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1、*煤矿轨道运输管理实施细则*煤矿轨道运输管理实施细则矿属各单位：为了更好地贯彻执行煤矿安全规程，进一步搞好矿井运输技术管理和现场安全管理，使全矿的轨道运输管理制度化、标准化，结合我矿实际情况，特制定本细则。各单位在贯彻本细则中遇到的问题，要及时反馈到机电管理部门，以便进第一章矿井轨道运输管理第一条机电副矿长主管全矿的轨道运输管理工作，并有一名副科长分管全矿轨道运输的技术工作。第二条在机电副矿长直接领导下，机电科负责统一管理全矿矿井运输业务，对运输及各采、掘、开等的轨道运输负业务领导、督促检查责任。第三条轨道运输管理包括轨道运输设备、安全装置、信号系统、安全标志和人员管理等。第四条主要运输巷道和
2、集中运输，斜巷轨道由机运队负责管理，各采、掘、开拓的轨道运输由各单位白行管理，并设专职轨道工。第五条运输事故责任的划分：由机电科管辖的地区由机运队和机电矿长负责，各采、掘、开拓及其它地区由各分管矿长和区队负责。第六条轨道运输每月由机电副矿长负责组织一次安全质量大检查，平时由业务人员负责检查质量和隐患，落实整改情况。每月总结一次。第七条采区、开拓、掘进轨道敷设是质量验收中的一项主要验收内容，必须与经济责任制密切挂钩。第八条机电科白查和上级检查，轨道运输存在的问题，要下发、整改通知、落实责任单位，记录要齐全完整，存档保管。第九条对轨道、钢丝绳、小绞车、安全设施的检查、维修、试验工作，应由机电副矿长
3、及各分管副矿长负责逐级落实到人，同时做好记录。第十条检查方法和标准除按颁布的矿井轨道质量标准规程检查外，必须对全部轨道进行检查，发现有五种道”的轨道按不合格论处C（注：五种道：无眼道、无道钉、无道板、无螺丝、杂拌道换行）。第A一条需要在大巷（斜巷）维修、轨道、电缆、照明、管路等，及其它施工必须制定专项安全措施，经矿总工程师批准后，方可作业。第十二条机电科制订轨道运输奖罚制度，做到有奖有罚，奖惩兑现。第二章平巷轨道运输第一条每个推车人员必须熟悉推车路线坡度大小、弯道半径大小情况，熟悉信号规定，推车前一定要检查轨道是否合格，车有无问题、车辆装载是否符合规定，沿线有无障碍物，如有问题必须及时处理。第
4、二条推车时必须时刻注意前方，在开始推车、停车、掉道时，发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车，以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、桐室出口时，推车人必须及时发出警号。第三条同方向推车时，两间距不得小于10m,坡度大于7%。时，严禁人力推车。第四条在车场推车时，推车工必须听从挂钩工指挥，在机械运输巷道推车时，严禁同一区段机动车辆与人力车同时行驶，必须经过运输调度允许。第五条正常推车时，脚站在道外离道轨0.15m,手握矿车扶手，推花车时，手握直框架，同时要集中精力，耳听后方，不准谈笑、打闹，随时防止后面突然来车。第六条多人多辆推车时，必须设一名现场指挥人员，在推车时，要手持打掩棍，以便紧急
5、时停车。第七条在任何情况下，禁止放飞车、蹬车、扒车，随时注意棚梁或两侧碰伤或挤伤。第八条在推车至地点后，将车辆按规定支挡好，以防车辆白溜。第三章斜巷运输第一条倾斜巷道符合设计要求及煤矿安全规程规定，无空帮、空顶、淋水现象，无砰料等杂物堆积，清洁整齐，底板平整、无积水泥泞，达到高、宽、平、直、净。第二条每个采区必须有人行道，坡度在13以上必须有台阶，25以上加设扶手。矿车一侧距巷帮突出部分的距离不小于300mm,人行道宽度不小于0.7m,步距合适，通风良好，与每个工作面上下平巷畅通。第三条主要轨道上下山禁止兼作人行道，实行封闭管理，禁止行人;各通道口挂禁止行人”牌板。行人不第四条提升任务不大的轨
6、道斜巷兼作人行道时，要严格执行行车，行车不行人”的制度，并有警示牌板，上下车场及中间甩道口必须使用行车声光报警装置，未经把钩工同意，任何人不得上下，不准在作业区内休息或逗留。第五条斜巷提升设备必须严格按煤矿安全规程规定配齐动力制动，否则不能提升。第六条把钩工在发出开车信号之前，必须检查牵引车数、连接装置装载情况、保险装置和主绳余绳情况，当主绳余绳较多、牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超高、超长、超宽、超重或偏载严重有翻车危险时，都不准发出开车信号。第七条斜巷上下口及中间各甩道摘挂车地点要设置标志牌，标明限定的提升车辆数，巷道斜长、倾角等参数，严禁超挂车辆，严禁非把钩工擅白操作。第八条有水的
7、倾斜巷道必须有正规的水沟，盖板齐全（设计无盖板除外），流水畅通，不冲刷道心。第九条轨道上、下车场的长度、坡度及调车设备，均符合设计规范，车场换行长度不得小于一次提升串车总长的3倍，摘挂钩的上部平车场的坡度应不大于7%。第十条地辐的安装1. 在车场变坡点处，应装设直径不小于250mm，宽度不小于200mm,轴径不小于40mm的地车昆。2. 倾角在25以下，安装地车昆的间距最大不得超过20m;倾角在25以上，安装地辐的间距最大不得超过25m，地辐直径不得小于200mm,宽度不小于250mm，轴径不小于25mm。3. 如巷道倾角不一致，在变坡点处应加设地辐。4. 在巷道转弯处应安装能转动的立车昆，尺
8、寸可以参照以上规定，长度根据需要而定。5. 严禁钢丝绳与道板、轨道和巷帮及支架、顶梁摩擦，禁止使用不转动的各种物品代替地辐。第八一条倾斜井巷的轨道1. 行驶斜巷人车的轨道及道岔必须达到优良品，其它应达到合格品。2. 轨型：绞车滚筒直径1.6m及以上的提升斜巷轨道轨型不得低于22kg/m，其它斜巷轨道轨型不得低于18kg/m。3. 使用插爪式人车的斜巷绞车道必须使用木质轨枕，道不查要埋没轨枕的2/3,捣固均匀，无吊板。4. 使用抱轨式人车的斜巷绞车道，接头应错接，相对错距不小于2m。第十二条斜巷内的管线吊挂应按标准敷设，达到照明一条线、电缆一条线、管路一条线。第十三条挡车装置的设计与安装1. 设
9、计部门在设计运输斜巷的同时，必须同时设计相应的挡车装置2. 绞车滚筒直径1.2m及以上串车提升的斜巷，在水平上车场距变坡点12m处必须装有灵活、有效、白动复位的阻车器。在水平上车场入口处安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。变坡点以下略大于一列车长度处装设常闭挡车栏，变坡点前0.5?0.8m处装设挡车门，挡车栏可与绞车实现联锁，也可进行机械联动。挡车栏以下至起坡点止，根据具体条件装设若干个挡车器，每道保险杠必须用钢丝绳牵引，严禁在轨道上手动操作，并能可靠保持该保护区段内的行车。3. 绞车滚筒直径1.2m以下串车提升斜巷（参照2执行）。4. 挡车装置的设置，不得影响正常的提升作业和各种大型设备
10、、材料和人车的安全通过，最突出部分与轨道外缘的距离不小于0.5m。5. 挡车装置安装后必须坚持使用，任何人不得以任何借口弃之不用或随意拆除，凡未装设挡车装置的提升斜巷不得作业。6. 把钩工交接班时，除按相应规定交接外，还要对挡车装置的运行情况交接，挡车装置发生故障要及时向所在单位领导汇报，在隐患未消除之前，不得发出开车信号。7. 专业厂家生产的挡车装置，其安装、使用、维护、试验要严格按使用说明书及有关规定进行，白行设计的各种挡车装置都必须进行现场试验，同一种挡车装置当使用条件发生改变时，要重新试验，试验合格后方可投入使用，以上试验要做好记录并保存。8. 下山掘进时，除上车场按上述规定设置挡车装
11、置外，在工作面的上方必须设置坚固可靠的常闭挡车装置，下放车辆时方可打开，挡车装置应随掘进工作面前进而移动，挡车装置距工作面的最大距离，在作业规程中必须明确规定，挡车装置要指定专人操作。第十四条倾斜井巷上下变坡点处的轨道不得有接头，应根据变坡点的实际坡度，将轨道变成弯道（垂直弯道）。第十五条在混合提升的倾斜井巷提人时，要将跑车防护装置全部锁定，以防误动作造成意外事故。第十六条斜巷内运输车辆脱轨后复位正轨时，必须根据具体情况，采取有效安全措施，不得摘钩处理，不得用提升绳强拉硬拽。第十七条具备条件的斜巷下部车场应安装调度绞车，不准以过放牵引绳的方法调度车辆，以防松绳过多造成事故。第四章换行保险装置第
12、_条斜巷各车场必须安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器，斜巷中部要严格按要求加装超速捕车器（白动防跑车装置），对较长的斜巷应设多挡防跑车装置。第二条斜坡道必须具备四保险”三固定”。四保险”即保险闸、保险桐、保险杠、保险绳；兰固定”即开车司机固定、弯道工固定、信号工固定。第三条各种防跑车装置能保证拦截矿车外，并能拦截阻挡材料车和平板车，各种防跑车装置与各种车辆撞击部位不得小于200mm。第四条各偏口及下车场应设置保险桐，高度不得低于1.8m,宽度不得小于1.2m,深度不得不小于0.7m,信号操作按钮应装在保险石同内。中间净第五条常落式保险杠及白动防跑车装置的保险杠一律为梯型，梯型宽为
13、300?400mm,长度为吊挂高度的1.5倍（用钢轨或工字钢加工制做），梯型保险杠上端应有固定点与轨道垂直，防止落杠后发生偏斜。第六条白动防跑车装置，梯型保险杠和小保险杠之间应用钢丝绳，不准用铁丝代替，更不准使用破股钢丝绳。第七条所有保险杠、保险闸、保险门、阻车器应经常处于关闭状态，采掘区队使用的单杠必须加滑轮，用钢丝绳牵引，只有在矿车通过时才能由弯道工拉起，松手白动落下，不准用手搬动在轨道上操作，严禁提前或同时拉起保险设施，更不允许不使用保险设施。第八条各种保险装置均应专责到人，悬挂责任牌换行,每班开车前由当班弯道工进行一次试验，不合格不准使用，矿每月进行一次检查，并做记录保存。第九条采用门
14、式保险杠时，也必须是常落式门框固定牢靠，埋入深度在坚硬的岩石上不得小于0.4m,上顶顶板并有俄柱。第十条每条斜坡道运输必须有长度合适的保险绳，保险绳要用新绳,不得生锈和断丝，不准用主绳串长代替保险绳，并专责到人，每班有弯道工负责进行检查。第五章信号和照明第一条斜巷提升运输必须设立提升信号，信号统一规定为：一下停、二下提、三下松、四下慢提、五下慢松，乱铃为紧急信号，一条斜巷有数个偏口时，信号要有明显区别，并写在信号盘上。第二条斜巷要用声光兼备与按钮为一体的综合电铃。实专人第三条信号盘要装在桐室的适当位置，便于信号工操作，同时要落负责，并悬挂责任牌。第四条斜巷信号要由下弯道发至上平道，再由上平道发
15、到绞车房，严禁由下弯道直接发至绞车房，上平道需要下放车辆时，要先向下弯道发信号，得到允许后才能向车房发信号，严禁司机兼任信号工。第五条主要运输大巷的人车停车点，两端应设置闭锁信号，以防在上下人期间其它车辆进入，碰头和追尾。第六条信号装置的设置，必须遵守以下规定：一、警告信号：1. 水平大巷各交叉口和弯道两端必须设置能同时发出声和光的行车预报警信号。2. 水平大巷的道岔应使用道岔位置显示器和警冲标，关键部位的道岔必须使用道岔位置指示器和警冲标。警戒信号：1. 大巷施工作业地点前后40m处必须悬挂红色警戒信号灯。2. 斜巷上、下车场及中间通道口、风门处必须使用声光行车报警装置或语言信号装置。3. 每条斜巷、变坡点及偏口，必须设警戒红灯二、指示信号:1. 大巷各车场必须设置机车停车位置指示灯（牌）。2. 大巷各交叉口必须设置列车去向指示灯（牌）。3. 巷道中接近弯道和车场40
