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1、郭家镇隧道实施性施工组织设计1. 编制依据1.1. 编制依据新建宝鸡至兰州铁路客运专线甘肃段（DK683+620DK986+324.33）站前工程和陕西段无砟轨道轨枕预制及铺轨施工总价承包招标文件（招标编号：JS2012-049）、工程量清单（BLTJ-7标）、指导性施组、答疑、补遗及图纸等。国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。国家及甘肃省相关法律、法规及条例等。现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性的条件等资料。集团公司近年来铁路、高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果。集团公司通过北京华夏认证中心认证按照ISO9001:2008质量管理体系标准和GB/T
2、50430-2007工程建设施工企业质量管理规范、ISO14001:2004环境管理体系标准及GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准编制的管理手册、程序文件。集团公司为完成本标段工程拟投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。宝兰7标实施性施工组织设计。1.2. 编制原则遵循招标文件的原则。严格按照招标文件要求的工期、安全、质量等目标编制技术标文件，使发包人的各项要求均得到有效保证。遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则
3、。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。遵循节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的原则，依法用地、合理规划、科学设计，少占耕地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。遵循科学、经济、合理的原则。树立系统工程的概念。统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。遵循引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发旨
4、在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。遵循“六位一体”管理的原则。结合建设项目特点，建立建设项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标，以标准化管理为基础，全面实现“六位一体”管理要求。遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。遵循贯标机制的原则。确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。2. 工程概况2.1. 工程简述郭家镇隧道位
5、于天水市秦安县郭嘉镇西北，隧道穿越黄土梁峁地区，进口紧邻天巉高速公路匝道，出口位于背后沟。地面高程一般13401650m。自然坡度约2045，沟谷深切，多呈V字型，山坡上多为风积黄土覆盖，部分斜坡下部及沟心出露第三系泥岩。隧道洞身最大埋深140m。隧道起讫里程为IDK827+931.1IDK833+062，全长5131.386m，长链0.486m。除洞身1716.717m位于R-9004.600m的曲线上，其余段落均位于直线上；纵坡依次为3、22%的单面上坡。郭家镇隧道区域地质构造上地处陇西系内旋褶带。震旦系片岩受多次构造运动影响，结构面密集。晚第三纪以来,区内新构造运动较为活跃，表现为河谷阶
6、地上升显著，现代河流侵蚀、下切明显。上第三系泥岩受侵蚀作用影响，厚度变化较大。 2.2. 技术标准铁路等级：客运专线；正线数目：双线；最大坡度：一般20，困难30；最小曲线半径： 3500米；牵引种类：电力；到发线有效长度：650m；列车运行控制方式：自动控制；行车指挥方式：综合调度集中。2.3. 主要工程内容及数量郭家镇隧道总长5131.386m，其中级围岩3625m，级围岩1506.386m，斜井1座，主要工程数量见附表1。3. 地质特征3.1. 工程地质特征1、地层岩性隧道通过区德地层主要有第四系、上第三系、震旦系地层，详述如下：（1）第四系全新统（Q4）1）黏质黄土（Q4a13）：黄褐
7、色，主要分布于隧道进口郭嘉镇河一级阶地区，厚度约28m，土质均匀，坚硬一硬塑，级普通土，0120KPa，具湿陷性。2）黏质黄土（Q4s13）：褐黄一棕黄色，主要分布于隧道进口及洞身顶部，为滑坡错落堆积体，厚度约10-30 m，黏质黄土为主，夹棕红色泥岩角砾，坚硬一硬塑，级普通土，0100KPa3）细圆砾土（Q4a16）：黄褐色，主要分布于隧道进口郭嘉镇河一级阶地区，砾石成份主要以砂岩、片岩为主，呈圆棱状、棱角状、潮湿、稍密一中密，粒径2-10mm占30%，大于20mm约占15%，其余为杂砂和土充填。级普通土，0400KPa。（2）第四系全新统（Q3）1）黏质黄土（Q3a13）：褐黄一棕黄色，主
8、要分布于隧道出口背后沟二级阶地区，厚度约16m，土质均匀，坚硬一硬塑，级普通土，0150KPa，具湿陷性。2）黏质黄土（Q3eo13）：褐黄色，主要分布于隧道洞身顶部，厚度约2-20 m，土质均匀，坚硬一硬塑，级普通土，0150KPa，具湿陷性。3）粗圆砾土（Q3a16）：浅灰色，主要分布于隧道出口背后沟一级阶地区，砾石成份主要以砂岩、片岩为主、浑圆状、潮湿、中密、粒径20-40mm占30%，大于40mm约占40%，其余为杂砂和土充填。（III）级硬土，0500KPa。(3)上第三系(N1)1）泥岩（N1Ms）：棕红色，隧道洞身主要在该底层穿过，厚度约2-120m以上，成份以黏土矿物为主，泥质
9、胶结，强风化层厚约10-20m，级硬土，0=600kPa;级软石0=400 kPa。（4）震旦系(Z1)片岩(Z1Sc):青灰色为主，成份以石英、长石为主，含云母，片状构造，片理发育，片理产状：N50W/80N。局部有夹红色的变质砂岩。强风化层厚2-12m, 级软石0=600 kPa；级次坚石0=800kPa。3.2. 地质构造郭家镇隧道在区域构造上地处陇西系内旋褶带。震旦系片岩受多次构造运动影响，结构面密集。晚第三纪以来，区内新构造运动较为活跃，表现为河谷阶地上升显著，现代河流侵蚀，下切明显。上第三系泥岩受侵蚀作用影响，厚度变化较大。4. 水文地质特征4.1. 地下水特征 隧道通过地区属黄土
10、高原区，根据隧道区地形地貌，底层岩性等条件，隧道区地下水类型可分为黄土孔隙裂隙水和基岩裂隙水，基岩裂隙水主要为风化裂隙水。黄土孔隙裂隙水主要赋存于上更新统黏质黄土中，黄土潜水多不连续分布，没有同意的潜水面，且季节性变化大，富水性较弱。基岩裂隙水，赋存于泥岩、片岩地层中。泥岩结构致密，产状平缓，节理裂隙不发育，渗透性差，不利于地下水的储存和运移，仅在局部孔隙发育地段含少量地下水，水量贫乏。 通过对隧道进口郭家镇沟和背后沟各取一地表水水样，进行了简分析及侵蚀性分析，地下水水化学类型为SO4Cl-NaMg型水，矿化度一般1.866-3.626g/l，地下水对圬工具氯盐和硫酸盐侵蚀性，其中进口IDK8
11、27+931.1-IDK828+560段环境作用等级分别为L2和H2；其余段环境作用等级分别为L1和H2。4.2. 隧道正洞及斜井涌水量预测 隧道正洞及辅助坑道富水性分析及涌水量预测结果分别如表4-2-1、表4-2-2所示： 表4-2-1 隧道分段涌水量预测结果表 里 程长度（km）富水性分区单位长度正常涌水量qs隧道可能最大涌水量QO隧道正常涌水量Qsm/dkmm/dm/dIDK827+931IDK828+5600.629弱富水281.4531177IDK828+560IDK832+2303.670贫水93.81032344IDK832+230DK833+0620.832弱富水375.093
12、9313合 计5.1312502834表4-2-2 隧道辅助坑道涌水量预测结果表长 度交点里程隧道可能最大涌水量Qo隧道正常涌水量Qsm/dm/d0.661IDK830+7003781265. 不良地质及特殊岩土5.1. 不良地质1、滑坡该隧道IDK828+190-IDK828+525、IDK828+570-IDK829+685、IDK828+900-IDK829+240、IDK830+650-IDK830+900段顶部为滑坡体，滑坡体以黏质黄土为主，夹第三系泥岩残积物。 其中IDK828+190-IDK828+525处为滑坡的主滑面，规模452505（长宽厚）m，距道进口约230m其中滑坡滑
13、面在隧道以上60-120m。5.2. 特质性土 1、湿陷性土 场地黄土具级自重湿陷性，湿陷土层厚度12-20m。 2、松软土 隧道洞身范围内黏质黄土（Qa13、Q3a13、Q3eo13）均为松软土，厚8-10m。 3、膨胀岩上第三系泥岩，属弱膨胀岩，遇水后发生膨胀软化，失水干缩。6. 地震动参数及气象资料6.1. 地震动参数 根据建筑抗震设计规范GB50011-2001，中国地震动参数区划图GB18306-2001，该工程所属地震动峰值加速度为0.20g，动反应谱特征周期为0.45s，相当于地震基本烈度八度。6.2. 气象资料据秦安县气象观测站资料显示：隧道区属于半干旱气候，季节性温差较大，雨
14、季和旱季分明，年降水量较少。年平均气温11.3，极端最高温度37.9，极端最低温度-18.9，最冷月平均气温-3.0，年平均降雨量448.8mm，年平均蒸发量1436.0mm，平均相对湿度66%，最大风速19m/s，年平均八级以上大风日数3天，最大积雪厚度12cm，最大季节性冻土深度56cm。7. 辅助坑道郭家镇隧道全长5131.386m，共设置1座斜井辅助施工。斜井位于线路右侧，与线路左线交于DK830+700，与线路大里程平面交角693834，综合坡度9.27，长度661m,按双车道永久工程设计。8. 任务划分及承担工程数量郭家镇隧道级围岩3625m，占70.6%；级围岩1506m，占29
15、.4%，具体施工任务划分见表8-1。表8-1 郭家镇隧道各作业面施工范围表施工队伍施工范围长度（m）隧道起始里程隧道1队隧道进口工区正洞1456.9IDK827+931.1IDK829+388隧道2队斜井工区斜井661斜K0+661斜K0+000正洞2397IDK829+388IDK831+785隧道3队隧道出口工区1277IDK831+785IDK833+0629. 施工进度安排按照招标文件和标段实施性施组给定的工期要求，根据本隧道各工作面的工程量和工程特点，考虑我单位投入的人力、施工设备，郭家镇隧道共计3个作业面，各作业面实行平行作业,计划于2013年3月15日进场进行施工准备，2013年5月1日主体工程正式开工，2016年4月15日工程完工，隧道土建工程工期为35.5个月。
