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1、铁路实习心得体会通用12篇铁路实习心得体会通用12篇铁路实习心得体会 篇1这是我人生中第十六个寒假，但却与前十五个都不一样，这一个寒假，我终于不是每天呆在家里吃饭、睡觉、玩玩乐乐，而是来到了“长安社工”做实习生。虽然只有短短二十多天，但在这里的每一天都充满欢乐。因为我们这一学期的考试安排，在来到这里之前我在家已经呆了十多天，要来到这里时难免产生了一些倦怠心理，尤其是到了这里之后，我一个人也不认识，不知道该说些什么，做些什么，整个人被孤独感包围。但庆幸的是，同在这里实习的同学们都很友好，让我可以很快融入到这个大集体里。这次来到这里实习，我主要有三个大的收获。第一，开场学习到如何进展半构造式访谈，
2、并且在与人交谈时更自如，更大胆了。来到这里后才知道我们要进展半构造式访谈，不知道是我没有好好听课还是教师真的没有讲过，我对半构造式访谈并没有概念，经过两天的学习和模拟，我开场有一些初步的理解，但真正的体会仍然是理论之后。我从脑袋一片空白，完全不知道聊什么渐渐变得开场有一定的思维脉络，在与人交谈时，也更注意对方的情绪，动作以开掘更深层次的东西。虽然经历过很屡次的回绝，但是换位考虑一下也能理解对方的顾虑。这一点同时也说明了如今社会大环境中人与人之间的隔膜，防范渐身，以及我们内地社工开展的滞后。而我们如今所作的一点一滴，社工前辈们所作的各种努力正是在推动社会工作的开展，以让我们生活着的这个社会更加完
3、善，生活在这个社会里的人多一些幸福感。在半构造式访谈的进展中，我还看到了这许许多多的外来打工者的无奈。他们需要钱来生活，不得不分开家乡，分开父母和孩子，钱让他们可以继续生活，却弥补不了缺失的亲情，尤其是那些年龄尚幼的孩子。那些打工者大多没有多少文化，很多都不懂得去理解，照顾孩子的情绪，羞于或根本没有意识去与孩子沟通。这对孩子的成长是很不利的，而且极易形成他们的孩子也早早辍学出来打工的循环。这让我体会到我们这个“团结儿童活动中心”存在的意义，不仅是让工作忙的父母放了一些心，更重要的是可以让孩子们更加安康快乐的成长。如今我们的中国内地还需要更多的社工来做这些事情，还有其他的方方面面。第二，经过我在
4、这里的理论，我明白了一点，社会工作者是成大事者，但却不是做大事者。我们所做的事情无疑可以帮助整个社会的开展，但是我们每一个人着手的，都是一件件小事，这一件件小事做好了，最终才能会聚成一股大的力量。然而，小的事情做起来难免繁琐，很容易让人混乱，并且产生烦躁的情绪， 但只要做好了，产生的力量却是无穷的，在做的过程中体会到的人与人之间的情感也是弥足珍贵。如今做社工是比拟辛苦的，也挣不到多少钱，但从中实现的人生价值却是无法计算的，我如今的年纪和经历虽然还不能完全体会和理解那些社工前辈们在这一事业上的奋不顾身，但我想，人这一生中，虽然被环境改变了许许多多，但总有那么一些东西是深化骨髓，不愿被别的人和事轻
5、易改变，要一直去坚持并为之奋斗的。在这里听了几次【团结社工讲堂】，我很惭愧身为一个大三学生，却连社会工作的有些根本知识都说不清，虽然这个专业并不是我选择的，但，我在这两年多的学习、理论中也确实体会到了一些做社工对人自身的好处，例如，帮助一个人品格的形成，或让我们在与人交往中使用一些技巧，让自己和对方都能更加舒适。这些都是那些会计、国贸之类的专业所感受不到的。在今后的学习中，我会更加认真，相信我能体会到更多。第三，我体会到团结协作和各司其职的重要性。我们在做半构造式访谈时，访问员和记录者都要努力做好自己应该做的事情，得出来的信息才会更完好，而两个人的合作也是需要一些时间去磨合的。合作最重要的是互
6、相信任，开场的时候我与我的伙伴就没有做到这一点，我们时常因为两个人记得的信息不同而争论，但在后面的日子里，根本上不再有这样的现象，两个人配合的越来越默契。另外，我在这里还收获了友谊，朋友是人一生中最珍贵的财富，但是交一个志同道合的朋友却不是很容易。我们二十多个实习生，还有这里的员工，虽然彼此相处的时间不长，但是我们之间的友谊却迅速的生长，发芽。即使我们即将离去，回到属于自己的城市，将来可能很多年都不会见到，但我们都不会忘记在这里共同生活，成长的日子，不会忘记我们之间曾有的欢乐，也不会忘记“长安社工”给了我们这个平台。实习的日子即将完毕，我在这里学习到了许多课本上学不到的东西，相信这对我日后的生
7、活和学习会有很大帮助，以后，我还要多多学习，多多理论，完善自身，成为更好的自己。铁路实习心得体会 篇2韶光的车轮仓促碾过，不知不觉，短短三个月的见习已而即逝。在终结硕士生生计的第一个年头，我很荣耀地参加到铁路人的队伍中，并全身心性投入到茱莉亚罗伯茨下水道的事业中。在这三个月的见习期，我被就寝到了分析p 部事业，在理论中研习到了很多校园中学不到的东西。回想起见习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，对于心得体会铁路实习心得体会3篇。我也信任这段珍奇的见习始末必然会让我在以来的事业中获益良多的。现将见习时间的心得体会总结如下：主动调整心态、尽快顺应角色从一名象牙塔中求知的学子进入到与百姓戚
8、戚相关的铁路运输企业，我尽自己最大的恐怕很快地完成了这个跨度较大的转变。这得益于我对铁路行业的理解和充足的心里盘算。大学里我主动选修铁路主专业的相关课程，比方铁道概论等，课外屡次出席学校各级组织举办的铁路主题活动，使得我对铁路行业有了较多的理解。研究生时间我参与了武汉铁路局基于人岗完婚原理的全员岗位管理研究并出席了首届铁路创新与可持续开展国际学术研讨会。在单位见习时间，我深深地知道，自己的所学不会当即应用于理论。所以，我要端正心态，不好高骛远，从一点一滴地根底事业做起，不怕苦、不怕累。同时如今时逢“消息摄影名家走进大秦铁路”声称活动实行中，我所以理解到了为大秦铁路的开展做出突出奉献的职工所展现
9、进去的精神风采，以及从他们的言语中所表达出的成绩感，我特别坚决了自己奉献铁路、为铁路事业兴旺开展出力的决心。平和警钟长鸣于心在校时间，参与了武汉铁路局基于人岗完婚原理的全员岗位管理研究调研。在做问卷探问时，所有的问卷对于“你以为如今的事业什么对你最重要？”这个题目的答复都是平和。我顿然认识到固然铁路的开展还有很多必要矫正的地点，但是铁路员工并没有将升职，开展空间，薪酬等与其自己利益亲切相关的东西列为第一位。每名群众职工都将“平和第一”的思想永远牢记于心。固然这使我明白平和在铁路事业中是非常重要的，但是这也使我感到了一丝迷惑。可是让我自己深切领悟到平和对于铁路事业的重要意义，还是我分开下水道分公
10、司实习的这段时间。以前只是中断在知道，但不能深化的理解，在这段时间里我才是切身体会到为什么平和在铁路部门是如此的重要。我所在的下水道站是一个货站，在站台上在每个事业地点，尤其是在站台上事业，你经常会听到值班员的“平和第一”等的指导的话语。处置站台事业就是一项仔肩强大事业，这就必要我们在作业的经过中要加倍小心，不违章操作，在作好各项平和事业的同时，力争每一秒，不能自觉的去抢一秒。否那么，事故就在一秒间。现场见习的深思与总结见习生活行将终结，我对自己见习期的事业实行了进一步的深思与总结：全身心性投入到铁路事业中去。一项事业你唯有用百倍的热忱和元气？心灵去作，她才会带给你丰厚的报答。现时铁路改革处于
11、酝酿风暴期，我们面临的机遇要远远大于离间，在普通的事业中以主动主动的心态去做好分外之事，夯实根底，对于事业中的各种题目，相比看心得体会。满意足于仅仅完成，多思索。要有紧迫认识。铁路企业还未完全政企分隔，但在铁路跨越式逐步深化开展的即日，我们已经看出些许端倪，必必要有清醒的认识。必需变动以往觉得进入铁路就是捧起了“铁饭碗”的观念，在当今“金饭碗”、“钻石碗”都随时恐怕变动的火速时代，这样的观念是要不得的。进步自己素质是在改革和角逐中取胜的关键。事业之余，增强自己研习，随时充电，研_的一些根本方针、政策以及铁路改革的根本学问，理解路局各项改革措施的必要性。其实自己身边每天不经意间都在发生着改革，必
12、要我们提防，必要我们思索，更必要我们去考虑面前的原故及开展方向，以利于我们去更好地顺应，同时更好地奉献自己的气力。比方，“支出分配”是当今社会的热点之一，很多企业的支出改革已经张开并惹起了全社会的关注，而我们铁路企业的这层冰也在熔解之中。比照一下心得体会。我们铁路企业施行了很多年的“平和百日嘉奖人均分配”近日悄然地参加了舞台，取而代之的“平和百日嘉奖施行设施”采取从一线、检修、运用、岗位仔肩等很多方面实行了周密小心的划分的分配设施，这绝不但仅是简轻易单的文字游戏，设施的新旧更替，更表达了铁路改革的深化性；从支出分配入手，完全粉碎大锅饭的理念。我们有任何理由时刻盘算着面临各种改革，招待各种离间，
13、以不变应万变。铁路实习心得体会 篇3月底，完毕了凭祥站的学习，我来到了见习岗位的最后一站南宁南站，先后在峰尾、驼峰、南场信号楼、站调楼跟班学习。南宁南站峰尾调车作业繁忙，专用线取送作业多，装备三台调机。与黎塘峰尾相比，作业程序大致一样，只是南宁南站峰尾区长需要执行方案，而黎塘那么是由助调完成。在峰尾的一个月，我把重点放在学习五调取送作业上，为了尽快熟悉专用线的线路技术条件和作业特点，屡次跟随五调进入专用线作业现场，掌握了各专用线的作业特点和考前须知。在峰尾，印象深化的是一次红光带故障，这是我第一次遇见此类特殊情况下的作业，之前只是在规章上看到过怎么处理类似故障，这一次实打实的参与到处理故障中来
14、：发现红光带，立即呼叫调机停车，通知工务、电务，向值班站长汇报，及时登记运统46，在紧张而又有点兴奋的心情下和师傅一起完成了处理故障、保证作业平安的任务，也让我对规章制度和处理类似故障有了更直观的认识和体会。为了更深化的熟悉南站的站场、线路，在南场信号楼又学了一次值班员，这一次真实的学习了6502电气集中连锁和半自动闭塞、站间计轴闭塞设备的操作与接发列车方法，再一次熟悉了如何办理闭塞、各种发车凭证、开放信号排列进路的时机，尤其是特殊天气条件下的行车方法等，受益匪浅。跟完峰尾、驼峰和南场值班员信号员之后，进入助调乙、助调甲、站调和值班站长的岗位学习阶段。站调楼是一个车站运输组织的指挥中心，跟着师
15、傅们实作，结合对技规、行规、调规、列车运行图和货物列车编组方案等理论学习，深化熟悉了如何编制班方案、阶段方案和调车作业方案，重点学习推算车流，目前还处于学习阶段。在站调楼，体会最深的是这里作为一个指挥中心，需要指挥协调各个工种的工作，这就要求作业中要进步业务程度，优化到、解、编、发作业组织，优化调车作业方案，同时需要有很强的协调组织才能和认真细致的工作作风。在学习助调时，有一次后半夜就由于犯困而撒错了票，导致出发列车的编组与票据不符，幸好车号员及时发现少了几份票据而提醒我赶紧找票，才没有耽误列车出发。这一经历，让我更加认识到无论做任何工作，都不能掉以轻心，要时刻都保持高度的责任心和认真的态度，
16、要么就不做，要做就要争取做到最好。在繁忙而充实的见习中，对如何尽快适应铁路工作，如何扎实学习业务知识，圆满完成见习任务形成了一些自己的看法：1、找准定位，调整心态，尽快完成角色转变大学生刚进入社会，首先面临的是思想上的落差和角色的转变，要积极的调整心态，给自己准确的定位，认清所处的位置，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到工作和学习中去。同时，铁路基层比拟辛苦，要有心理准备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛，主动去熟悉探索各个岗位的职责，认真学习现场详细的作业程序和标准。2、注重理论联络实际，有针对性的学习与见习岗位相应的规章制度在见习期间，一定要有针对性的多学习规章制度，吃透规章，知道该条规章制定的初衷和其能预防的事故。每学习一个工种，就要及时的去学习该工种的规章制度，一个工种一个工种地去吃透规章，这样学习既有针对性，又能在不懂规章的情况下及时向师傅讨教，更能加深对规章的理解和掌握，比机械地死记硬背规
