发动机电控系统故障的诊断与检修

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1、 Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET. 毕 业 设 计（论文） 题 目 现代代伊兰特特电控发发动机系系统故障障诊断与与检修 院 系 机机械工程程技术系系 班 级 汽车检检测与维维修专业业10002班 学 生 姓 名名 曹曹珍 指 导 教 师师 施施邵宁 摘要：对汽汽车电控控发动机机故障原原因的分分析和寻寻找需要要较高的的技术水水平，尤尤其是油油、气路路故障，因因为油、气气路故障障是电喷喷发动机机故障自自诊系统统所难以以诊断的的，同时时，在电电控发动动机故障障中也是是故障率率相对较较高的。将将针

2、对电电喷发动动机各种种油路、气气路故障障展开讨讨论，提提出相关关故障排排除及相相应维修修建议。关键词：伊伊兰特 电电控 故障排排除 目 录1 伊兰特特发动机机电控系系统的简简介1.1伊兰兰特电控控发动机机系统的的组成1.2电控控发动机机系统的的工作过过程1.3汽车车ECUU的组成成1.4发动动机微电电脑的工工作原理理1.5电控控发动机机系统故故障常用用的检修修工具2伊兰特电电控发动动机空气气供给系系统的检检修2.1空气气压力传传感器的的检修2.1.11空气压压力传感感器的功功用2.1.22空气压压力传感感器的检检修步骤骤2.2节气气门位置置传感器器的检修修2.3进气气压力传传感器的的检修2.4

3、怠速速控制装装置的检检修2.4.11怠速控控制系统统的作用用2.4.22怠速控控制阀的的检修2.5进气气控制系系统的检检修2.5.11进气转转换阀的的检查3伊兰特电电控发动动机燃油油供给系系统的检检修3.1电动动燃油泵泵及控制制电路的的检修3.1.22电动燃燃油泵的的功用3.1.33电动燃燃油泵的的结构及及工作原原理3.1.44电动燃燃油泵及及控制电电路检修修3.2燃油油油压调调节器、燃燃油分配配器和汽汽油滤清清器的检检修3.2.11燃油压压力调节节器3.2.22燃油分分配器（油油轨）3.3喷油油器及控控制电路路的检修修3.3.11电磁式式喷油器器的分类类3.3.22电磁式式喷油器器的功用用3

4、.3.33电磁式式喷油器器的结构构与工作作原理3.3.44喷油器器工作情情况的检检查3.4燃油油系统故故障的诊诊断3.4.11发动机机不能发发动3.4.22发动机机启动困困难（启启动时发发动机运运转正常常，但需需较长时时间才能能启动）3.4.33发动机机加速不不良（踩踩下加速速踏板后后发动机机转速不不能马上上升高，加加速反应应迟缓）4伊兰特电电控发动动机点火火系统的的检修4.1电控控发动机机点火系系统的概概述4.1.11点火系系统的要要求4.1.22电控点点火系统统的分类类4.2伊兰兰特发放放将微机机控制点点火系统统的检修修4.2.11电控点点火系统统的组成成4.2.22微机控控制的点点火系统

5、统的基本本工作原原理4.2.33电控点点火系统统的故障障诊断与与维修4.3发动动机爆震震控制系系统的检检修4.3.11爆震控控制系统统的组成成与工作作原理5伊兰特电电控发动动机排放放控制系系统的检检修5.1废气气再循环环系统的的检修5.1.11废气再再循环系系统的作作用5.1.22 EGGR控制制系统的的检修5.2蒸发发排放控控制系统统的检修修5.2.11蒸发排排放控制制系统的的作用5.2.22 EVVAP系系统的基基本组成成5.2.33蒸发排排放控制制系统的的检修5.3曲轴轴箱通风风装置的的检修5.3.11曲轴箱箱通风装装置的结结构及工工作原理理5.3.22曲轴箱箱强制通通风（PPCV）装装

6、置的检检修 1 伊兰特特发动机机电控系系统的简简介1.1伊兰兰特电控控发动机机系统的的组成伊兰特电控控发动机机主要由由燃油供供给系统统、充气气系统、点点火控制制系统、排排放控制制系统及及电控系系统组成成。（1）汽油油供给系系统汽油供给系系统的作作用是提提供清洁洁的压力力汽油，并并在发动动机模块块ECMM的控制制下适时时地向各各缸喷射射汽油。（2）空气气供给系系统空气供给系系统负责责控制并并测量发发动机的的进气量量。（3）点火火控制系系统点火控制系系统的功功能是在在适时的的时刻点点燃气缸缸里被压压缩的可可燃混合合气。（4）排放放控制系系统现代汽车采采用了由由ECMM控制的的多种排排气净化化装置，

7、如如废气再再循环EEGR、三三元催化化转换器器、燃油油蒸发EEVAPP控制及及二次空空气喷射射控制系系统等。（5）电控控系统电控系统负负责收集集发动机机的工况况信息并并确定最最佳控制制值。1.2电控控发动机机系统的的工作过过程发动机启动动时，EECU进进入工作作状态，某某些程序序或步骤骤从ROOM中取取出，进进入CPPU。这这些程序序可以用用来控制制点火时时刻、燃燃油喷射射、怠速速等。通通过CPPU的控控制，一一个个指指令逐个个地进行行循环执执行。从从传感器器传来的的信号，首首先进入入回路进进行处理理。如果果是数字字信号，根根据CPPU的安安排，进进I/OO接口直直接进入入计算机机。如果果是模

8、拟拟信号，还还要经过过A/DD转化器器，将其其转换成成数字信信号后，才才能经II/O接接口进入入计算机机。CPPU对这这些数据据进行比比较运算算，并进进行处理理，最后后经输出出回路去去控制执执行器动动作。1.3汽车车ECUU的组成成汽车电控单单元（EECU）是是由输入入回路、输输出回路路和单片片微型计计算机（即即单片机机）部分分组成的的。1.4发动动机微电电脑的工工作原理理当微电脑接接收到点点火开关关接通信信号时，便便开始接接受传感感器的输输出信号号。当微微电脑接接收到发发动机启启动信号号时，便便进入工工作状态态。与此此同时，根根据发动动机的工工作状态态，CPPU从RROM中中调用某某些程序序

9、或数据据，完成成各项控控制功能能。1.5电控控发动机机系统故故障常用用的检修修工具跨接线、测测试灯、真真空测量量仪、燃燃油压力力测量仪仪、喷油油器自动动检测清清洗分析析仪、汽汽车万用用表、故故障诊断断仪、废废气分析析仪、汽汽车专用用示波器器等。 22.伊兰特特电控发发动机空空气供给给系统的的检修2.1空气气压力传传感器的的检修2.1.11空气压压力传感感器的功功用空气压力传传感器装装置的作作用是对对进入气气缸的空空气质量量进行直直接或间间接的计计量，并并把空气气流量信信息输送送到ECCU。2.1.22空气压压力传感感器的检检修步骤骤图1发动机机空气流流量传感感器电路路常见故障：热线脏脏污或断断

10、路，热热敏电阻阻或电路路不良。操作：拆下下检查步骤1：将将传感器器电源端端子输入入蓄电池池电压。判断：E端端子与CC或B端端的电压压是否为为12VV。步骤2：检检测传感感器信号号电压。判断：在不不吹风时时，应在在1.55V左右右，向空空气压力力传感器器吹风时时，信号号电压应应会随风风量的增增大而上上升（224VV），且且变化灵灵敏。如如果电压压低或无无、风量量变化时时电压不不变或变变化很小小、电压压变化明明显滞后后风量变变化，均均说明空空气流量量传感器器不良，需需予以更更换。操作：自洁洁功能检检查步骤1：拆拆下热线线式空气气流量传传感器的的防尘网网。步骤2：启启动发动动机。步骤3：然然后再使使

11、发动机机熄火。判断：在关关闭点火火开关55s左右右时，看看热丝不不红，则则需要检检查F端端子的自自洁信号号是否正正常，若若无自洁洁控制信信号、EECU是是否有正正常的自自洁信号号输出；若自洁洁信号正正常，则则需要更更换传感感器。2.2节气气门位置置传感器器的检修修图2节气门门位置传传感器的的电路原原理步骤1：检检查搭铁铁电路断开点火开开关，拆拆开传感感器插接接器。用用万用表表欧姆档档测量下下列各段段电路：节气门门位置传传感器线线束插接接器E22端子到到微电脑脑E2端子之之间的导导线，微微电脑EE1端子到到车身搭搭铁部位位之间的的导线。步骤2：检检查工作作电压接通点火开开关，用用电压表表分别检检

12、测线束束插接器器Vc、IIDL两两个端子子与车身身之间的的电压。电电路正常常时，这这两个端端子与车车身之间间应有电电压，其其中Vcc端子与与车身之之间的电电压为55V，IIDL端端子与车车身之间间的电压压为122V，若若没有电电压，则则应检查查下列电电路：节节气门位位置传感感器到微微电脑VVc、IIDL端端子之间间的导线线、微电电脑电源源等。步骤3：检检查传感感器在节气门限限位螺钉钉与限位位杆之间间插入规规定厚度度的塞尺尺，用万万用表欧欧姆档检检查各端端子之间间的电阻阻，正常常值见下下表。否否则应更更换节气气门位置置传感器器。表1各端子子之间的的导通情情况 限位螺钉钉与限位位杆之间间的间隙隙

13、端端子对 电 阻 00mm VTAA-E22 0.3346.33k 0.445mmm IIDL-E2 0.5kk或更小小 0.555mmm IIDL-E2 无穷大大 节气气门全开开 VVTA-E2 2.411.2k VVC-EE2 3.17.22k2.3进气气压力传传感器的的检修图3进气歧歧管绝对对压力传传感器的的电路 操操作：传传感器电电源电压压的检测测步骤1：将将点火开开关置于于“ON”位置。步骤2：用用万用表表的电压压档测量量VcccE2间间的电压压。 判判断：应应约为55V;否否则，应应检查发发动机控控制模块块（ECCU）的的Vc 是否有有5V电电压，若若有则检检查VccVccc间的线线束，若若Vc处处的电压压也不是是5V，则则检查发发动机控控制模块块是否有有问题。