发动机电控系统故障诊断维修[1]

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1、商丘科技职业学院 毕业论文 设计） 题目 发动机电控系统的故障诊断与维修系别机电项目系专业汽车检测与维修学生姓名成绩指导教师2018年4月摘要因为现代汽车微机控制装置是一很复杂的机电一体化综合控制系统，在进 行维修和维修前，首先应系统全面的掌握整个系统的结构、原理和电气线路。 各种电子控制系统的使用及其不断的完善，使得汽车检测维修技术要求越来越 高。本文结合汽车维修的实例，对汽车发动机电控燃油喷射系统的在维修过程 中常见故障的检测与诊断方法进行分析与探讨。关键词： 汽车，电控系统，诊断，维修目录1前言42发动机起动困难72.1维修实例72.2故障原因82.3检测与诊断方法83发动机无快、怠速9

2、3.1维修实例93.2发动机无快、怠速的故障检测与诊断分析 93.3 诊断方法 94 发动机暖机前怠速不稳 104.1 维修实例 104.2 发动机暖机前怠速不稳的故障检测与诊断分析 104.3 诊断方法 115 发动机暖机后怠速过低、不稳定 115.1 维修实例 115.2 发动机暖机后怠速过低、不稳定故障检测与诊断分析 125.3 诊断方法 136 发动机加速不良 136.1 维修实例 136.2 发动机加速不良的故障检测与诊断分析 14/、F亠一1 前言发动机电子控制应用十分普遍。汽油机电子控制系统的核心问题是燃油定 量和点火正时；柴油机电子控制系统的核心问题是燃油定量和喷油定时。除此

3、之外，在发动机部分利用电子控制技术的内容还有：废气再循环EGR）、怠速控制vISC）、电动油泵、发动机输出、冷却风扇、发动机排量、节气门正时、 二次空气喷射、发动机增压、油汽蒸发及系统自我诊断功能等，它们在不同的 车型上都有或多或少的应用。汽车发动机电子控制系统与其他电子控制系统一 样，都是有传感器、电子控制单元 的简称。电控单元的功用是根据其内存 的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判 断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。电 控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。 ECUElectronic Control Unit ）电子控制

4、单元，又称 “车载电脑 ”等。从用途上讲则是汽车专用 微机控制器，也叫汽车专用单片机。它和普通的单片机一样,由微处理器CPU ）、存储器vROM、RAM ）、输入/输出接口 1/0 ）、模数转换器 A/D ）以及整形、驱动等大规模集成电路组成 执行器。执行器是接受 ECU 控制，具体执行某项控制功能的装置。电 控燃油喷射系统的执行器主要是喷油器，另外 ECU 还对电动燃油泵起到控 制作用。电子控制点火系统。目前汽车上所采用的点火系统大多数为电感储能的点 火系统，早期汽车上使用的传统蓄电池点火系统即为典型的电感储能点火系 统，因为电子技术的不断发展，现在汽车上的点火系统已为电子点火系统或微 机控

5、制点火系统所取代，但不管是传统点火系还是电子点火系，其点火的基本 原理是相同的。电子控制点火系统 由传感器及其接口、微机、执行机构等几部 分构成。该装置可根据传感器送来的发动机各种参数进行运算、判断，然后进 行点火时刻的调节，这样可以节约燃料，减少空气污染。一般认为，发动机电 子控制装置的节能效果在 15% 以上，而效果更明显的则是在环境保护方面。此 外，新型发动机电子控制装置还有自适应控制、智能控制及自诊断操作等。电 子控制点火系统的组成和工作原理 电子控制点火系统主要由监测发动机运行状 态的传感器，处理信号、发出指令的 ECU 和响应指令的点火器以及点火线圈等组成。点火提前角控制系统的组成

6、如图所示点火提前角的组成组件功能空气流量计检测进气歧管压力或进气量向ECU输岀信号进P力传感养曲轴位置聪信号检测曲轴角度或发动机转速，向ECU输岀信号传传感券信号检测凸轮轴、曲轴角度基谁位置，向ECU输出信号节气门位畫传感器向ECU输出点火提号水温传感器检测发动机冷却水浊务向EOJtt岀点火提篇角倦正售号起动开关（起动值号向出发动机正在起动中的値号空调开关（A/C）向ECU输出空调的工作状态信号车建传感4S检测年速*向ECU输岀车速信号空档起动开关检测換档手柄蓋于窗猎或P档爆震传感器检测发动机爆震信号1 M根据各传感器输入信号，计算岀量佳点乐提前箱，并将点 火控制信号送给点火控制器执行点火器根

7、据ECU輸岀的扁火綾制借号控制点火线劇初级电路的通器断，产生次级高压*同时向ECU反馈点火确认信号以上是介绍发动机电控系统的基本情况。接下了我们谈谈发动机电控系统的检测与维修。电控发动机常见故障及检修方法分析发动机电控汽油喷射系统只要有油有电，喷油时间和点火时间准确，发动 机便可发动着火。如果出现故障，在起动发动机时，可能会出现发动机难起 动、怠速不稳或加速不良等现象，这是较常见的故障，原因可能是燃油泵不泵 油或泵油量不足、喷油器、冷起动喷嘴及油路堵塞、怠速补偿系统不良、水温 传感器，空气流量计工作不良及控制电路不良等原因引起。下面以几个检修实 例来作具体分析：2发动机起动困难2.1维修实例车

8、型：上海帕萨特B5轿车。故障现象：发动机热车时启动正常，而冷车时，特别是早晨第一次启动 时，启动困难。诊断与排除 :从故障症状分析，故障应在燃油供给系统。在燃油 管上接上专用的燃油压力表，检查燃油泵单向阀的密封性，启动发动机，检查 燃油系统工作压力，正常。关闭燃油压力表上的截止阀，同时停止发动机工 作，此时燃油压力表上的指示值约为 400KP。观察10min后，压力约为 70KPa,说明系统有泄漏处。因为燃油压力表上的截止阀已关闭，所以分析引起燃油系统泄漏的原因 有：1)燃油泵单向阀泄漏。 2)管路泄漏。经检查外部管路无泄漏处,分析 应为燃油单向阀泄漏,更换燃油泵后,故障仍未排除。分析燃油管路

9、仍有泄漏 处。外部管路已检查过,内部管路呢？检查油箱内燃油出油口至油箱出油管接 头间的一段透明橡胶管,发现燃油管上有一处老化裂纹,将此段油管更换后, 故障排除。2.2 故障原因燃油系统故障： (1燃油泵工作不正常, (2喷油器不良, (3进气管路漏真 空, (4怠速控制阀关闭不严。点火系统故障：(1空气流量或进气压力传感器，(2Ne(转速信号G1 G2， (3节气门位置，水温传感器，(4空挡N P(5点火模块，(6点火线圈初级，次 级是否断或短路， (7高压线，阻尼电阻或漏电， (8火花放电间隙是否漏电， (9检查 ECU 是否有故障。2.3 检测与诊断方法(1测量蓄电池电压， (2检查普助空

10、气控制阀工作情况， (3调取故障码， 检测发动机温度传感器，异常应更换， (4将发动机温度传感器接头断开后起动 发动机，若不正常，检查温度传感器电路及传感器， (5 检查调压管是否堵塞。3 发动机无快、怠速3.1 维修实例车型：克莱斯勒故障现象：当怠速不稳或无快怠速并有 25 号故障码时， 25 号故障码将使 CHECK ENGINE 灯亮。故障原因： 1）检查节气门本体的导线线束，观察胶带捆绑着的任何部位 是否绝缘损坏。2 ）用电线束将导线束牢置于阀盖上的 PCV 接头。3）如果 25号故障码存在，使用 SCANNER 红盒子目录下的 CLEAR CODES 清除故障码，若故障码再现，可推测

11、是怠速电机不良或接线松脱。3.2 发动机无快、怠速的故障检测与诊断分析1）故障现象发动机启动后无快、怠速。2）故障原因点火系统：点火正时失准。进气系统： 1）旁通进气管是否堵塞 2）辅助空气控制阀工作不正常。控 制系统，发动机水温传感器不良。3.3 诊断方法1）检查辅助空气控制阀工作是否正常及其电路， 2）检查旁通进气管是 否堵塞， 3）检查并调整点火正时， 4）拔下调压管真空管，给调压器提供真 空或加压，检查混合比反馈传感系统， 5）拔下发动机温度接头，再启动，若不正常，检查传感器及其电路。4 发动机暖机前怠速不稳4.1 维修实例车型：丰田皇冠 3.0故障现象 :起动后冷机运转时，怠速运转不

12、稳。 调整怠速螺钉，故障依然存 在。故障分析与排出：该车装有电子控制诊断装置。可用其检查故障，方法是：打开车头盖，在进气歧管附近找到一个标有Diag nosisde的小盒。开启诊断的塑料盖，在其背面插座找到 TE1及E1的插孔。用一根短导线连接两个插 孔，然后将点火开关置于 ON 挡，此时不必启动发动机，不必踩油门踏板，使 节气门保持原位。仪表板上的故障警告灯开始有规律地闪烁 4次和1次，表示 故障代码为 41。查阅有关资料，表明节气门位置传感器有故障。该车节气门位置传感器为电位计输出型结构，上有 4 个接线柱，分别为Vc电源脚）IDL怠速脚），VTA输出脚）和E2接地脚）。检查该传感器接 线

13、没发现断脱，但检查接插件时发现其上有锈蚀。对接插件除锈后，电路恢复 正常。启动发动机，再细调怠速螺钉，其转速可稳定在 750r/min 左右，消除电 脑中的记忆，再复查电脑故障显示码，故障显示码不再出现，表明故障已排 除。最后拆下诊断盒上的短导线即可，该车节气门位置传感器随着节气门转动 而改变电位计上可变电阻，控制器则从变化的电压信号中得知节气门的开度与 位置。若节气门位置传感器短路或断路，都会引起发动机不易起动，怠速不稳 或熄火。4.2 发动机暖机前怠速不稳的故障检测与诊断分析1）故障现象发动机启动后冷机运转时，怠速运转不稳。2）故障原因进气系统： 1）混合气浓度，辅助空气控制阀。点火系统：点火正时失准。控制系统：发动机水温传感器不良， EGR 系 统：EGR控制阀卡住不能关闭，EGR电磁阀常断。4.3 诊断方法1）利用点火正时灯检查发动机点火正时， 2）检查辅助空气控制阀工作 是否正常， 3）拔下油压调节器真空管，给调节器提供真空或加压，检查怠 速，若有变化，检查混合比反馈系统， 4）检查废气再循环控制阀的工作状 况， 5）在发动机怠速状态检查 EGR 电磁线圈的端电压， 6）检查节气门位置