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1、河北化工医药职业技术学院毕业论文基于PLC大型电力变压器冷却控制的研究第一章 引言电力变压器是发电厂和变电所的最重要设备之一。随着电力系统规模的不断扩大和电压等级的提高，在电能输送过程中，电压转换层次有增多的趋势，要求系统中的变压器总量己由过去的57倍发电总容量，增加到910倍发电总容量。因此，变压器能否正常运行对于电力系统的安全稳定运行起着至关重要的作用。变压器的效率虽然很高，但系统中每年变压器总的电能耗仍然是一个相当大的数目。变压器的损耗主要是铜耗和铁耗，而这些损耗最终均转化为热量，从而使变压器的油温和铁心温度升高。变压器的铜耗和铁耗产生的热量主要以传导和对流的方式向外扩散，变压器运行时，
2、各部分的温度分布极不均匀。分析与测试均表明，变压器产生的热量80%以上集中于绕组和铁心，它直接影响着变压器的出力。通过计算以及运行实践证明，变压器最热点温度维持在98以下时，变压器能获得正常使用年限(2030年)。根据研究，变压器绕组每升高6，使用年限将缩短一半，此即所谓的绝缘老化6规则 1 。可见，温度对变压器的使用寿命有着至关重要的影响。分析与计算表明，变压器损耗的增加与其额定容量的3/4次方成比例，而冷却表面的增加只与额定容量的1/2次方成比例。可见，变压器的容量越大，其散热问题就越突出。因此，如何使变压器最大限度地散热，是变压器生产厂家的重要课题，也是电力部门在生产运行中需要特别关注的
3、问题。因此要对变压器进行冷却控制3。1.1 论文的背景和意义在输变电系统中，变压器是实现电能转换的最基本、最重要的设备，对供电可靠性有着重大的影响。变压器在运行中是有损耗的，一种是空载损耗，它与负荷大小无关;另一种是负载损耗，与负载电流的平方成正比。变压器运行中产生的损耗将转换为热量散发出来，使变压器绕组、铁芯和变压器油温上升。变压器的温升影响它的带负荷能力，同时会加速变压器绕组和铁芯所采用绝缘材料的老化，影响它的使用寿命。变压器运行中所带负荷随时都在发生变化，这将使变压器的损耗也随之发生变化，从而造成变压器油温的变化；同时不管是一年四季环境气温的变化，还是每天昼夜气温的变化，也都造成了变压器
4、油温的变化。为了保证变压器安全，稳定，经济的运行，要随时检测变压器的油温并由冷却控制装置控制冷却器组运行来控制变压器油温的变化，使其油温维持在一个固定的范围内。但目前大型电力变压器的冷却控制仍然主要采用传统的继电式控制方式，这种控制方式存在许多弊端：控制回路接线复杂、可靠性差、故障率较高、维护工作量大，造成冷却器运行不均衡，影响冷却器组使用寿命，同时不利于节能；变压器负荷波动较大造成变压器油温变化时，因采用温度硬触点控制，造成冷却器组频繁启停，降低了冷却器组的使用寿命,同时加重了油流带电现象；不能对冷却器风扇、油泵电动机提供完善的保护。继电式控制装置因控制系统故障而使变压器冷却系统带病运行，严
5、重地影响了变压器的可靠运行，已不适应于现如今电网的发展。本课题针对存在的问题提出并研制了基于PLC的大型变压器冷却控制装置4。PLC具有可靠性高、抗干扰能力强、功能强大、智能化等优点，采用PLC实现变压器冷却装置的控制，可以实现对变压器油温的精确控制；控制功能通过编程实现，极大的简化了系统接线，提高了装置本身的可靠性；完善了对冷却器的保护和控制，提高了它的可靠性和工作寿命；此外还可以通过通信实现远方监视冷却系统运行。随着对电网安全可靠运行要求的不断提高，本文提出的基于PLC的大型变压器冷却控制装置的研制，对变压器及电网安全、可靠运行有重要意义和实用价值26。1.2 冷却控制装置研究现状目前国内
6、运行的电力变压器冷却及其控制装置现状的分析和研究。文献分析了我国大型电力变压器冷却装置配置情况、运行特点和对变压器运行的影响，电力负荷变化和环境气温变化造成的变压器运行中温度变化和对变压器运行影响的分析。强迫油循环风冷变压器电源自投切换回路运行的分析，并针对缺陷提出了具体的改造措施，为冷却装置的可靠供电提供了保障。有文献提出了单负载双电源切换控制及缺相保护控制电路和双负载双电源切换控制电路的原理和实现方法，对冷却控制装置电源控制部分的设计提供了借鉴。强迫油循环风冷变压器油流带电问题的研究9。从试验的角度对变压器局部放电现象进行相关试验并测量结果，从试验结果上对油流带电现象进行了分析和探讨，并提
7、出了一些预防及改善油流带电现象的措施。从理论角度分析变压器油流带电产生的原理，并对影响油流带电的因素和产生条件进行了分析，同时也提出了一些预防及改善油流带电现象的措施。针对继电式控制装置存在的问题和设计上存在的缺陷很多文献针对具体故障分析故障原因，提出了具体的改造措施和方案，在运行中取得了一定的效果。由于继电设备自身的局限问题，改造不能大幅度提高控制装置的安全可靠性和实现先进的功能和控制策略，但文献提出的冷却控制装置的问题和改造思路、方案对设计开发具有指导意义10。第二章 变压器的冷却方式及控制系统运行分析2.1 变压器风冷控制策略变压器的使用寿命主要取决于其绝缘介质的绝缘强度，而绝缘介质的绝
8、缘强度在长期运行过程中受物理和化学作用的影响会出现绝缘老化。这种绝缘老化受温度、湿度、氧气和油中劣化物的影响，其中温度是促成绝缘老化的直接和主要原因，变压器运行温度越高，则绝缘老化速度就越快8。研究表明，对于采用A级绝缘的变压器，当最热点温度为98时，变压器能获得正常预期寿命2030年，而温度每升高6，则变压器寿命缩短一半，此即所谓的绝缘老化6规则。根据绝缘老化6规则，如维持变压器绕组热点温度在98，可以获得正常预期寿命。实际上绕组温度受气温和负荷波动的影响，变化范围很大，如果将绕组最高允许温度规定为98，则大部分时间内，绕组温度达不到此值，亦即变压器的负荷能力未得到充分利用。反之，如果不规定
9、变压器的最高容许温度，或者将该值规定过高，则变压器又可能达不到正常的预期寿命。工程上是利用等值老化原则来解决这一问题的，即在一部分运行时间内，根据运行要求，允许绕组温度大于98，而在另一部分时间内使绕组温度小于98。只要使变压器在温度较高的时间内所多损失的寿命，与变压器在温度较低时间内所少损失的寿命相互补偿，则变压器的预期寿命可以和恒温98运行时的寿命等值。变压器运行时，其发热部分为绕组和铁芯，因而在变压器各部分中，绕组和铁芯温度是最高的。铁芯温度高于绕组温度，而在高度方向的50%以上，绕组温度高于铁芯温度，且绕组最热点温度高于铁芯最热点温度，因此，变压器运行规程上规定绕组最热点温度不得越限。
10、国标GB1094-71中规定A级绝缘的变压器其绕组对空气的温升是65，而最高环境温度为40，则绕组最热点的温度限值为65+40=105。如果绕组温度保持在105，则根据6规则其使用寿命将降低一倍还多。但这是变压器的极限温度，由于环境温度一般小于40，所以变压器工作在105的时间是很少的，根据等值老化原则，这时不应当限负荷。通过上述分析可知，变压器的散热问题直接影响到变压器的负荷能力和使用寿命，如何有效地对变压器实施风冷控制，以保证绕组热点温度不超过规定值是一个非常重要的问题。对于自然油循环风冷变压器而言，绕组散热是借助于变压器油的循环而实现的，从温度测量方面看，绕组温度不易测量，工程上都是采用
11、测量油温的方法，因此，根据油温进行风冷控制是一个很自然的思路，即当油温较高时，控制冷却风扇开启，而当油温较低时，控制冷却风扇退出7。2.2 变压器的冷却方式主要有自然油循环自冷、自然油循环风冷、强迫油循环风冷和强迫油循环水冷四种散热方式8。第一种冷却方式主要是小型配电变压器采用，不涉及风冷控制问题。第四种冷却方式只在个别大型变压器上采用，目前包头供电局尚无此种冷却方式的变压器。第二、三种冷却方式是变电站广泛采用的散热方式。自然油循环风冷散热方式是利用变压器绕组及铁心发热后，本体内的油形成对流，油流经散热器后，由冷却风扇吹出的风将热量带走，从而达到散热的目的，这种冷却方式主要用于中小型变压器。强
12、迫油循环风冷散热方式通过油泵的作用，使变压器内的油被迫快速循环，在油流经散热器时，由冷却风扇吹出的风将热量带走，这种冷却方式主要用于大中型变压器，它是在油浸自冷式的基础上，在油箱壁或散热管上加装风扇，利用吹风机帮助冷却。加装风冷后可使变压器的容量增加30%35%。强迫油循环冷却方式，它是把变压器中的油，利用油泵打入油冷却器后再复回油箱。油冷却器做成容易散热的特殊形状，利用风扇吹风或循环水作冷却介质，把热量带走。这种方式若把油的循环速度比自然对流时提高3倍，则变压器可增加容量30%,因此采用强迫油循环冷却方式对大型电力变压器进行冷却控制。2.2.1 强油循环风冷主变压器提出了一种以AT89C51
13、单片机和固态继电器SSR为主要控制器件的强油循环风冷变压器冷却系统自动控制装置的原理和实现方法8。装置以变压器负荷、油面温度结合的控制策略，进行冷却器的投切控制，以冷却器组累积运行时间基本均衡为原则进行循环投切。介绍了自动投切功能模块的软件设计和通讯模块软件设计。装置还具有保护、故障定位、信息显示、通讯等功。能试验运行表明，该装置运行可靠，控制准确，具有显著节能、延长设备寿命效果40。2.2.2 强油循环风冷却器及控制器的结构和工作原理9冷却系统是变压器的重要组成部分，它的工作保证了变压器各部分的温度保持在规定值以内。强迫油循环风冷却系统由风冷却器和风冷控制控制装置两部分组成，下面就对冷却系统
14、这两部分的工作原理及我国运行大型变压器冷却装置的配置和特点进行分析和介绍。2.3 现行大型变压器冷却装置的配置和缺陷目前我国大型电力变压器冷却装置的配置情况是：根据变压器容量的大小，配置数组强油风冷却器，每组风冷却器由1台油泵和34台风扇组成。运行中为满足变压器的各种运行工况，一般要求冷却器1台备用（运行冷却器故障时可自动投入运行）、1台辅助（变压器负荷电流大于70额定电流或变压器顶层油温高于某一定值时自动投入运行）、其余所有冷却器全部投入运行10。上述的冷却装置配置有其不尽人意的地方，在夏季高温天气时，变压器满负荷运行，变压器冷却装置全部投入，但其上层油温仍高达70左右。但在夜间尤其是在暴雨
15、过后的夜间，因负荷和气温骤降，虽然已将变压器辅助冷却器停运，但变压器油温仍降至30以下，也就是油温的变化幅度超过了环境温度的变化。在冬季负荷较低或特别寒冷的季节，因油温过低，不得不对其进行加油，这对变压器的安全运行和寿命将十分不利，这些都对变压器的运行和寿命产生不利影响，反映出现行配置的变压器冷却装置存在的设计和使用上的缺陷10。2.4 风冷却器控制线路存在的问题现在运行的继电式控制系统由于受所采用器件的约束、在设计和控制策略方面不够完善，因此主变压器经常因风冷控制系统故障而带病运行，严重地影响电网可靠运行。通过分析主要存在以下不足9：a.控制装置的控制功能通过接线连接各种继电器、接触器和其他
16、器件实现，控制装置的线路复杂、接点接线较多，导致控制装置可靠性低、故障率高，维护工作量大。b.控制装置的机电逻辑电路是由各种继电器来完成的，而继电器常会出现线圈烧毁或接点烧死等故障，可靠性差，造成控制系统的可靠性不高。c.变压器负荷波动引起辅助冷却器频繁启动。当主变负荷在某一范围内波动时，测量主变负荷的电流继电器或测量变压器油温的温度继电器会频繁动作，将导致辅助冷却器频繁地启停。如果辅助冷却器的油泵、风扇电机启动过于频繁,还会进一步导致热继电器动作，从而使辅助冷却器退出运行，这样会缩短冷却器电气设备的使用寿命。同时，冷却器组的频繁启停还会加重变压器油流带电现象。d.冷却器组设定的运行、辅助、备用和停止4种固定状态不能在线调整。不能在线调整冷却器组的状态，将导致某些冷却器组长期处于工作
