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1、道路工程 监理细则 编制： 审核： 工程项目监理部 年月 目录、工程概况、监理依据三、道路工程监理工作流程四、监理工作检查项目及质量控制要点五、施工监理用表一、工程概况 本次建设的西华路（铁路沪杭高速）工程起点桩号为 -K0-100， 终点桩号为K1+081.593,道路全长1181.593米，道路红线宽4357米。 道路等级为城市主干道I级；设计车速 60km/h ;设计标准轴载为 BZZ-100 ;设计年限为沥青混凝土路面15年；平面坐标系统采用杭州 市独立坐标系； 高程系统采用 85国家复测高程。 全线导线按照规划设 置，共设一个转点，半径为1000m。道路最小纵坡度0.3%，最小坡长
2、180m，最大纵坡0.92%，最大坡长320m。道路横坡为机动车道横坡I. 5，采用改进的三次抛物线型路拱；非机动车道横坡 1.5，采用 直线型路拱，人行道横坡 1.5%。路基边坡为填方坡率 1：1.5，挖方坡 率 1 ：1 。本次设计西华路（铁路沪杭高速）根据规划有多种断面形式， 具体布置如下：a、3m（人行道）+3.5m（非机动车道）+1m（机非分隔带）+ 14.5m （机动车道）+2m （绿化带）+14.5m （机动车道）+1m （机非分隔带）+3.5m （非机动车道）+3m （人行道）=46mb、 3m （人行道）+3.5m （非机动车道）+1.5m （机非分隔带）+II. 5m （机
3、动车道）+21m （绿化带）+8.5m （机动车道）+1.5m （机非 分隔带）+3.5m （非机动车道）+3m （人行道）=57mc、 3m （人行道）+7.5m （车行道）+31m （绿化带）+7.5m （车 行道）+3m （人行道）=52m二、监理依据1、本工程建设监理合同和业主与承包人签订的工程建设承包合 同。2、 市政道路工程质量检验评定标准 （CJJ1-90）、市政工程 施工技术规程、沥青路面施工及验收规范（GB50092-96）、粉煤 灰、石灰类道路基层施工及验收规范（CJJ4-97、。3、杭州市市政公用质监站相关文件。4、本工程设计文件及有关工程变更洽商记录。5、国家和地方有关
4、工程建设监理的文件及规定。6、平、纵断面按2008年4月杭州铁路东站枢纽地区西华路（铁路沪杭高速、工程道路平面图、杭州铁路东站枢纽地区西华路（铁路沪杭高速）工程道路纵断面图。三、道路工程监理工作流程监理工作内容路基施工监理工作流程施工流程检查 合格不合格施工方自检密实度|格密实度、几何尺寸抽检，填写质量验收单仃*填报质量验收通知单合格道路垫层、基层施工监.填方路基质量认可理工作流程监理工作内容施工流程监理审查、审批 监理审查、审批配合比抽检、监理检查开挖沟槽、标高测量恢复中线、施工放样松铺厚度检查、监理旁站混合料拌和、运至工地监理审批10 厘米）应打碎，填土前不得有 积水。5、先后施工段应按
5、1：1 坡度分层留台阶。6、地下管线的管顶填土厚度 30 厘米时方可上压路机，沟槽、 检查井、雨水口周围的回填土应在对称的两侧同时均匀分层回填压 （夯）实。7、填土经碾压夯实后，不得有翻浆， “弹簧”现象。8、路基土压实度每层一组（ 3 点）/1000 平方米，必须符合有关 规范。（密实度试验）9、路床不得有翻浆、弹簧、起波、波浪、积水等现象。10、用 1215 吨压路机碾压后，轮迹深度不得大于 5 毫米。11、路基工程完工后，施工单位进行全道路中心线、标高、横断 面、附属结构和地下管线的位置及标高的竣工测量， 监理应审核其测 量成果，检测土基回弹模量，其值满足设计要求。（二）、宕渣垫层的监理
6、控制本工程路基回填材料采用宕渣， 宕渣垫层是路面结构层中关键的结构层之一，宕渣垫层质量的好坏，直接关系到今后路基的质量，因 此，宕渣垫层是我们监理控制的重点：(1 )、在宕渣垫层施工前，要求施工单位对土路基进行复测，在符合设计要求后才能填筑宕渣。(2) 、宕渣垫层铺设时仍应按土路基相同坡度保持设计要求的纵 横坡度。(3) 、宕渣层碾压后表面必须坚实、平整，检验的方法为用12 吨以上压路机碾压轮迹深度不大于 5毫米。(4) 、为确保宕渣的密实度，要严格控制碎石粒径大小和颗粒的 级配及含泥量。(5) 、宕渣层碾压完成后，必须进行密实度和回弹模量(35MPa 的测试，其值满足设计要求。(6) 、现场
7、监理做好旁站工作，测好标高，做好密实度试验。西华路工程路基填筑宕渣分层厚度不大于30cm并碾压密实。低填浅挖路段(填挖方高度小于50cm)应将路基适当超挖，以保 证路基顶面不少于50cm的宕渣填筑。路基压实度按城市道路设计 规范主干道标准进行控制，采用重型击实标准，不低于下值：填挖类型深度范围(cm)压实度(%填方080 9580 93挖方小于30cm及低填方 95(三) 、粉煤灰三渣基层的监理控制本次实施的西华路工程道路机动车道下为40cm粉煤灰三渣基 层，非机动车道下为30cm粉煤灰三渣基层，人行道为25cm粉煤灰三 渣基层。与土路基、宕渣垫层一样，粉煤灰三渣基层的施工也是本工 程的重点之
8、一， 为了确保粉煤灰三渣基层的均匀性和质量， 建议到专 业拌和场购买以保证质量。 粉煤灰三渣基层施工关键是要控制好配合 比，保证其抗压强度符合规定要求，具体要求如下：（1）、粉煤灰三渣基层所用原材料（石灰、粉煤灰等）必须经试 验合格后方可使用，二灰碎石运进场前，必须检查是否有三证， （生 产厂家资质证、产品使用认可证、出厂合格证） 。（2）、在粉煤灰三渣基层摊铺前要求施工单位对宕渣垫层进行复 测，经监理确认合格后方可进行摊铺。（ 3）、粉煤灰三渣基层运到工地后应及时摊铺，及时碾压，有特 殊原因堆放时间不得超过 2天（ 早强混合料不得超过 l 天） 。混合料的 最佳含水量以二灰细料 “手捏成团，
9、落地能散 ”为度。（4）、本工程机动车道粉煤灰三渣基层厚40cm可分两层摊铺， 一层20cm,二层20cm摊铺时应控制好松铺厚度（松铺系数一般为1.2 1.4 ）。（5）、粉煤灰三渣基层的摊铺速度w 4米/分，以保证压实度。（ 6）、在推土机大致推平的情况下，采用人工整平。在人工整平 前，在粉煤灰三渣基层摊铺过程中要严格按“宁高勿低，宁刮勿补” 的原则，严禁贴薄层找补，低凹处应翻松后修整，翻松深度不小于 10cm。（ 7）、摊铺时若遇降雨应将摊铺好的混合料至少普压一遍， 以利 排水，天晴后待混合料含水量适当时再补压。（ 8）、粉煤灰三渣基层摊铺尽量减少纵横向接缝， 如果无法避免 纵横接缝均匀错
10、开，横缝错距不小于1m纵缝错距不小于0.3m。（ 9）、碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行，判别是以“手 捏成团，落地能散”为度，碾压原则为“先轻后重，先慢后快，先边 后中”。碾压路线一般为先轻轮二遍初压，轮迹重叠 30cn以上，18吨 以上中压 68遍，轻轮后压二遍，消灭轮迹。（10）、粉煤灰三渣基层摊铺后面层应无明显的粗细颗粒离析现象，用12吨压路机碾压后，轮迹深度不大于 5mm并无浮料、脱皮、 松散现象。（11）、粉煤灰三渣基层碾压完成后应及时进行养生，严禁在刚 压实和正在碾压的路段上作压路机或送料车的转弯和调头、 刹车等以 保证基层质量。（12）、粉煤灰三渣基层摊铺前必须测定下伏宕渣
11、层压实度、弯 沉值，并对粉煤灰三渣基层的标高进行严格复测， 在验收规范允许范 围内按“宁低勿高”的原则进行控制，以确保沥青面层厚度。（13）、粉煤灰三渣基层的无侧限抗压强度每 1000平方米和每工 作班不少于 6个。粉煤灰三渣基层的 7天无侧限浸水抗压强度应不小于 3.0MPa,压实度不小于98%其中水泥：碎石比例一般为5： 90，最终 应以试验确定。（14）、粉煤灰三渣基层碾压成型后，应注意早期养护，强度得 到正常发展，特别是在施工后一、二星期内，使粉煤灰三渣基层表面 保持湿润，但不得以水柱直接冲向路表。一般干热夏季须每天内洒水， 湿冷季节如表面未干燥泛白，可不洒水。粉煤灰三渣基层压实后一星
12、 期内必须按一定的质量要求检查，以便及时补救不合格之处。在摊铺 面层以前，现场监理必须会同检测单位进行粉煤灰三渣基层的验收并 且测定弯沉值，如果弯沉值指标不合格，不得铺筑面层。未铺好面层 以前，粉煤灰三渣基层不宜开放交通。（四）、级配碎石层的监理控制本工程机动车道在塘渣层和粉煤灰三渣层之间，铺设 15cm的级 配碎石层做为垫层，碎石厚度虽然小，但在实际施工过程中，现场监 理不应对其的质量监控有所放松，碎石垫层的质量控制如下：（1）、抓好粒径、粒石和砂的比例、含泥量和密实度等几个方面 工作；（2）、级配碎石作为基层，其最大粒径不应超过 40mm 一般不宜 大于50mm碎石中不应有粘土块、植物等有
13、害物质，级配碎石的颗粒 组成和塑性指数应满足国家有关规范规定，砂宜采用中砂、粗砂，含 泥量不宜超过3%（3）、级配碎石的干压密实度应符合规范要求。（4）、在摊铺前，应该检查底层的施工情况，底层的坡度、高程、 横断面应该满足要求。（5）、级配碎石拌和要均匀（6）、级配碎石层最好采用满铺断面的形式， 以利结构的内部排水。(7) 、松铺系数应根据试铺段确定，一般在1.151.25之间，摊 铺时要给刮平留有余地，尽量“多刮少补” ，刮下的余料运回拌和场 重拌后方可使用；( 8)、对粗离析和细离析的地带和路段要由专人进行处理，分别用粗细集料洒水、拌和、整平， 消除离析或挖除换料；( 9)、整平后应及时碾
14、压，若补水，则需闷一会儿料再压实。( 10)、在监理过程中，对级配碎石要定期定量进行检测，每 200 延米检测一点，每 200延米测其密度一次。检验方法采用灌砂法，检 验的程序为施工监理双方共同取样， 进行试验， 经专业监理工程师认 可试验合格后才能进入下道工序。(五) 、道路面层监理控制： 本工程机动车道采用高粘度透水沥青路面， 道路结构层沥青面层 的厚度如下：机动车道：5cmAC-16 C中粒式沥青混凝土 +7cmAC-25 C 粗粒式沥青混凝土 +透油层；非机动车道：4cm 细粒式沥青混凝土+5cmAC-16C中粒式沥青混凝土 +透油层。1 、沥青面层的监理控制 沥青面层是道路的穿衣服面子工程
