铁路专用通信

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1、铁路专用通信1. 调度通信以列车调度为例，铁路局列车调度员使用的终端设备称为XX列车调度台，其调度对象为所辖车站值班员、相关站段调度。（1）调度通信的特点。 调度通信是直接指挥列车运行的通信设备。 调度员对车站值班员为指令型通信，车站值班员对调度员为请示汇报型通信。 以调度员为中心，一点对多点的通信。 铁路线点多线长，呈线状分布，列车调度通信呈链状结构。（2）调度通信的要求。 列车调度电路是独立封闭型的，除救援列车电话、区间施工领导人电话可临时 接入外，其他任何用户不允许接入。 调度电话必须保证无阻塞通信，调度台处于定位受话状态，调度分机摘机（或 按键）便可直接呼叫调度台。 调度台单键直呼所辖

2、调度分机，并且有全呼、组呼功能。 调度分机之间不允许相互直接呼叫。2. 站场通信站场通信有两种类型：一种是大型车站多个作业场主场车站调度员与各相关 值班员构建的若干个一点对多点的调度通信，简称站调；另一种是小站车站值班 员与若干个站内用户（道岔清扫房电话等）之间构建一点对多点的站内通信，在 这里，我们用站内通信一词，以便与大型车站的站场通信有所区别。站场通信的特点和要求与调度通信基本相同，所不同的只是组网方式。3. 站间通信站间通信为站与站之间的点对点通信，即站间行车电话或闭塞电话，两者含 义不一样。闭塞电话是信号的一个组成部分，在区间闭塞采用电话闭塞法时，车 站与相邻站用电话来办理闭塞，对闭

3、塞电话的 a、 b 两根线不能任意调换，更不 能随意中断，严格禁止办理越站闭塞，所以闭塞电话只能是相邻站之间通信。随 着信号设备的发展，区间闭塞几乎不再采用电话闭塞法，已大量采用半自动闭塞 和自动闭塞，这时的站间电话只是用来通报列车的运行状态和相关行车业务，于 是出现了站间行车电话这一称谓，同时又出现了非相邻站之间的站间通信。站间通信的特点是点对点通信。站间通信的要求是固定直达电路（回线），不允 许搭挂其他任何电话分机。4.区间通信区间通信是为区间作业人员提供对外联络的通信设施。（1）区间通信的特点。 受模拟通信设备的限制，区间电话只能呼叫车站、调度及本地自动电话。 上行站可以呼叫区间，其他用户无法呼入。（2）区间通信的要求。 在同一区间两个点之间可以相互呼叫并通话。 区间可以呼叫上行站、下行站、列调、电调。 具有接入铁路自动电话本地网的功能。