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1、南京轨道交通工程建设关键节点验收规定南京地铁建设有限责任公司二一二年七月目 录第一章 总 则1第二章 节点验收条件1第三章 节点验收相关要求3第一章 总 则第一条 为进一步强化南京地铁工程建设（地下车站、区间隧道）施工安全、质量管理，加大安全防范力度，降低工程实施风险，明确地下车站、区间隧道施工关键节点施工条件，确保支护工程、主体结构、隧道工程、周边建筑物和管线的安全，制订南京轨道交通工程建设关键节点验收规定。第二条 本规定适用于南京轨道交通工程建设工程自建项目，主要包括水文地质、工程地质复杂、周边环境保护要求较高的深基坑开挖、盾构隧道盾构机始发/到达、旁通道开挖等工程。第二章 节点验收条件第
2、三条 基坑开挖条件验收（一）施工现场已完成设计、勘察交底；（二）基坑围护设计和施工方案通过专家评审，评审意见已予落实或整改；（三）基坑开挖、围护结构堵漏施工方案已审批，已向管理层和作业层进行了交底，监理细则已通过审批和交底；（四）围护及圈梁（及立柱桩）已完成，满足设计强度要求；（五）地基处理已完成，已有检测报告并达到设计要求；（六）降水（降压）已按设计要求完成并通过专家评审，现场运行，满足开挖要求；（七）施工现场坑外排水措施已落实；（八）调查基坑周围的保护构筑物、管线等现有状况，以及能承受变形的能力，并且制订好切实可行的保护措施；（九）周围环境及基坑监测控制按批准监测方案已布点，且已测取初始值
3、；（十）围护结构施工阶段遗留问题已按要求解决或已制定相应的方案；（十一）各分包单位资质经过审查且符合有关规定；（十二）人员、设备、支撑都已到位；（十三）填写“钢支撑架设记录表（表F4.4.22）”的现场管理制；（十四）对本工程潜在的风险进行辨识和分析，有针对性、可操作性的应急预案编制完成并落实抢险设备、材料、人员、方案；（十五）远程监控管理系统（如有）已经实施并正常运行，前期工程信息已按要求完成上传；（十六）相应质量保证资料齐全；（十七）设计及规范规定的其它要求。第四条 盾构隧道盾构机始发/到达条件验收（一）工作井已按设计要求完成并通过验收，其标高、轴线、结构强度等各项技术参数符合设计和规范要
4、求并能满足盾构施工各阶段受力要求（端头井结构尺寸和洞门中心已复核且符合设计要求）；（二）盾构推进、始发/到达方案（含端头加固）通过专家评审并已审批，监理细则已编制审批；（三）测量、监测方案已审批，监测控制点已按监测方案布置好，且已测取初始值；（四）井下控制点已布设且固定，通过中心验收及测量数据复核；（五）要求的各项技术措施（端头加固、降水、冷冻等）已经完成，各项指标已经达到设计要求并有检测报告；（六）洞门探孔已打，未发现异常情况并满足始发/到达要求；（七）始发/接收架已经设计验算，结构强度满足要求；（八）施工现场技术交底（含各施工工艺和步骤）已按要求完成；（九）人员、机械、材料按要求到位（盾构
5、以及大型起重设备拼装就位，并通过政府监督部门验收），冷冻法施工第二套电源安装到位，试运转状况良好；（十）对本工程潜在的风险进行辩识和分析，有针对性、可操作性的应急预案编制完成并落实抢险设备、材料、人员、方案等；（十一）已落实设计、专项施工方案及规范规定的其它要求。第五条 盾构隧道旁通道开挖条件验收（一）施工现场已完成设计、勘察交底；（二）设计要求的开挖加固措施已经完成，各项加固指标已经达到设计要求并有检测报告1、水泥浆等化学加固已探测加固体范围内强度的均匀性；2、冰冻法加固已落实专项监测，冻结温度、冷冻壁厚度和交圈情况经检测和评估符合设计要求。（三）探孔、卸压孔已打，未发现异常情况并满足开挖条
6、件；（四）防护门已安装并启闭灵活；（五）旁通道结构开挖、冻融变形控制施工方案通过专家评审并已审批，监理细则已编制审批；（六）监测方案已审批，监测控制点已按监测方案布置，且已测取初始值；（七）人员、机械、材料已按要求到位，冷冻法施工第二套电源安装到位，试运转状况良好；（八）相应质量保证资料齐全；（九）对本工程潜在的风险进行辩识和分析，编制完成针对性、可操作性的应急预案，并落实抢险设备、材料、人员、方案；（十）已落实设计、专项施工方案及规范规定的其它要求。第三章 节点验收相关要求第六条 节点验收程序（一）各项工作准备完成后，施工单位自查，填写“基坑开挖/盾构机始发/到达/旁通道开挖条件验收自查表”
7、（见附件），自查合格后，报监理单位复核；（二）监理单位会建设公司土建部项目工程师根据“”内容进行复核，若不满足节点验收条件，则要求施工单位整改；若满足节点验收条件，则以“监理单位工作通知单”向建设公司副总工程师提出节点验收申请（“基坑开挖/盾构机始发/到达/旁通道开挖条件验收自查表”附后）；（三）建设公司副总工程师根据申请验收项目和施工自检、监理复核情况，召集质安处及三个中心（检测中心、监测中心、测量中心）、设计（设计负责人）、施工（项目经理、技术主管）、监理（总监、总监代表）、专家（3名）等人员组成验收小组对关键节点进行验收；（四）现场验收主要流程：施工单位对验收条件进行工作小结监理单位对验
8、收条件进行监理总结设计及相关单位对验收条件发表建议和意见验收小组进行现场踏勘并检查相关资料专家对验收条件进行技术评估验收小组形成关键节点验收报告（见附件）；（五）若验收合格，施工单位具备关键节点施工条件；否则，施工单位应继续整改、完善，直至具备关键节点施工条件。第七条 基坑开挖阶段性条件验收车站基坑开挖节点验收，可根据工程实际情况分阶段组织，首次验收参照第六条条款要求，由南京地铁建设有限责任公司（以下简称“建设公司”）副总工程师组织验收，后续基坑开挖阶段性条件验收应严格参照首次验收意见、要求执行，由建设土建项目部负责人和总监组织现场验收（可不组织专家论证会）。车站附属结构基坑开挖节点验收由建设
9、土建项目部负责人和总监组织现场验收。第八条 本规定自印发之日起执行，要求各部门、各施工、监理、设计等单位按要求做好关键节点验收工作，确保关键节点施工的安全。附件一：关键节点验收报告工程名称建设单位施工单位设计单位监理单位工程开工时间节点验收时间工程概况：关键节点验收程序：关键节点验收内容：关键节点验收结论：验收人员签字验收组职务姓名工作单位职务/职称专 家建设单位检测中心监测中心测量中心监理单位设计单位施工单位其 他4附件二：基坑开挖条件验收自查及监理复查表序号检查项目及要求施工单位自检情况监理单位复核结果备注1施工现场已完成设计、勘察交底2基坑围护设计和施工方案通过专家评审，评审意见已予落实
10、或整改3基坑开挖、围护结构堵漏施工方案已审批，已向管理层和作业层进行了交底，监理细则已通过审批和交底4围护及圈梁（及立柱桩）已完成，满足设计强度要求5地基处理已完成，已有检测报告并达到设计要求6降水（降压）已按设计要求完成并通过专家评审，现场运行，满足开挖要求7施工现场坑外排水措施已落实8调查基坑周围的保护构筑物、管线等现有状况，以及能承受变形的能力，并且制订好切实可行的保护措施9周围环境及基坑监测控制按批准监测方案已布点，且已测取初始值10围护结构施工阶段遗留问题已按要求解决或已制定相应的方案11各分包单位资质经过审查且符合有关规定12人员、设备、支撑都已到位项目经理： 总监： 项目部： 日
11、期：13填写“钢支撑架设记录表（表F4.4.22）”的现场管理制14对本工程潜在的风险进行辨识和分析，有针对性、可操作性的应急预案编制完成并落实抢险设备、材料、人员、方案15远程监控管理系统（如有）已经实施并正常运行，前期工程信息已按要求完成上传16相应质量保证资料齐全17设计及规范规定的其它要求施工单位自查情况具备验收条件 不具备验收条件监理单位审查结论具备验收条件 不具备验收条件说明：说明：项目经理： 总监： 项目部： 日期：附件三：盾构机始发/到达条件验收自查及监理复查表序号检查项目及要求施工单位自检情况监理单位复核结果备注1工作井已按设计要求完成并通过验收，其标高、轴线、结构强度等各项
12、技术参数符合设计和规范要求并能满足盾构施工各阶段受力要求（端头井结构尺寸和洞门中心已复核且符合设计要求）2盾构推进、始发/到达方案（含端头加固）通过专家评审并已审批，监理细则已编制审批3测量、监测方案已审批，监测控制点已按监测方案布置好，且已测取初始值4井下控制点已布设且固定，通过中心验收及测量数据复核5要求的各项技术措施（端头加固、降水、冷冻等）已经完成，各项指标已经达到设计要求并有检测报告6洞门探孔已打，未发现异常情况并满足始发/到达要求7始发/接收架已经设计验算，结构强度满足要求8施工现场技术交底（含各施工工艺和步骤）已按要求完成9人员、机械、材料按要求到位（盾构以及大型起重设备拼装就位，并通过政府监督部门验收），冷冻法施工第二套电源安装到位，试运转状况良好项目经理： 总监： 项目部： 日期：10对本工程潜在的风险进行辩识和分析，有针对性、可操作性的应急预案编制完成并落实抢险设备、材料、人员、方案等11已落实设计、专项施工方案及规范规定的其它要求施工单位自查情况具备验收条件 不具备验收条件监理单位审查结论具备验收条件 不具备验收条件说明：说明：项目经理： 总监： 项目部： 日期：附件四：旁通道开挖条件验收自查及监理复查表序号检查项目及要求施工单位自检情况监理单位复核结果备注1施工现场已完成设计、勘察交底2设计要求的开挖加固措施已经完成，各项加固
