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1、数据中心模块化柴发机组的配置建议（二）二、模块化柴发进排风系统的设计1、模块化柴发的进风通道（1）设置在发电机后端相同高度侧，需要在满足系统满负 载工作的燃烧、辐射空气量以及风速、背压等基本要求的同 时，额外考虑到箱内阻碍物体对空气流向的影响。（2）进风通道必须考虑在高气压环境下的消音降噪功能， 高效消声通道的设计建议使用高强度的冲孔镀锌板材一次 成型压制，消声片厚度及间距以 150-200mm 为宜，消声通 道长度不宜超过 1000mm 。同时，需要提醒的是，任何没有 机械辅助进风的迷宫式通道设计都是应该避免的。（3）如需在进风口处设置自动百叶，应对百叶角度以及进 风通道面积放大适当倍数计算
2、，控制百叶开启的电动装置应 为直流型杠杆传动机构（冗余设置） ，确保百叶在 8 秒内能 够快速全部打开，机组停止时延时关闭。同时由于功能性的 区别，应该独立设立防火阀，避免使用防火阀独立作为自动 百叶的应用。（4）箱体内进风通道内，尽量不设置阻挡柴油发电机组进 风的大型电气设施，减少因环境温度以及减震处理所照成的 额外成本。5）如必须要在模块化柴发进风通道内配置柴油发电机组的出口断路器或控制柜时，断路器柜距离发电机进风口水平 方向不得小于 800mm 。2、模块化柴发的排风通道（1）设置在发动机端相同高度处，如使用柴油机驱动的自 带散热器，应选用 50 度环境温度的散热风扇及水箱。如选 用远置
3、或分离水塔的设计，需配置有机械辅助排风风机（冗 余设置）。（2）同进风通道的描述，排风通道必须考虑在高气压环境 下的消音降噪功能，高效消声通道的设计建议使用高强度的 冲孔镀锌板材一次成型压制，消声片厚度及间距以 150-200mm 为宜，消声通道长度不宜超过 1500mm 。（3）由于排风风速以及温度的影响，如由于更高的低噪音 需求或者排风舒适度的考虑，需在排风通道末端做物理的隔 断，阻挡物与散热器的直线距离应不小于 2000mm ，且需保 证排风通道出口的畅顺。提示：带有空空中冷的柴发机组由于对环境要求较高，不适 宜户外箱式部署， 应在柴发选型时尽量避免。 如有切实需求， 需做更加特别的技术
4、规范要求。 三、模块化柴发排烟管路 的设计1、消音器柴发机组增压器排烟出口必须安装波纹管后通过 钢性管路与消音器相连， 2000 千伏安以下的柴发机组可使 用集装箱体内置一体式消声器， 2000 千伏安以上的柴发机 组排烟管需独立安装消音器和净化器，消音器和净化器之间 不得直接连接。2、防水及支撑排烟管路如需穿过集装箱顶部时，需在集装 箱顶部出口处安装防水、泄水结构处理，同时集装箱顶部应 有与主体框架施工时一次成型，且预制有与主框架联接的独 立承重梁及减震支撑件的设计。3、排烟道排烟管路不论箱体内或箱体外的部署，都必须考 虑排烟管路的隔热以及防腐问题。建议选用高温岩棉，隔热 纤维全程包裹处理后
5、，外覆不低于 6mm 的 SUS316 不锈钢 或铝板。 上行弯头部分， 在曲线最低处设置开口式的排水口。 三、模块化柴发出口断路器与电气连接的设计1、出口断路器（1）通常的柴油发电机组电力输出主端口设计，需要考虑 机装的塑壳断路器（热磁或固态式） ，目的在于中断负载电 流的额定容量以及分断故障短路电流。（2）如柴油发电机组本身设计已具备了过电流的保护功能， 则可以使用机装分离（塑壳）开关。（3）如考虑到模块化柴发箱内空间狭小，需要规划独立操 作方舱或者采用外置断路器的设计时，输出电力电缆或母线 可以与发电机输出端子建立直接连接。2、模块化柴发电力线输出的隔震处理（ 1 ）发电机输出端子与出口
6、断路器柜之间的连接建议使用电缆上走线的方式，当使用铠装母线做连接时，发电机侧必 须为软性连接且至少一个折弯，以允许三维方向的移动。（2）软连接部分，大规格硬电缆尽管柔性也很好，但弯曲 能力可能不够，尽量考虑使用多股的柔性电缆或软铜带做以 连接。（3 ）另需注意电缆 /母线通过集装箱体的出口处的防水处理。3、控制电路的接线（连接至远置控制设备和远程指示器的）交流和直流控制线 必须与电力线分开，采用独立的套管布线。以降低控制电路 中的电路干扰。发电机组上的连接必须使用多芯导线和柔性 管套。4、模块化柴发附件分支电路（1）模块化柴发箱体内，系统运行所需的所有附件设备， 必须设置分支电路。（2）附件分
7、支电路上端电力来源比较多，这些电路经由自 动转换开关的负载端子排、发电机端子排或者蓄电池直流供 电。相互连锁关系比较复杂， 需要做集中的收集与逻辑管理 （3）附件包括：主控柜、输油泵、电动百叶、照明、电磁 阀、蓄电池充电器和冷却液加热器、电机加热器以及空间加 热器等等。 四、模块化柴发油路系统 在数据中心模块化柴发的供油系统设计中，除却标准的备用 柴发供油系统设计之外，需重点考虑以下几点：1、日用油箱的容量 一般来说，备用柴发机组的满载耗油量约为 0.26 公升每千瓦 时，比如 1800KW 备用柴发机组的满载耗油量约为 468 公 升，根据柴发机组的容量大小，模块化柴发对日用油箱的通 常要求
8、为最低 2 个小时，最高不超过 8 个小时，且需要满足 当地消防规例。2、日用油箱的防护与安装设计（1）在模块化柴发箱体内设置日用油箱，由于空间限制很 难独立设置油箱间，所以首要考虑的是日用油箱的本体防护 与日后维护的便利，要求设计时考虑双层壁的日用油箱。（2）另外，日用油箱的摆放区间，与柴发设备摆放区间应 设有物理围堰分区，双层保护的范围内通常可以设置日用油 箱泄露的感测功能和声光警报，以防止燃油泄露时在箱体内 蔓延。（3）具体在日用油箱设计方面，除却正常的燃油系统进回 油管路、自动液位控制、与大型储油罐的进油管路、快速卸 油管路、排泄孔等传统设计外；容易疏漏且需要着重提示的 是：带百叶的箱
9、体设计，日用油箱透气孔需预制管路伸出箱 体外；箱体需要保留有人工加油或者清理、更换日用油箱的 足够空间与通道；主回路燃油输送泵不能摆放在箱体内，且 可采用复式设计，以提高系统可靠性。3、供油管路的材质与设计（1）由于集装箱内空间有限，油路系统预制完成后再行更 换的难度很大，因此应该严格采用碳钢（黑铁）加厚材质予 以设计。系统中不得使用铸铁、铝制材料的管材与接头，因 为这些材料质地疏松，会有漏油现象发生。不得使用镀锌或 者铜的材质，是因为燃油中的硫化物与冷凝水综合后产生的 硫酸会腐蚀镀锌层照成油路堵塞，而铜也会发生分子结构变 化，使燃油变质。（2）考虑到数据中心通常使用的大功率电喷型柴发设备， 设备运行时，回油流量比较大以及回油温度高且日用油箱容 量较小。建议在有大型储油罐的设计时，柴发设备回油管路 不在连接日用油箱，直接接入大型储油罐。如在没有大型储 油罐的设计时，则需考虑尽量加大日用油箱的容量或增加额 外燃油冷却器的设置。
