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1、、技术标书格式A1 项目组织机构项目经理总工程师项目副经理试验室测量组工 程 部财务合约部质 检 部综合办公室安全环保部设备物资部现场作业工段预制安装工段附属工段各分部各专业施工队说明：（1）我公司拟成立“大连长兴岛北港区光汇石油液体散货码头工程项目经理部”，全权代表我公司负责本工程项目的组织、实施及管理。（2）根据本合同段的工程特点，项目经理部设项目经理、项目副经理、项目总工程师及设“五部一室”，即工程部、质检部、安全环保部、设备物资部、财务合约部、综合办公室。（3）项目部下设3个工段即现场作业工段、预制安装工段、附属工段及若干专业施工队。投标人：（盖章） 法定代表人或委托代理人（签字）:
2、日期：201_年_月_日A2 主要项目管理人员汇总表序号姓名公司任职拟在本项目任职学历职称项目经理等级项目经理证书号项目经理身份证号备注说明：1、主要管理人员包括：项目经理、项目副经理、施工技术负责人、质量员、安全员等工地组织机构的主要管理人员。 2、项目经理须与报名时相一致，进场后，业主均要进行检查，中途不得随意调换。投标人：（盖章） 法定代表人或委托代理人（签字）： 日期：201_年_月_日A3 证明材料1.项目经理资格证书复印件。（原件备查）注：证明材料的每一页加盖投标单位公章。2.工程业绩证明材料一览表工程名称建设单位工程地点与评审有关的时间、规模、技术指表标或奖项提交证明材料内容 /
3、 文档可自由编辑打印B.施工组织设计技术咨询表技术咨询表B1：施工组织设计文字说明1工程概况（1）长兴岛位于辽东半岛和大连渤海岸线的中端，拥有大连渤海岸最为优良的建港条件，光汇石油码头工程建设场地位于大连长兴岛西北部的北港区东侧北突堤以及两突堤之间，拟建液体散货泊位13个（其中30万吨级泊位1个、10万吨级泊位2个、5万吨级泊位2个、1万吨级泊位2个、5千吨级泊位6个）。拟建场地水深条件较好，近岸侧即拟建东围堰区水下泥面标高一般为9.011.0m，其拟建东防波堤区水下泥面标高一般为11.017.0m，其30万吨码头区水下泥面标高一般为21.025.0m。（2）地质条件:根据勘探揭露的各岩、土层
4、的地质时代、成因类型、埋藏深度、空间分布规律、物理力学性质指标及工程地质特征，将场地地层自上而下划分为7个大层及其相应的亚层：1灰黄色粗砾砂、2 灰色淤泥质粉质粘土混中砂、3 灰褐色细砂、1-1灰褐色粉质粘土 、1-2灰绿色粘土 、2 褐黄色粗砾砂、t 碎石层、 褐黄青灰色粘土、t1 褐黄色中砂、t2 碎石层、 灰褐色粉质粘土混碎石、1 页岩强风化层、2 泥灰岩强风化层、3 石英砂岩强风化层、1 页岩中风化层、2 泥灰岩中风化层、3 石英砂岩中风化层。各岩、土层的工程地质特征见相关资料分析。（3）水、土腐蚀性 ：勘察区海水及受其影响的浅部地基土在II类环境中对混凝土结构有弱腐蚀性，在长期浸水下
5、对钢筋混凝土结构中的钢筋有强腐蚀性，干湿交替情况下，对钢筋混凝土结构中的钢筋有强腐蚀性，对钢结构有强腐蚀性。（4）气象水文：场地处于北温带半湿润季风型大陆性气候区，并具海洋性气候特征，据多年气象观测资料综合分析，其主要要素为：年平均温度9.2，年降水总量646.9毫米，年平均风速4.4米/秒，基本风压0.50kPa。（5）开工条件1)交通：项目部可就近修建施工道路进入施工场地。2)供电:施工现场用电可就近解决，施工用电量根据计划用电量就近装置电表。3)供水：施工用水和生活用水可自行解决。（6）工程范围：包括泊位、平台等水工建筑物和配套桥梁工程的施工（护舷和脱缆钩为甲供）。2工程的重点、难点及采
6、取的相应措施表2-1本工程的施工重点、难点及拟采取的对策 序号施工重点与 难 点相 应 对 策1海上施工受雨、浪、雾等自然条件的影响较大，有效工作时间短、工期非常紧 1、在安排进度计划时充分考虑雨、雾及季风等自然条件的影响，合理估算有效作业时间，工效分析时留有余地。 2、所有泊位基槽挖泥均采取从岸侧向海侧推进的施工顺序。 3、选择抗风能力较强的施工船舶（一般不小于1000t）；基床抛石主要采用机动性能较强的500m3开体驳，且全部采用定位船定位，以提高抛石工效。4、所有施工船舶抛4口八字锚定位时，靠强浪向侧所抛的2口锚自重不得小于2t，锚缆长不得小于200m，且配备足够长的锚链，以防发生走锚现
7、象，以抵御横向强浪的影响。 5、抛石基床整平以整平平台船为主，并乘风浪较小时提前在平台上做好备料（主要是10100kg块石、二片石和部分碎石），确保遇到涌浪时能照常进行整平作业，而且平台定位一次，可整平接近一个沉箱位置；基床整平以机械化施工为主，受强浪及涌浪影响不大。 6、因施工无法避开台风期，提前收听天气预报和海浪预报，大风或台风来临前提前采用大块石或预制块体将槽身两侧及端头进行防护。 7、沉箱出运、安装期间，要提前收听天气预报，避免不良天气进行水上作业。 2基槽挖泥可能造成高差较大，封顶砼及管沟容易产生不均匀沉降1、基槽开挖和块石抛填期间，不间断进行沉降与位移观测，并合理进行夯实作业，直至
8、趋于稳定以后再安排沉箱安装、顶部砼封顶与管沟的施工，其中管沟对不均匀沉降要求较高，其开工时间必须等到基床沉降与位移基本稳定后进行；此外，顶部砼封顶沿高度方向分1次浇筑。 2、对于沉箱区域的基床单独采取强夯加固施工工艺，以减少工后沉降，防止沉箱和管沟产生不均匀沉降。3沉箱预制、出运与安装是本工程的关键工序 1、我单位在该两个工序上有丰富的施工经验，并已经形成公司级工法，项目施工时严格按制定的工法实施。 2、接到中标通知书后立即筹备沉箱模板的设计与加工，全部采用新模板，所有异型构件统一安排外加工，以缩短沉箱模板加工时间。 3、沉箱海上拖运同时采用3艘13000t，理论上可以确保24个/月的出运工效
9、，如有效作业时间取52%，也可保证12个/月。 4、提前收听天气预报和海浪预报，沉箱的出运与安装利用较好的海况加班加点突击进行，且沉箱安装采用500t起重船吊扶法安装以提高安装工效。 5、沉箱安装完毕并经验收合格后立即组织沉箱内回填，增加其自身稳定性。3主要工程项目的施工方案、施工方法3.1测量控制3.1.1控制原则进场以后，根据业主提供的平面及高程控制点进行基线控制点和水准点布置，布置原则如下：（1）选择在通视条件好、不致发生沉降和位移、不受施工及其它影响的地点。（2）便于在施工期间检查和校核。（3）在高低潮时均便于施测各点平面位置及高程。（4）测点误差符合规范要求。3.1.2测量控制方法本
10、工程施工测量采取两种测量方式：（1）水下地形测量、抛填块石及护面块体安装、沉箱安装等相关施工测量采用RTKGPS（实时动态差分GPS）配数字化自动测深仪进行实时测量定位；根据招标文件要求，采用GPS测量控制方式必须预先征得业主同意。（2）泊位水上部位施工测量采用全站仪、经纬仪、水准仪等常规方法测量。3.1.3潮位观测站设置 在临时出运码头附近设立潮位观测站，并由专人观测潮位变化，观测员每隔10分钟或潮位变化10cm，用对讲机通报各施工点，为水下块石抛填、沉箱安装、水下地形和断面测量等提供潮位信息。3.1.4水下地形测量 （1）防波堤所在区域海床原始地形及基槽填筑期间的水下断面测量采用双频RTK
11、-GPS与数字化自动测深系统（数字测深仪和涌浪滤波器）相结合进行测量，即平面坐标使用GPS确定，该坐标位置的水深由测深仪同步测量，潮位由潮位观测站提供。 （2）利用水深测量专业软件设计航迹线，由GPS引导测量船，实时测量并显示测量船的平面坐标，控制测量船航行方向，确保测深断面航迹线与设计航迹线的偏离不大于规范规定值，并自动保留已测航迹。水深点数据按间距进行采样，间距大小按规范要求执行；测深点坐标及水深数据一并输入电脑，通过专用软件进行处理，可以快速生成水下地形图，断面图和三维立体图，能动态直观地反映水下地形或海堤的填筑状态。 （3）水下地形图通过同步采集水深和该点平面位置的外业测量，然后进行内
12、业数据编辑处理（机上操作）后成图。水下测量设施由RTKGPS、测深仪以及其他终端设备（如电脑等）构成；RTKGPS进行水下测量由工前准备、测量作业、内业处理三大过程完成。3.2泊位基床开挖根据基槽的深度情况，采用挖泥船开挖，施工工艺流程图见图3.2-1。施 工 准 备开挖前普测地形挖泥船组进场定位平面图布置、斗位划分分层、分条开挖挖泥过程控制断 面 测 量局部浅点补挖补挖后再次测量分段测量与验收图3.2-1泊位基槽挖泥施工工艺流程图（1）施工开始前进行原泥面测量，并取得现场工程师认可，作为边坡放样和挖泥范围的依据。（2）采用分层分条开挖法，分层厚度控制为2m，为确保基槽开挖过程中不发生塌坡，挖
13、泥时依据土质及土层厚度按设计要求放坡，放坡采用阶梯法。（3）挖泥采用导标法及实时动态GPS自动定位系统配合，定位精度高，在施工过程中应勤打水，控制挖泥厚度，特别是边坡，防止超挖。各层挖泥土样及施工记录及时报送现场工程师，分段开挖的基槽应有足够的搭接长度，防止施工回淤。（4）施工中必须填写详细施工记录，包括施工位置及泥土类型，挖泥标高，挖泥船装驳时间，泥驳航行，抛填返回到达挖泥船的时间等。（5）施工过程中，要与相关单位做好协调工作，确保施工船舶与其他项目施工船舶及正常营运码头船只的避让。（6）基槽开挖时，控制开挖底标高为淤泥层底面。基槽平整后进行换填砂施工。3.3基床抛石回填（1）采用1000t方驳定位，开体驳抛填，定位方驳顺泊位轴线定位，定位船用船上设置的GPS定位，用绞放锚缆移
