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1、泗洪县生活垃圾焚烧发电项目厂区给水管网外接口工程施工方案编制单位：泗洪博世科水务有限公司编制人：曾奋杰 审核人：潘道永编制日期:2017 年 4 月 3 日 一、 工程概况泗洪县生活垃圾焚烧发电项目厂区给水管网外接口工程位于泗洪县重岗社区现状S121省道东侧和东西向水泥路的北侧，距现状S121省道路边界22m。需从东侧管线新建三通并拖拉管道穿过S121省道向西施工。(由于主管线上暂时不具备增设阀门的施工条件，故主管线上的阀门暂不施工，先安装支线上的阀门。待主线路具备施工条件之后另行设置。）本工程设计使用年限为 50 年,抗震设防烈度为7 度,设计基本地震加速度值为0。15g,结构安全等级为二级
2、.主要工程量：本标段管线全长约 200m，管径 DN200，管道采用开挖施工及过路拖拉管施工。编制依据1。 泗洪自来水工程施工设计图2.市政工程施工技术规程汇编 （GB50268 97 ）3。管线定向钻技术规程4。市政地下工程施工及验收规程 （DG/TJ082736-2006)5。管线定向钻进技术规范 (DG/TJ082075-2010）二、 施工方案：管道施工（1） 管道施工工艺：过河，过路自来水管线采用牵引管施工，管材为钢管，四、牵引管施工工序:（1）拉管施工工序:钻孔曲线设计测量定位管材连接加固泥浆制备闭水试验及撤场现场清理窨井砌筑回拖管材预（回）扩孔钻导向孔试钻钻机就位工作坑、接收坑(
3、2)、钻孔曲线设计根据现场检查井位置、土质、埋深、管径等选定65型非开挖铺管钻机为本工程水平导向钻机机型，Drilltrack定向钻进导向系统为本次工程的导向系统.根据土质情况，施工场地的条件、河床断面图、钻杆的最小曲率半径,设定钻孔曲线(3）、测量定位根据设计资料，对所有导线点和水准点进行复测，根据结果进行管道的放样、原地面的测量。用白灰标出管道轴线位置，对将要敷设管线所位置的断面和地面、水面标高进行测量,并绘制出标高断面图，以便导向施工时精确控制标高。(4）、钻机就位检查钻机是否工作正常，钻机定位应准确、水平、稳固.（5）、泥浆制备：通过型非开挖铺管钻机泥浆混配系统调制均匀后备用。（6）、
4、试钻启动钻机,钻入12 根钻杆，检查设备仪器是否运转良好，发现问题及时处理，试钻时还应检查泥浆混配系统是否渗漏.（7）、钻导向孔根据测量的轴线，操作定向钻机水平钻进，路面上部采用Drilltrack定向钻进导向系统控制钻头的方向，严格按设计曲线形成导向孔。首先沿轴线在地面（或水面）上标出管线位置，每1.5米设置一点(不是水平段每50cm设置一点）算出埋深；再导入钻头。施工中根据监察设备反映的情况随时做出有效的调整：细微的偏差可以微调钻杆导向板以达到纠偏的目的，偏差较大时可以通过回抽12根钻杆重新定位,此种纠偏方法对施工影响小，较为方便的解决工程偏差。导向施工时还应注意：水平导向拖拉管技术的工作
5、机理,在导向完成后回扩过程中由于回扩头自重而产生一定量的成孔下垂现象，造成导向过程准确而实际施工高程下降的问题，但根据我们长期施工的经验积累，通过预先设置变量可以有效的解决。根据土质情况，设置1015cm的变量。重复之,使工作坑与接收坑之间形成先导孔。开钻时采用轻压慢转,进入水平段采用轻压快转以保持钻具的导向性和稳定性，根据地层变化和钻进深度，适时调整钻进参数。在发射坑内水平段可用垫撑对钻杆进行支撑,以减小钻杆自重影响水平段水平度。导向孔完成后,对发射坑入土口、接收坑出土口标高和方位进行复核，确保按设计曲线成孔。施工过程中，密切注意钻进过程中有无扭矩、钻压突变、泥浆漏失等异常情况，发现问题立即
6、停止施工，待查明原因后采取相应措施后施工。（8）、预（回）扩孔导向孔完成后，卸下起始杆和导向钻头，换回扩钻头进行回扩。回扩过程中始终保持工作坑内泥浆坑内液面高度高于地下水位标高.回扩过程中使用好泥浆,扩孔时控制好泥浆各性能参数，不定期进行检测，按照施工要求及时调整泥浆性能指标。由于施工土层为粉土，选择桶式扩孔器较为适宜，扩孔器通过旋转,将淤泥挤压到孔壁四周，起到很好的固孔作用.根据地层特点,合理控制回扩钻进速度,以利排渣。分次四回扩、最后一次回扩合理采用相应挤扩式钻进，如回拖力和回扩扭距较大，则需要回扩一次,以利孔壁成型和稳定。回扩时的纠偏:细微的偏差可以微调钻杆导向板以达到纠偏的目的，偏差较
7、大时可以通过回抽12根钻杆重新定位，此种纠偏方法对施工影响较小，较为方便的解决工程偏差。钻进过程中,应及时作好施工原始记录，记录内容应包括钻进时间，轴线角度,扭矩，顶力，土质情况等。回扩过程中，密切注意钻进过程中有无扭矩、钻压突变等异常情况,发现问题立即停止施工，待查明原因后采取相应措施后施工。（9)、回拖管材为减小管材在地面拖拉时的摩擦力和保护管子。管子设置滑轮拖拉减阻,滑轮托板设置在每段管子的接头部位，并在工作坑洞口设置五根槽钢以保护管子。（10）、现场泥浆处理施工过程中，出入土点泥浆用泥浆泵抽到泥浆罐内，及时用泥浆车排放至合理位置，将废浆清理干净,并尽可能的恢复施工前原貌。五、安全、文明
8、施工技术措施:6.1。1开工前对现场施工人员进行文明施工生产教育。6.1.2开挖前，张贴安民告示，广泛宣传,争取当地居民对施工的谅解和支持。6.1。3本工程的文明施工生产要求必须严格，确保工地周围环境卫生。6。1。4及时清扫运土车撒落在非施工区内的淤泥，保持工地范围内的干净与清洁。6。1。5对能产生大量噪音的施工操作，尽量安排在白天，尽可能减少对附近居民的影响。6.1。6尽可能减小施工对交通的影响，派专人协助指挥交通。6.1.7施工现场根据需要设置足够的导向标志牌，警示灯等,确保施工及交通安全。6.1。8各类材料的堆放,机电设备的放置要整齐合理，不得靠近高压电线，变压器,供水井位等重要设施，同
9、时防止堆放点的倒塌或造成相邻建筑的倒塌。6。1.9对工地各种危险障碍物做好警示和围护.因坑位在十字路口上，施工时需对我施工坑位进行全封闭施工,遇交通繁忙时，施工段有专人进行交通指挥，避免交通堵塞及事故，并在施工段放有(前方施工车辆慢行）的安全警示牌。所有围护采用1。8米高2.0m宽彩钢瓦,用膨胀螺栓固定在路面上。在围护上挂置“内有坑洞注意安全”的警示牌，为了夜晚行人安全及对车辆的诱导,并在围护外面黏贴反光条，在其外侧放置锥形桶，安装好红色警示灯，确保基坑围护做到横平竖直、指向清晰.6。1.10进场的施工机电设备无故障并按规定经有关部门检验合格，特种作业人员(电工，电焊工，汽车司机等操作人员等）
10、，必须持有法定合格的上岗证。6。1。11挖出的淤泥应按规定及时清运,暂时堆放的淤泥高度不得超过1.5米，离沟槽坑变的距离必须大于0。8米，不能覆盖在重要的设施上(如水掣,煤气,电讯井盖,变压器等)，特别要防止造成临近建筑物倒塌的可能性.6。1.12必须按规定穿着相应的劳保用品，不准赤膊，赤脚，着背心或穿拖鞋进入施工现场,两米以下深坑或有附落物伤人的场所,进入的人员都必须带安全帽。6.1.13现场各种机械使用都要遵照安全技术规程执行,机械设备应按其技术性能的要求正确使，缺少安全装置或安全装置已失效的机械设备不得使用，机械设备应按时进行保养，严禁设备带病运行，机械设备的操作人员要经过专业培训考试合
11、格，不得无证操作，不得违反安全技术规程，不得擅离职守，不得交由非本机操作人员使用，不得酒后操作.6.1。14电器设备用电设备的金属外壳必须有接地线,发电机组应有单独的保护接地线，架空输电线必须用电缆以绝缘子架设在专用的电杆上，严禁架在树木，脚手架上,一般架设高度必须在2。5米以上，再有车辆通过的地方必须在6米以上，严禁沿地明设，总配电箱必须有专人负责。6.1.15定期对现场施工人员进行三级安全教育，每周召开安全会议.施工现场设置专职的安全员，不定时地对施工现场进行巡查。6。2对已建、在建道路构筑物的保护：6.2.1组织保证：成立由项目经理负责、专职安全文明施工员专管、各施工队负责人、安全员参加
12、的现场管理小组，本小组对道路保护全面负责。6。2.2现场保护：6。2.2。1施工场地及材料堆放:6。2。2。1。1确保道路畅通、平坦、整洁；6.2。2。1.2施工现场平整无积水、场地排水自成系统,定期清理、保持畅通；6.2。2。1.3建筑垃圾集中堆放，统一、及时清理；6。2.2。1.4管材按施工进度计划的要求分批进场，需堆放在道路上必须采取在管材下部放置木条及铺设彩条布进行保护，且堆放整齐并及时吊入操作面；6.2.2.1。5施工材料(黄砂、石子、水泥等)必须严格按照施工现场平面布置图的要求,集中堆放并要求堆放整齐、挂牌.6.2。2.2现场施工：6。2。2。2.1砂浆严禁直接在已建、在建道路或道
13、路人行道上拌制,须由集中料场的搅拌机统一拌制送至施工现场，如在道路或道板上放置砂浆须放在30cm高有边的铁皮斗中;6.2。2.2。3在施工过程中，必须对已建、在建道路进行保护，不可随意破坏道路的侧平石和人行道板砖，如有损坏需在监理见证下及时进行修复；进场前须检查已建道路沥青路面上是否有已污染的地方，如发现有污染一定要拍照并在路边作好记号并记录备案，及时通报建设方、监理方。6。2.3机械设备:6.2。3.1施工机械设备使用前，进行检查发现有漏油、损坏的须进行修理,修理不合格的机械设备不得在本工地使用;6.2.3。2施工机械设备不得随意、直接放置在道路、人行道或道板上，须垫放木料和防护油布等进行保护；6。2。3。3在施工过程中，一旦发现有滴冒跑漏现象，立即采取有效措施对道路进行处理;6。2。3.4施工过程中严禁挖机直接在路面中行走,吊车支撑点必须有垫块,各类机械需停在人行道或道路上时，必须在机身下铺防护油布进行保护。6。2。4工程程序和协调：施工前必须将保护道路的各类措施、编制的施工方案上报监理审批，经审批认可后方可进行施工；主动与道路施工单位进行协调、沟通，相互理解、相互支持，共同搞好施工项目。
