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1、大学生在物流公司实习周记物流实习我所在的公司叫XX物流运输，该公司有三百多个网点，我分配到的网点是江苏常州。公司从事的是物流运输效劳。而我在的常州分公司是主要效劳珠三角的往返运输。在公司里我从事物流操作员工作，这工作的任务主要是按照公司操作的标准流程来进展一系列与物流运输效劳有关的工作。完成公司的业务量标准。详细工作如为客户发货开单，到货核单，提货开单，与客户协商，货物的跟踪，提供咨询效劳等等。我到这里已经学习有一段时间了，我如今正在学习使用的是公司的运单管理系统OTM，该系统主要功能有开发运单，运单查询，客户的管理，报表等工程。我已经初步理解了该系统的运用。我平时就学习理解我们到货公司一些根
2、本情况。以方便我的工作。我要知道从我这公司发货到到货公司的代码，运输的费用等，还要知道货物的定价标准等。对于我们分公司来说，公司的全部员工还必须懂得理货。因为很多时候客户查货是需要我们去核实。在这里我也学习仓库的管理，就是货物的码放。来到这里我东西，认识了一些有趣的人，经常和客户打交道，觉得自己学到了很多东西，从而更觉得自己还缺乏很多东西需要日后学习。周记这个星期即将过去，这里我该做的工作根本熟识了。我们分公司中有的组织架构是这样的，领导是我们主管，下面有操作员，会计，出纳，装卸工，司机，我们各尽各职。我是操作员，我主要学习电脑的开单管理系统，进一步做好与客户的沟通效劳工作。在工作的过程中，其
3、实要做很多琐事，例如作为公司的物流操作员，工作上首先是要为客户提供开单工作，发货开单后还要检查货物在贴标签，装车出库，还要做好货物的跟踪情况。因为在物流运输的途中经常会出现耽误货物到达时间，或者货物在分流中心出现错误，又或者在贴标签时出错等等情况，所以，要锻炼良好的沟通才能，才能更好的协调各方面的工作，以最快的速度解决问题，为客户提供最有效的解决方案。有时候客户的货物由于急需但是运输途中偏偏出错了，我们会一直被客户追问的，我们就要学会如何解答客户的问题了。例如当被问到货物到底详细到哪里啦，我们就要马上联络该货物的到货公司，确认货物详细情况，假设还没有到到达货公司我们得联络分流中心，理解货物到了
4、分流中心分流了没有，有没有缺货等等，最后转告客户，让他们再耐心等待。其实，作为物流操作员很多东西都要理解的。这样才能一站式的效劳客户，做到一站到位。周记时间过得很快，转眼我在XX物流常州分公司工作已经第二周了，时间过的真快啊!这周我们这里调来了一位新的领导，是个女的。她做事很认真，刻苦，年纪也不大，是我学习的好典范。由于她本来就是会计出身的，如今这里缺少一位会计，她在这里就兼会计的工作。她有空的时候也会耐心的教我做一些会计的工作。她说我虽然是物流操作员，但是办公室的活都会做是最好的。也可以拓展一下自己的知识。我也是这样认为的。所以她在做账的时候我就在她的旁边边看边学。我们都工作得很愉快。在白天
5、的时候我就主要是做好开单的工作，其他就不用我管了。工作还是很轻松的。在接下来的工作日子里，我将进一步的学习在公司可以学到的所以东西，进步自己的工作和处理事情的才能。最后我在新的一个月里，我将把自己的空余时间多向领导学习会计的工作，多学点知识。周记这周匆匆就过去了，分开学校到省外学校有一个多月了，对这里的一切都有感情了，但是这周初我接到了来自公司人力资部的调令要我回到广东惠州分公司。在常州工作的这段日子了我感受挺深的，由于这是我人生的第一份正式的工作，我比较看重，所以做事还是很认真的。在一个月里我学到了挺多东西多，另外我觉得出来工作做人是最重要的。我在这里认识了很多好的朋友，包括一些同事，踢球的
6、好友，等等。其实在那里工作挺好的，和客户也是刚刚熟悉了一段时间，很多事都开始熟手了，所以当我知道一定要分开常州的时候也很舍不得放，经过一番争取我还是要分开，在分开那里的时候，公司的同事和我很多他们的工作经历，教我如何在新的工作岗位上做得更好，如何处理人际关系，如何配合领导的工作，这样有利于我工作的顺利进展。在分开的时候我收到了他们的祝福感到很温暖。我就这样完毕了一段短暂又愉快的工作，准备到另一个新的地方开始我新的学习工作的旅途。我是这周末回到广州的，我在坐车的途中也一直和常州的同事朋友联络，脑海中浮现出大家的欢声笑语，工作中的团结合作，大家一起吃饭的温馨场面。在回到学校后我就给那边的关系我的朋
7、友报平安，说好大家有空多联络。在回到学校后我和同学一起分享了工作事情，大家都有很多有趣的事，希望在大家都能开心的的完成实习任务。周记生活总是在变化中溜走，我们必须用心去体会找到自己的人生目的，我们要生活得别人更好就必须做生活的强者，最好掌握一技之长，才能在生活的圈子中有立足之地。就我现状而言其实很迷惘，自己会问自己什么时候才能成功，什么时候才能靠自己的努力过上幸福的生活，其实生活就是这样像我们这种的刚从学校出来的年轻社会接班人更多的是社会带给我们的一次又一次的打击，在我工作了一个多月来我就深深地感受到了，我们为了生活，每天上班，重复着每天的工作，失去了自由，失去了很多自己的爱好的事，和我们的朋
8、友见面聊天的时机越来越少，我们都要为自己的工作而耗着我们时间，也许在这个工作的过程中我们会学到很多工作上的技巧，但是学到的东西也是很有限的，特别在一些大公司中工作我们就像是会说话的机器，日复一日的工作，所以我一直想学到一样有用的技术或者发现自己的特长加以开展，可以开心的过上自己想要的生活，所以在这个实习的阶段我会用心去体会，真正找到自己人生当中有用的东西，并不是一定要真正的学到多少多少。我在我们公司当中经常一天工作十多个小时，负责提货的开单，我觉得这样的工作意思不大，但是这样可以让我坐下来，也许这是在锻炼一个人的耐X#B，还有和陌生人交流的才能吧。很希望能在工作中找到快乐之处，也许这样会让时间
9、过得更有意义。周记日子一天天过去，我觉得自己对自己的行业也越来越理解了，很多事情都可以自己去解决。自己在渐渐的改变着，改变着对自己的认识，对别人的认识，改变着对事情的看法等等。在社会上我们都多了一份责任，工作要对得起自己，对得起顾客，对得起公司。在公司我明白了换位考虑，去考虑我们顾客的感受，从而改进我们的工作。在工作之余我也很喜欢交朋友，在公司里我会尽量去和其别人交流，通过交流认识他们理解他们，走进他们的世界。这样有利于我的工作和生活。在和他们的交流中我理解了很多我从来没有听过的事，还有一些各地的风俗习惯。这些听起来都是挺有趣的。通常的经过一天工作自己觉得有点累了，就上网看看，阅读一下网页，关
10、注一下社会的新闻等等。我在生活中不断的寻找有趣的事，和有趣的人交流，来让我的生活增添一份色彩。通过这一个多月的物流操作员实习，学到很多书本上没有的知识，感触很多，相信这绝对是我人生一大财富，最后真的要谢谢XX物流公司给我这次时机。【以下为赠送相关文档】实习报告扩展阅读大学生物流公司的实习周记实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼时机，也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段，更是大学生培养自身工作才能的磨刀石，作为一名刚刚从学校毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作才能，显的尤为重要。而实习周记更让我们养成良好的习惯，记录实习中的点点滴滴，爱上不一样的每一天。参加毕业实
11、习半年时间了，在我所从事的物流工作中，很多与理论存在着很大差异。要想使物流这个行业真正到达书本上所要求的那样，那还需要很长的时间。首先，在物流领域中，真正称得上专业的企业少得可怜，大部分是以前跑运输的，自家有几辆车，但美其名曰为某某物流公司，具有物流理念的领导很少，开展后劲缺乏，程度提升不了，效率不高。对于这些企业的领导，大多以前是在跑运输的，后来买几辆车，单独设个物流公司，招几个司机，再请几个搬运工，这就是现实中很常见的物流公司了。而且如今的物流专业毕业生们，来到这些单位工作，有不少被安排在搬运工，押运之类的工作岗位上。我不是说大学生做这些工作怎么着，我只是说，搬运工，押运工之类的工作得让大
12、学生们来做，是人才过剩了，还是公司的程度太高了。我想，其中的内幕大家是知道的关键是领导的物流意识不强，不重视物流人才的作用性。当然，这只是针对大多数物流企业来说的，不过，还是有少部分企业在物流这个行业里作得不错的，如中铁，中远，宝供，远成等，我比较熟悉的是芜湖安得物流，因为我在里面工作过，对其运作形式较熟悉。芜湖安得物流公司在中国物流中排名第17名，在全国都设有分公司和网点，其是在此第三方物流企业上开展出第四方物流的。对其是如何运作第四方物流，我是非常清楚的，第四方物流，说白了，就是物流领域中的资整合者，芜湖安得物流在这方面是做得非常出色的，其所调动的车辆，所用的仓库全部是别人的，只不过花钱先
13、租用而已，而自己却掌握着非常重要的资货。很多消费厂家，需要物流效劳，安得物流便寻求与其合作，单独设个物流效劳网点为其效劳，就像一对一效劳一样。一个网点大多数在3个人左右，几台电脑，几个 ，车辆集中由省份分公司调度中心调动，而所调动的车辆又是由另外一个掌握车辆信息资的公司所提供这样的公司，我们会把它称为供应商，就是车辆供应商的意思。这其中也是一个资的整合过程。我们所调动的车辆大多是货到付款，然后，安得物流拿着司机所带回的回单与厂家结算，这其中，便会有两种价格，一个是安得物流与司机结算的价格，一个是厂家与安得物流结算的价格，当然后者要高不少，安得物流挣的就是其中的差价，对于安得物流这种运作形式，在
14、国内获得很大的成功，开展势头很好，业务不断扩大，网点不断增加，其可谓物流行业的佼佼者。但是，哪怕真正是目前比较专业化的企业，其中还是存在很多的缺陷，如本钱控制，运输效率等，对于本钱控制，拿安得物流来说，主要是压低司机的运价，而不是通过选择合理的运输方式，或有效的运输线路等方式来降低运价，这容易激发起与司机的矛盾，再者，运输效率很不理想，空载率很高，而线路亦未受到应有的重视，司机所走的道路通常是自己走过的较熟悉的线路，有时需要几次上下高速，为的就是避开收费站，并不是那么简单的用几个公式就能计算出来的。对于装卸搬运这一瓶颈，在物流领域中特别突出，目前，主要是人工作业，机械化程度很低，在大部分物流企
15、业中都是人工作业，费用较高，货物易受损害，特别是在铁路装卸搬运中，人工作业非常普遍，货物在搬运工手中抛来抛去，其货物的受损率试想可知。不过，在一些现代化程度较高的消费厂家中，装卸搬运的效率还算较好，都是尝试用叉车进展装卸搬运。但是，人工作业不可防止，较常见的方式就是零散的堆垛作业需要人工，如在车上及消费车间，而整托盘的装卸搬运便用叉车来完成。对于物流效率的影响因素中，不得不谈一下包装，包装分为工业包装和商业包装，工业包装亦称为运输包装，这里说的就是运输包装。包装标准与否，很大程度上决定着装卸搬运的效率，很多物流包装不统一，也很难统一起来，如服装，建材等，没有统一的标准的包装，就很难利用机械进展
16、作业，试想，几件服装放在托盘上通常服装都是成包成包的，用叉车进展装卸，能让它堆几层高？建材就更难说了，这就是人工作业不得不如些普遍的重要原因了。大学生物流公司实习周记参考实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼时机，也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段，更是大学生培养自身工作才能的磨刀石，作为一名刚刚从学校毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作才能，显的尤为重要。而实习周记更让我们养成良好的习惯，记录实习中的点点滴滴，爱上不一样的每一天。参加毕业实习半年时间了,在我所从事的物流工作中,很多与理论存在着很大差异.要想使物流这个行业真正到达书本上所要求的那样,那还需要很长的时间。首先,在物流领域中,真正称得上专业的企业少得可怜,大部分是以前跑运输的,自家有几辆车,但美其名曰为某某物流公司,具有物流理念的领导很少,开展后劲缺乏,程度提升不了,效率不高.对于这些企业的领导,大多
