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1、证书编号：国环评证甲字第2605号上海市轨道交通10号线二期工程环境影响报告书第二次信息发布文本（环境影响报告书简本）建设单位：上海申通地铁集团有限公司评价单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司2013年12月中铁第四勘察设计院集团有限公司受上海申通地铁集团有限公司委托开展对“上海市轨道交通10号线二期工程项目”的环境影响评价。现根据国家及上海市法规及规定，并经上海申通地铁集团有限公司同意向公众进行环评第二次信息发布，公开环评内容。本文本内容为现阶段环评成果，下一阶段，将在听取公众、专家等各方面意见的基础上，进一步修改完善。目 录1 建设项目概况11.1 建设项目地点及相关背景11.2 主要建设
2、内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资21.3 方案比选、与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性62 建设项目周围环境现状72.1 建设项目所在地环境现状72.2 建设项目环境影响评价范围83.1 工程污染分析103.2 环境敏感目标163.3 建设项目的主要环境影响及其预测评价结果、防治措施及效果233.4 环境风险分析303.5 建设项目环境保护措施的技术、经济论证结果303.6 建设项目对环境影响的经济损益分析结果313.7 建设项目防护距离内的搬迁所涉及的单位、居民情况及相关措施313.8 环境监测计划及环境管理制度314 公众参与方案334.1 公开环境信息的次数、内容、方式等3
3、34.2 征求公众意见的范围、次数、形式等334.3 公众参与的组织形式335 评价结论356 联系方式361 建设项目概况1.1 建设项目地点及相关背景1.1.1 建设项目地点上海市轨道交通10号线二期工程自新江湾城站(不含)至外高桥保税区的基隆路站，线路起自一期工程东端终点站新江湾城站北端（不含），沿淞沪路过黄浦江后，再沿港城路至外高桥保税区的基隆路站。线路途经杨浦区、浦东新区2个行政区。正线线路全长10.08km，其中地下线（盾构）长度3.155km，地下线（明挖）长度0.228km，敞开段长度0.337km，高架段长度6.36km；设站6座，其中地下站1座（国帆路站），高架站5座（双江
4、路站、高桥西站、高桥站、港城路站、基隆路站）；设港城路停车场1座；在港城路停车场内设1座辅助主变电所。具体走向及位置见上海市轨道交通10号线二期工程线路走向示意图。10号线二期图1上海市轨道交通10号线二期工程线路走向示意图1.1.2 相关背景上海轨道交通10号线二期工程属于已获国家发改委正式批复的“上海市城市轨道交通近期建设规划（20102015年）调整”中的一个项目。本项目通过与一期工程的连接，形成一条连接浦东与浦西的过江通道，增加了越江通道数量，将极大满足北部地区越江客流出行，对完善城市综合交通网络、强化外高桥地区与浦西的联系起到重要作用。同时该工程强化了虹桥枢纽、虹桥商务区对浦东、杨浦
5、北部地区辐射功能，强化了10号线配套能力，建设是十分必要的。1.2 主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资1.2.1 主要建设内容上海市轨道交通10号线二期工程包括新江湾城站(不含)外高桥保税区的基隆路站段线路、港城路停车场及出入场线和相应配套机电系统。正线线路全长10.080km，其中地下线（盾构）长度3.155km，地下线（明挖）长度0.228km，敞开段长度0.337km，高架段长度6.36km；设站6座，其中地下站1座，高架站5座；设港城路停车场1座；在港城路停车场内设1座辅助主变电所。表1 上海市轨道交通10号线二期工程主要工程数量表项 目单 位数 量备 注正线长度km10
6、.08地下盾构段长度3.155km，地下明挖段长度0.228km，过渡段长度0.337km，高桥段长度6.36km。车站座61座地下站、5座高架站。停车场处1港城路停车场。主变电所座1港城路停车场内。拆迁建筑物104m211.9386租用土地hm2108.77永久用地hm2695.88工程投资亿元73.851.2.2 生产工艺1.2.2.1 工程施工方法沿线1座地下车站采用明挖法施工，5座高架车站均采用混凝土结构现浇。地下区间采用单圆盾构法施工，敞开、暗埋段和中间风井采用明挖法施工，高架区间采用预制吊装法施工。1.2.2.2 行车组织（1）列车编组采用A型车，初、近、远期采用4动2拖6辆编组形
7、式。（2）营业时间本线运营时间由5：00至23：00，共18小时。（3）列车对数初期：全日开行列车312对。近期：全日开行列车365对。远期：全日开行列车401对。1.2.2.3 车 辆车辆选用与10号线一期工程一致的A型车。车辆尺寸：24400/22800mm（长）3000mm（宽）3800mm（高）；列车长度：140914 mm；初、近、远期列车编组：Tc*Mp*M=M*Mp*Tc最高行驶速度：80km/h。1.2.2.4 轨 道轨距：1435mm。钢轨：本工程正线、辅助线采用60kg/m钢轨。车场线采用50kg/m钢轨。出入线直线、半径不小于400m的整体道床和半径不小于600 m的碎石
8、道床地段均铺设无缝线路。扣件：正线及辅助线地下线一般地段采用DT2扣件；高架线路一般地段采用WJ-2A型扣件；出入场线整体道床地段采用与正线一致的WJ-2A扣件；车场线库外地面线采用国铁标准弹条型扣件。道床：地下线采用长轨枕埋入式整体道床；高架桥上采用短枕承轨台式整体道床。 1.2.2.5 主变电站采用集中供电方式。在港城路停车场内设置110kV/35kV辅助主变电所1座。1.2.2.6 港城路停车场10号线二期工程港城路停车场选址位于港城路、规划穿心河以北、城市规划道路以南、和龙路以西、江东路以东的三角形地块内，北侧紧邻已建地铁6号线港城路车辆段，场地地势平坦，东西长约1010m，南北宽约2
9、00m，停车场总占地面积约18.15公顷。港城路停车场主要承担全线部分运用车辆的停放、列检、清洁、消毒和月检工作。其中停车列检作业工艺流程为：车辆进段车体外皮清洗（2天1次）入库列检、清扫、消毒待班出段双周、双月检作业工艺流程为：双周检作业：车辆入库重要部件技术检查交验待班出段双月检作业：车辆入库清洁检测全面检查更换易损件交验待班出段1.2.2.7 通风空调系统 地下车站空调通风系统采用屏蔽门系统，高架车站采用自然通风，设备和管理用房设空调通风系统。1.2.3 生产规模1.2.3.1 工程用地本工程征用、调用土地804.65亩，其中永久征用土地695.88亩，施工借地108.77亩。1.2.3
10、.2 工程拆迁面积拆除单位用房19300平方米，拆除居住用房100086平方米；搬迁树木187棵。1.2.4 建设周期及投资工程计划于2017年建成通车。工程总工期约为3.5年。本工程总投资为73.85亿元。1.2.5 工程特性表表2 上海市轨道交通10号线二期工程主要工程特性表一、项目概况项目名称上海市轨道交通10号线二期工程（新江湾城站(不含)基隆路站）建设地点上海市杨浦区、浦东新区建设单位上海申通地铁集团有限公司建设性质新建建设规模全长10.08km工程投资738484万元建设工期3.5年列车对数初期：全日开行列车312对。近期：全日开行列车365对。远期：全日开行列车401对。二、主要
11、技术标准指标名称标准轨道交通制式普通轮轨A型车系统正线数目双线运行速度最高设计运行速度80km/h平面曲线最小半径正线R=350m、困难地段R=300m；车站R=800m；辅助线R=200m、困难地段R=150m；车场线R=150m最大纵坡正线30，困难时35；地下站2，高架车站3；辅助线35，困难时40轨道轨距1435mm钢轨正线、辅助线均采用60kg/m钢轨，无缝线路；车场线采用50kg/m钢轨扣件地下线采用DT2扣件；高架线路采用WJ-2A型扣件道床地下线采用长轨枕埋入式整体道床；高架线采用短枕承轨台式整体道床供电供电采用集中供电方式。设置110kV/35kV辅助主变电所。采用DC150
12、0V架空接触网授电。三、主要工程数量工程指标单位工程数量工程指标单位工程数量线路总长km10.08车站总数座6地下段km3.383地下车站座1敞开段km0.337高架车站座5高架段km6.36车辆基地停车场座1占地永久hm2695.88主变主变座1临时hm2108.77线路走向线路起自一期工程终点站新江湾城站北端（不含），沿淞沪路过黄浦江后，再沿港城路至外高桥保税区的基隆路站。拆迁建筑物104m211.93861.3 方案比选、与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性1.3.1 方案比选工可研究中，在轨道交通线网基础上，结合市、区、镇最新规划资料，对本工程的线位、站位方案进行了多方案深入论证研
13、究，经过征求沿线区镇和相关重点单位的意见，多次与规划等部门协调，本工程工可线位、站位方案已基本稳定。1.3.2 与法律法规、政策、规划相符性本工程的建设符合国家及上海市相关法律法规、政策、规划。符合上海市城市总体规划（2019-2020年）、上海市城市轨道交通近期建设规划（20102015年局部调整报告）、上海市轨道交通10号线二期工程选线专项规划及其他相关产业政策。上海市规划和国土资源管理局已核发本项目建设项目选址意见书。62 建设项目周围环境现状2.1 建设项目所在地环境现状（1）声环境概况沿线敏感点环境噪声现状值昼间为48.568.1dB(A)、夜间为46.566.7dB(A)。对照相应
14、标准，昼间20个敏感点中，9个点超标，超标率为45%，超标量为2.77.7dB(A)；夜间16个敏感点中，10个点超标，超标率为62.5%，超标量为0.416.7dB(A)。造成沿线噪声现状监测点超标的主要原因是道路交通噪声影响突出。（2）振动环境质量概况地下段5处敏感建筑室内振动VLZ10值昼间为52.556.4dB，夜间为50.955.5dB，地上段9处敏感建筑室外振动VLZ10值昼间为57.770.9dB，夜间为56.469.5dB，满足GB1007188城市区域环境振动测量方法中“交通干线两侧”或“混合区、商业中心区”昼间75dB、夜间72dB限值要求。（3）大气环境概况2012年，上海市环境空气质量优良天数为343天，较2011年增加6天；空气污染指数（API）优良率为93.7%，较2011年上升1.4个百分点。全年首要污染物为可吸入颗粒物的有361天，占总数的98.6%；首要污染物为二氧化硫的有2天，占总数的0.5%；首要污染物为二氧化氮的有3
