发动机冷却系统故障诊断

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1、发动机冷却系统故障诊断=1基础知识f冷却系统的组成f汽车发动机的冷却系 统一般为封闭强制循环水冷系统，即利用水泵提高冷 却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。封闭 强制水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、 补偿水桶、发动机机体和汽缸盖中的水套以及其他附 属装置等。=1冷却液在冷却系统的循环路线f冷却液在水泵中增 压后，经分水管进入发动机的机体水套。冷却液从水 套壁周围流过并从水套壁吸热而升温；然后向上流入 汽缸盖水套，从气缸盖水套壁吸热之后经节温器及散 热器进水管流入散热器；在散热器中，冷却液向流过 散热器周围的空气散热而降温，最后冷却液经散热器 出水管返回水泵，如此往复循环。一、冷

2、却系的故障诊断冷却系统常见的原因及其故障分析序 号故障部位原因现象处理1百叶窗叶片锈蚀开闭不灵、通风量降低、发动机温度过 高更换新建2散热器破裂漏水、水垢堵塞冷却效能降低、发动机经常“开锅”清水清洗或焊修3散热器盖进、排气阀工作实效冷却液泄露和溅出；冷却水蒸发过多更换新建4风扇叶断裂、反装、传动带打滑空气流量减少、水循环过慢必要时更换新件5水泵水封老化、密封圈磨损、 轴承松旷漏水、冷却液不足、发动机过热、轴承 异响修复或更换6节温器阀门发卡、工作实效水循环减慢或中断、发动机温度高更换新件7水温表及感应塞工作实效水温表指示不准或不指示更换新件8水套锈蚀及水垢太多异热不良、散热器经常开锅清洗冷却系

3、统、 使用防锈防冻液9分水管锈蚀或损坏漏水或堵塞更换新件10放水开关损坏漏水、使冷却水减少更换新件二、冷却液充足但发动机过热的故障诊断1. 故障现象 发动机冷却液充足，但行驶过程中发动机无力， 冷却液温度超过规定值； 汽车行驶中发动机温度正常，但一停车冷却液立 即沸腾。2. 故障原因提示：发动机过热的原因一般有以下几个方面：冷却系统的冷却强度不足；发动机散热量过小。1)2)3)4)百叶窗开度不足；风扇传动带打滑；散热器出水胶管老化吸瘪或内壁脱落层堵塞；冷却风扇装反、扇叶角度变小或新换的风扇规格不符合要求；5)6)7)8)9)电动风扇不转或转速过低，硅油风扇离合器损坏;节温器失效；水套内水垢过多

4、，或水管堵塞，分水不畅；散热器芯管堵塞或散热片倾倒过多；水泵损坏；10）气缸垫烧穿使相连两缸串通，或缸体、缸盖出现 裂缝，使高温高压的气体进入冷却系统；11）点火时间过迟；12）混合气稀或过浓；13）燃烧室积碳过多；14）车辆长时间大负荷工作；3.1)2)3)4)故障诊断检查百叶窗的开度是否充足。若百叶窗开度不足， 应检查连杆机构运动是否灵活或调整是否不当。 若百叶窗开度充足，则应检查风扇转速是否太低。 若风扇转速太低，则应检查风扇传动带是否因过 松、粘有油污、磨损过甚造成打滑；检查硅油风 扇离合器是否工作良好；电控风扇的热敏开关、 直流电动机、控制电路工作是否良好。风扇转速正常，则应检查风扇

5、的排风量。其方法 是：风扇转动状态下，将一张薄纸放在散热器的 前面，若纸被牢牢地吸住，说明风量足够。否则， 应检查风扇叶片方向是否装反；风扇叶片角度是 否正常；集风罩是否损坏等。若风量充足，用手触试散热器和发动机的温度。 若散热器的温度低，而发动机温度低，说明冷却 液循环不良。l=J5)6)7)8)9)10)i=j逐渐提高发送机的转速，观察散热器出水管是否 被吸瘪。若胶管被吸瘪，说明散热器堵塞严重， 应予以清洗。散热器出水管良好，则应拆下散热器的进水管， 提高发动机转速，冷却液排除有力。否则，说明 水泵或节温器有故障。拆下节温器时，若排水量 明显增多，则应进一步检查节温器；若排水量不 变，则应

6、进一步检查水泵的工作性能、气缸体内 的水垢是否过多等。若散热器进水管冷却液排出有力，则应检查散热 器各部温度是否均匀。如果散热器冷热极不均匀， 则应检查散热器芯管是否堵塞。i=ji=i若以上检查正常，发动机温度过高的同时，其动 力明显下降，则应检查点火时间是否准确；混合 气是否过浓或过稀；进排气门间隙是否过大；燃 烧室积碳是否过多等。对于长期为清洗水垢的发动机，应检查水套内水 垢是否过多。检查方法是：将冷却液全部放出， 在加满冷却液并计量注入的容积。若比规定值明 显减少，则减少的容积即为水垢所占容积。若发动机及冷却液温度正常，而冷却液温度指示 冷却液温度过高，则应检查冷却液温度表、传感器及控制

7、电路是否正常。三、冷却液不足、发动机过热的故障诊断Mi1. 故障现象发动机冷却系统冷却液变少，或在运行中冷却液消耗 异常，使发动机过热。2. 故障原因冷却系统水套或散热器积垢太多或堵塞； 散热器盖的进、排气阀失效；寒冷季节，停车时冷却未放净导致结冰;散热器漏水； 水泵水封密封不良；冷却系统其他部位漏水;汽缸垫烧蚀；进气道破裂漏水。3. 故障诊断i=j 检查冷却系统冷却液的容量。若冷却液液位正常， 则应考虑冷却系统内的水垢是否过多。 冷却液液位过低，应检查冷却系统是否有漏水的 部位。若有漏水部位，应紧固或更换有关部件。 加足冷却液，起动发动机，观察散热器盖的密封 状况。若散热器盖四周有冷却液溢出

8、，应检查散热器盖的工作状况。 若冷却系统外部无漏水部位，应检查冷却系有无 内部漏水部位。 拆下风扇传动带，使水泵停止运转，起动发动机并以低速运转，在散热器加注口处观察是否有气泡出现；检查排气管处发动机尾气是否呈水气壮；检查发动机是否有工作不良的气缸；拆下工作不良缸的火花塞，检查火花塞电极处是否有水珠。若上述现象存在，则应检查发动机的气缸垫是否损坏、水道与气缸间是否相通。 拔出油尺，检查是否有水，同时检查冷却液中是 否有油珠出现。若机油中渗入水分，冷却中有油珠出现，则应检查气缸垫是否损坏。 在寒冷季节，应注意检查散热器、冷却系统水套是否结冰。做一做:上海桑塔纳2000GLi型轿车冷却系统产生“气

9、 阻”。 故障现象该车行驶不久就出现了冷却温度过高的现象。 故障诊断与排除检查水泵、点火正时及节温器的工作状况，均工作正 常。冷却水道无堵塞现象，且散热风扇工作正常。散 热器加满水后试车，当冷却液温度上升到90以上时，l=JI三m散热器的水位突然降低，造成冷却严重短缺，发动机 过热。此时，散热器进水管有“发硬”的现象，打开 散热器盖有大量的气体并有冷却液喷出。根据现象 分析表明，冷却液缸体的水套内存在“气阻”现象。经检查，该车节温器主阀门上的泄流孔被堵塞，加注 冷却液时，因节温器主阀门处于关闭状态，水套内的 空气不能从节温器泄流孔向外排出并占据一定的空 间，使冷却液不能加足。拆下节温上的主阀门

10、泄流孔，循环通畅，使冷却液不 产生“气阻”，即可使发动机温度正常。打开散热器盖，发现散热器冷却液缺少。从散热器加水口缓慢加注冷却液，当冷却液注满后， 按散热器f出水室f暖风管顺序放气。然后起动发动 机，发现水从散热器盖处向外漫溢，听见散热器内有 类似于水沸腾的声音。抽出机油尺，机油尺上机油为 乳白色，显然冷却以泄露。拆下气缸盖，发现气缸垫未烧蚀，发现水道孔周围腐 蚀严重，已与燃烧室相通。1=做一做：夏利TJ7100发动机冷却液消耗过多。故障现象该车每隔两三天就需要向储液罐加1L左右的冷却液， 且正常行驶时水温高于常值。故障诊断与排除夏利车采用闭式冷却系统。该车需要经常加冷却液， 说明冷却系统已

11、明显存在故障。仔细检查冷却液的水 泵、节温器、水管接头等处，无冷却液渗漏痕迹。检查散热器盖的密封情况良好；散热器盖的开启压力也 会有气泡从散热器口冒出，但该车没有，只是冷却液 有轻微的变质。正常。打开散热器盖观察:一般情况下，气缸垫冲坏放净冷却系统内的冷却液，并清洗干净，在冷却系统 内加上水，车辆运行一天后发现水变成锈色。清洗冷 却系统后，又加上清水试验一天，清水又变成锈色， 可断定气缸垫冲坏。拆下气缸垫，发现2缸与水道间轻微的窜气痕迹， 更换气缸垫后故障排除。想一想：捷达GL型轿车冷却液消耗过多。A. 故障现象该车缺少冷却液，造成连杆轴承烧坏，气缸垫烧坏。 更换连杆轴承、缸垫，发动机工作正常

12、。同时发现冷 却液消耗过多。B. 故障诊断与排除初步检查结果如下：检查水泵、散热器、膨胀箱、暖 风管、水管等，无渗漏地。在拔出机油尺检查，发现机油内有水。该车上次故障是由于冷却液温度过高造 成的，维修时只更换了损坏的连杆轴承、缸垫。四、发动机突然过热的故障诊断1. 故障现象 汽车行驶中，水温表指针很快就指示到最高温度 位置。1=1 1= 发动机冷起动后，冷却液温度迅速升高并产生沸 腾现象，加足冷却液后转为正常。2. 故障原因风扇传动带断裂或发动机固定支点松动移位；节温器主阀门脱落；水泵轴与叶轮松脱；冷却系统严重漏水；l=j 1=气缸垫损坏，水套与气缸相同，高压气体进入箱;风扇离合器失灵。3.

13、故障诊断若在行驶中发动机突然过热，且冷却液沸腾后，应使 发动机怠速运转散热5min待冷却液温度下降后，再 补加冷却液。若发动机自行熄火，应立即用起动机带 动发动机运转，以防止高温时活塞粘缸。 汽车在行驶途中，温度突然升高，可同时观察电 流表或充电指示灯的状态。若电流表同时指示不充电或充电指示灯常亮，说明水泵传动带断裂，使发 动机和水泵同时不工作，应进行更换。 停车后检查冷却风扇转动是否正常。若为硅油离 合器或电磁离合器，应检查离合器是否损坏；若为 电控风扇，应检查热敏开关、风扇电机及其控制电 路是否正常。l=j1=1 将发动机熄火，用手触摸发动机和散热器，若感 觉发动机温度高，而散热器温度低，

14、说明水泵轴与 叶轮松脱或节温器失效，应予以更换；若感觉发动 机与散热器温差不大，则应检查冷却液是否泄漏严 重，查找漏水部位，予以修复。l=j1=1 汽车行驶途中，发动机温度升高，同时排气管有 “突、突,，声，且发动机动动力明显不足，可停车检查排气管及散热器、火花塞等。若排气管冒白烟 且排除水珠；散热器口向外溢水或冒气泡，且呈沸 腾状态；某些缸火花塞电极处有水珠，说明气缸垫 烧穿或缸盖破裂，应予以更换。 若冷车起动后温度迅速升高，冷却液沸腾。可用 手触摸散热器出水胶管，若感觉凉而硬，则说明放 水不彻底或冷却液凝点过高而发生冻结。做一做：现代索塔纳轿车行驶中发动机突然“开锅”。故障现象现代索塔纳轿车行驶中发动机突然“开锅”。故障诊断与排除发动机工作平稳，动力性能良好，机油、排气也无异 常现象，排除了气缸垫冲坏的可能。打开空调开关， 散热器主电扇不转，用手扳动风扇，感觉电极发卡。 拔下通往电动风扇的插座，直接用导线与蓄电池连接， 电动风扇仍不工作。换上新的电动风扇，打开空调开 关，电动风扇工作正常。但起动发动机后，冷却液温 度仍上升很快，行驶不到2千米，发动机仍然“开锅”， 且温控开关不能接通电扇工作。触摸上、下水