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1、大（埔）丰（顺）（五）华高速公路丰顺至五华段软基与高边坡监测、隧道监控量测与超前地质预报招标公告1.招标条件大（埔）丰（顺）（五）华高速公路丰顺至五华段工程（以下简称“本项目”）已由广东省发展和改革委员会以粤发改交通函20165623号文批准建设，项目业主为广东省南粤交通投资建设有限公司，建设资金来自政府投入的资本金及国内银行贷款，项目出资比例为政府投入的资本金40%和国内银行贷款60%，招标人为广东省南粤交通投资建设有限公司。现对本项目的软基与高边坡监测、隧道监控量测与超前地质预报进行公开招标，本次招标采用资格后审方式，特邀请有兴趣的投标人进行投标。2.项目概况与招标范围2.1项目概况本项目
2、跨越梅州市丰顺县及五华县，路线全长40.149km，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，路基宽26.0m。软基与高边坡监测：对特殊路段填方路堤和挖方路堑的变形情况进行监测，根据监测数据预测稳定时间和工后沉降量，同时监测地表水平位移、侧向变形情况，以确保高路堤和高路堑的施工安全和稳定。在施工过程中，及时跟踪现场实际进展，对高风险边坡开展动态咨询服务，掌握高风险边坡地形地质条件的差异与变化，提出动态调整与优化建议，并及时解决处理施工中发生的问题，以便进行动态设计。隧道监控量测与超前地质预报：本项目有鸿图嶂隧道、大湖崠隧道，南磜隧道共3个隧道进行隧道监控量测与超前地质预报工作，确
3、保本项目的隧道安全、快速、优质施工，并取得经济效益、社会效益和环境效益。2.2 招标范围本次招标范围为本项目的软基与高边坡监测、隧道监控量测与超前地质预报工作，共设2个标段，具体标段划分如下：标类标段主要工程项目软基与高边坡监测JK-BP位移监测、沉降监测、高边坡动态设计技术咨询等隧道监控量测与超前地质预报JK-SD鸿图嶂隧道、大湖崠隧道，南磜隧道工程的监控量测与超前地质预报工作注：具体工程数量以工程量清单为准。3.投标人资格要求3.1本次招标要求投标人（或下属机构）具备相应的资质条件（详见下表），同时具有类似工程业绩，并在人员、设备、资金等方面具有相应的工作能力（具体资格审查条件见附件）。3
4、.2本次招标不接受联合体投标。3.3本次招标中，每个投标人可同时对2个标段进行投标，但每个投标人最多只能中1个标段。3.4与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加本次投标。（1）单位负责人 单位负责人是指单位的法定代表人或者法律、行政法规规定代表单位行使职权的主要负责人。为同一人或者存在控股 控股是指股份占股份有限公司股本总额的50%以上。、管理关系 管理关系是指不具有出资持股关系的其它单位之间存在的管理与被管理关系，如一些事业单位。的不同单位不得同时参加本次招标同一标段的投标，否则按否决其投标处理。（2）投标人不得与所投标段对应的土建施工单位、监理单位、材料设
5、备供应商存在3.4款（1）中关联关系，否则按否决其投标处理。3.5 投标人应在广州公共资源交易中心办理企业信息登记、具备进场交易资格，办理详情见广州公共资源交易中心网站（http:/）服务指南栏目。4. 招标文件的获取4.1凡有意参加投标者，请于2018年1月3日至2018年1月9日（法定公休日、法定节假日除外）每日上午9：30时至11：30时，下午14：00至16：00（北京时间，下同），在广州市天河区天润路333号广州公共资源交易中心持加盖单位公章的以下材料复印件（企业法人营业执照、企业资质证书、经办人身份证）、经办人身份证原件、单位介绍信原件及广州建设工程投标报名申请表（二份）一套购买招
6、标文件。4.2投标人可同时对2个标段提出投标申请，且只需购买1份招标文件，但应按所申请标段单独递交投标文件。招标文件（含参考资料）每套售价人民币500元（现金），售后不退。5.投标文件的递交5.1递交投标文件截止时间为2018年1月24日10:30时，投标人应于当日上午10:00时至10:30时将投标文件递交至广州市天河区天润路333号广州公共资源交易中心。5.2逾期送达或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。6.发布公告的媒介本次招标公告同时在南方日报、广东省招标投标监管网、广州公共资源交易中心网站上发布。如发布公告详细内容不一致的，以广州公共资源交易中心网站公告为准。在规定的报名期间
7、，报名的投标人不足3名时，招标人依法有权：（1）广州公共资源交易网发布公告延长接受报名时间。在延期报名时间内，已报名投标人的资料仍有效并可自行补充资料，未报名的投标人可根据公告的约定参与报名。或（2）依法重新招标。7.联系方式招 标 人：广东省南粤交通投资建设有限公司地 址：广州市越秀区白云路27号邮 编：510101 电子邮箱： 联 系 人：阳生 喻生 电 话：020-83658327 18928786473广东省南粤交通投资建设有限公司日期：2018年1月3日附件：项目概况、资格审查条件及评标办法以上附件可从发布公告的网站媒体上下载。附件1：工程概况一、项目概况本项目为大丰华高速公路丰顺至
8、五华段，路线起点位于丰顺县城北苏山村附近，与大埔至丰顺段终点衔接。路线向西上跨G206、梅汕高速公路，设隧道穿越大湖崠，沿鸭麻帐南坡展线升坡，经大坑肚、倒斗坝至白水磜，设特长隧道穿越莲花山黄棉湖顶进入五华县，在三渡水水库南侧的中柱坑出隧道，跨S228后经硿南、布美、郭田、上坪、蕉州至联岭，上跨X032，后继续沿蕉州河以南向西布设至横陂镇华阁村的琴江东岸与兴华高速相接，路线长40.1km。二、建设条件（仅供参考,投标人需进一步调查和核实）1、地形地貌本项目所在地区以项目区位于广东省东北部五华县，主要地貌属于粤东丘陵地带，立交范围分布有河流谷地貌，地面标高总体在123.2176.3m之间，地形整体
9、起伏不大。 2、气候、水文、河流项目所在区域，属南亚热带海洋性季风气候，又受山区特定地形影响，为武夷南岭山地过湿区(6)华南沿海台风区(7)。常年雨水充沛，光照充足、雨量集中、气候变化大。年平均气温20.921.2，最冷月平均气温10.310.9；最热月平均气温28.328.5，多出现于7月8月受太平洋副热带高压控制期间。项目所在区域水系发达，属韩江水系，立交范围分布较多鱼塘及一座小型水库。地表流流水量受大气降雨影响较大，一般春夏季节降雨较多，河流水量充沛，遇暴雨满溢两岸，秋多旱季，降雨量少，河流水量锐减，河床多暴露。3、区域地质构造（1）地层沿线区发育的地层单位有白垩系上统沉积岩及第四系覆盖
10、层。一、白垩系地层上统 (K2)：岩性主要为紫红色层状砾岩夹紫红色砂岩、钙质砂岩及含砾石砂岩、紫红色砂岩夹含砾石砂岩，厚度一般为20-500m。二、第四系(Q)： 人工填土（Qml）：主要分布于市区段的住房、道路表部，为素填土，地层编号主层代号为1_1，地层厚度0.93.7m。河流冲积层（Q4al）：主要由由粉质粘土、粉砂、细砂、中砂、卵石等组成，多成黄褐色、灰白色，成层状广泛分布。地层编号主层代号为2、3、5。坡积层（Qdl）：主要棕红色粉质粘土组成，沿丘陵坡地坡积形成，可塑硬塑状，稍湿，地层编号为10，厚约0.54.1m。残积层（Qel）：主要为棕红色粉质粘土组成，由基底红砂岩风化残积而成
11、，可塑硬塑，稍湿，地层编号为11，地层厚度0.98.8m。4、地质构造1、丰良-横岗断裂总体走向为北东，倾向北西，倾角60，为逆断层，切断侏罗系金鸡群，中部东南盘为晚侏罗系花岗岩。境内延长32km，破碎带宽度在200m。在项目区内无出露，对立交工程影响小。5、新构造运动及地震（1）新构造运动本项目区域处相对较稳定的地质环境，新构造运动较为发育，对项目影响较大的莲花山断裂为活动性深大发震断裂，另有榕江为发震断裂，但均为非工程活动断裂。从新构造运动发育特征分析，自更新世以来，地壳具有间歇性的升降运动，并伴随有不同程度的断裂发生。全新世以来，地壳处于相对稳定阶段，区域构造条件相对较稳定。（2）地震项
12、目区处于粤东地区，位于我国东南沿海地震带的内边缘，总体上地震强度不太大，并以构造地震为主。根据广东省地质志，新丰江地区从19601971年间，共纪录地震约25万次，平均每天62次，地震活动频繁，M3级的有感地震3136次，M4级49次，M5级3次，M6级1次，地震震中主要位于活动断裂附近或其交汇处。1962年3月19日晨河源发生6.1级地震，出现了宽45cm的地裂缝，沿北东向延长几十米，影响范围100km以上，大震后6天内，继发性大小地震1021次。根据中国地震动参数区划图（GB 18306-2015），项目区地震动峰值加速度为0.05g，相对应的地震烈度为6度区。6、水文地质条件（1）地下水
13、类型及含水岩组特征选线地区地处南亚热带湿润季风气候区，温暖多雨，年平均降水量在17202100毫米之间，终年无雪少霜，地表水水系发育，地下水的补给充沛。丘陵和中低山地区基岩裂隙发育，河谷和平原地区地形平坦，有利于大气降水的渗入补给和汇集，从而有利于形成丰富的地表水以及地下裂隙水、孔隙水及断裂破碎带状水。每年的49月，雨水集中，此间为汛期，常伴有洪水出现，与本区地形和降雨情况有关。该区地下水的分布主要受岩性、构造、地貌和植被等因素的控制和影响。（2）地下水地表水的腐蚀性根据钻孔水样样品试验报告，按照公路工程地质勘察规范（JTG C20-2011）附录K及公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范（JTG/
14、T B07-012006）中环境介质对混凝土腐蚀的评价标准。采取了地下水样品进行分析，根据分析成果，立交范围地下水对混凝土具有微腐蚀性，对砼结构中的钢筋具微腐蚀性，化学腐蚀环境作用等级为B级。7、不良地质线路区五华盆地沉积岩区，风化层厚度不大，项目区多见红层出露，地形起伏较缓。线路区调查目前未发现崩塌、滑坡、坡面冲刷等不良地质作用，工程地质情况较好。8、特殊性岩土沿线特殊性岩土主要为软土、高液限土、人工填土。9、路线工程地质特征及评价本项目沿线均处于低缓丘陵，场区地层较为单一，线路通过河流谷地、山间洼地及丘陵等，覆盖层由第四系素填土（Qml），耕植土（QPd），河流冲积粉质粘土、淤积成因的淤泥
15、质粉质粘土、坡残积土等组成；基底由白垩系岩红层及其风化层组成，中微风化岩强度较软，属软质岩。三、建设要求主要技术指标序号项目单位技术指标1路段里程km约40.152公路等级高速公路3设计速度km/h1004路基宽度m26.05停车视距m1606平曲线一般最小半径m一般值：700m，极限值：400m7不设超高最小平曲线半径m40008缓和曲线最小长度m859平曲线间最小直线长度m同向曲线600m，反向曲线200m10最大纵坡%411最小坡长m25012竖曲线一般最小半径凸型m10000凹型m450013行车道宽度m2-23.7514设计车辆荷载等级公路-级15桥梁宽度m212.5016隧道净宽m
