涟钢船体用结构钢介绍

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1、涟钢船体用结构钢介绍1类别22用途23标准及牌号23.1标准 23.2牌号表示方法 34GB 712-2000对船用结构钢相关规定34.1尺寸、外形及允许偏差规定 34.2化学成分 34.3交货状态 44.4力学性能 44.5冷弯试验 54.6质量要求 64.7试验方法 65典型缺陷66技术关键点77生产与认证88船体用结构钢应用现状分析88.1国内船板消费 88.2进出口船板 98.3船板的生产企业 108.4涟钢船板产品定位 118.5内河船板消费特征 118.6湖南省内河船板需求 128.7湖北省内河船板需求 128.8华东地区内河船板需求 121 类别船用钢的强度等级有一般强度钢和高强

2、度钢两类，一般强度钢分为：A、B、D、 E 四个质量等级，高强度钢分为三个强度级别，四个质量等级： A32、 D32、E32、F32, A36、D36、E36、F36, A40、D40、E40、F40。其中 D、E、A32、A36、A40、 D32、 D36 热轧态交货， D40、 E32、 E40 等热处理交货。（1）24 公斤级的称为一般强度板，分为 A、 B、 D、 E 四个级别。（2）32、36、40公斤级高强度板，分为A、D、E、F四个级别。2 用途主要用于制造船舶，如油轮、集装箱船、散货船、内河船等，另外也用于修 船、改装船，以及海洋石油工程等。图 1 船体用结构钢使用照片3 标准

3、及牌号3.1标准船体用结构钢最新国标GB 712-2000等效采用了国际船级社协会（IASS） 最新的统一要求，并与中国船级社（China Classifica tionSocie ty （CCS）材 料与焊接规范（2009 年版）等效，与各国船规保持一致。中国船级社是由中国 有关法律授权的、经法律登记注册的、从事船舶入级服务与法定服务等的专业技 术机构/组织。中国船级社主要承担国内外船舶、海上设施、集装箱及其相关工 业产品的入级服务、鉴证检验、公证检验和经中国政府、外国（地区）政府主管机 关授权，执行法定服务等具体业务，以及经有关主管机关核准的其他业务。3.2牌号表示方法船体用钢的牌号按照下

4、列给出的次序组成：1）一般强度级别：船级社+质量等级（A、B、D、E）,如CCS-A, AB/A等。2）高强度级别：船级社+质量等级+强度级别，如CCS-AH36, AB/AH36，其 中H表示high的意思，可省略。4 GB 712-2000对船用结构钢相关规定4.1尺寸、外形及允许偏差规定（1）钢板的尺寸、外形及允许偏差（包括厚度公差）应符合GB/T 709的规 定，但厚度负偏差均应为不大于 0.3mm。（ 2）钢板按理论重量交货。经需方同意，供需双方协商，可采用公称厚度 加附加值作为计算理论重量的理论厚度，厚度附加值的计算方法如下：厚度附加值二公差值/2-0.3mm。注：公差值系指GB/

5、T 709规定的公差，为正偏差加负偏差绝对值。4.2化学成分一般强度级别的船体用结构钢，基本强度元素为C、Si、Mn，杂质元素为P、 S、 N、 O、 Cr、 Ni、 Cu 等，而高强度级别的船体用结构钢化学成分与一般强度级 别的船体用钢相比，添加了 Nb、V、Ti中的一种或多种进行微合金化的。表 1 化学成分（熔炼成分）钢的等级AB化学成分C0.210.21Si0.500.35Mn三 2.5C0.801.20P0.0350.035S0.0350.035Als注：（1）所有质量等级钢的碳当量为C十l/6MnW0.40%。（2）当B级钢做冲击试验时，Mn含量下限可到0.60%。（3）若采用温度形

6、变控制轧制（TMCP）状态交货，经船检部门同意，化学 成分可不同于表 2 的规定。（4）钢中铜含量应不大于 0.35%，镍、铬含量应各不大于 0.30%。（ 5 ）为改善钢的性能，在冶炼过程中添加其他微量元素，应在质量证明书 上注明。（ 6）碳当量一般不大于 0.40%，如果碳当量大于 0.40% ，应在质量证明书中 注明。碳当量根据钢的熔炼成分按式（ 1）计算：Ceq（ %） = CMn/6（ CrMoV） /5（ NiCu） /15（ 1）4.3交货状态一般强度级别：A、B板交货状态任意，D板对于厚度为35mm以下的板材交 货状态任意，对于 35mm 以上的板材必须进行正火或控轧或控轧控冷

7、交货， E 板 必须进行正火或控轧控冷交货。高强度级别：Nb+V及V微合金化的A板和D板厚度小于12.5mm时可以以任 意状态交货，当大于12.5mm时进行正火或控轧或控轧控冷交货，Al及Al+Ti微 合金化的A板和D板20mm以下可以任意交货，20mm以上不经船检部门同意，必 须进行正火或控轧或控轧控冷交货。对于高强度级别的E板及F板，必须以热处 理状态（正火、淬火+回火）或控轧控冷交货。表 2 一般强度钢材交货状态钢材等级产品类型交货状态厚度，mm12.52525A板材A （一）B板材A C一）A (50)交货状态：A任意；括号中的数值表示做冲击试验的取样批量。括号中数值（50）的单位为t

8、 （吨），（一）表示不做冲击试验。4.4力学性能表 3 钢材的力学性能钢材 等级屈服点OsMPa不小于抗拉强度O bMPa断后伸长率6%不小于冲击温 度,。C冲击功,Akv, J不小于厚度W50, mm纵向横向A235400520三2220B02720（1）夏比（V型缺口）冲击功，按三个试样的平均值，允许其中一个试样的单个值比表 4 规定值低，但不得低于规定值的 70%。（ 2）除需方要求外，冲击试验仅做纵向，但供方应采取措施保证横向冲击 性能。（ 3）厚度不大于 25 mm 的 B 级钢，经船检部门同意，可不做冲击试验。（ 4）厚度小于 12 mm 的钢材采用小尺寸试样做冲击试验，最小平均冲

9、击功 应符合表5 的规定。表 4 最小平均冲击功钢材等级小试样尺寸mm纵向J横向JA10X7.52217B10X7.522174.5冷弯试验（1）冷弯试验：A级钢做窄冷弯（b=2a）弯曲80，弯心直径为2a； B级 钢做宽冷弯（b=5a）弯曲120，弯心直径为3a，如供方能保证，可不做冷弯 试验。（2）厚度24mm薄钢板的抗拉强度O b上限可以超过表4规定，断后伸长 率允许有如表 6 的降低值（绝对值）。表 5 厚度 24mm 薄钢板断后伸长率允许的降低值（绝对值）钢板厚度，mm降低值，%2.03.053.03.543.54.034.6质量要求（1）钢板表面不允许有气泡、结疤、裂纹、拉裂、折叠

10、、夹杂和压入氧化 铁皮。钢板不得有分层。（2）钢板表面允许有不妨碍检查表面缺陷的薄层氧化铁皮、铁锈、由于压 入氧化铁皮和轧辊所造成的不明显的粗糙、网纹、划痕及其他局部缺陷，但其深 度不得大于负偏差之半，且应保证钢板的最小厚度。（3）钢板表面缺陷允许修磨清理，但应保证钢板的最小厚度，清理处应平 滑无棱角。4.7试验方法表 6 每批钢材的检验项目、取样数量、取样方法及试验方法序号检验项目取样数量取样方法试验方法1化学分析1 （每一炉罐号）GB/T 222GB/T 2232拉伸1GB/T 2975GB/T 2283冷弯1GB/T 2324夏比（V型缺口），冲击3GB/T 2295低温冲击3GB/T

11、2295 典型缺陷连铸坯夹渣连铸坯裂纹辊印宽度不足不能切边分层镰刀弯厚度不足2009/09/17图 2 船用钢典型缺陷6 技术关键点1) 坯料尺寸，造船业要求船板尺寸为定尺，必须对坯料尺寸加以控制2) 坯料表面质量；3) 为保证加热质量，防止过热、过烧，不轧低温钢；4) 高压水除鳞；5) 卷板的厚度和板形控制；6) 成品性能控制，船板钢对于抗拉强度有上限和下限的规定；7) 开平和切边，防止产生板型异样及质量缺陷；7 生产与认证船级社规范要求每一个卷都要取拉伸试样，给生产和取样带来很大影响。验船师要求认证的船板需打上钢印，钢印印模如下图。图 3 中钢船级社钢印印模各国船级社缩写1）中国船级社（C

12、CS）2）英国船级社（LR）3）美国船级社（ ABS）4）法国船级社（BV）5）德国船级社（GL）6）挪威船级社（ DnV）7）意大利船级社（ RINA）8 船体用结构钢应用现状分析8.1国内船板消费船体结构用钢在近几年的发展非常迅猛，在 2002 年国内消耗首度突破 200 万吨后，2006 年超过 566 万吨，2007 年达到 940 万吨。由于船舶制造工业在感 受金融风暴时呈现明显的滞后效应。因此在 2008 年金融风暴的背景下，我国的 造船完工量仍然创历史新高，达 2881 万载重吨，同比增 52.2%，占世界份额的 29.5%。由于造船业的拉动，2008 年我国造船钢板的产量也呈增

13、长态势，全年产量 2041万吨，同比增长60%。2009 年 1-2 月，国内船板产量持续下降。2 月份，国 内造船板产量仅为 78.07 万吨，同比下降 50.2%，这是自 2007 年 7 月以来单月 产量首次低于 100 万吨。其中，中厚板轧机船板产量为 67.07 万吨，同比下降 44.6%，比上月减少 26 万吨；热轧宽带钢轧机船板产量为 8.04 万吨，同比下降 68.9%；炉卷轧机船板产量 2.96 万吨，同比下降 70.2%。2008年我国生产的钢材在国内船舶制造行业中消费了 1201万吨。按类型细 分：（1）造船用钢：931 万吨；（2）修船、改装船：110 万吨；（3）船舶

14、分段制造：120 万吨；（4）海洋石油工程：40 万吨；消费中的 1201 万吨钢材中，根据近年船舶制造过程中钢材品种的结构比例， 板材约占 80%左右，型材约占 18%左右，2%左右为其它品种。则 2008 年国内生 产的船板在船舶制造业中的消费量为1201万吨X80% = 960万吨。表 7 2001-2008 年我国造船用钢消费量年份船用钢材消 费总量，万吨比上年增 长，%其中船板消费量型材消费量其它品种消费量200119622.51611916200222313.71832218200331742.12603225200438019.83123830200545720.23744637200656623.84645646200794066.177193762008120121.7961216248.