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1、四川省叙古高速公路项目A合同段A4分部路基土石方施工技术方案编制： 审核： 审批： 四川路桥建设股份有限公司叙古高速A合同段A4分部二一三年六月K9+670K15+819路基土石方施工技术方案一、 工程概述本分部段区位于四川盆地东南部，是盆周山区向云贵高原北部的过渡地带，整个区域内地形地形地貌复杂，地形起伏大，相对高差为50200m，河谷地段相对高差近600米。山势陡峭，沟谷纵横。地势西高东低，南陡北缓。二、水文、气象本项目区属中亚热带季风性气候，立体气候明湿，四级分明，雨热同季日照充足，光，水，热条件均好，全县平均气候17度平均日照时数1293.7小时，平均降雨量926毫米，主要集中在58月
2、份，超过全年降雨量的57%项目走廊带内地表水系发育，地表水系显树枝状分布，对项目有影响的水系古蔺河河口平均流量为10.7m2/S，最大洪峰流量800m2/s，自然落差880米，平均比降1.25%。三、主要技术标准公路等级：高速公路（四车道）行车速度： 80km/h路基宽度：整体式路基：24.5m；分离式路基：12.25m设计荷载：公路级地震动峰值加速度：0.05g 四、施工进度计划计划在2013年5月1日至2015年5月31日五、组织机构项目经理总 工生产经理路基工程师施工队长路基工程师施工队长技术员试验员测量员机械班运输班修理班普工其他人员六、劳动力组织本段路基土石方工程由路基一队担负施工。
3、具体劳动力配置详见下表施工队人员配备表序号人员分工人数备注1施工队长12质检技术人员4技术1人质检1人安全1人爆破1人3试验人员44测量人员45机械司机186运输车司机127修理工28普工109其他人员6合计61七、机械设备配置 为保证进度计划的顺利实现，我单位拟投入精良的机械设备，主要设备均为新购，具体配置见下表。主要施工机械配置表序号机械名称规格型号额定功率（KW）或容量（M3）生产地及牌号数量（台）技术状况备注1挖掘机ACERA-200137KW/1.2M3日本3良好2挖掘机ZK200-HHE125KW/1.0M3小松3良好3装载机CLG852155KW/3M3柳工1良好4推土机T140
4、131KW/4.5M3河北1良好5振动压路机XS202J141KW/50T徐工1良好6自卸汽车三菱177KW/8T日本10良好7洒水车EQ1092FJ99KW/5T湖北1良好8冲击打夯机RV702.5KW/1.7T日本1良好9空压机VY-9/765KW/9M3四川8良好10振动羊脚碾15T1良好11平地机1良好12液压式破碎锤1良好13全站仪 索佳SET220K1良好14水准仪苏光DSZ-22良好八、路基填筑总体施工方案为确保“高起点、高标准、高质量、高速度”地完成本合同段施工任务，全面贯彻总体指导思想，坚持施工原则。本段的总体方案确定原则为 “珍惜时间，管理科学；纵向分段、试验先行；平行作业
5、、总体推进；机械作业、队伍精干；主附结合、及时清场；注重施工环保安全，施工资源保障有力。针对本工程的特点，合理划分施工区域及作业顺序，及时上足施工劳动力及设备，做好各项准备工作，统筹计划，合理安排，组织流水作业，保持均衡生产，确保各阶段目标与总体目标的实现。土质路堑施工以机械为主，采用台阶分段纵挖或通道纵挖；石质路堑采用浅孔松动或定向爆破，预留适当厚度的光爆层，土石方调运采用推土机、装载机、挖掘机配合自卸车运输。路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”（具体详见施工工艺图9.1、9.2）的施工顺序组织施工，采用推土机平整，振动压路机碾压。台背、涵背、墙背回填，采用蛙式打夯机分层压实。路基施工过程中
6、注意设临时排水沟、截水沟，确保顶面不留集水。九、一般填方路基施工方法（一）路基填方施工方法路堤填筑采用水平分层填筑法进行，并严格按照“三阶段、四区段、八流程”的要求并按试验段确定的各种参数、方法进行施工。采用先进的机械化作业，挖掘机、装载机配合自卸汽车装运土方，推土机平整、振动压路机压实。具体施工方法如下：1、施工准备：开工前，完成导线点复测、原地面复测及开工项目的施工放样；做好土工试验；做好技术交底工作；并报批开工报告。2、基底处理填方路基应采用推土机推除地表以下至少100300mm内的腐植土、杂草、表土，人工配合推土机推除所有树根，用装载机配合自卸车运至指定地方，并堆放有序。对不适宜的填料
7、彻底清理干净，不留隐患。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使路堤基底密实度达到规定的要求。（1） 基底土密实，且地面横坡不陡于1:10时，路堤可直接填筑在天然地面上。在路堤高度小于0.8m时的地段，应将清除表土后的地面翻松，并分层碾压。(2) 在稳定的斜坡上，路堤基底横向坡度为1:101:5时，应将原地表土翻松,再分层水平填筑.横向坡度大于1:5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于3m，台阶顶面做成2%4%的内倾斜坡。(3) 半挖半填的路堤，应按设计图纸或监理要求挖好横向台阶，再逐层逐台填筑。(4) 路堤基底为耕地或松土时，如松土厚度不大于0.3m，应将原地面夯压密实；当松土厚度大于0.3m
8、，应将松土翻挖再回填分层压实。3、填方路基一般路基边坡率采用1：1.5；当填方边坡较高时，可在边坡中间每隔8m设边坡平台一道，平台宽度为1.5m，平台设3的横坡，当路堤边坡高度12mH20m时，08m高度范围内边坡率采用1：1.5，下部边坡率采用1：1.75；当路堤高度H20m时，08m高度范围内边坡率采用1：1.5，820m高度范围内边坡率采用1：1.75，下部边坡率采用1：2，具体以测量班及技术主管交底为准。4、低填浅挖路基在路床范围填料和表土必须认真处理，当土层最少强度CBR满足规范且含水量适度时，可采取翻挖后压实处理；不能满足时，换填砂砾或碎石等透水性材料进行处理。5、填石路基 填石路
9、基路堤填料粒径不大于50cm，并不宜超过层厚的2/3。1）、石料使用前进行鉴别和试验，膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑；石料最大粒径不大于500mm且不超过压实层厚的2/3，路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm，超限石块进行人工或机械破碎；分层填筑厚度根据试验路段确定，不采用倾填方式填筑，不同岩性的石料分段分层填筑。边坡采用粒径大于30cm的强度大于30MPa的不易风化的石料码砌，码砌厚度不小于2m。2）、按水平分层，先低后高、先侧后中卸料；石块大面向下、小面向上摆平放稳、靠紧密实，空隙用小石块或碎裂石填满铺平；碾
10、压时先低后高、先两侧后中央，并采用大型推土机整平，个别不平处人工找平。3）、压实采用大功率推土机与自重不少于20T的重型振动压路机分层碾压，压实遍数根据试验路段压实试验确定，并经监理工程师检验批准。出现缝隙时随时用小石块或石屑填满，直到在重轮下不出现石块转动并达到表面平整均匀、层面稳定不再下沉为止。 4）、压实质量检测用压实沉降差来确定，在压实后的填石路堤表面用油漆或其他醒目标注标记测点，用水准仪检测碾压前后测点高程，用净重20T以上振动压路机作碾压(速度24km/h，频率30HZ)，当碾压前后无明显轮迹出现，且沉降差平均值小于5mm、标准差小于3mm时，即认为达到压实标准。检测频率为每40m
11、检测一个断面，每个断面检测59点。7、土石混填路基对残坡积碎石、开山石渣均为土石混合填料，按土石混填办理。1）、当土石方混合料中所含岩石为中硬、硬质石料时，石块最大粒径不得超过压实层厚度的2/3，当土石方混合料中所含岩石为软弱岩或及软岩时，石料最大粒径不得大于填土厚度。超过的石块清除出路基范围或打碎。2）、混合料摊铺时，避免硬质石块集中。施工中，将是块大面朝下分开摆放平稳，缝隙内填以土、砂砾或石屑，整平后振压密实。3）、路床顶面以下50cm范围内应填以有适当级配的土石料，最大粒径不超过100mm。4）、压实要求同时填石路堤。8、分层填筑施工时，按试验段确定的参数进行控制。压实厚度土方不大于20
12、cm(石方不大于40cm,土石混填不大于30cm)。自卸车卸土时，应根据车容量和填筑厚度按网格法施工，严格控制松铺层厚度。为保证边部压实质量，填筑时路基两侧各加宽50cm。其卸土顺序为先两侧后中间，用推土机将土慢慢推送到准确位置，卸土堆距离要适当，防止过密或过稀。不同种类填料不得混填，上下两层使用不同填料时，每种填料厚度不得小于50cm。9、摊铺整平：采用推土机整平，方法是由路中开始向道路两侧推进，达到平整度要求，每一层做成向两侧2%的横坡以利排水。10、洒水晾晒：填料碾压前进行含水量检测并控制在最佳含水量2%范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施；当填料含水量较高时，及时进行翻
13、晒，局部含水量较大时可采用换填处理。11、碾压夯实（1）碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。（2）压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。（3）采用振动压路机碾压时，在推土机松铺整平后第一遍应不振动静压，然后整平、整形至要求平整度、拱度后再先慢后快，由弱至强振动压实。（4）各种压路机的碾压行驶速度，开始时宜用慢速，最大速度不宜超过3.5km/h，碾压时由两边向中间，纵向进退式进行；横向接头振动压路机一般重叠0.4-0.5m，三轮压路机一般重.0叠后轮宽度1/3，前后相邻两区段宜纵向重叠。（5）压实机具先轻后重，以便适应土体强度增长；碾压速
14、度先慢后快，以免松土被推走；碾压先两侧后中间以便保持路拱；在弯道处设有超高时应由低的一侧向高的一侧碾压。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。12、质量检测：每层填土压实后，及时进行中线、标高、宽度、平整度、压实厚度及压实度的检测，自检合格报监理工程师审批后方可进行下一层施工。13、路基整修：严格按照设计尺寸施工整修，采用人工挂线清刷夯拍，路基整修要达到检验标准的要求。14、路基填料要求填挖类型路床顶面以下深度（cm）填料最小CBR值（）填料最大粒径（cm）填方路基上路床030810下路床3080510上路堤80150415下路堤150以下315零填及浅挖上路床030810下路床3080510（二）不良地质及特殊路基填方施工 1、结构物处的回填由于桥涵结构物地基以及路基沉陷，导致结构物两侧沉降不均，产生桥头跳车现象，为减小这种不均匀沉降产生的病害，提高汽车行使的舒
