地铁车站基坑开挖技术质量交底一级范本

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1、技术、质量交底记录C2-03 工程名称哈XX市轨道交通3号线二期工程土建工程靖宇五道街站编 号交底项目靖宇五道街站基坑开挖(一级)交底日期2021年 4 月 2021交底内容靖宇五道街站基坑开挖技术、质量交底靖宇五道街站基坑开挖技术、质量交底交底范围:靖宇五道街站基坑开挖一、 交底依据:1、 施工合同；2、 靖宇五道街站深基坑开挖及支护安全专项施工方案。3、 危险性较大的分部分项工程安全管理办法(住建部令37号)； 4、 关于印发XX市轨道交通工程安全质量管理暂行办法的通知(建质20215号)；5、 地下铁道工程施工质量验收标准(GB/T 50299-2021)； 6、 建筑施工土石方工程安全

2、技术规范JGJ 180-2021； 7、 建筑基坑支护技术规程(JGJ12021012)；8、 混凝土结构工程施工质量验收规范GB5020212021； 9、 建筑施工安全技术统一规范GB50870-2021；10、 XX市轨道交通工程监测技术规范(GB 50911-2021)；11、 工程测量规范(GB50026-2021)；12、 建设工程施工现场供用电安全规范(JB50194-2021)；13、 建筑变形测量规范(JGJ8-2021)；14、 建筑工程施工质量验收统一标准GB 50300-2021；15、 建筑施工高处作业安全技术规程JGJ80-2021；16、 岩土工程勘察规范GB50

3、021-2021；17、 施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2021；18、 哈XX市轨道交通3号线二期工程TJ2-2标施工组织设计；二、 工程概况3号线二期工程靖宇五道街站为地下三层岛式车站,车站起点里程:DK29+99.458,终点里程DK29+236.092。设2个出入口,均为顶出式结构,3组风井,其中1组为地下二层外挂式结构,其余为顶出式结构。标准段围护结构采用1000mm厚地连墙,外挂风亭围护结构采用800mm厚地连墙。周边环境靖宇五道街站位于道外四道街与五道街之间,沿靖宇街方向布置。站点周边主要以商业建筑为主。人流、车流较为密集。周边环境情况:车站南侧为同记商场,北侧为温州国

4、际商贸城,西侧有正阳珠宝行和文化商场,车站东侧为2-4层的老旧建筑。车站距离四周建筑物平均距离2-3m,最近距离1.96m,施工环境风险极高。管线情况:靖宇街、四道街与五道街地下存在给水管、合流管线、信息网络管线、供电管线等多种管线,重要控制性管线详情见下表:序号管线类别冲突部位管线材质规格覆土深度(m)管线位置产权单位1给水管车站主体东侧铸铁包棉DN200管顶1.2沿五道街方向给水集团2给水管车站主体西侧铸铁包棉DN200管顶 1.2沿四道街方向给水集团3排水方渠车站主体东侧砼26001700管顶1.4沿五道街方向城排集团410KV电力管线车站主体西侧铜300X150管顶1.4沿四道街方向国

5、家电网5信息网络管线车站主体东侧PVC200管顶1.2沿四道街方向中国联通6信息网络管线车站主体西侧PVC2021管顶 1.2沿五道街方向中国联通三、 设计简介 本工程基坑采用盖挖顺作法施工,车站永久顶板兼做盖板,顶板上方预留 3个预留孔,用于出土及准运材料。车站竖向采用5道支撑,第一道为1000x800混凝土支撑,第三道为1000x900混凝土支撑,2、4、5道采用钢支撑(609,t=16)体系,其中第4道为双拼钢支撑。四、 地质情况与水文情况本标段场地表层为杂填土,表层由杂填土组成,上部地基土主要由粉质黏土组成,中部、下部主要由中砂夹厚薄不均的黏性土组成,下部基岩为风化粉砂质泥岩。本标段场

6、地地下水主要为孔隙潜水、孔隙承压水,地层富水性好,为中等透水强透水地层。地下水主要为孔隙潜水、承压水,地下水静止水位埋深为1.592.50m。靖宇五道街站地质剖面图五、 施工计划1、进度计划与总体施工方案靖宇五道街站全长136.6m,顶(盖)板底以上主体土方约1.2w方,土方开始日期:2021年5月1日,计划全部挖完日期:2021年5月30日。靖宇五道街站受场地限制,采用盖挖顺做法施工。车站永久顶板兼做盖板,分别在24轴、513轴、1416轴预留施工孔,用于出土及转运材料。顶(盖)板以上土方开挖时,纵向划分为4段,竖向分为1层,直至开挖完毕。 盖板上土方开挖剖面图顶(盖)板以下土方开挖时,纵向

7、划分为7段,竖向分为5层,直至开挖完毕。计划土方开始日期:2021年8月11日,计划全部挖完日期:2021年5月27日。盖板下土方开挖剖面图2、劳动力计划劳动力配置计划序号类 别人数负 责 内 容1降水队4降水井施工及维护等2土方队8土方开挖等3结构钢筋工20钢筋加工绑扎4焊工5钢筋焊接5混凝土工10主体混凝土浇筑6模板工8模板安拆7架子工7脚手架安拆8防水施工队10外包防水施工9电 工2电器设备维修10起 重 工2吊车起重指挥、吊车操作及保养11杂工5场地文明施工、保洁共 计:81人3、机械设备计划施工机械设备表序号设备名称型号规格数量生产能力用于施工部位备注1挖机CAT220D2台1m3基

8、坑开挖2挖机CAT60D1台0.3m3基坑开挖3自卸汽车10台2021基坑开挖4龙门吊1台10t基坑开挖5空气压缩机20213台2021基坑支护6钢筋调直机2台钢筋制作7钢筋切断机2台钢筋制作8钢筋弯曲机2台钢筋制作9水位仪1台测量10套丝机2台钢筋加工11电焊机6台钢筋焊接12砂轮机2台钢筋切割13台锯1台模板切割六、 施工方法1、坑内外水处理基坑开挖前152021开始降水,降水井井内降水作业深度不大于基坑分层开挖深度下0.5m,保证基坑在没有明水的条件下开挖土方。序号类型降水井编号数目孔径井径井深滤管埋深备注口mmmmmm1疏干减压混合深井S-01S-1919650273356.0-24.

9、026.0-35.0钢管+桥式滤管2观测兼应急备用井按30m间距布置暂定65030036/根据需要设置基坑开挖期间必定存在一定的地下水和地表降水,因而需要边开挖边设置汇水沟,通过汇水沟将水流流入集水坑。2、盖板底以上基坑开挖流程盖板底以上基坑开挖工艺流程图(1)顶(盖)板底以上土方开挖采用挖掘机和自卸车相结合、人工清理基底的方式施工。开挖共分一层,使用挖掘机进行集土装车作业,为了不破坏基底土体结构,将土方降至顶(盖)板底标高以上30cm后由人工清除。(2)运用“时空效应”理论,按照“分段、分层、分块、对称、平衡、限时”要点,遵循“纵向分段、竖向分层、对称平衡、限时”施工原则,严禁超挖,按照结构

10、混凝土诱导缝、施工缝等分段实施。纵向分段:按照设计的诱导缝和施工缝进行纵向分段,靖宇五道街站顶(盖)板底以上共分4个结构段,细部开挖分为约3m一小段。竖向分层:分为一层开挖,考虑车站地质情况,按照1:2坡度放坡,每层间平台长度达到3m以上。对称平衡:每小段土方,遵循“先中间、后两边”的原则,即先开挖中间部位,两侧预留土堤。 限时:每小段土方开挖完成后及时根据分段施做顶(盖)板和第一道混凝土支撑。(3)每段土方按既定顺序开挖,土方开挖完成后及时进行顶(盖)板、圈梁砼支撑位置标高放样,凿除地连墙预留的顶板嵌入剪力槽,保证顶(盖)板和第一道混凝土支撑施做的及时性。(4)车站土方开挖过程中,对影响范围

11、内的周边环境加强监控量测,尤其是对地下土体位移、地下水位、地表沉降等项目加密观测频率,分析反馈监测结果,指导各项施工参数的优化调整,确定最终施工参数。(5)每层每段土方开挖时控制好开挖的空间尺寸,严格控制沿基坑纵向及深度方向上的超挖。在允许范围之内,限制基坑围护结构产生的无支撑形变。(6)严格执行“地墙接缝探挖”制度,先人工掏槽开挖地墙接缝位置到开挖面以下,无漏砂漏水现象方可继续开挖；预留地墙边土堤护壁,先掏槽开挖基坑中间的土方,利用预留土堤抑制因开挖卸载而引起的基坑变形,最后挖除预留土堤；采用22021退步开挖,直接装车外运。(7)在挖土过程中,机械臂斗严禁碰撞深井管及支撑立柱,挖土机械禁止

12、直接接在支撑上作业。(8)信息化施工,根据监测数据及时调整施工方案,并采取切实可行的对策措施,保证基坑和周边环境的安全。(9)加强基坑巡查和值班管理,发现险情及时上报和处置。(10)制定详细应急预案,准备充足的应急物资和设备,配备专业的应急抢险队伍,加强演练,在险情发生时,做到快速处置,最大程度地减小对周边环境造成的不利影响。(11)基坑开挖过程中,在坑内布置扶梯,人员统一在扶梯上下通道,禁止其他方式违规吊运人员上下基坑。扶梯设置在安全、机械碰撞少的地方,两侧设置扶手栏杆,保障人员上下通道的安全。3、盖板底以下基坑开挖流程(1)盖板以下基坑开挖,必须盖板、圈梁及第一道混凝土支撑达到设计强度,降

13、水达到设计要求,开挖及支撑施工的材料和设备进场,落实弃土场等相关条件完备后,并经过参建各方验收同意后才能进行施工。(2)盖板以下土方采用挖掘机、抓铲挖掘机、自卸车相结合的方式施工。24轴预留孔、513轴预留孔、1416轴预留孔用于出土。盖板以下土方开挖示意图(3)运用“时空效应”理论,按照“分段、分层、分块、对称、平衡、限时”要点,遵循“纵向分段、竖向分层、随挖随撑、对称平衡、限时”施工原则,严禁超挖,按照结构混凝土诱导缝、施工缝等分段实施。纵向分段:按照设计的诱导缝和施工缝进行纵向分段,靖宇五道街站共分7个结构段,细部开挖分为约3m一小段(2根钢支撑)。竖向分层:依据支撑位置分为五层开挖,考

14、虑车站地质情况,按照1:2坡度放坡,每层间平台长度达到3m以上。随挖随撑:根据施工进度每开挖完成一个小段(约3米,根钢支撑)立即进行支撑,减少基坑无支撑的暴露时间。对称平衡:每小段土方,遵循“先中间、后两边”的原则,即先开挖中间部位,两侧预留土堤。支撑下土方对称开挖示意图限时:每小段土方开挖完成后标准段在8小时内完成支撑架设,斜支撑在16小时内完成支撑架设,并施加预应力。(4)每段土方按既定顺序开挖,土方开挖完成后及时进行钢支撑中心点放样并焊接支撑托架,保证支撑架设的及时性。(5)车站土方开挖过程中,对影响范围内的周边环境加强监控量测,尤其是对地下深层土体位移、地下水位、地表沉降等项目加密观测频率,分析反馈监测结果,指导各项施工参数