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1、 专题训练交通运输方式和布局一、选择题2014年12月，蒙(自)河(口)铁路正式开通运营。下图为蒙河铁路及铁路线上的马英河大桥。据此回答12题。1影响蒙河铁路建设的障碍条件主要是()A气候条件 B地形条件C水文条件 D资金条件2蒙河铁路有些路段采用图中的高架桥的方式，目的主要是()A保护生态 B节约耕地C减小起伏 D降低造价答案：1.B2.C解析：第1题，该线路主要经过山地、丘陵地区，地形起伏大是该铁路建设的主要障碍。第2题，该地地形起伏大，从图中可以看出高架桥的建设可以使火车行驶道路平坦，减小起伏。下表是我国某特大城市某公交汽车站台A经过的公交线路总数和营运时段表，下图中圆表示城市面积，线段
2、表示公交线路。据此回答34题。年代1970年1990年2010年公交线路总数2条4条8条营运时段7：0018：006：0020：005：0022：003该公交汽车站台附近最有可能分布()A中心商务区 B高级住宅区C工业区 D小学教育园区4该公交汽车站台附近最有可能出现()A地面沉降 B地表径流减少C大气污染 D水污染答案：3.A4.C解析：第3题，由图可知，A位于多条公交线路的交点位置，且该处有发往各个方向的公交线路，则该地具有交通便利的优势，结合运营时段判断，最有可能分布中心商务区。第4题，汽车会有尾气排放，该处多条公交线路交会，会有大量汽车在此停留、经过，则最有可能出现大气污染。成昆铁路是
3、我国20世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来，国家开始规划修建成昆铁路复线。下图为老成昆铁路的某部分路段。据此回答57题。5影响图中铁路布线的主要因素是()A河流走向 B城镇分布C耕地分布 D地势起伏6成昆铁路复线与老成昆线基本一致，但部分路段将裁弯取直，其主要目的是()A减少对自然环境的破坏 B降低铁路建设的难度C提高列车运行的速度 D促进沿线地区的发展7旅客可以在成昆铁路沿线见到的风景有()A大漠孤烟 B小桥流水C大河咆哮 D千里麦浪答案：5.D6.C7.C解析：第5题，注意图中两个海拔数值，说明铁路弯曲处地势落差大，则地势起伏是影响图中铁路布线的主要因素。第6题，裁弯取直既可减少线路
4、长度，也可减少线路弯曲而提升速度。该处弯曲的原因是地势落差大，故裁弯取直必然要修建隧道、桥梁等。会加大对自然环境的破坏、增加铁路建设难度。第7题，成昆铁路线要经过大渡河、金沙江等大江大河，且地势落差大，则可见到大河咆哮景观。沿途主要种植水稻，多山地、高原地形，降水较多，故大漠孤烟、千里麦浪不可见；小桥流水主要在江浙一带地区，故沿线也少见。下图是四种运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图。据此回答89题。8左图与右图中交通运输方式配对正确的是()A甲 B乙C丙 D丁9下列贸易中，选择的运输方式合理的是()A天然橡胶：泰国上海选乙B铁矿石：澳大利亚中国选丁C鲜花：荷兰美国选D集成块：硅谷
5、渥太华选答案：8.A9.B解析：第8题，左图中甲为航空运输(运量最小、运速最快)、乙为铁路运输、丙为公路运输、丁为水运；右图中为航空运输(运费最高)、为公路运输(短途运费低、运距增加、运费急增)、为铁路运输、为水运。第9题，天然橡胶：泰国上海选丁(距离远、笨重)；铁矿石：澳大利亚中国选丁(距离远、笨重)；鲜花：荷兰美国选(易腐烂变质，要求运速快)；集成块：硅谷渥太华选(时效性强)。(2016四川宜宾二诊)近年来，大城市城区交通拥堵日趋严重。读我国直辖市机动车辆数和主城区道路里程表，回答1011题。直辖市机动车辆数(万)主城区道路里程(km)北京537.16 206天津258.93 234上海2
6、72.34 400重庆101.23 60010.据表推测，堵车最严重的城市是()A北京 B天津 C上海 D重庆11缓解城区交通拥堵的合理措施有()发展公共交通禁止购买私家车建设立体道路网错峰上下班大力修建公路A BC D答案：10.A11.D解析：第10题，从表格中的机动车辆数、主城区道路里程等数据可知，北京的道路最拥堵。第11题，禁止购买私家车是不合理的，在城区大力建设公路受到各方面因素的影响，也是不可取的。二、综合题12(2016太原模拟)阅读图文材料，回答下列问题。加利福尼亚州位于美国西海岸，面积41万平方千米，人口3 769万(全美第一)，人口密度86人/平方千米。该州有发达的航空运输
7、系统及高速、快速公路系统；其经济的主体是农业，其他重要的产业还有航空及硅谷的高科技产业。2015年1月6日，造价680亿美元的美国第一条高速铁路在加州中部破土动工。加州高铁项目将全部使用可再生能源，其客源主要来自旧金山和洛杉矶，通车后时速约为352千米，届时从洛杉矶到旧金山将由原来的9小时缩短为2小时40分钟。下图是加州高铁规划路线示意图。(1)指出加州高铁在选线时所考虑的主导因素。(2)该高铁项目曾引发当地民众不满，请分析其地理原因。(3)加州高铁经过30年的论证，最终立项。请说明加州发展高铁运输的理由。答案：(1)地形、城市。(2)加州已有完善的高速公路、航空运输系统；客源主要来自旧金山和
8、洛杉矶，沿线客运需求量较小；修建高铁成本高；占用大量农田；破坏沿线的生态环境。(3)加州人口多，潜在的客运量大；高铁能增加出行方式，缓解原有交通的压力；使用可再生能源，利于改善大气质量；大大缩短了城市间的出行时间；高铁受天气影响较小。解析：第(1)题，高铁线路穿过了众多城市，沿山脉之间的谷地穿行，说明地形和城市是主要影响因素。第(2)题，一般从市场需求、造价，以及对环境的不利影响角度分析。依据材料知该地已有完善的高速公路、航空运输系统，客源主要来自旧金山和洛杉矶而需求量少，造价680亿等信息；图示路线穿过农业区，占用农田；以及大型工程建设必然对环境有不利影响。第(3)题，挖掘信息，从有利的方面
9、分析。如人口多而市场潜力大，高铁速度快而使出行时间缩短，使用可再生能源而利于环境保护，高铁相对于航空受天气影响小等。13(2015全国卷)阅读图文材料，回答下列问题。尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。(1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。(2)指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。(3)简述尼日利亚沿海地区的气候特点，以及针对此气候特点，我国相关人员在建设该铁路时，为保障身体安康
10、，需要防范的问题。(4)指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。答案：(1)路网特点：线路较少(密度较低)；连接内陆和沿海港口。作用：方便农矿产品出口和进口商品的运输。(2)横贯沿海地区(或几乎与海岸线平行)；连接东、西两条(通向内陆地区的纵向)铁路，构成铁路网。(3)气候特点：(纬度低，属热带雨林气候)全年高温多雨。需要防范的问题：中暑；晒伤；食物中毒；毒虫叮咬；野生动物侵袭；疫病；瘴气等。(4)钢铁、机械、机车制造、电子通信、管线、建材等与铁路建设和列车制造有关的部门。解析：第(1)题，交通运输网的特点一般从交通网的密集程度和连接的地区进行回答。由图可以看出，尼日利亚的铁路
11、路网线路较少，密度较低，主要连接了内陆和沿海的港口。尼日利亚的经济以农矿业为主，修建铁路可以方便农矿产品出口和进口商品的运输。第(2)题，由图可知，尼日利亚拟建沿海铁路，几乎与海岸线平行，从东向西，横贯沿海地区，连接两条通往内陆的纵向铁路，构成铁路网。第(3)题，由图中经纬网可知，尼日利亚沿海地区为热带雨林气候，全年高温多雨。在此气候条件下进行铁路建设，主要是防止中暑、防止晒伤、防止食物中毒、蚊虫叮咬、野生动物侵袭、防止疫病和瘴气等。第(4)题，主要考查铁路建设涉及的工业部门。涉及铁路建设的工业部门主要有钢铁工业、机械制造、机车制造，另外还需要电子通信、管线、建材等与铁路建设和机车制造有关的工业部门。
