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1、河南省传统道路货运企业向现代物流业转型途径研究摘要: 本课题是省交通厅2007年科技计划项目。现代物流业发展的大好前景，促使一部分传统道路货运企业为强化竞争、延伸服务领域、提高经济效益和服务质量进行一系列的变革。信息技术的进步、经济的迅速发展对传统道路货运企业提出的新的要求,河南省的道路货物运输企业如何转变观念，加快改革步伐，逐渐向现代物流企业(第三方物流企业)转型，是交通运输业目前面临的一个崭新而又紧迫的课题。本课题结合传统运输企业和现代物流企业的特点,对传统道路货运企业向现代物流业转型的涵义、宏观意义以及优劣势进行了详尽的阐述，从而提出了传统道路货运企业向现代物流业转型的必要性和意义所在；
2、课题组在对河南省数十家传统道路运输企业向现代物流转型现状调查的基础上，深入剖析了我省传统运输企业向现代物流企业转化的历程和现状，分析了河南省物流发展存在的问题及其发展趋势，为企业转型提供了理论依据。本课题有针对性地研究了我省传统道路货运业向现代物流转型的目标模式以及传统道路货运业向现代物流转型中确定目标模式的三个步骤，同时还提出传统道路货运企业向现代物流转型过程中，除了采用上述提到的步骤进行企业的自我改造外，还可以采用一些其他途径进行转型，如:合作、加盟、结盟等。本课题报告根据目前较为成熟的第三方物流企业运作模式和业务流程，重点介绍了豫鑫物流、金象物流、小件快运的业务开展情况及工作流程，为货运
3、企业转型提供了一些值得借鉴的样本，以便更好地指导河南省道路运输企业向现代物流业转型。本课题报告还对物流转型中的政府行为及人才开发有所阐述。结果表明，本课题的研究对传统道路运输企业向现代物流转型目标模式的确定、路径的选择有较好的指导意义，对转型后的营运流程和核心竞争力的提高有较好的示范作用。关键词:传统道路运输企业；现代物流企业；模式；对策；转型途径第一章 研究概述1.1立项概述河南省传统道路货运企业向现代物流业转型途径研究是省交通厅豫交科教20073号关于下达2007年河南交通厅科技计划项目的通知中的重点项目，编号07D115，由河南省道路运输协会承担具体工作。本课题旨在调查河南省传统道路货运
4、企业向现代物流业转型的现状和分析河南省物流业发展趋势的基础上，有针对性地研究我省传统道路货运企业向现代物流业转型的途径和目标模式，以便更好地指导河南省道路运输企业向现代物流业转型。1.2研究的背景及意义我国物流业持续快速增长，促进了国民经济又好又快发展。2007年，我国国民经济继续保持又好又快的发展趋势，其中物流业快速发展是重要基础和支撑力量。首先，物流业快速发展保证了国民经济发展的协调性。据中国物流与采购联合会统计核算，2007年，我国社会物流总额达74.8万亿元，同比增长25.5，增幅比上年加快1.5个百分点。货运总量达到 226亿吨，增长11.8，高于GDP的增长水平。物流业快速发展，为
5、国民经济发展提供了快捷通畅的物流服务，明显提高了经济发展的协调性。其次，物流业快速发展，对于我国转变经济发展方式起到了积极的推动作用。2007年，国内物流业增加值达到1.68万亿元，同比增长18.8，增幅比上年同期加快6.3个百分点。物流业增加值占全部服务业增加值的比重由上年的17.1提高到17.5，增加0.4个百分点，占GDP的比重由上年的6.7提高到6.8。这不仅反映出物流业对国民经济的贡献进一步增大，也凸显物流业发展对于做大服务业，转变经济发展方式的重要作用1。2008年，我国物流业发展面临新的机遇和挑战，但平稳快速发展的势头不会改变。据初步预测，2008年我国社会物流总额的增长幅度不会
6、低于20，物流业增加值的增幅可达16左右，物流总费用占GDP的比率在油价上涨的情况下，基本上能够保持2007年的水平。预测2008-2010年间中国的物流业将以每年20%的速度增长。至2010年，中国物流成本占GDP的比重再下降3%；第三方物流占物流市场的比重达到23%。可见物流在国民经济中起着很重要的作用2。在全国物流业发展的大好时期，依托优势，抓住机遇，加快发展河南物流业成为实现河南中原经济崛起的重要因素之一。省政府确定把现代物流业发展列入“十一五”专项规划，作为河南省今后产业结构调整的发展重点。“十一五”期间，河南省将基本确立郑州在全国重要的现代物流中心地位，完善中原城市群内结点物流网络
7、，其他市域物流结点建设初具规模，实行“一个中心、三个圈层”、“七大物流工程”、“五个区域物流枢纽”、“八类行业物流发展重点” 3。其中，一个中心、三个圈层是指：一是构建商流、物流、信息流、资金流高效运转的郑州中心物流枢纽，增强郑州的凝聚力、带动力和辐射力。二是构建以郑州为中心的中原城市群现代物流“核心圈”，以物流一体化促进区域经济协调发展。三是构建覆盖全省、辐射周边的现代物流“紧密圈”，发挥重要区域物流枢纽的传导作用。四是构建承东启西、连南贯北、与国际市场对接的现代物流“联系圈”，充分利用国内国际两个市场、两种资源，加强区域物流合作，实现优势互补、共同发展。郑州中心物流枢纽将建设七大物流工程。
8、包括郑州国家干线公路物流港、郑州国际航空货运中心、郑州铁路集装箱货运中心、郑州铁路零担货运中心、中南邮政物流集散中心、郑州出口加工区、河南进口保税区。全省建设五个区域物流枢纽。构建以郑州中心物流枢纽为重点，以洛阳、商丘、安阳、南阳、信阳五个区域物流枢纽为支撑，以郑州的九个综合物流园区和一批专业物流市场为载体，相互协调、布局合理的结点网络体系。八类物流成为行业物流发展重点：为充分发挥河南省资源和产业产品优势，河南省选择粮食、棉花、煤炭、建材、汽车、食品、农资、邮政等八类行业物流作为发展重点。现代物流业发展的大好前景，促使一部分传统道路货运企业为强化竞争、延伸服务领域、提高经济效益和服务质量进行一
9、系列的变革。一部分传统道路货运企业向现代物流业转型，有利于企业在物流市场进一步扩大市场占有率，也是提升运输行业层次和增强竞争力的重要手段。在现代流通过程中，河南省的道路货物运输企业如何转变观念，加快改革步伐，逐渐向现代物流企业(第三方物流企业)转型，是交通运输业目前面临的一个崭新而又紧迫的课题。1.3河南省道路货运向现代物流转型的必要性首先是河南省道路货运业的发展方向。河南地处中原，货流量大。尤其是处于全国商贸物流中心的郑州对物流发展提出了更高的要求，而目前大多道路货运企业，仍以单一运输为主，服务的深度和广度十分有限，不能适应经济发展的需要。因此，道路货运企业必须根据市场的需求，审时度势，在继
10、续大力发展集装箱、零担、快件等货运的同时，寻找机会，进一步延伸和拓宽服务领域，向现代综合物流方向发展。其次是河南道路货物运输企业生存发展的需要。河南许多货运企业有自己的车队、仓库，投入成本很高，如果货源不足、信息不畅、业务量小，必将形成货运空载率高，运输平均时速和效率低的局面，从而带来运输成本高、效益低的结果。用物流理念寻求与更多客户的合作，延伸服务领域，盘活资产，拓展服务，大力发展现代物流，完成自身的结构调整和转型，提升服务层次、降低成本，不失为一种行之有效地的战略选择。第三是满足用户需求，提高货运竞争力的需要。现代物流强调的是对客户的全方位服务，而不仅仅是完成货物位移。目前，运输业的顾客需
11、求发生了重大变化，消费市场顾客需求已从“少品种、大批量、少批次、长周期”转变为“多品种、小批量、多批次、短周期”。传统货运服务已不能满足顾客需求的这一重大变化，因此必须引导和促进传统道路货运业向现代物流转型。传统货运企业转型为现代物流企业将给传统道路货运业带来全新的经营思想和管理理念，极大地促进运输服务质量与管理水平的提升。毫无疑问，发展现代物流，是促使河南传统道路货运企业竞争力提高的关键因素。1.4本课题研究的主要方法为了调查清楚传统道路货运企业向现代物流业转型的基本情况，更有针对性地提出应对方案。本课题小组在广泛查看河南省道路运输货运企业经营现状的统计报表和统计资料的基础上，进一步采用了统
12、计调查方法中的重点调查和典型调查法。为便于对比分析，将调查对象分为交通部门道路货运企业和具有相当规模的社会物流企业两类，并选择两类企业中的典型对象进行调研。交通部门道路货运企业向现代物流业转型基本情况调查的对象以我省一、二级道路货运企业为主，这是本次调研的重点。具体调研对象有：如郑州交通运输集团公司、洛阳第一汽车运输集团有限责任公司、焦作市交通运输集团有限公司等20家。调查设计了相应的调查表和企业基本情况问卷，主要统计这些企业中已转型物流子公司、正在转型的物流子公司及一般货运子公司的基本情况，同时通过问卷了解这些企业的隶属关系、企业性质、业务构成、物流技术和信息化建设、影响企业物流业务发展的主
13、要因素和应对市场变化方面采取的主要措施、对物流人才的期望和对物流政策的建议等内容。所选取的20家样本单位均属于原省公司管辖的传统道路货运企业，具有较大的企业规模、较长的发展历史，其管理水平和运输实力能充分代表河南省的货运业务水平。为便于比较和借鉴学习，课题小组也对具有相当规模的社会物流企业、企业物流企业的基本情况、业务流程进行了调研。这里的社会物流企业是指并非通过一、二级道路货运企业转型而来的社会第三方物流企业，如河南郑州公路港务局、河南豫鑫物流有限公司等，企业物流企业是指由生产企业成立的为本企业提供物流服务的物流企业，如河南双汇物流服有限公司、中油物流有限公司等。同样采用以调查表调查为主，问
14、卷调查为辅的调查方法。被调查单位名单及调查表、调查问卷回收情况见附表1：表中标注序号的企业为原计划调研并发放有关调查表的企业。未标注序号的企业为安排调查任务时未列入计划，后又主动提供调查表的单位，为考虑资料的全面性，统计整理时，相关数据一并列入统计范围。“”表示提供相应资料，“”表示未提供相应资料。由表中看出，课题组计划对河南省境内18个地市29个企业进行了调查，在交通厅道路运输局的协助下通过采用发放调查表和调查问卷的形式进行。实际参与调查的企业有27家，共收回调查表27份（其中1、2级企业20份，社会企业7份），收回调查问卷24份（其中1、2级企业18份，社会企业6份），其中有7家单位提供了
15、关于本单位物流业务开展的总结性文字资料。通过调查，掌握了一定的数据和经验，基本揭示了河南省道路运输企业向现代物流转型的现状，课题组还分析了传统道路货运业与现代物流业的区别与联系，借以说明传统道路货运企业向现代物流业转型的可行性和合理性；对于传统道路货运向现代物流业转型问题，本课题从传统道路货运业向现代物流转型的具体途径、传统道路货运业向现代物流转型目标模式及典型案例介绍分析两个方面进行了探讨； 为了更全面的阐述转型工作的方方面面，本课题还对传统道路货运企业向现代物流业转型中，政府的职能以及人才支撑问题等方面作了研究。1.5本课题研究的技术线路1研究概述2向现代物流业转型概述3河南道路货运转型现
16、状及发展趋势4转型模式确定及途径5转型典型模式及典型案例6转型中的政府行为和人才期望*图框中所标注的数字为本课题报告的章数图1 本课题研究的技术线路图第二章 道路货运业向现代物流业转型概述2.1 道路货运业向现代物流业转型的涵义交通部发布关于加快发展现代交通业的若干意见（见交通部交科教发2007761号文）中谈到关于积极促进现代物流发展问题时明确提出：“改造和提升传统货运业，是加快现代物流发展的必经之路”。“所谓改造和提升传统货运业，就是要积极推进传统道路货运业向现代物流业的转型。交通运输是现代物流发展的基础，要充分发挥运输站场在物流中的结点作用，扩展交通运输在供应链中的服务功能，提供延伸服务和增值服
