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1、技术交底书ZT1101JL11-02单位：长沙轨道交通3号线SG-13标汽贸大道站项目部 编号：临建-主送单位主体一工班页数第1页共5页工程名称临建工程工程部位龙门吊基础交底内容：一、龙门吊基础概况汽贸大道站为长沙市轨道交通3号线第20座车站，车站位于开元西路与锦绣路交叉路口东侧，沿开元西路东西向布设于地下，为地下两层12m站台岛式车站。车站外包尺寸211.2m20.7m，总建筑面积13086.97m2。根据施工需要1台EGC5t-26m门式起重机和1台EGC16t-26m门式起重机，以供施工时材料的垂直运输。5T和16T龙门吊共用同一轨道。由专业安装单位进行安装调试，经国家特种设备检验中心检
2、验合格后使用。采用2台25吨汽车吊和1台50吨汽车吊配合龙门吊进行吊装。二、龙门吊基础设计1、龙门吊布置以汽贸大道站东西侧盾构井处桩中心位置为龙门吊轨道梁中心，确定龙门吊（26m）后并在桩顶冠梁上施做龙门吊基础，安装龙门吊轨道。其余部分龙门吊钢筋混凝土轨道基础均在冠梁外侧1.55m(轴线)施做，配置一台5t龙门吊, 一台16t龙门吊。2、龙门吊地梁设计龙门吊基础由地梁、垫层组成；5t龙门吊，龙门吊自重为23.2t，单侧两个轮压为11.6+5=16.6t，单个轮压为8.3t；施工过程中考虑施工安全系数为1.1，则单个轮压为9.13t（即91.3KN）；16t龙门吊，龙门吊自重为59t，单侧两个轮
3、压为29.5+16=45.5t，单个轮压为22.75t；施工过程中考虑施工安全系数为1.1，则单个轮压为25t（即250KN）；只用16吨龙门吊进行受力分析，因为其单个轮子的荷载大于5吨龙门吊的单个轮子荷载，一旦其受力分析和强度验算能够满足，5吨龙门吊的也能满足。（1）地梁断面形式：宽500mm*高400mm（2）地梁受力计算按照文克尔地基模型计算本工程地基梁，则梁的计算长度为213.2m，根据地基与基础计算。编制：复核：签收：年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查技术交底书ZT1101JL11-02单位：长沙轨道交通3号线SG-13标汽贸大道站项目
4、部 编号：临建-主送单位主体一工班页数第2页共5页工程名称临建工程工程部位龙门吊基础交底内容：公式：k基床系数，本工程土层为粉质粘土，可塑k=2.0*10-2N/mmC30混凝土Ec=3.0*104Mpa I=112bh3=1125004003 =4210-250043.01041125004003=0.36103mm=0.31m L=213.2m L=0.31213.2=66.09, 对于无线长梁当时，M、V、P均取得最大值 M=P04=25040.31=202KNm V=-P02=-2502=125KN P=P02b=2500.3120.5=77.5Kpa 根据混凝土结构设计规范，混凝土保
5、护层厚度取45mm，采用C30混凝土 as=Mbfcmho2=20210616.5355355500=0.22编制：复核：签收：年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查技术交底书ZT1101JL11-02单位：长沙轨道交通3号线SG-13标汽贸大道站项目部 编号：临建-主送单位主体一工班页数第3页共5页工程名称临建工程工程部位龙门吊基础交底内容：计算相对界限受压区高度=1-sqrt(1-2s)=1-sqrt(1-2*0.22)=0.44b=0.55计算纵向受拉筋面积 As1*fc*b*ho*/fy=1.0*14.3*500*355*0.44/300=3
6、722mm2实际配筋率：= As/bh=2543/400*500=1.27%0.15%满足最小配筋率要求故主筋采用5B18钢筋，上下层各4根，腰部2根。验算可否按构造适配箍筋： 0.7ftbho=0.71.43400500=200.2KN125KN故构造箍筋采用A10200，拉结筋采用A10400。3、垫层设计由于Pmax=P02b=2500.3620.4=112.5Kpa ，因此垫层采用C20混凝土，100mm厚，垫层下部采用素土夯实，压实度不小于95%。4、其他设计龙门吊基础按1放坡，东高西低；龙门吊基础内每隔80cm预埋2个间矩18cm的A22地脚螺栓。三、龙门吊基础施工步骤1、测量放线
7、，确定基础位置；2、垫层施工: 龙门吊垫层采用C20混凝土，100mm厚，垫层下部采用素土夯实，压实度不小于95%。3、龙门吊地梁施工：按放样点立模加固龙门吊地梁外模，龙门吊地梁截面尺寸为40*50cm，台座主筋布置采用5B18，箍筋采用A10200，拉结筋采用A10400，验收合格后开编制：复核：签收：年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续。技术交底书ZT1101JL11-02单位：长沙轨道交通3号线SG-13标汽贸大道站项目部 编号：临建-主送单位主体一工班页数第4页共5页工程名称临建工程工程部位龙门吊基础交底内容：始浇筑C30砼
8、，表面抹平及时覆盖及养护；四 、施工质量保证及注意事项1、轨道梁制作时必须保证沿梁横向及纵向的预留螺栓孔位置偏差5mm,螺栓孔直径比螺栓直径大27mm,梁顶面要求平整,但不得抹压光滑。2、轨道梁的安装偏差必须满足下列要求,否则要调整好轨道梁后才允许用混凝土找平。（1） 梁中心位置对设计定位轴线的偏差5mm。（2）梁顶面标高对设计标高的偏差+10mm-5mm。（3）梁上预留螺栓孔及预留螺栓对梁中心的位移偏差5mm。3、混凝土找平层的施工要求（1）混凝土找平层强度等级为C30,厚度为3050mm。（2）混凝土找平层施工前应按要求检查轨道梁的安装偏差，如不符合要求，则应调整轨道梁。（3） 根据轨道梁
9、面的实测标高，确定一个合适的混凝土找平层顶面控制标高，在轨道梁上每隔214310m设置一个控制标高的基准点。（4） 用仪器测量，调整好基准点的标高，定出找平层顶面标高的基准线，然后安装模板,清除轨道梁顶面和螺栓孔内的杂物，并将螺栓孔上口堵住，洒水湿润后即可浇筑混凝土。（5）找平层顶面必须找平压光，不得有石子外露和凹不平现象，不允许采用在表面另铺水泥砂浆的方法找平。（6） 施工中要随时用仪器测量检查，找平层顶面必须满足下列要求：螺栓处400mm宽度范围内顶面不水平度5mm；任意610m长度内务螺栓处顶面标高差3mm；沿全长各螺栓处顶面标高差5m。（7）混凝土采用机械搅拌,施工时应加强养护，当混凝
10、土试块达到75%强度设计值，方可进行轨道安装工作。编制：复核：签收：年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续。技术交底书ZT1101JL11-02单位：长沙轨道交通3号线SG-13标汽贸大道站项目部 编号：临建-主送单位主体一工班页数第5页共5页工程名称临建工程工程部位龙门吊基础交底内容：五、安全保证措施1、所有人员进入施工现场必须佩带合格的安全帽，系好下颚，锁好带扣；2、机械操作人员必须持证上岗，不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作；3、凡具有高血压、心脏病、贫血、弱视、癫痫等以及其他不适于作业者得事高处作业；4、雷雨天气不得作业，高处作业的人员急速下到安全地带；5、在施工现场必须按照安全生产规章制度和劳动保护用品使用规则，正确佩带和使用劳动保护用品。未按规定佩带和使用劳动保护用品的，不得上岗作业；6、发现作业环境危急人身安全状态下，有权指令停工，立即报告主管技术员和安全员进行排险。六、附图1、 钢龙门吊基础平面图、配筋图说明：1、最终计价数量以实际验收合格工程数量为准，超出交底工程量的不予计价；2、如有疑问及现场施工情况变化，请及时与工程部联系和沟通。编制：复核：签收：年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续。
