《翻身站弃土方案（二篇）》由会员分享，可在线阅读，更多相关《翻身站弃土方案（二篇）（4页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、翻身站弃土方案挖土、弃土协议书甲方：乙方：魏晓波经双方协商，特订立以下事项：一、乙方自愿承包甲方承建的开县滨湖景观二期上段工程6#、7#餐饮楼二、三、四、五、六、七、八、九、甲方：联系电话：的西头挡土墙界至_河沟(开中校)园林、绿化工程施工区域内的土、石、渣的开挖、外运工作。承包方式：全承包乙方自备挖掘机、推土机、运输车辆、对石块或砼的免爆机具等相关设备及机具，并听从建设单位和甲方施工人员的指挥、安排进行作业。弃土地点：暂定为原老城丝绸厂弃土场(如弃土地点有变化，以书面形式为准)，运距约_公里。协议单价：_元/m3_公里，运距每增减_公里按_元/m3进行增减计算。工程量：约_万立方米，结算时按
2、施工现场实际测量计算。工期：双方约定工期为_天(_年_月_日至_年_月_日)，因不可抗力(如下雨或建设单位原因)导致无法施工时，工期顺延。工期每拖延一天，罚款_元；每提前一天，奖励_元。付款方式：进场_天内预付人民币_元(大写：伍万元整)，余款待建设单位支付进度款后一次性付清。安全及其它责任：1、乙方应遵守甲方项目部制定的一切规章制度，乙方作业期间发生的一切安全事故概由乙方承担法律和经济赔偿责任。2、由乙方自行处理好环卫与市政的工作。翻身站弃土方案（二）翻身站土方开挖弃运方案一、工程概况翻身站是_地铁_号线工程的一般站，位于宝安区翻身村创业一路和翻身大道交叉口西侧。车站主体沿创业一路布置，附属
3、结构分布于道路两侧。车站有效站台中心里程ck4+078，站台宽为_m，车站总长度(结构外缘)为_m，标准段外包尺寸(结构外缘)为_m(宽)_m(高)。车站始点及终点端区间均为盾构法施工。车站两端设盾构始发和接收井，端头井长_m，两侧相对于标准段分别加宽_m，井底面较车站底面加深_m。本站为地下双层_m宽岛式站台车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。主体围护结构采用800厚地下连续墙钢管支撑，桩顶设_mm_mm冠梁；局部采用1000转孔灌注桩挡土+600旋喷桩止水，上两层支撑采用钢管支撑，第三道采用锚索支护，桩顶设1000_800冠梁。采用明挖顺做法施工。翻身站主体工程开挖外运土方约_方。翻
4、身站位于宝安中心区创业一路上，沿创业一路布置，所处地段交通较繁忙，白天外运土方需错开上下班车流量高峰期减少对交通影响，拟利用白天_点_点、_点_点及夜间_点次日凌晨_点进行弃土外运。弃土场地位于前海弯和大铲弯。详细弃土线路详见附图1。二、弃土场地、路线及运距1、弃土场地共设两处，前海湾和大铲湾。2、弃土路线及运距。经创业一路、宝安大道至前海湾弃土场，运距约_公里；经创业一路、宝安大道、月亮湾大道、妈湾大道至大铲湾弃土场，运距约_公里。三、工期分析依据翻身站现阶段施工情况及业主对节点工期要求，翻身站土方开挖时间为_年_月_日至_年_月_日，共_天，外运土方共_方。四、出土工效分析翻身站外运弃土_
5、方，土方开挖时间为_年_月_日至_年_月_日，共_天，土方开挖强度最大时段每天需外运的土方约_方。弃土车辆每车装载约_方，由施工场地至弃土场地每来回约_小时，考虑装载时间及其他因素按每来回_小时。每辆车在计划运输时间内运输约7趟。运输车辆需5007107(辆)。考虑天气及其他不利因素，弃土车辆按_倍的数量考虑既安排_辆弃土车运输弃土。既有出土时间满足出土工效要求。五、出土时间安排翻身站位于宝安中心区创业一路上，沿创业一路布置，所处地段交通较繁忙，白天外运土方需错开上下班车流量高峰期减少对交通影响，拟利用白天_点_点、_点_点及夜间_点次日凌晨_点进行弃土外运。六、需要相关申请翻身站拟出土时间为_年_月_日至_年_月_日，共_天，利用白天_点_点、_点_点及夜间_点次日凌晨_点进行弃土外运。第2页共2页
