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1、大宗物料管理解决方案二七年五月1计量管理- 3 -1.1现状分析- 3 -1.2解决方案- 4 -汽车衡收货计量- 6 -汽车衡发货计量- 8 -汽车衡调拨计量- 10 -动态轨道衡计量- 11 -皮带秤计量- 11 -1.3外围设备应用- 12 -红外线监磅仪- 12 -视频监控抓拍系统- 14 -Ic卡应用- 14 -无人职守过磅系统- 14 -防遥控监测仪- 14 -1.4应用效果- 15 -2质检管理- 16 -2.1现状分析- 16 -2.2解决方案- 17 -2.3应用效果- 19 -3采购合同管理- 20 -3.1软件业务流程设计- 20 -3.2合同条款设定说明- 21 -3.
2、3应用效果- 22 -4结算管理- 22 -4.1采购化价- 22 -结算业务流程- 22 -4.2运费结算- 24 -4.3应用效果- 25 -5数据接口- 25 -5.1采购管理接口- 26 -5.2销售管理接口- 26 -5.3库存管理接口- 27 -6领导查询- 27 -7硬件要求- 30 -7.1网络拓扑图- 30 -7.2设备要求- 30 -8数据存储解决方案- 31 -8.1网络数据存储方案- 31 -8.2单机数据存储方案- 31 -9应用效益分析- 32 -10典型用户- 32 -一直以来，大宗物料工作在煤炭行业、焦化行业、建材行业、大型粮库及粮食加工行业、冶炼行业、化工行业
3、、火力发电行业以及所有需要检斤计量物料行业的难题，在手工作业下，如何有效的监控整个计量过程、质检流程、结算流程，防止舞弊行为成为企业领导人十分关心的问题，有的企业采取频繁更换人员、安装电子监控设备等办法进行监控，但却不能从根本上杜绝舞弊行为。通过对司磅业务、质检业务、结算业务的管理难点和舞弊行为进行认真分析和研究，以及充分考虑司磅业务与企业整个采购、仓储、销售过程中的关系，我们开发出的大宗物料系统，通过借助严密的流程设计和先进计算机技术，可以帮助企业实时监控整个司磅流程、质检流程、结算流程，彻底堵住业务中存在的漏洞，同时与企业整个采购业务系统、仓储系统、销售系统紧密相联，可以大大减轻司磅人员、
4、库管人员、质检人员、财务结算人员的统计工作量，避免大量人为因素的影响，提高工作效率。1 计量管理1.1 现状分析近几年来，许多人在围绕企业原物料过磅入库和产品过磅出库计量方面动脑筋；其目的是通过在过磅过程中少记录、漏记录、甚至不记录、私放车辆等手段，为满足一己私利而大做文章。这种现象在工业企业中已经相当普遍，既有司磅员内部作弊、也有外来司机作弊、更有司机与司磅员串通作弊的现象，而且屡禁不止；手段和方法也越来越多、越来越隐蔽，让管理者防不胜防。这种现象已严重干扰了工业企业的正常生产经营秩序，给企业财务收入造成的损失少则几十万多则几百万；其结果不仅造成企业资产收入严重流失，还由于管理措施不到位，在
5、企业中形成了对企业长期发展极为不利的工作习惯，严重影响了企业的经营管理和经济效益。而现有的一些磅房称重计量软件目前完成的功能主要是数据信息的采集和查询统计，尚不具备对业务过程中的漏洞或内外部作弊现象进行防范和处理。可能存在的问题有：1、车辆在过磅时前/后轮不完全上磅，由于司磅员在室内，视野受到限制不能及时发现车辆是否完全上磅计量，这在产品销售出库时将严重影响过磅的准确性。2、车辆上磅后压边，由于电子地磅对车辆压边时的计量不准确，某些司机根据这种漏洞在车辆过皮或产品出库时有意压边，偷逃计量重量。3、车队中的二个或多个车辆互换车牌号，大车与小车/重车与轻车在称过皮重后互换车牌，小车用大车车牌拉货出
6、厂，而大车空载驶离，在小车过磅计量时其皮重增加部分由承运货物重量弥补，造成企业损失。4、车辆司机与司磅人员串通，在车辆上磅后司磅员在计算机上不操作，过磅数据不保存，管理者也无法查看。5、车辆司机与司磅人员串通(空倒空)，车辆上磅司磅员正常计量后，司机轻微移动车辆，司磅员利用计量称重数据的变化重新输入一个新的车牌号进行保存，虚构物料入库；这种情况对企业的影响极为恶劣。 6、遥控器作弊，车辆司机利用高科技的遥控器设备，在物料入库或产品出库过磅时使用遥控器改变正常的计量称重数据。由于遥控器体积小、重量轻，车辆司机只需在磅房附近将遥控器装在兜里按键，就可以改变称重结果，司磅员根本无法察觉。这种高科技作
7、弊手段已经在相当一部分工业企业中被发现，如果不尽快解决，给企业造成的损失难以估计。7、销售发货中出现超提单发货，手续不完备发货现象。8、由于计量物资绝大部分是离散物料，大多采用露天堆放，或筒仓存放，不易二次准确计量，且存在一定的损耗，一旦司磅过程中出现问题，很难及时发现，往往会给企业造成巨大损失。9、由于司磅业务量巨大，单据繁多，司磅员业务统计量十分巨大，出现问题很难及时进行查找核对，各级领导无法全面监控司磅业务。1.2 解决方案我们根据磅房计量中存在的上述问题，设计的软件系统能够自动完成对电子地磅称重数据的读取，读取结果不能修改并自动存入服务器，管理人员可以通过网络实时监管、查看出入库称重计
8、量数据；如出现司磅员违规操作、与拉货司机私下交易或车辆前后轮不完全上磅、上磅压边、司机非法操作地磅/仪表、非法使用遥控器控制过磅计量数据等现象，系统软件将自动告警并通知管理者检查、处理。软件的设计目标是帮助企业规范并完善企业称重计量过程，堵塞各种人为的差错和漏洞，确保称重计量数据的准确性；加强对整个称重计量过程的实时监控，避免并堵住各种违纪现象的发生。1.2.1 汽车衡收货计量软件业务流程设计1. 原料采购合同经批准后，采购合同签订部门通知磅房收货。2. 重车入场上磅后，计算机自动通过串口读取称重仪表的显示数据，并记录车辆毛重、货物品种、供货单位名称，车辆编号等信息，同时打印“卸货、采样通知单
9、”（一联：左边信息联，右边编号联）。3. 系统自动通过红外线监磅仪监控车辆是否完全上磅，如果发现异常，系统自动报警，禁止过磅。4. 系统通过视频监控系统自动抓拍车辆过毛重时的图像，并保存到数据库中备查。5. 司机凭“卸货、采样通知单”到煤场卸货。6. 采样员对本车煤进行目测扣杂，把扣杂数填到“卸货、采样通知单”上并把编号联撕下放入采样袋，然后在通知单上签字后交给司机作为回皮依据。7. 磅房司磅员根据司机拿回的“卸煤、采样通知单”，把扣杂数录入计算机进行回皮同时计算机自动算出净重，并打印“收货过磅单”8. 系统自动通过红外线监磅仪监控回皮车辆是否完全上磅，如果发现异常，系统自动报警，禁止过磅。9
10、. 系统通过视频监控系统自动抓拍车辆过皮重时的图像，并保存到数据库中备查。10. 司机凭过磅单出厂。1.2.2 汽车衡发货计量业务流程设计：1. 客户提出购货申请后，由销售部门开具销售提货单，经领导和财务部门审核确认后，提货单数据自动传到大宗物料系统，用于控制发货数量，防止超提单数量发货。2. 空车进厂装货前称量车皮重量时，司磅员输入车辆编号，计算机通过串行通信口可以自动读取车辆皮重，并自动与本车上次皮重或平均皮重进行比较，如果出现异常，系统自动异常，系统自动报警，提醒监磅人员检查车辆是否作弊，如作弊，则重新计量。系统自动保存空车车号、本次称量皮重。3. 系统自动通过红外线监磅仪监控过皮重车辆
11、是否完全上磅，如果发现异常，系统自动报警，禁止过磅。4. 系统通过视频监控系统自动抓拍车辆过皮重时的图像，并保存到数据库中备查。5. 车辆装货后称重，计算机自动从称重仪表中读出车辆毛重，并取出本次称量皮重计算出货物净重，司磅员选择客户提货单，系统自动提取该提货单剩余数量与货物净重比较，如果货物重量不大于剩余重量，系统打印磅码单，允许车辆出场。系统自动冲减提货单剩余数量。6. 系统自动通过红外线监磅仪监控车辆是否完全上磅，如果发现异常，系统自动报警，禁止过磅。7. 系统通过视频监控系统自动抓拍车辆过毛重时的图像，并保存到数据库中备查。8. 如果货物重量大于提货单剩余数量，系统不允许打印磅码单。系
12、统提供两种解决方式：一是根据多于数量卸货，直至货物重量不大于提货单剩余数量，系统才允许打印磅码单。二是客户根据多于数量重新交款开具新的提货单（补货单），司磅员再选择补开单，系统自动判断货物重量是否不大于原提货单剩余重量与补开单数量之和，如不大于，则打印磅单，允许车辆出场。系统自动冲减提货单和补开单剩余数量。9. 磅码单必须打印且只允许打印一次。打印后出现操作失误，只能把打印出的磅码单作废，系统自动生成红单冲减出错磅码单，然后重新生成新的磅码单，修改后再重新打印磅码单。管理人员可以通过系统查询出作废磅码单与磅码单打印单据进行核对，防止出现问题。10. 车辆返回后，司磅员根据对方的司磅单，录入对方
13、的实收数和过磅日期。用于结算运费和与对方对帐。11. 系统可以根据提货单汇总发货量自动生成销售出库单传入库存系统。可以自动生成发货日报表，发货台帐。1.2.3 汽车衡调拨计量1. 空车进厂装货前称量车皮重量时，司磅员输入车辆编号，计算机通过串行通信口可以自动读取车辆皮重，系统自动保存空车车号、本次称量皮重。2. 车辆装货后称重，计算机自动从称重仪表中读出车辆毛重，并取出本次称量皮重计算出货物净重。3. 司磅员打印过磅单。司机凭过磅单出门证联出场。1.2.4 动态轨道衡计量目前系统执行多种动态轨道衡的数据采集，可以自动把动态轨道衡数据采集到大宗物料系统。1.2.5 皮带秤计量本系统支持对皮带秤数
14、据的自动采集，最多支持一台电脑采集32台皮带秤的数据。1.3 外围设备应用1.3.1 红外线监磅仪红外线监控地磅是通过在磅体两侧加装红外感应设备来感应车辆过磅时的位置，这样在车体过长或司磅人员视线受阻的情况下对车辆过磅的过程进行控制，更好的杜绝车辆在过磅过程中的舞弊行为，可以彻底解决车辆不完全上磅或两车同时上磅的问题。车辆不完全上衡，造成毛重比实际重量小。 前（后）面的车非法上衡，造成皮重比实际重量大。 正常上衡。 1.3.2 视频监控抓拍系统通过安装完成的监控系统对磅房车辆过磅时的情况以图片的形式加以保存。本系统在不影响监控系统的正常运行的情况下通过自行开发的视频采集系统对车辆过磅过程中的情
15、况以图片的形式加以记录和保存。使司磅人员更加有效的监控车辆的过磅情况，并为后续查询部门提供相应的查询依据。1.3.3 Ic卡应用1.3.4 无人职守过磅系统1.3.5 防遥控监测仪遥控器作弊，车辆司机利用高科技的遥控器设备，在物料入库或产品出库过磅时使用遥控器改变正常的计量称重数据。由于遥控器体积小、重量轻，车辆司机只需在磅房附近将遥控器装在兜里按键，就可以改变称重结果，司磅员根本无法察觉。防遥控监测仪是一种新型高科技防遥控、防作弊电子产品。它能够有效侦测对电子地磅传感器、称重显示仪表的无线信号干扰，通过识别无线遥控器的作弊遥控信号进行系统硬件声光告警。 当外来司乘人员企图通过遥控器在磅房附近非法干扰计量称重信息时，防遥控无线监测告警仪将自动捕获非法遥控信号并进行声光报警，同时与系统软件联动，进行软件自动消息告警，及时通知司磅员及上级主管进行跟踪核查，可以有效杜绝非法使用遥控器控制计量称重数据的现象，有力的打击了作弊者的嚣张气焰，维护了企业的经济利
