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1、汽车故障分析资料05838一、填空题1. 无负荷测功测试发动机功率的原理有 和 两种。2进气管真空度可以反映 和 的密封性。3节温器性能检查时，常采用 和 法。4自动变速器的机械试验的主要内容有：失速试验、 、 和道路试验。5汽车前照灯检测指标是 和 。1. 发动机加速过程中，在某一转速下的有效功率与该转速下的瞬时加速度成 。发动机平均有效功率与加速时间成 。2. 缸压法检测点火正时是用 检测出上止点时刻，同时用 检测出点火时刻，二者间所对应的曲轴转角即为点火提前角。3发动机机油消耗量过多的原因主要有 和 两种可能。4汽车制动稳定性路试时的检测指标是 ，而台架试验时的检测指标是 。5汽车前照灯
2、检测指标是 和。1. 汽车故障按故障显现的情况可分为故障和故障。2测量气缸压缩压力时，汽油机将气缸压力表锥形橡皮头压紧在安装孔上；柴油机则将压力表接在安装孔上。3磁感应式点火信号发生器故障检测方法是：（1）检查感应线圈的，（2）检查和调整信号转子凸齿与线圈铁芯之间的。4. 离合器从动盘摩擦片烧损、硬化、或，会使离合器打滑。5.汽车制动性能路试检测可用制动距离法，制动距离法检测 和来反映汽车制动性能。二、判断题1某缸断火情况下发动机转速下降值愈小，则单缸功率愈大。 （）2废气检测时取样探头插入排气管的深度小于300mm。 （）3台架检测汽车制动性能时应该先称轴重后测制动力。 （）4利用点火波形重
3、叠波可测量各缸波形间的重叠角和各缸触点闭合角。 （）5曲轴主轴承间隙过小会造成机油压力过高。 （）6若节气门拉索调整过紧，会使自动变速器换档点过低而导致功率消耗。 （）7如果测出发动机气缸压缩压力大于规定值，则该气缸的密封性好。 （）8汽车滑行距离越长说明传动系的内部摩擦阻力越大。 （）9液压制动管路中有空气就会导致制动不灵现象。 （）10离合器打滑会使汽车起步困难。 （）1动态测功是指发动机在节气门开度和转速均变动的状态下，测定其功率的方法，因此称为有负荷测功。 （）2某缸断火情况下发动机转速下降值愈小，则单缸功率愈大。（）3气缸压缩压力越高越好。（ ）4各缸点火波形间的重叠角愈大说明点火间
4、隔愈不均匀。 （ ）5离合器踏板自由行程过大会使离合器分离不彻底。（）6有故障码存在说明发动机系统一定存在故障。（）7检测进气管真空度可以反映气缸和进气管的密封性。（）8喷油器喷油电压信号波形中的脉冲宽度表示喷油的时间。（）9汽油机供油系气阻故障是一种间歇性故障。（）10自动变速器主油路油压过低会使其产生换档冲击。 （）1发动机加速过程中有效功率与瞬时加速度成反比。（）2发动机燃油喷射系统油压过低将使混合气过浓。（ ）3单缸断火时测得的发动机转速与没有断火时一样，说明该断火缸工作良好。（ ）4汽车急加速时，若听到的突爆声强烈，且车速提高后长时间不消失，则为点火时间过早。（ ）5进气管真空度与气
5、缸密封性无关。（ ）6曲轴轴瓦烧损是永久性故障。（）7起动机单向离合器打滑会使起动机空转。（）8离合器踏板无自由行程会使离合器分离不彻底。（）9变速器互锁装置失效会使变速器换档困难。（）10发动机怠速过高时，会使自动变速器产生换档冲击现象。 （）三、单项选择题1起动机电磁开关的继电器损坏，会造成（ ）。A.起动机空转 B.起动机转动无力C.起动机不转 D.单向离合器打滑2点火过迟会使发动机（ ）。A.动力不足 B.低速缺火C.高速缺火 D.个别缸不工作3很容易地比较各缸点火电压的点火波形是（ ）。A.单缸标准波 B.多缸平列波C.多缸并列波 D.多缸重叠波4汽油泵供油不足会造成（）。A. 混合
6、气过浓 B.混合气过稀C.怠速过高 D.发动机抖动。5检测燃油供给系的油压时，一般将油压表安装在（）处。A.冷起动喷油器油管 B.电动汽油泵C.进油管 D.喷油器油管6缸压法检测点火正时的缸压传感器采集的是（ ）信号。.气缸压缩压力 .点火开始 .供油开始 D.活塞上止点7目前底盘测功机的加载装置大多采用（ ）测功器。.水力 .电力 .电涡流 D.机械8离合器的液压操纵系统管路中有空气，会使离合器产生（）故障。A.打滑 B. 异响C.接合时振抖 D. 分离不彻底9变速器的同步器磨损严重损坏，会导致变速器（）故障。A.跳档 B.异响C.换档冲击 D.乱档10自动变速器进行时滞试验时，若ND滞后时
7、间过长，原因可能是（）。A.主油路油压过低 B.主油路油压过高C.直接档离合器磨损严重 D.一档倒档制动器磨损严重1缸压法检测点火正时，缸压传感器采集信号的目的是为了找到（ ）。A.活塞压缩上止点 B.点火开始时刻 C.喷油开始时刻 D.曲轴转角2丰田车系采用普通方式调取故障码时，将点火开关打开，不启动发动机，用专用跨接线短接故障诊断座上的（ ）端子，仪表板上的故障指示灯即闪烁输出故障码。 A.TE1与EP B.TE1与E1C.VF1与E1 D.TE2与E13检测气缸密封性最常用、最简便的方法是测量（ ）。A.气缸压缩压力 B.气缸漏气量C.气缸漏气率 D.曲轴箱窜气量4起动机电磁开关的继电器
8、损坏，会造成（）。A.起动机空转 B.起动机转动无力C.起动机不转 D.单向离合器打滑5很容易地比较各缸火花线长度的点火波形是（）。A.单缸标准波 B.多缸平列波C.多缸并列波 D.多缸重叠波6汽油泵供油不足会造成（）。A. 怠速过高 B. 发动机抖动C. 混合气过浓 D. 混合气过稀7离合器压紧弹簧变形、损坏，会导致离合器产生（）故障。A.打滑 B.分离不彻底C.异响 D.操纵机构失效8变速器的同步器磨损严重损坏，会导致变速器（）故障。A.跳档 B. 换档冲击C. 换档困难 D.乱档9制动踏板自由行程过大，会产生（）故障。A.制动失效 B.制动不灵C制动跑偏 D.制动拖滞10前照灯检验仪有很
9、多类型，其中广泛应用的是（）前照灯检验仪。A.聚光式 B.屏幕式C.投影式 D.自动追踪光轴式1检测进气管真空度一般在（）条件下进行，因为此时的进气管真空度较稳定。A.加速 B.怠速C.大负荷 D.全负荷2很容易地比较各缸点火电压的点火波形是（）。A.单缸标准波 B.多缸平列波C.多缸并列波 D.多缸重叠波3空气滤清器滤芯堵塞会造成（）。A.混合气过浓 B.混合气过稀C.怠速过高 D.化油器回火4检测燃油供给系的油压时，一般将油压表安装在（）接头处。A. 喷油器油管 B.电动汽油泵C.进油管 D. 冷起动喷油器油管5汽车正常行驶时，发动机突然过热，最可能的原因是（）。A.风扇皮带打滑 B.散热器局部堵塞C.风扇皮带断裂 D.水套水垢较多6发动机怠速运转时，若测得燃油系统的油压过高，应检查（）。A.油压调节器 B.电动汽油泵C.汽油滤清器 D.电动汽油泵继电器7离合器踏板自由行程过大，会导致离合器产生（）故障。A.异响 B. 打滑C.接合时振抖 D. 分离不彻底8变速器轴轴向间隙过大，会导致变速器（）故障。A. 换档冲击 B.换档困难C.异响 D.跳档9自动变速器进行时滞试验时，若ND滞后时间过长，原因可能是（）。A.主油路油压过高B.主油路油压过低C.直接档离合器磨损严重D.一档倒档制动器磨损严重10制动盘磨损严重，会产生（）故障。A.制
