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1、厦门机场路一期（仙岳路演武大桥段）工程第JC3合同段浅埋暗挖隧道双连拱隧道施工方案（YK7+685YK7+824.789、ZK7+670ZK7+810）编制： 审核： 批准： XXXXXX厦门机场路一期（仙岳路演武大桥段）工程第JC3合同段项目经理部二00八年三月十五日第27 页共29页目 录1前言11.1编制依据11.2编制原则12 工程概况12.1 设计概况12.2 地质情况23 总体施工筹划43.1 总体施工方案43. 1.3 总体施工顺序63.2施工组织管理73.2.1现场管理组织机构73.2.2现场技术决策领导小组73.3资源组织73.5工期安排103.5.1工期计划103.5.2主
2、要进度指标104隧道施工方案及主要措施114.1全断面及帷幕注浆施工方案及主要措施114.2 超前支护施工方案及主要措施154.3隧道开挖方案及主要措施174.4 隧道止水注浆施工方法及措施205 超前地质预报及施工监控量测215.1超前地质预报225.2地表沉降监测235.3地下水位监测235.4隧道洞内净空收敛监测235.5房屋沉降监测235.6房屋裂缝监测235.7控制标准236 管线保护247 环境保护措施247.1 施工废水及污染物处理247.2抑制施工粉尘257.3降低施工噪音258应急抢险及救援措施258.1危险源辨识258.2 隧道坍塌、涌水应急措施268.2.2应急抢险措施2
3、68.3 建筑物控沉措施278.4管线损坏应急措施288.5建筑物遭到损坏的应急救援措施291前言1.1编制依据(1) 厦门市机场路一期（仙岳路演武大桥段）工程第JC3合同段招标文件及施工设计图纸。(2) 厦门市机场路一期工程（莲前至梧村山隧道段）工程地质详细勘察报告。(3) 招标文件中要求的技术规范、规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。(4) 对施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、水土资源、房屋结构状况等调查资料。(5) 我公司积累的双连拱隧道工程施工的成熟技术、科技成果、施工工艺、方法及同类工程的施工经验。(6) 厦门成功大道工程现场指挥部突发事件应急处置预案（试行
4、）。(7) 厦门市机场路一期工程JC3标段试验段隧道施工取得的实践成果。1.2编制原则（1）遵守国家、地方政府有关的法律、法规和政策。（2）优先考虑安全、质量的原则。在保证安全的前提下，精心组织施工，确保无安全、质量事故发生。（3）坚持施工技术先进、施工方案可行、施工组织科学合理、快速优质安全高效、不留后患。（4）采用机械化配套快速施工技术，无轨运输，开挖先行，仰拱及衬砌紧跟，严格控制隧道变形及地表沉降。（5）重视工程地质、水文地质、地表建筑物调查及超前地质预报工作，建立以地质工作内容为先导、以监控量测为依据的信息化施工管理体系，为施工提供可靠的地质资料。2 工程概况2.1 设计概况YK7+6
5、85YK7+824.789、ZK7+670ZK7+810段围岩主要以、级全风化花岗岩，地表房屋密集，受影响的房屋有21栋，位于隧道正上方的房屋有5栋。本段右线长139.789m，左线长140m；右线设计纵坡为-2.43%，左线设计纵坡为-2.44%。本段初支、衬砌设计情况：采用30m全断面帷幕注浆进行超前加固，再采用12m自进式长导管和5m小导管的联合超前支护；初期支护分为两层，第一层初支采用I22B工字钢架作为加劲措施，间距0.6m/榀，双层6.5钢筋网，网格间距1515cm，3.5m25中空注浆锚杆，间距10.8m布设，喷射C20砼厚28cm；第二层初支采用格栅钢架作为加劲措施，间距0.6
6、m/榀，单层6.5钢筋网，网格间距1515cm，C20喷射砼22cm，10cm预留变形量；防水层采用单面自粘防水卷材；二次衬砌采用C25S10防水钢筋砼60cm。详细的设计参数见表2-1，衬砌断面图见图2-1。表2-1 YK7+685YK7+824.789（ZK7+670ZK7+810）段支护参数表分 项 工 程支护参数初期支护超前帷幕注浆30m全断面帷幕注浆超前支护12m长R51自进式长导管，环距40cm，纵距4.8m，长5m42超前小导管，环距40cm，纵距1.2m锚杆中空注浆锚杆2510080,L=3.5m，锁脚锚杆用42小导管，长4m钢筋网第一层初支6.5双层，第二层初支6.5单层，网
7、格1515cm第一层喷射混凝土C20型钢喷射混凝土28cm厚，I22B工钢拱架，间距60cm第二层喷射混凝土C20钢格栅喷射混凝土22cm厚，格栅钢架，间距60cm临时支护喷射混凝土20cm（侧壁）中隔墙及仰拱20B工字钢，间距60cm锚杆砂浆锚杆22 10080，L=2.0m（侧壁）二次衬砌钢筋砼厚60cmC25S10钢筋混凝土2.2 地质情况ZK7+670ZK7+730，YK7+685YK7+824.789段总体属级围岩；地下水埋深3.24.7m，洞身处于砂砾状强风化花岗岩内，结构松散，渗透性强。洞顶以上10m范围主要由泥质粗砂、残积亚粘土和全风化花岗岩组成，土体压缩性均为中等，渗透性微弱
8、，稳定性为很差极差。ZK7+730ZK7+810段围岩总体属级；洞身及洞顶10m内，岩性为砂砾状强风化花岗岩和碎块状强风化花岗岩，砂砾状强风化花岗岩渗透性弱，其内细粒土呈流塑状，稳定性极差，易产生渗透变形破坏；碎块状强风化花岗岩渗透性中等，稳定性很差，围岩呈散体状碎裂状结构。地下水埋深4.34.5m。2.3 地表房屋及管线情况本段地表房屋密集，受影响的房屋有21栋，其中直接位于隧道正上方的房屋有5栋，房屋多为57层居民房，基础为浅基础。其中严重损坏的房屋有1栋，一般损坏的有9栋，基本完好的有12栋。地表影响范围内房屋及管线详见图2-2图2-2 地表影响范围内房屋及管线图3 总体施工筹划3.1
9、总体施工方案隧道开挖方法遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护,勤量测、早封闭”的原则，重点做好超前支护和超前注浆，确保掌子面稳定，为隧道开挖支护赢得时间，快速封闭，有效控制隧道围岩开挖变形。3.1.1 隧道开挖方法隧道采用CRD法开挖，左洞先行，左洞二次衬砌完成后再开挖右洞、部。主要采用人工配合小型挖掘机进行开挖，对部分孤石或底部硬岩采用弱爆破开挖。连拱隧道施工分部见图3-1连拱隧道施工分部及步序图。3.1.2 超前预加固及预支护超前支护采用全断面帷幕注浆、R51自进式注浆锚杆结合小导管的方式进行预支护。隧道开挖轮廓线以外6m采用周边帷幕注浆堵水，洞身采用全断面注浆加固围岩，注浆段长30m。采
10、用钻杆前进式或空口注浆，设置150cm厚C20混凝土止浆墙。隧道在开挖前使用长12m的R51自进式锚杆结合5m长42小导管的方式进行超前预支护。3. 1.3 总体施工顺序总体施工顺序见图3-2总体施工流程图。图3-2 总体施工流程图施工准备、部全断面注浆部预支护施工、部全断面注浆部预支护施工左洞衬砌左洞、部开挖初支、部全断面注浆部预支护施工、部全断面注浆部预支护施工右洞、部开挖初支右洞衬砌右洞、部开挖初支结束左洞、部开挖初支3.2施工组织管理3.2.1现场管理组织机构在项目经理部的直接管理下，本段施工组织管理机构见图3-3施工组织机构框图。项目（常务）经理 赵 炜总工程师 周彦军生产副经理 王
11、小红工程部 张彪设物部 方 翔安质部 曹 越科研部 孙国庆试验室 袁永富预支护施工班（30人） 二衬作业班（30人）注浆班（30人）机械队（80人）开挖支护班（120人）图3-3 施工组织机构框图3.2.2现场技术决策领导小组为更好的组织好本段隧道的施工，保证隧道施工时结构自身安全和洞顶房屋的安全，成立现场技术决策领导小组。现场技术决策领导小组由业主、设计、监理、风险咨询小组和施工单位共同组成。现场技术决策领导小组主要职能：（1）监督和督促隧道过各楼时各项施工措施的落实；（2）对于施工过程中出现的突发情况，现场决策、快速实施；（3）对施工过程中出现的可能危及结构自身以及周边环境的情况而采取的技
12、术措施，组织相关专家会议，确保施工安全。3.3资源组织3.3.1劳动力组织施工主要成立五个班组（队），分别是开挖支护班、注浆班、二衬班、机械队，任务划分及人员组成见表3-1。表3-1 施工班组任务划分及人员组成序号班组名称人员设置人员数量（个）施工任务1开挖支护班设班长4名120隧道开挖、支护（含二次初支）2注浆班设班长2名30隧道全断面帷幕注浆、回填注浆3二衬作业班设班长2名30隧道二次衬砌4机械队设队长1名、班长4名80负责型钢（钢格栅）加工、拌和站、主要机械设备操作等5小 计2603.3.2机械设备配置隧道施工采用人工辅助机械开挖方法，主要施工设备配置见表3-2。表3-2 主要施工机械设
13、备配备表序号机械名称规格型号额定功率(kW)或容量(m3)或吨位(t)单位数量备注1风钻把202多功能隧道钻机MEDIAN109kW台2法国TEC3多功能隧道钻机矿岩台1日本4注浆机PH15台2法国TEC，与多功能钻机配套使用5混凝土湿喷机TK96144.5m 3/h，7.5kW台46挖掘机JCB8060台47挖掘机CAT320台18侧卸式装载机XG953C3m3台19空压机XP825E台410发电机250KW台211模板台车L-10m台212仰拱栈桥L-15m座213砼拌和站HZS60 60m3/h座214钢加工设备套215抽水机D46-30580m3/h ，55KW台416汽车起重机QY2525t辆117钻孔注浆设备钻机TXU-75A或XU-300钻机套218钻头、钻杆开孔直径89，钻杆42m若干钻头为易损件19注浆泵SYB-60/5或PH15泵台520
