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1、由于国家对环保的大力宣传，人们的环保意识不断提高，针对环境污染较为严重的尾气排放问题，汽车行业研发出了电动汽车，减少尾气排放。 但是，作为电动汽车，汽车的电机就显得格外重要。下面就给大家介绍一 下电动汽车的电机有哪些种类。电动汽车电机主要有直流电机、感应电机、永磁无刷电机以及开关磁阻电机等。1.直流电机早期开发的电动汽车多采用直流电机，其控制装置简单，成本低。电 动汽车最常采用的是他励直流电机和串励直流电机。但由于直流电机存在 换向器和电刷，它们之间有机械磨损，需要定期维护。换向器和电刷之间 的机械损耗、接触损耗以及电损耗使得直流电机的效率较低。直流电机在 现代高性能电动汽车上的应用正在较少，
2、但仍有一些电动汽车在应用，例 如，东京大学UOT电动汽车，马自达公司BANGO电动汽车，意大利菲亚 特公司900E/E2电动汽车，我国的陆骏电动汽车。2.永磁无刷电机永磁无刷电机可分为两类：一类是具有正弦波电流的永磁同步电机， 另一类是具有矩形脉冲波电流的无刷直流电机。两种电机，转子都是永久 磁体，电机转子不需要电刷和励磁绕组，通过定子绕组换相产生旋转转矩。永磁无刷电机可靠性高，输出功率大，与相同转速的其他电机相比具 有体积小，质量轻，便于维修，高效率，高功率因数等特点。由于转子没有励磁绕组，无铜耗，磁通小，在低负荷时铁耗很小，因 此，永磁无刷电机具有高的“功率/质量”比，可以高速运转，同时由
3、于没 有转子的磨损且定子绕组是主要的发热源，易于冷却。转子电磁时间常数 小，电机动态特性好，极限转速和制动性能都由于其他类型电机。但永磁 无刷电机的功率范围较小，般最大功率为几十千瓦，同事在高温、振动 和过高电流作用下，会发生磁性衰退现象，降低永磁无刷电机的性能。内嵌永磁体无刷直流电机是一种新型的无刷电机，这种电机在转子铁 芯上开有与极数相同的燕尾槽，将永磁体嵌入其内，永磁体与相邻的铁芯 凸极构成一个磁极，这种电机同时具备无刷直流电机和串励直流电机的特 性。通过调节超前导通角，可以实现恒功率运行，通过优化控制超前角还 可以优化电机的效率，从而得到较宽的恒功率运行区以及较高的效率。丰田汽车公司的
4、Prius，本田汽车公司的CIVIC，Nissan的Altra，我国一汽集团、东风汽车的混合动力轿车、同济大学燃料电池轿车，比亚迪E6等采用的都是永磁同步电机。除Tesla夕卜，目前市场上主流的电动汽车 与混动汽车大多采用了稀土永磁同步电机，稀土永磁同步电机代表了汽车 厂商的主流选择。3.开关磁阻电机20世纪80年代，研究者就开始设计用于电动汽车驱动的开关磁阻电机。与传统的交流电机不同，开关磁阻电机为双凸极结构，并且只在定子 上安装有集中励磁绕组，转子上既没有永久磁铁，也没有绕组。开关磁阻 电机结构简单坚固，可靠性高，质量轻，便于维修，成本低，同时效率可 达到85%93%,转速可达到15000
5、r/min以上。但存在噪声和转矩波动 问题，在电动汽车上的应用受到限制。电机主要组成及材料电机主要由定子（固定部分）、转子（旋转部分）构成，定子和转子的主要材料为铁心（通常为硅钢）和绕组组成，在电动 汽车中广泛应用的永磁无刷电机由永磁体充当转子，而直流电机还含有电 刷和换向器部件。另外还包括电动机附件：端盖、风扇、罩壳、机座和接以上就是由四川志方科技有限公司为大家提供的关于电动汽车电机的介绍，电机作为其重要部件，必须不时进行严格的检测，以防疏漏出现意外。但是人工 排查可能存在人力成本高、数据不准确等问题。因此，建议采购专业的电驱动测 试系统，将专业的工作交给专业的设备，既节省人力又提升效率。如果还想了解 更多，建议咨询专业人士。
