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1、省道201线室韦至拉布大林一级公路TJ-11合同段 特殊路基施工方案攀枝花公路桥梁工程有限公司省道201线SLTJ-11合同段项目部2013年6月15日一、编制依据1二、工程概况1三、不良地质路段情况11、软弱土路基22、风吹雪23、工程数量2四、施工准备31、劳力、机械安排3五、施工方案41、软弱地基处理方案52、风吹雪处理方案9六、工程质量保证措施121、质量保证措施122、质量保证体系133、自检体系144、健全质量管理制度17七、工期保证措施17八、安生生产保证措施19九、环境保护措施23十、文明施工保证措施26十一、应急预案301特殊路基处理施工方案一、编制依据1.内蒙古省道201线
2、室韦至阿木古郎公路室韦至拉布大林一级公路第TJ-11合同段（K136+000-K153+884）招标文件、两阶段施工图纸;2.公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004;3.公路路基施工技术规范JTGF10-2006;4.公路路基设计规范JTGD30-2004 ;5.公路工程技术标准；JTGB01-2003;6.公路土工试验规程（JTGE40-2007）;7. 项目部对本工程的总体计划和质量要求。二、工程概况本路段路线起点位于室韦口岸中俄友谊大桥桥头，起始桩号K0+000，路线基本沿着现有的省道201线三级公路的线位右侧新建半幅一级公路。主要走向为西北至东南，终点桩号K153+884
3、主线全长154.065公里。本标段起点桩号:K136+000,终点桩号：K153+884，全长17.884公里。三、不良地质路段情况本项目位于内蒙古高原东北部，大兴安岭北段西北麓，区内总体属于高原地貌。本设计合同段的特殊路基主要有软弱土地基、风吹雪路基。1、软弱土路基沿线软弱土，主要分布于排水条件不良的低洼地，河漫滩及古河道等位置。地表岩性多以粉土，粉砂及粉质粘土等为主，其强度受降水及融雪水影响很大，多具触变性，流变性，高压缩性等特点，受地下水或地表季节性积水的作用影响，其容许承载力低，工程地质性差，对施工影响较大，易造成构造物基础的不均匀沉降。2、风吹雪由于项目区降雪量较大，降雪时段长，冬季
4、在地面有降雪积雪及风吹雪积雪现象。在低填浅挖方路段，容易造成积雪病害。针对路线与冬季主导风向所成锐角大于30，可能产生积雪病害路段，结合现场地形条件，设计采取敞开式流线型断面，局部受风吹雪害较严重路段增设防雪网防止积雪。3、工程数量具体工程数量见下表特殊路基工程数量表桩号距离挖土方m3填毛石m3路基填料m3冲击碾压m2沉降补偿m3k136+000k136+80080014892.820609.6 k136+800k136+9801801951.21951.21186.93902.4390.2 k136+980k137+1201401686.42773.42773.4277.3 k137+120
5、k137+7706507013.511299.6 k137+870k138+5106409135.413789.4 k138+510k138+7302201035.82539.95079.8508 k138+910k139+1502402492.44016.6 k139+150k139+19040299483.2 k139+190k139+51032034485555.2 k139+510k139+7702601100.82693.65387.2538.7 k139+970k140+3103402613.25257.1 k140+310k140+950640932.87932.84817.31
6、5865.61586.6 k141+130k142+09096020265.827189.1 k142+110k142+6004903280.15434.11091.710868.21086.8 k143+115.5k143+220651598.81775.71775.7177.6 k143+220k143+3801601353.62721.6 k143+380k143+6102301153.22831.35662.6566.3 k143+610k143+63020435.3483.4483.448.3 k143+630k143+9893594708.34708.32857.39416.694
7、1.7 k144+041k144+2602191637.52714.5545.15429542.9 k144+260k146+100184013016.226197.9 k146+100k146+4903907051.29759.8 k146+630k146+65929217.236072.3720.172 k146+683k147+23054743827266.91458.814533.81453.4 k148+330k149+700137011118.918440.23701.736880.43688 k149+700k152+100240010790.426436528725287.2
8、k152+100k152+6905902584.26504.8 四、施工准备1、劳力、机械安排劳力机械一览表序 号项 目劳 力机 械型号数量（台）1清 表8推土机1台山推161装载机1台ZL50A12地基处理4装载机1台ZL50C13路基施工10挖掘机1台CAT PC3002振动式压路机18T2平地机1台1601洒水车1台10T2装载机1台ZL50C14运输20自卸车金王子17试验段主要管理人员组成序号姓名职务主要工作分工1刘成文项目经理全面负责试验段工作2宋朝明项目副经理负责现场管理3刘恒总工程师负责技术工作4王丽君试验室主任负责试验工作5王洪波质检工程师负责安全质量7丛海涛测量工程师负责施
9、工放样工作9何理试验员现场试验路基队主要人员组成序号姓名职务主要工作分工1李勇经理负责试验段工作2李俊工长负责现场管理3候广玉测量员负责技术测量工作五、施工方案计划工期：2013年6月15日2014年5月15日共计180天1、软弱地基处理方案、施工准备在软基处理前，先进行施工便道的准备，以便非适用性材料的外运和回填材料的内运。、施工组织及工期安排计划组织3个路基施工队，分区分段负责施工，为加快施工进度，即对全标段内各工区同时施工，单个工区内对开挖的软基段须集中力量逐段逐块及时完成挖泥和回填施工，避免正在处理的软基段受雨水浸泡等影响，确保软基处理彻底及其质量。、施工放样根据软基换填处理原则：当填
10、方高度大于5m时，处理范围至坡脚线外2m；当填方高度小于3m时，处理范围至坡脚线外1m。对软基开挖线进行测量放样。施工工艺（软基换填施工工艺流程见框图1）见下图测量放样挖淤泥基坑验收回填碎石碾压施工准备验收回填砂砾验收、材料要求由于本标段路堤的软基处理都处于低洼地，河漫滩及古河道。本合同主要采用换填毛石及砂砾进行处理。采用毛石、透水性砂砾进行换填，所采用毛石石料抗压强度不得低于20Mpa，尺寸不小于300mm，并应具有较低的水敏性，换填碾压厚度不超过30cm, 压实度不得小于90%。换填毛石碾压后再换填砂砾，砂砾回填分层回填，分层压实，砂砾回填至不低于附近地面标高。、施工要求软基清理低洼地，河
11、漫滩及古河道路段施工前，先沿公路用地两侧挖纵、横向排水沟，有条件地方尽可能自然排干积水，局部排水困难地方采用大型抽水机抽排，保证能及时排除地面水以疏干表土；地表疏干后，地基土含水量接近最佳含水量时，应清除表层不良土层，经碾压密实后在上面填筑路堤，当地面不能疏干，应挖去湿土。回填毛石及砂砾施工前先对砂石材料进行取样检验。毛石料的强度不小于30Mpa，不得采用土及软质岩石进行换填，并应具有较低的水敏性。为了路基的稳定，当填方高度小于3m时，处理范围至排水沟线外1m。回填毛石的铺筑施工采用分层压实法，松铺厚度宜小于30cm，摊铺整平后碾压密实，下层密实度经检验合格后，再填筑上层。利用挖方段开挖出来的
12、石方，经人工锤解后，经试验检测合格后做为回填材料，用于软土路基回填。施工时应先从路堤中部开始回填，中部向前突进后再渐次向两侧扩展，底面有较大的横坡时，应开挖台阶。回填应从最低处开始回填，按不大于30cm松铺厚度分层进行，堆土机粗平，平地机进行精平。以便压路机进行碾压时有足够的平整度。、施工方法将软基地段中积水抽干，在开挖前，测量必要的断面并报监理工程师批准，然后将淤泥挖除干净，并将底部整平碾压，如软土底部面积大且起伏较大，应设置台阶或缓坡。换填前，应对基底进行横断测量和检查验收，经监理检查签认方可进行回填毛石。挖除软弱土后基底先采用100cm厚毛石填筑，在换填毛石顶面采用冲击碾压补强压实。冲击
13、碾压后的毛石层顶面再采用砂砾分层填筑压实，基底土层有较厚的粉质粘土的清除表层耕植土后基底先采用50cm厚毛石填筑，冲压密实后的毛石顶面填筑路基填料。毛石填筑平整后振压密度，并采用沉降差进行控制，沉降差不得大于5mm，冲压遍数根据换填厚度并结合施工现场的沉降观测确定，碾压遍数一般采用30遍为宜。压至没有产生明显的沉降为止，且满足设计与规范要求。每层毛石土完工后须监理验收签认方可进行下一层施工。软弱地基换填见下图2、风吹雪处理方案由于项目区雪量较大、降雪时段较长，冬季在地面有降雪积雪及风吹雪积雪现象。在填挖方路段，容易造成积雪病害。针对路线与冬季主导风向所成锐角大于30,可能产生积雪路段，结合现场地形条件，设计采用敞开式流线型断面，局部受风吹雪害较严重的路段增
