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1、一.名词解释1. 船舶：指用作或能用作水上运输工具的各类船筏，包括非排水船筏、地效船和水上飞机。2. 机动船：指用机器推进的任何船舶。3. 从事捕鱼的船舶：指使用网具、绳钓、拖网或其他使其操纵性能受到限制的渔具不遇的任何船舶，但不包括使用曳绳钓或其他不使其操纵性能受到限制的渔具捕鱼的船舶。4. 失去控制的船舶：由于某种异常情况，不能按本规则条款的要求进行操纵，因而不能给 他穿让路的船舶。5. 操纵能力人受到限制的船舶：由于工作性质，使其按本规则条款进行操纵的能力受到限 制,因而不能给他船让路的船舶。（下列船舶应作为操纵能力受到限制的船舶：（1）从事敷设、维修或起捞助航标志、海底电缆或管道的船舶
2、；（2）从事疏浚、测量或水下作业的船舶；（3）在航中从事补给或转运人员、食品或货物的船舶；（4）从事发放或回收航空器的船舶；（5）从事扫雷作业的船舶；（6）从事拖带作业的船舶，而该项拖带作业使该拖船及其被拖船偏离所驶航向的 能力严重受到限制者。6. 限于吃水的船舶：由于吃水和可航水域的可用水深和宽度的关系，致使其驶离航向的能 力严重受到限制的机动船。7. 在航：指船舶不在锚泊、系岸或搁浅。8. 能见度不良：指由任何由于雾、霾、下雪、暴风雨、沙暴或任何其他类似原因而使能见 度受到限制的情况。9. 瞭望：每一船在任何时候都应用视觉、听觉以及适合当时环境和情况的一切可用手段保 持正规的瞭望，以便对局
3、面和危险作出充分的估计。10. 安全航速：每一船舶在任何时候都应以安全航速行驶，以便能采取适当有效的的避碰行 动，并能在适合当时环境和情况的距离以内把船停住。11. 不应妨碍：根据本规则的任何规定，要求不得妨碍另一船通行或安全通行的船舶应根据 当时的环境需要及早的采取行动以留出足够的水域供他船安全通行。12. 追越：一船从他船正横后大于22.5。的某一方向赶上他船时，即该船对其所追越的船所 处的位置，在夜间只能看见被追越船的尾灯二不能看见它的任一弦灯时应该是在追越 中。13. 对遇：当两艘机动船在相反或接近相反的航向上相遇致有构成碰撞危险时，各应向右转 向，从而从他船的左舷驶过。14. 交叉相
4、遇：当两艘机动船相互交叉致构有碰撞危险时，有他船在本船的右舷的船舶应给 他船让路，当环境许可，还应避免横越他穿的前方。15. 让路船：按规则规定应给他船让路的船舶为让路船。16. 直航船：会遇两船避让关系中与“让路船”相对应的一个概念，即“被让路船”。但其 含义并不是指“始终保持航向和航速的船舶”。17. 疏忽：“即应当为而不为，不应当为而为”的行为。疏忽包括“应当戒备而未戒备，或戒备不足；应当预见而未预见或预见不准；应当判断而未判断或判断有误；应当行动 而未行动或行动不当。18. 紧迫局面：紧迫局面是指致有构成碰撞危险的两船相互接近到单凭一船的行动已不能 导致在安全距离上驶过的局面。19.
5、紧迫危险：两船驶近到单凭一船的操纵已近无法避免碰撞该局面就是紧迫危险。（？）二.简答题1.船舶互见中的规则（8条P7）第十一条 适用范围；第十二条帆船；第十三条 追越；第十四条对遇局面 第十五条交叉相遇局面；第十六条让路船的行动；第十七条直航船的行动;第十八条船舶间的责任2在航中的船舶哪些船可以不显示桅灯？（详见表格）船舶动态在航锚泊信号种类 信号船舶种类号灯号型号灯号型机动船船长三50m前后桅灯、舷灯、尾灯前后锚 灯，还 可使用 工作灯 或同等 的灯照 亮甲 板，船 长三 100m 时必须 显示这 类灯。船长 50 m 时，可 以用一 盏白灯 代替前 后锚在船的最易见处显示一个球 体船长v5
6、0m前桅灯、舷灯、尾灯，亦可显示 后桅灯船长v12m同上，亦可显示环照白灯和舷灯代替船长v7m且航速W 7 kn同上，亦可显示一环照白灯代替，如可行也应显示舷灯气垫船同上，在非排水状态航行时另加 一盏黄色闪光灯地效船同上，在非排水状态航行时另加 一盏高亮度的环照红色闪光灯机帆并用船按同等长度机动船显示相应号 灯尖端朝下圆 锥体帆船 和划 桨船船长M 20m舷灯、尾灯，还可司时显示上红下绿环照灯船长20m同上，或仅显示由舷灯、尾灯合成的一盏三色灯船长7m如可行，显不舷灯和尾灯或其合 成的二色灯：或备妥一个电筒或白灯并及早显划桨船可按同等长度帆船显示，或备妥 一个电筒或白灯并及早显示从事拖 带和
7、顶推 作业 的机 动船尾拖带长度200 m除 按 等 长 度 机 动 船 显 示 外用垂直一盏桅灯取代一盏 桅灯，再加拖带灯菱型体拖拖带长度200 m用垂直一盏桅灯取代一盏 桅灯，再加拖带灯顶推或旁拖用垂直一盏桅灯取代一盏 桅灯非拖船临时从事 拖带遇险或需救 助的船舶不能显示拖船号灯时，应采 取招引注意信号，尤其应将 拖缆照亮与被顶推船成牢 固组合体整个组合体按同等长度的机动船 显示被拖 船或 物体尾拖拖带长度200m舷灯、尾灯，若不能按规定显示， 应在其上面点灯或至少表明其存 在在最易见 处显示一个 菱型体拖带长 度200m被顶推舷灯任何数目的船作为一 组时，应作为一艘船来 显示被旁拖舷灯，
8、 尾灯部分 淹没 不易 察觉宽度100m除同上栏外，在号灯之间另加若 干环照白灯，使其间距100m不能按 规定显 示应在其上面点灯或釆取至少表明其存在的措施限于吃水的船同机动船外，还可显示垂直二盏环 照红灯最易见处垂 直显示个 圆柱体失去控制的船舶垂直一盏环照红灯，当对水移动时 另加舷灯、尾灯最易见处 垂直显示 两个球体操纵 能力 受到 限制 的船在航从事补给、转 运人员、食品或货 物的船桅灯、舷灯、尾灯（不对水移动时都 关闭），垂直红、白、红三盏环照灯最易见处 垂直显示 球体菱型 体球体从事拖带偏离航 向的能力严重受 到限制的船除按尾拖拖带长度显示号灯外，垂 直红、白、红三盏环照灯拖带长度
9、大于 200m时加从事疏浚或水下 作业的船（不包括 从事潜水作业的 小船）桅灯、舷灯、尾灯（不对水移动时都 关闭），垂红、白、红三盏环照灯， 存在障碍物时，还应显示：有障碍 物舷：垂直一盏环照红灯；可通行 舷：垂直二盏环照绿灯有可障通 碍行舷 舷同在 航不 对水 移动 时的 号灯同在航号型从事清除水雷作 业的船除同机动船号灯外，在前桅顶和前 桅桁的两端各显示盏环照绿灯显示三个球 体 保留 在航 时的 三盏 环照 绿 灯， 外加 锚泊 号灯 加从事潜水作业的 小船垂直红、白、红三盏环照灯国际信号旗 “ A”硬质 复制同在 航号 灯同在航号型除以上所列者外桅灯、舷灯、尾灯（不对水移动时关 闭）垂直
10、红、白、红三盏环照灯最易见处 垂直显示 球体菱型 体球体除锚 泊号 灯外，垂 直红、 白、 红环 照灯 和搁浅船除锚 泊号垂直显示三个球体灯 外， 垂直二盏 环照 红灯长度V12m的小船不要求显示搁浅、失控、操纵能力受限制（除潜水作业外）的号灯和号型引航船执行引航任务时舷灯、尾灯上白下红二盏环照灯无除锚泊 号灯 夕卜，上 白下红 环照灯最易见处显示一个球体从事 捕鱼 作业 的船 舶拖网渔船上绿下白二盏环照灯。舷灯、尾灯 （不对水移动时应关闭），船长250m 应显示一盏后桅灯显示一个上 下垂直、尖 端对接的两 个圆锥体所 组成的号型Lv20m，可 用一个篮子 取代同在航 不对水 移动号 灯同在航
11、号型非 拖 网 渔 船渔具水平伸 出距离W150 m上红下白二盏环照灯，舷灯、尾灯 （不对水移动时应关闭）渔具水平件出距离150m除同上栏外，另在渔具伸出方向加 一盏环照白灯同上，另在 渔具伸出方 向相互邻近处捕鱼 的额外信号拖网渔船非 对 拖不论是用底拖还是中层渔具可显示： 放网时：垂直二盏白灯 起网时：垂直上白下红灯 网挂住障碍物时：垂直二盏红灯对 拖同上，另朝着前方并向本对拖网渔船的另一船方向照射探 照灯围网渔船船的行动为渔具所妨碍时才可显示： 垂直二盏黄色号灯（每秒父替闪光一次，明暗历时相等）3夜间在海上见到一盏白灯可能有哪些情况？应该如何对待?（见表格）4了望的适用范围以及应该如何正
12、确了望？（p49） 了望：安全航行的首要做法 了望条款的适用范围：任何能见度，每一船舶（种类状态），任何时候 保持正规了望的手段：视觉、听觉及一切有效手段号灯的显示，设备仪器的使用 了望人员的资格、数量及位置身体、技术；通常值班驾驶员和了望人员，注意特殊；驾驶台、首尾 保持正规了望的目的对局面和碰撞危险作出充分的估计5何为大幅度行动？（ p7273）为避免碰撞而作的航向和（或）航速的任何变动，如当环境许可，应大的足以使得他船用 视觉或雷达观测时容易察觉到；应避免对航向和（或）航速作一连串小的变动。6交叉相遇的行动规则 交叉相遇局面的构成要件互见中，两机动船，航向交叉（11.25/2112.5度
13、），碰撞危险； 航向持久稳定。 交叉相遇局面的避让责任的划分原则有他船在本船右舷的船为让路船。 交叉相遇局面下让路船应遵守的原则前提，避免横越他船前方。效果：两船同速，一船转向，相对运动线变化。7对遇的行动规则 对遇局面的构成要件互见中，两机动船，航向相反或接近相反，构成碰撞危险 对遇局面的特点相对速度大，相持时间短（白灯的假定），易与小角度交叉混淆（怀疑）。 判断对遇局面的条件航向为船首向；左右舷各半个罗经点；正前方+桅灯一直线和或两舷灯 对遇局面的避让方式各自右转（一短声）=负有同等的避让责任；效果：DCPA增大，TCPA减小 危险对驶局面的概念及避让特点右对右横距不宽裕8让路船的行动规则
14、（p117）“早大宽清“ 需给他船让路的船舶，应尽可能早的采取大幅度行动，宽裕的让清他船。 早：对采取避让的行动时机提出的要求； 大：对采取避让行动的幅度提出的要求； 宽：对采取避让行动所采取的的安全距离的要求 清：对最后避让结果的要求；9直航船的行动规则（P118） 直航船的含义对应于让路船，可独自行动，应采取最有助于避碰行动 保向保速的含义及适用时机含义：保持初始的航向航速，并非保持同一罗经航向同一主机转速。可变：1当时操纵需要;2他船理解。 可独自采取避让行动的时机及行动的注意事项让路船没有按照规则釆取行动，紧迫局面；交叉局面，避免左转。 应采取最有助于避碰行动的时机及行动的注意事项紧迫危险，最有助于避碰的行动。 让路船的责任自始至终负有让路义务。责任不解除9各类船舶
