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1、禧玛诺SHIMANO套件名称及特性一各等级配件说明禧玛诺SHIMANO套件名称及特性运动级别的山地越野用套件，从高到低的名称依次是:XTR、Deore XT、Deore LX、Deore、ALIVIO、Acera、ALTUS、TOURNEY，更低的 C050, SIS 之类民用变速不 在此列，另外还有HONE（介于XT和LX之间，适用重型XC和AM）、SAINT（介于XTR 和XT之间，适用于AM和FR）、适用于小轮车的DXR，capreo用的较少。运动级别公路用套件，从高到低的名称依次是:DURA-ACE、Ultegra、105、TIAGRA、SORA、2200，更低的用于民用的A050和S
2、IS都不在此列。SHIMANO套件档次定位山地越野:XTR是竞赛级、Deore XT是高级训练级、Deore LX是专业训练级、Deore是专业入门级、ALIVIO是高级娱乐级、Acera和ALTUS都是娱乐级、 TOURNEY算是入门娱乐级。Deore是个分水岭，Deore（含）以上都可以称为专业级。公路:DURA-ACE是竞赛级、Ultegra称为专业训练级、105是专业入门级、 TIAGRA是业余级别、SORA是娱乐级、2200算是入门娱乐级。这其中105是个分水 岭，105（含）以上都可称之为专业级。以上的级别分法是比较含糊的，所谓娱乐就是特指非代步的骑行运动，下面再 来精细分级。SH
3、IMANO套件区别截至现在（2008年）SHIMANO各等级套件的型号为 （从低到高细述）：山地越野:TOURNEY、ALTUS;Acera（M340）、ALIVIO（M410）、 Deore（M530 碟刹为 M535）、Deore LX（M580 碟刹为 M585）、Deore XT（M775 碟刹为 M765）、XTR（M975 碟刹为 M975）、另外还有 HONE（M601）、SAINT（M800）公路用套件：2200、SORA（3300）、TIAGRA（4500）、105（5600）、 Ultegra（6600）、DURA-ACE（7800）山地越野:TOURNEY严格来说不算完整
4、的一套套件，它的定位是入门运动 支持 6/7速Acera和ALTUS没有显著的区别，价格也相差很小，可以简单的理解为同一 层次，Acera主要配置8速，而Acera和ALTUS主要配置7速（其实他们都可以同 时兼容7速和8速），相对TOURNEY来说，增加了 8速的支持，Acera的后拨连接 销其中有一个轴套上有氟涂层，阻力更小更耐磨些。ALIVIO同为8速套件，现在的M410已经是很完整的套件，除了含有Acera的 特性，相对Acera高级之处在于1、后拨使用了宽连接，有两个连接销采用了氟涂层2、前拨使用了宽连接3、变速手柄的形式从Acera和ALTUS的EZ FIRE PLUS变为了更高级
5、的RAPIDFIRE PLUS 4、曲柄开始采用OCTALINK花键连接5、这个等级的花鼓开始使用铝快拆6、配套的HG50飞轮镀铬Deore从Deore开始，全部采用了 MEGA 9系统，全为9速了，Deore除了含有 ALIVIO的特性，相对ALIVIO的高级之处在于1、后拨导轮使用不锈钢螺钉，铬化钢轴承，接片枢轴有O型环密封，并且开 始采用低位标准型设计2、花鼓轴挡采用超级抛光，轴碗采用滚筒抛光，双层迷宫密封3、9速HG飞轮HG50-9采用镀镍钢材质4、M530和M535的手柄都采用了双控手柄5、前拨连接钢镀锌，链罩为钢镀铬6、曲柄采用中空HOLLOW TECH 一代技术曲柄，OCTALI
6、NK 八角花键连接，不锈 钢螺丝。大齿片和中齿片为铝材质，小齿片为钢材质，曲柄臂为铝材质 7、HG53 链条使用灰色/棕色钢材质Deore LX除了含有Deore的特性，相对Deore的高级之处在于、后拨材质更硬更薄些，相应的采用了静电着色 12、花鼓轴碗采用非滚筒抛光3、M580飞轮采用了珍珠白处理的钢材质4、HG73链条采用了灰色/灰色钢材质5、曲柄采用了一体式中轴和HOLLOW TECH II中空二代技术，曲柄臂为锻造铝 材质Deore XT除了含有Deore LX的特性，相对Deore LX高级之处在于1、后拨张力轮采用密封轴承，接片枢轴双O型环密封，导板枢轴也有O型环 密封，4个连接
7、销全部有氟涂层，内外导板全部采用铝材质。2、曲柄臂采用高硬度锻造铝，大齿片采用7075铝材质切削，中齿片和小齿片 都是高硬铝，螺钉全为铝材质3、飞轮采用合金支架XTR除了含有Deore XT的特性，相对于XT的高级之处在于1、XTR全新改款，M975多处大变动，详见随处可见的M9752、后拨的导轮和张力轮全部采用密封轴承，各连接都采用超硬冷铸铝，阳极电镀着色、花鼓的档和碗全部采用超级抛光，并且使用不锈钢滚珠，花鼓壳使用 高硬铝，M970/9753新改进后花鼓密封，新型4棘爪间隙更小，轴心使用钛合金。4、飞轮采用超硬合金支架，最大4片齿片为钛合金5、7701链条采用镀锌合金材质6、曲柄采用超硬冷
8、铸铝，大齿片和小齿片是7075铝切削，中齿片为钛合金符 合材料，螺丝全部超硬铝公路车: 2200的定位是入门的娱乐级，有平把组件和弯把组件，支持8速，不 能算是完整的一套套件SORA是娱乐级，同样是8速的，除了含有2200的特性之外，相对2200的高级 之处在于 1、后拨的多个钢部件加上了珍珠白涂层，更耐磨2、前拨内链接镀锌，更耐腐蚀3、曲柄经过了抛光，有OCTALINK八角花键版本4、前后花鼓都使用了橡胶密封TIAGRA采用了 9速变速，除了含有SORA的特性之外，相对SORA高级之处在于1、后拨采用了宽链接，支持9速，外链接链接销进行了密封处理，保持润滑，2 个链接销的衬套含有氟涂层2、前
9、拨采用了宽链接，支持9速，内链接镀铬3、手变使用新的人体工程学设计，支持9速，可视化档位显示4、夹器使用带涂层轴承垫圈5、使用了集成中轴结构（不是中空二代）6、前后花鼓采用迷宫式接触密封7、配套的HG53链条支持9速，使用铬化处理链接销从105开始，全部采用了 10段变速，105除了含有TIAGRA的特性之外，相对TIAGRA的高级之处在于1、后拨接片枢轴采用了 O型环密封，内外导板都使用了铝合金材质，更轻， 更润 2、前拨链接全部采用铝合金材质，链条导板镀铬3、手变支持10速4、刹车块采用了套装式刹车块固定座，即刹皮橡胶部分固定于金属刹皮盒 中，刹车皮更换更方便，而且刹车效果更好5、牙盘中轴
10、采用HOLLOW TECH II中空二代技术，铬钼合金钢中轴，铸铝曲柄，铝齿片 、10速飞轮使用合金支架，镀镍钢材质 6ULTEGRA除了含有105的特性之外，相对105的高级之处在于1、后拨张力轮采用了密封轴承，接片枢轴双O型环密封，板体枢轴O型环密 封，内外链接销全部密封轴承，4个轴承全部氟涂层2、前拨链接使用单套管密封轴承3、架器采用冷铸铝，有轴承垫圈和插入式轴承4、中轴采用铝合金材质，齿片采用超硬铝材质切削5、飞轮更精细加工6、链条使用镀锌合金DURA-ACE除了含有ULTEGRA的特性，相对ULTEGRA的高级之处在于1、后拨 张力轮和导轮都使用密封轴承，内外链接都使用超硬冷铸铝，所有链接销全部密封 +氟涂层，所有枢轴双O型环密封2、前拨内外链接全部使用超硬冷铸铝，内外导板都采用镀镍铝材质 3、双控 手柄使用工程复合物接片，阳极电镀手柄、架器采用超硬冷铸铝，所有转点使用带涂层和插入式轴承 45、曲柄使用加强型大型支架，阳极电镀超硬冷铸铝曲柄臂，阳极电镀超硬铝 切削加厚齿片，超硬铬钼钢中轴6、花鼓使用不锈钢滚珠7、飞轮片最大的4齿使用钛合金镀镍材质8、链条内外板全部镀锌，链条销铬化处理
