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1、）雨季施工专项方案编制人：陈春汛重庆城建控股（集团）有限责任公司蛮金二级公路项目经理部2010年6月11日第一章 雨季施工方案一、工程简述1、工程简介省道212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路全长 km （实际长49.28944km，其中短链、157、69米；长链、250、71米）。B合同段，起点K44+000接A合同段止点，蛮耗至金平至金水河口岸公路地处云南省南部，红河州南部，是省道212线在红河州境内的最后一段。位于东经102 56-103 11，北纬22 35-2312之间，起于蛮耗镇，由北向西南方向延伸，经红河北岸、麻子河、期咱迷、金竹林、三家寨、金平县到达金水河口岸。它北连国道GZ4
2、0线西通过县道102线接个旧至冷镦二级公路及省道214线，东通过县道102线可至河口，南直接达金水河口岸；而且是红河等滇东南地区通往越南、老挝的重要通道，是连接蒙自、金平、金水河口岸得重要经济干线。本段工程地势险峻，水系复杂，且结构物多。采用了桥梁、隧道、涵洞、抗滑桩、块片石挡墙、高边坡防护及拦砂坝等。B合同段主要工程量：挖方约452万m3，填方约110万m3，边坡防护C25砼43139 m3，护面墙31587 m3，路基挡墙73736 m3，拦沙坝14000 m3，绿化391387，钢筋17600T,大中桥梁68座、隧道1座、涵洞62道。2、技术标准道路等级：二级公路设计速度：60km/h（
3、局部困难地段采用40km/h）设计荷载等级：公路-级路基宽度：10m（）桥梁标准宽度：10m（9m）行车道宽度：2会车视距：150m(80m)圆曲线最小半径：一般值200 m(100m),极限值125m(60m)最大纵坡/坡长限制（%/m）:6/600地震动峰值加速度：设计洪水频率：大、中桥1/100；小桥及其他构造物1/503、气象路线地处云贵高原南缘山区，北回归线以南，属亚热带气候。区内地形复杂，河谷切割强烈，高差悬殊，气候受地形影响，垂直变化非常明显。区内雨量充沛，金平一带降水量为最多地区，多年平均为，该地区蒸发量低于降水量，每年6、7、8、9月为雨季。4、水文区内路线通过区段区域上属红
4、河水系流域，地下水埋藏深度、地下水径流强度、岩溶水等十分明显地随地形变化而产生规律性的演变。根据地下水的赋存条件、水理性质及水动力特征，本合同段的地下水可分为第四系松散岩（土）类空隙水、基岩裂隙水和碳酸岩岩溶水三大类。5、地形地貌路线处于哀牢山脉之中，区内山峦叠嶂，河流纵横，山地面积占90%以上，地势呈中部高而南北低，其中路线中段金竹林山为路线途经最高点，海拔约2110米；路线止点的金水河口岸海拔约为290米。路线所处区域构造侵蚀堆积河谷区、主要为红河干流段，红河构造河谷褶皱山区、构造侵蚀褶皱断块山区及岩溶地貌区。该段坡度一般为3060。，谷地中河流发育呈树枝状、放射状，切割较深，多呈“V”形
5、，溯源侵蚀作用强烈，分水岭较狭窄，多具猪背脊，尖棱角状。6、地层岩性B合同段远离河谷，经高兴寨、期咱迷、棚上，翻越金竹林山，过大瑶山、棉竹棚、枯岔河、三家寨，处于构造侵蚀山坡地貌区。主要为残坡积粘性土及沙土，其下基岩为闪长岩、花岗岩，全风化层厚度一般为1040m，地下水埋藏较深，根据对三家寨至大瑶山新建乡村道路边坡开挖调查，该路段边坡自稳能力差，边坡开挖易塌滑，随雨季的来临，新建乡村道路因多出塌滑而无法通行，工程施工条件差。二、雨季施工原则根据该地区气象统计资料以及民间访谈得知，该段路线区内雨量充沛，年均降水量大，每年69月份为该地区雨季。且部分区段山坡陡峭，土体土质结构酥松，极不稳定。受雨水
6、冲击时极易发生洪灾和山体滑坡现象。根据本工程的施工进度情况，落实项目部“保安全、抓质量、抢进度”的指示精神，在施工的计划、 组织、布置和劳动力调配上，同时根据天气变化，及时合理的安排施工，加强劳动力调配，采取合理工序穿插作业。利用各种有利条件保障雨季施工措施，力争加快施工进度，见缝插针，争取雨季“不停产”。加强技术和安全管理工作，认真编制和贯彻执行雨季施工措施和安全措施，并定期组织雨季施工交底和检查，积极督促有关工作。雨季施工项目主要包括：部分便道的施工、砌体工程、隧道工程、桥梁工程和少量的土方工程。针对雨季施工特点，合理安排施工计划，分轻重缓急。对不适于雨季施工的工序提前或延后；对计划在雨季
7、施工的工序，编制可靠的技术保证措施，集中力量突击完成。同时在保工期保质量的前提下，尽量减少雨季施工费用，力争降低工程成本。三、雨季施工组织领导机构1.本项目部成立雨季应急指挥部：组 长： 吕波副组长：邱远林、张眷鲁、罗余能组长成 员： 李小虎、向友桃、沈启翔、谭培成、马培、霍坤波、赵中良、封孝文、邱远林、胡泽兵、李云、刘勇、宋磊、叶锦、黄春明、钟晓波、王敏、吴平、李华新、向中华、吴小平、李小平、李峰、杨宏、姚兵。三作业队二作业队一作业队三作业队二作业队一作业队三作业队二作业队一作业队副组长（三项目部）副组长（一项目部）副组长（二项目部）2.任务分工：组长、副组长：负责启动应急预案，全面指挥抢险
8、工作。成员：负责应急抢险的具体工作。材设部：负责应急抢险物资的供应工作。综合部：负责应急抢险的后勤、生活保障工作。财务科：负责应急抢险的资金供应工作。质量、安全部：负责抢险安全、灾害损失统计工作。技术部：负责应急技术处理。如发生灾害，组织机构运转，各职能部门迅速履行职责，立即投入到抢险工作中。四、雨季施工组织、安排1.在组长的统一领导之下，提前做好防洪、防雨、抢险知识的培训，根据气象预报情况，进行轮流值班，做到遇突发情况及险情时能迅速应对和处理。2.制定雨季可行性施工计划。雨季施工前，项目部认真组织有关人员分析雨季期间的施工任务，雨季施工期间在工期安排时应对雨天的影响进行充分考虑，根据雨季施工
9、项目编制雨季施工措施，并实行动态管理，遇工期提前和延后，及时进行调整。3.夜间值班人员做好值班记录，同时要设置天气预报员，负责收听和发布天气预报情况，用小黑板及时进行公布或通知，必要时电话通知每个施工班组。4.组织相关人员对施工现场的准备工作进行一次全面的检查，包括临时设施、临时用电、临时用水、排水、机械设备、施工道路、施工便道，检查施工现场及生产生活基地的排水设施，疏通各种排水管道，清理雨水排水口及沉淀池，保证雨天排水通畅无阻。5.材料准备 物资部门在雨季到来之前充足准备施工所需的一切建筑材料、施工物资等，未及时到位的要想办法组织多方面购进和储备，确保雨季施工的顺利进行。6.技术后盾项目部根
10、据本合同段工程的数量、分布、特点，结合雨季和现场实际情况及施工管理、质量控制的需要，依照合同条款及相关规范的规定，按工程经济学及工程管理学的原理建立组织机构和配备具有丰富理论基础和实践经验的相关管理人员、技术人员，经理部下设综合部、工程部、财务部、安全部、质检部、试验室，配备管理及后勤人员。雨季到来之前，组织有关人员按照设计要求和施工方案要求进行技术交底，提出雨季可行性施工计划，为雨季现场施工提供有力、有效的技术补充。同时，在雨季施工期间，工程部技术负责人带领技术人员随时到现场进行技术指导和检查，与现场施工人员保持联系、沟通，掌握现场实际施工动态，并进行可行性分析、总结。若发现有技术、质量上的
11、问题，及时给予解决或处理，保证雨季施工期间的施工进度、施工质量和施工安全。在工程雨季施工期间，随时向监理、业主汇报现场实际施工情况，同时加强与设计、监理、业主的进一步交流，虚心听取他们好的建议和技术指导，努力把工作做得更好。7.现场施工准备 雨季施工前，整理施工现场、修复（筑）施工便道，由于现场施工、雨水冲刷、运输等原因破坏的施工现场、便道及排水坡度等，重新修整，清理施工现场和便道的排水沟，保证排水畅通。检查施工现场的排水设施。确保排水设施功能完好，以保证雨水能有效的、及时的在较短时间内排出，满足施工排水的需要。 施工现场便道按设计要求或现场实际情况进行实用性处理，做到路面坚实平整、不沉陷、不
12、积水、行车不打滑、不颠簸。路边设置400500的排水沟，局部相应位置修建沉沙井，内侧抹灰，沟底向当地的排水设施方向设不小于1的流水坡度。雨水有组织排入当地排水网，防止地表水向土层渗漏影响边坡稳定。 检查钢筋、模板堆放场地，保证场地高于现场地面，并进行硬化处理。钢筋堆放场地进行夯实，并高于现场地面300mm，用垫木将钢筋架起，避免雨水浸泡而锈蚀。检查施工现场水泥库、料具库，加工棚等的防水情况，保证现场内棚库的防雨性能。 检查现场各种机具、设备的防雨设施，保证机具入棚的防雨功能，机电设备机座垫高，不得直接放置在地面上，避免下雨时受淹。漏电接地保护装置应灵敏有效，雨季施工前检查线路的绝缘情况，做好记
13、录，雨季施工期间定期检查。五、雨季施工方案1.施工便道施工现场的所有便道是保障各项生产任务的生命线。必须采取有效措施严格施工，确保雨季施工阶段便道畅通无阻，各项所需的建筑材料和应急求援物品能及时到达现场。条件允许的情况下，便道尽量在雨季之前修筑完毕。本路段施工便道较多。桥涵较多，是施工便道多的原因，其服务范围受限和增加工程造价的一个重要因素，且大部分都通过种植土或者农田、林地。土质较松软，坡度普遍较大，施工地理条件复杂。在K50+860K53+180段的2号便道、K58+591和K59+039处桥梁施工便道、K69+695处的隧道入口以及其他部位的便道路基按宽进行开挖或填筑，部分较软路段路面采
14、用铺设30cm厚人工手摆片石层及10cm厚碎石层，部分地段采用50厚片石层及10cm厚碎石层，路基和片石层、碎石层分别用20T压路机压实35遍，第一层静压，第二层弱振压，第三层强振压实，路面留设2的泄水坡度。保证路面坚实平整，不沉陷、不积水、行车不打滑、不颠簸。保证便道不受雨水冲刷和浸泡是保障便道畅通的一个重要措施，尽量减少便道边沟的长度和坡度，及时将地表水排出路基以外。对有明显冲沟的地方采用3001000管径涵管埋设进行排水，并砌筑检查井（沉砂井）。并拍打密实。土质较差路段边坡可采用喷射不少于15cm的C25混凝土防护措施。深挖、高填路段采用砂浆片石砌筑片石挡土墙挡土。但在K60+460大桥
15、和K59+039大桥由于雨季期间场内施工便道无法形成，暂考虑人工配合钢缆绳转运材料。2.桥梁工程（桩基）（1）雨季前，整理施工现场，清理施工现场的排水沟及积水地带，保证排水流畅。检查场内外的排水设施。确保排水功能完好，以保证雨后能在较短的时间排出积水。能够施工的桥梁各分部分项工程，力争施工。（2）规划桥梁桩基周边的截水沟、集水坑及两侧排水沟，操作面严禁堆放建筑材料、设备杂物等，以免影响排水通畅和压塌桩孔。配备水泵进行集水坑排水（其中配两台作为备用），并将水排到地面上的排水沟中排出。桥梁孔桩护壁严格按设计要求施工作业，遇地质不好的地方，护壁混凝土标号提高一个等级。周边截水沟采用500500的沟排水，沟底方向设不小于2的流水坡度，防止地表水影响孔桩土石方施工，而避免孔桩内塌方现象发生。（3）对人工挖孔桩的锁扣，保证C30混凝土浇筑30cm高，30cm厚。根据施工的作业面地质、地理实际情况，做C25混凝土厚10的操作平台。挖孔桩内的土石方，不能堆积在孔口四周，必须距孔口3米外，且堆积到安全的红线范围内。在斜坡上的挖孔桩，为了防止上边坡土体下滑，或孤石滑落，采取5cm厚的木板（或钢模、竹编板）、48钢管、10cm10cm的方木进行支撑挡护。每个孔桩平台
