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1、真诚为您提供优质参考资料，若有不当之处，请指正。CJJ中华人民共和国城镇建设行业标准CJJ 城市轨道交通接触轨系统技术规范Technical Code for Conductor Rail System of City Railway （征求意见稿） 中 华 人 民 共 和 国 建 设 部 发布-实施-发布 / 目 次前 言21总则32术语43接触轨系统设计73.1一般规定73.2气象条件73.3防雷、绝缘、接地83.4平面布置83.5支持结构94材料及防腐105接触轨系统施工115.1一般规定115.2绝缘支撑装置安装115.3接触轨安装125.4防护罩安装135.5电连接安装145.6设备
2、安装145.7接地线及均回电缆敷设155.8冷滑试验及送电开通166接触轨系统施工质量验收186.1一般规定186.2绝缘支撑装置276.3接触轨及附件276.4防护罩296.5电连接306.6接地线316.7隔离开关316.8避雷器326.9均、回电缆敷设及箱体安装336.10冷滑试验及送电开通346.11单位工程综合质量评定347接触轨检修维护387.1 一般规定387.2 监测387.3 清扫407.4 维修407.5大修46前 言本规范是根据建设部建标200677号文“关于印发2006年工程建设标准规范制订、修订计划（第一批）的通知”的要求，由主编单位广州市地下铁道总公司会同有关单位编
3、制完成的。编制过程中，遵照国家基本建设的有关方针和政策，在总结我国城市轨道交通中接触轨设计、施工和运营维护实践经验的基础上，充分考虑到我国现有的接触轨技术水平和今后的发展方向，经过调研和试验，适当地吸取和借鉴了部分国外标准，力求做到技术先进、经济合理、确保质量。在编制的各个阶段，多次以座谈会和函审等形式，广泛征求全国有关单位的意见，并召开专业会议，经过反复修改和补充，最后经审查定稿形成本规范。根据城市轨道交通接触轨的设计、施工技术以及运营维护要求，本规范共分9章。主编单位： 广州市地下铁道总公司参编单位： 广州市地下铁道设计研究院 中铁电气化勘测设计研究院 中铁电气化局集团公司 中铁电气化局集
4、团宝鸡器材厂主要起草人： 1 总则1.0.1 为贯彻执行国家的技术经济政策，统一城市轨道交通接触轨系统的技术要求，做到安全适用、技术先进、质量优良、经济合理和维护方便，特制定本技术规范。1.0.2 本技术规范适用于新建列车设计时速不大于110km/h，供电电压直流750V 或直流1500V的城市轨道交通接触轨系统的设计、材料选用、施工、验收和检修维护。1.0.3 接触轨系统应满足城市轨道交通初期、近期与远期的行车要求，工程质量必须达到设计要求的结构安全、耐久性和使用功能，主要功能质量实现零缺陷，满足使用年限内正常运营的需要。1.0.4 设计中所选用的设备应能满足接触轨系统的要求，应积极采用技术
5、先进、性能可靠、经济合理的新设备、新材料，设计应采用标准设备，当必需采用非标准设备时，应按有关规定办理，并在设计文件中明确其主要技术条件。1.0.5 工程采用的设备器材，应符合现行的国家标准、行业标准或有关技术规定并有鉴定文件，从国外引进的设备及器材，尚应符合产品技术文件或合同中规定的标准。1.0.6 施工、运营单位应建立完善的质量保证体系，按照本规范制定相应的施工、运营组织设计、技术管理细则，施工、运营操作工艺及技术安全措施等。1.0.7 施工、运营单位应按本规范和有关工程质量管理办法，严格施工、维修质量自查，严格过程控制，并采取相应的检测手段检测施工、维修质量。1.0.8 工程采用的承包合
6、同文件和工程技术文件等对施工质量的要求不得低于本规范，当相关技术条件、设计要求的质量指标高于本规范的规定时，应按相关技术条件、设计要求办理。1.0.9 城市轨道交通接触轨系统的设计、材料选用、施工、验收和检修维护相关标准，除应符合本规范外，尚应符合国家现行相关标准的规定。2 术语2.0.1 接触轨系统 conductor rail system安装在走行轨旁，供给列车电能的特殊输电设备。接触轨系统主要由绝缘支架、接触轨、中心锚结、电连接、防护罩、接地等组成。2.0.2 接触轨 conductor rail 接触轨系统中的导电轨。2.0.3 绝缘支架 conductor rail support
7、支撑并固定接触轨，起绝缘和支撑作用的装置。2.0.4 膨胀接头 conductor rail expansion joint连接两段接触轨，用于补偿接触轨因热胀冷缩产生的长度变化的部件。2.0.5 中心锚结 fix-point 安装于绝缘支架（或绝缘子）两侧，用于防止接触轨向两端不均匀窜动的固定连接件。2.0.6 端部弯头 conductor rail ramp安装在接触轨断口处与接触轨相连接，用于引导受电靴可靠过渡或平稳离开接触轨的受流面的部件。2.0.7 工程施工质量 constructional quality of engineering反映工程施工过程或实体满足相关标准规定或合同约定
8、的要求，包括其在安全、使用功能及其在耐久性能、环境保护等方面所有明显和隐含能力的特性总和。2.0.8 验收 acceptance在施工单位自行质量检验评定的基础上，参与建设活动的有关单位共同对检验批、分项、分部、单位工程的质量进行抽样检验，根据相关标准以书面形式对工程质量达到合格与否做出确认。2.0.9 进场验收 site acceptance 对进入施工现场的材料、构配件、设备等按相关标准规定要求进行检验，对其达到合格与否做出确认。2.0.10 检验批 inspection lot 按同一生产条件或规定的方式汇总起来供检验用的，由一定数量样本组成的检验体。2.0.11 检验 inspecti
9、on对检验项目中的性能进行量测、检查、试验等，并将结果与标准规定要求进行比较，以确定每项性能是否合格所进行的活动。2.0.12 见证 witness监理单位或建设单位现场监督施工单位某过程完成情况的活动。2.0.13 见证取样检测 evidential testing在监理单位或建设单位现场监督下，由施工单位有关人员现场取样，并送至具备相应资质的检测单位所进行的检测。2.0.14 平行检验 parallel acceptance testing监理单位利用一定的检查或检测手段，在施工单位自检的基础上，按照一定的比例独立进行的检查或检测活动。2.0.15 工序 constructional pr
10、ocedure施工过程中具有相对独立特点的作业活动，或由必要的技术间歇及停顿分割的作业活动，是组成施工过程的基本单元。2.0.16 交接检验 handing over inspection由施工的承接方与完成方共同检查并对可否继续施工做出确认的活动。2.0.17 主控项目 dominant item对安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的检验项目。2.0.18 一般项目 general item除主控项目以外的检验项目。2.0.19 抽样检验 sampling inspection按照规定的抽样方案，随机地从进场的材料、构配件、设备或工程检验项目中，按检验批抽取一定数量的样本进行的检验。
11、2.0.20 抽样方案 sampling scheme根据检验项目的特性所确定的抽样数量和方法。2.0.21 计数检验 counting inspection在抽样的样本中，记录每一个体有某种属性或计算每一个体中的缺陷数目的检查方法。2.0.22 计量检验 quantitative inspection在抽样检验的样本中，对每一个体测量其某个定量特性的检查方法。2.0.23 观感质量 quality of appearance通过观察和必要的量测所反映的工程外在质量。2.0.24 返修 repair对工程不符合标准规定的部位采取整修等措施。2.0.25 返工 rework对不合格的工程部位采取
12、的重新制作、重新施工等措施。2.0.26 一般缺陷 common defect对结构构件的受力性能或安装使用性能无决定性影响的缺陷。2.0.27 严重缺陷 serious defect 对结构构件的受力性能或安装使用性能有决定性影响的缺陷。2.0.28 电分段 sectioning接触轨在电气上相互分开的区段。2.0.29 受电靴 collector shoe 列车从导电轨上取得电流的装置。2.0.30 冷滑 cold-running在接触轨无电条件下受电靴沿接触轨滑行的试验。2.0.31 热滑在接触轨系统带电条件，列车带电运行试验。3 接触轨系统设计3.1 一般规定3.1.1 接触轨系统允许
13、的行车速度不应小于线路的最高行车速度。3.1.2 接触轨系统的电压等级可采用DC750V或DC1500V，电压的允许波动范围应符合表3.1.2的规定。表3.1.2 接触轨系统电压值系统电压（V）标称值最高值最低值7509005001500180010003.1.3 接触轨授流方式按授流接触位置的不同可分为上部授流方式、下部授流方式和侧部授流方式。3.1.4 接触轨可采用钢铝复合或低碳钢材料。在同一线路上不宜采用不同材质的接触轨。3.1.5 接触轨系统以接触轨为正极，走行轨为负极，并分别通过上网电缆和回流电缆与牵引变电所连接。3.1.6 接触轨设计的强度安全系数应符合下列规定： 1 接触轨及端部
14、弯头、膨胀接头、中间接头、中心锚结和电缆连接板等接触轨附件的强度安全系数不应小于2.5。2 合成材料绝缘受力组件的抗拉强度安全系数不应小于5.0。3 瓷绝缘子的抗弯强度安全系数不应小于3.0。3.1.7 接触轨零部件应耐腐蚀、耐疲劳、强度高，紧固件应采取有效的防松措施。3.2 气象条件3.2.1 接触轨设计的气象条件，应根据最近记录年限不少于20年的城市气象资料计算，并结合既有城市轨道交通线路或电气化铁路的运行经验确定。3.2.2 接触轨的结构设计风速，应采用空旷地区、离地面10m高处的10min自动记录50年发生一次的平均最大值。如气象台（站）的记录值不符合上述要求，则应按规定进行换算。3.2.3 接触轨设计的各项气温应按下列原则确定：1 最高温度宜采用40，接触轨最大允许温升45；2 最低温度应按15年发生一次的平均最低值计算确定。3.3 防雷、绝缘、接地3.3.1 应按下列原则对接触轨进行大气过电压保护： 1 隧道口、为地面及高架桥区段接触轨供电的上网隔离开关处应设避雷器。2 地面及高架桥区段负回流箱内设避雷器。3 高雷区及强雷区，下列重点位置应设避雷器：1）空旷的地面区段及高架桥区段每隔约200m处；2）车辆段及停车场试车线每隔约200m处 。4
