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1、乘用车水路运输服务规范1 范围本标准规定了乘用车在水路运输服务过程中的基本内容和要求。本标准适用于乘用车的水路滚装船运输服务。其它类型车辆的滚装船运输服务可参照本标准执行。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 3730.1汽车和挂车类型的术语和定义GB/T 8226道路运输术语GB/T 18354物流术语GB/T 31152汽车物流术语WB/T 1021 乘用车运输服务规范3 术语和定义GB/T 3730.1 、 GB/T 8226 、 GB/
2、T 18354 、 GB/T 31152 、 WB/T 1021 界定的以及下列术语和定义，适用于本文件。3.1乘用车 passenger car在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，多不超过9 个座位，它也可以牵引一辆挂车。GB/T 3730.1 2001, 定义 2.1.1包括驾驶员座位在内最3.2积载 stowage对乘用车在运输船上的摆放位置与堆装方式做出合理安排的作业过程。注：改写 GB/T 31152-2014 ，定义 4.343.3短驳short transportation通过自驾方式或专用运输工具实现乘用车从指定地点到滚装码头之间位移的作业过程。注
3、：改写 GB/T 31152-2014 ，定义 4.163.4配送distribution在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。GB/T 18354-2006，定义 2.133.5班轮运输liner transport滚装船舶按固定的航线和预先公布的船期表在固定港口间载运乘用车的作业过程。注：改写 GB/T 18354-2006 ，定义 7.43.6滚装船ro-ro vessel允许货物单元以滚装方式装卸的船舶。GB/T 31152-2014，定义 5.63.7固定Fixing在运输设备上，使用固定器具防止乘用车位置移动
4、的作业。注：改写 GB/T 31152-2014 ，定义 4.323.8吊装Lifting采用起重设备和吊具装卸乘用车的作业方式。注：改写 GB/T 31152-2014 ，定义 4.304 水路运输主要设施设备要求4.1滚装船4.1.1滚装船应符合国家有关规范和检验标准，并取得合法证书文件。4.1.2 滚装船载货区应为专用载货甲板， 并要进行必要的防滑处理， 坡道角度应小于 12 度或保证车辆按规定速度行驶时不触及乘用车底部区域。4.1.3滚装船专用固定器具的存放区域应安全、方便、通风干燥。4.1.4滚装船载货甲板应设计有确保乘用车安全固定的系固点。4.1.5滚装船载货区应有醒目的安全标识，
5、载货区、跳板、升降设备应配备满足要求的照明设备。4.1.6滚装船舶载货区上所有可能发生位移的物品和设备都应进行系固。4.1.7滚装船舶应配备通风设施和空气检测设施。4.2滚装码头4.2.1滚装码头应符合国家有关规范和标准，并具备乘用车的基本作业条件。4.2.2滚装码头应具备保证乘用车免受质量损失（如污染）、临时库存、转运作业的条件。4.3堆场4.3.1 堆场应平整、干净，具备必要的照明条件，应能满足乘用车临时存放、交接、装卸、分拣、整备、消防、防灾等安全的要求。4.3.2堆场的消防配套设施及措施应符合国家的有关规定。4.4固定器具的基本要求4.4.1滚装船应配备确保乘用车在运输和作业过程中不发
6、生位移的紧固带、三角木楔等专用固定器具。4.4.2固定器具的适用性、完好性、数量应符合乘用车固定的要求。4.4.3 海运滚装船应配备专用固定器具将乘用车与船舶载货甲板进行紧固，内河滚装船配备的固定器具应能有效避免货物发生位移。4.4.4 海运滚装船的紧固带应具备符合设计要求的抗拉强度，在确保乘用车不受损伤的同时，应能有效避免其发生位移。5 操作人员操作人员的基本资质和操作应符合WB/T 1021 的基本要求。6 水路运输作业要求6.1运输组织应按照指令在约定的周期内组织并完成运输。6.2短驳6.2.1应对乘用车安全移动的短驳线路进行勘验并完全排除障碍，合理编队。6.2.2应确保短驳作业按照规定
7、速度、车距、信号沟通等要求进行。6.2.3应制定避免疲劳驾驶的工作量标准。6.2.4应严格遵守道路交通法律法规。6.3堆场作业6.3.1应对乘用车堆场进行满足堆存要求的合理规划。6.3.2应按目的地、流向、运输组合方式等分类方法将乘用车分拣、标识、整备后存入指定的区域。6.3.3应制定相应的商品车移车安全作业管理规定。6.4码头准备6.4.1根据装卸计划，港口作业人员应安排泊位、堆场、组织装卸作业，并采取必要措施。6.4.2若需要吊装，应配备足够的操作人员和必要的装卸设备。6.4.3特殊气候条件应采取有效防范措施。6.5装卸作业6.5.1船舶舱口、弯道、坡道及载车区应有专人指挥、值守和协助作业
8、。6.5.2滚装作业时，乘用车在舱内应按规定时速行驶。6.5.3吊装作业时，吊装器具应只与轮胎接触，车内严禁载人。6.5.4滚装作业和吊装作业不应同时进行。6.5.5气候条件不允许时，应立即停止作业。6.6积载6.6.1乘用车积载应遵循先卸后装的原则，车辆前后方向宜与船舶纵向一致。6.6.2通往甲板楼梯、操纵点和逃生通道应保持畅通。6.6.3乘用车不得停放在非装载区。6.6.4多港口作业时，上一港口应为下一港口留足作业通道。6.6.5积载间距应满足以下要求：6.6.5.1乘用车侧面到固定物体（柱、舱壁）的距离不小于20cm；6.6.5.2车辆前后间距或车辆与固定物体的距离不小于20cm；6.6
9、.5.3车辆左右间距不小于10cm；6.6.5.4至少有一列车辆与相邻列的车辆或固定物的间距不小于30cm。6.6.5.5内河运输以上间距在保证安全的条件下可适当减少。6.6.6舱内楼梯等出入口附近应保留不少于50cm 50cm的空地，以确保通道畅通。6.7在途控制6.7.1乘用车水路运输在途控制，应按照WB/T 1021 的规定进行。6.7.2在特殊航区、特殊水位、特殊季节，承运人应制定预控措施确保乘用车安全。6.8配送6.8.1承运人应按运输要求对到港乘用车进行分拣、标识、整备。6.8.2采用自驾方式的，应按照短驳要求进行。6.8.3采用车辆运输车运输方式的，应按照WB/T 1021 的规定进行。6.9交车与接车6.9.1乘用车的交车与接车，应按照WB/T 1021 的规定进行。6.9.2 接车人应给交车人提供必要的交车条件，并在约定的时间内进行接车，不应拒收乘用车、拒绝办理相关接车手续、扣留相关凭证及运输工具。6.9.3承运人应承担错误交车或造成运输质损的责任。7 信息联络保证承运人应按约定保持与托运人、发货人、收货人之间的信息联络。8 异常事件处理当出现异常事件，应按照WB/T 1021 的规定进行。9 水路运输服务评价水路运输服务评价，应按照WB/T 1021 的规定进行。
