《数控机床维修》由会员分享，可在线阅读，更多相关《数控机床维修（9页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、数控机床修理项目一 入门学问及拆卸车床各部部件装配的质量对机床和机器的影响很大，在装配过程中，装配质量的限制主要有各种装配量具来确保，下面我们见识以下以些常用的装配量具。1、平尺（1）作用：主要用作导轨的刮研和测量的基准。（2）种类：桥形平尺、平行平尺、角形平尺。桥形平尺上表面为工作面，用来刮研或测量机床导轨。平行平尺，有两个相互平行的工作面。角形平尺是用来检查燕尾槽导轨的。2、方尺和直角尺( 1)作用：用来检查部件垂直度。( 2 )种类：方尺、平角尺、宽底座角尺、直角尺。3、垫铁 是一种检验导轨精度的通用工具，主要用作水平仪及百分表架等测量，工具的垫铁。4、检验棒： 作用：主要用来检查机床主
2、轴及套筒类零部件的径向跳动，轴向窜动、同轴度、平行度等，是机床装修工作中常备工具之一。5、检验桥板是检验机床导轨面问相互位置精度的一种工具，一般与水平仪结合运用。检验桥板与导轨接触部分及本身的跨度可以调整和更换，以适应多种床身导轨组合的测量。1、水平仪（1）作用：主要用来测量导轨在铅垂平面内的直线度，工作台面的平面度及零件间的垂直度和平行度。（2）种类：条形水平仪、框式水平仪、合象水平仪。（3）水平仪的读数原理 水平仪是一种测角量仪，它的测量结果是被测面相对水平面的斜率。 例如：0.02/1000其含义是测量相对水平面倾斜为4”，斜率是0.02/1000而此时平尺两端的高度差，则因测量长度不同
3、而不同。2、水平仪的读数方法（1）肯定读数法：气泡在中间位置时读作“O”，以零线为基准，气泡向随意一端偏离零线的格数即为实际偏差的格数。一般习惯由左向右测量，向右移为“+”，向左移为“-”。（2）平均值读数法：从 长刻线（零线）为准向同一方向分别读出气泡停止的格数，再把两数相加除以2，即为其读数值。3、用水平仪测量导轨铅垂平面内直线度的方法（1）用肯定长度的垫铁安放水平仪，不能干脆将水平仪置于被测表面上。（2）将水平仪置于导轨中间，调平导轨。（3）将导轨分段，其长度与垫铁长度相适应，依次首尾相接逐段测量导轨，取得各段高度差读数。4、把各段测量读数逐点累积，画出导轨直线度曲线图。作图时：导轨的长
4、度为横坐标 水平仪读数为纵坐标依据水平仪读数依次画出各折线段，每一段的起点与前一段的终点重合。5、用两端点连线法或最小区域法确定最大误差，格数及误差曲线形态。（1）两端点连线法（2）最小区域法（3）按误差格换算导轨直线度数值一般接下式换算：=nil式中：导轨直线误差数值mm n 曲线图中最大误差格数 i 水平仪的读数精度 l 每段测量长度项目二 床鞍与床身导轨的配刮与拼装(一)床身导轨是床鞍移动的导向面，是保证刀具移动直线性的关键。床身导轨精加工往往也是在床身与床脚结合后再进行。床身与床脚结合的装配工艺1、 床身装到床脚上（1） 将结合面的毛刺清除并倒角（2） 在床身、床脚连接螺钉上垫上等高垫
5、圈（3） 在结合面间加入1-2mm厚纸垫，可防止漏油。2、 床身导轨刮削方法床身与床脚结合后对导轨的精加工有：刮研法、精刨代刮法、以磨代刮法三种。3、 刮研法是单件和产或机修常用的方法，步骤如下：（1） 选择刮削量最少，导轨中最重要和精度要求最高的床鞍用导轨作为刮削基准，用角度平尺研点，水平仪测量导轨直线度并给导轨曲线图。待刮削到导轨直线度，接触研点数和表面粗糙度均符合要求为止。（2） 面导轨为基准，用平尺研点刮平导轨，要保证其直线度R与基准导轨面平行度要求。（3） 测量导轨在铅垂平面内直线度R床鞍导轨平行度（4） 测量床鞍导轨城水平面内的直线度（5） 以床鞍导轨为基准刮削尾座导轨，使其形态精
6、度要求和对床鞍导轨的平行度要求（6） 刮削压板导轨，要求达到与床鞍导轨平行度 自身状精度。项目三 床鞍与床身导轨的配刮与拼装(二)床鞍部件是保证刀架直线运动的关键，床鞍上下导轨面分别与床身轨和刀架下滑座需配刮完成。配刮横向燕尾导轨：1、 将床鞍放在床身导轨上，可削减刮削时床鞍变形。以刀架下滑座的表面为基准，配刮床鞍横向燕尾导轨表面，推研时，手握工艺心棒，以保证平安。2、 修刮燕尾导轨面7保证其与平面6的平行度，以保证刀架横向移动的顺当。可用角度平尺或下滑座为研具刮研。将测量圆柱放在燕尾导轨两端，用千分尺分别在两端测量，两次测得的读数差就是平行度误差，在全长上不大于0.02MM。配镶条：配镶条的
7、目的是使刀架横向进给时有精确间隙，并能在运用过程中，不断调整间隙，保证足够寿命。镶条按导轨和下滑座配刮，使刀架下滑座在床鞍燕尾导轨全长上移动时，无轻重或松紧不匀称的现象，并保证大端有1015MM调整余量。燕尾导轨与刀架上滑座协作表面之间用0.03MM塞尺检查，手稿浓度不大于20MM。3现场：仔细检查地面及工作有否多余另件，漏装刚好跟进修复，清理场地杂物，处理油污及环境卫生，保证人身平安。刮床鞍下导轨面：以床身导轨为基准，刮研床鞍与床身协作的表面至接触点为1012点/（25MM25MM）。并按图17.26所示检查床鞍上、下导轨的垂直度。测量时，先纵向中移动床鞍，校正床头放的900直角平尺的一个边
8、与床鞍移动方向平行。然后将百分表移放在刀架下滑座上，沿燕尾导轨全长上移动，百分表的最大读数值，就是床鞍上、下导轨面垂直度误差。超过公差时，应刮研床鞍与床身结合的下导轨面，直至合格。本项目精度要求为300MM 上0.02MM，只许偏向床头。1、 横向应与进给箱、托架安装面垂直。在床身走刀仃安装面上用夹板持始终角尺，在直角尺处于水平的表面上移动百妥表检查溜板箱安装面的位置精度，要求公差为每100MM长度上0.03MM。2、 纵向与床身导轨平行。将百分表吸附在床身齿条安装面上，纵向移动床鞍，在溜板箱安装面全长上百分表最大说明书数差不得超过0.06MM。鞍与床身装配：床鞍与床身的装配，主要是刮研版床身
9、的下导轨面及配刮床鞍两侧压板，保证床身上、下导轨面的半行度，以达到床鞍与床身导轨在全长上能匀称结合，平稳地移动。装上两侧压板并调整到适当的协作，推研床鞍，按接触状况刮研两侧压板，要求接触点为68点（25MM25MM）。全部螺钉调整紧固后，用200300N力推床鞍在导轨全长上移动应无阴滞现象；用0.03MM塞尺检查密合程度，插入浓度不大于20MM。3、现场：仔细检查地面及工作有否多余另件，漏装刚好跟进修复，清理场地杂物，处理油污及环境卫生，保证人身平安。项目四 溜板箱拆装溜板箱安装在总装配过程中起重要作用。其安装位置干脆影响丝杠、螺母能否正确啮合，进给能否顺当进行，还是确定进给箱和丝杠后支架安装
10、位置的基准。溜板箱安装：确定溜板箱位置应按下列步骤：1、 校正开合螺母中心线与床身导轨平行度在溜板箱的开合螺母体内卡紧一检验心轴，在床身检验桥板上紧固丝杠中心测量工具。分别在左、右两端校正检验心轴上母线和侧母线与床身导轨的平行度，其误差值应在0。15MM以下。2、 溜板箱左右位置的确定左右移动溜板箱，使床鞍横向进给传动齿轮副有合适的齿侧间隙。将一张厚0。08MM的纸放在齿轮啮合处，转动齿轮若印痕呈现将断与不断的状态即为正常侧隙。此外，侧隙也可通过横向进给手轮空转量不超过1/30转来检查。3、 溜板箱左右位置的确定 溜板箱预装精度校正后，应等到进给箱和丝杠后支架的位置校正后才能钻、铰溜板箱定位销
11、孔，配作锥销实现最终定位。安装齿条：溜板箱位置校正后，则可安装齿条，主要是保证纵走刀小齿轮与齿条的啮合间隙。正常啮合侧隙为0。08MM，检验方法和横向走刀齿轮副侧隙检验方法相同，并以此确定齿条安装位置和厚度尺寸。由于齿条加工工艺限制车床齿条由几根拼接装配而成。为保证相邻齿条接合处的齿距精度，安装时，应用标准齿条进行跨接校正，。校正进，在两根相接齿条的接合端面之间，须留有0。5MM左右的间隙。齿条安装后，必需在床鞍行程的全长上检查纵走刀小齿轮与齿条的啮合间隙，间隙要一样。齿条位置调好后，每个齿条都配有两个定位销钉，以确定其安装位置。4、现场：仔细检查地面及工作有否多余另件，漏装刚好跟进修复，清理
12、场地杂物，处理油污及环境卫生，保证人身平安。项目五 进给箱拆装（一）安装进给箱和后托架主要应保证进给箱、溜板箱、后支架上安装丝杠三孔同轴度，并保证丝杠与床身导轨的平行度。安装进给箱和丝杠后托架：安装时，即在进给箱、溜板箱、后支架的丝杠支承孔中，各装入一根协作间隙不大于0。005MM的检验心轴，三根检验心轴外伸测量端的外径相等。溜板箱专心轴有两种：一种其外径尺寸与开合螺母外径相等，它在开合螺母未装入时运用；另一种具有与丝杠中径尺寸一样的螺纹，测量时，卡在开合螺母中。前者测量牢靠后者测量误差校大。进给箱和丝杠后托架可按下列步骤：1、调整进给箱和后托架丝杠安装孔中心线与床身导轨平行度用前面所述图17
13、.30 中用的专用测量工具，检查进给箱和后支架丝杠孔的中心线。其对床身导轨平行度公差：上母线为0.02/100，只许前端向上偏；侧母线为0.01/100，只许向床身方向偏。若超差，则能过刮削进给箱和后托架与床身结合面来调整。2、调整进给箱、溜板箱和后托架三者丝杠安装孔的同轴度以溜板箱上的开合螺母孔中心线为基准，能过抬高或降低进给箱和后托架丝杠支承孔的中心线，使丝杠三处支承孔同轴，其测量，上母线测量误差不大于0.01/100。横向则移出或推动溜板箱，使开合螺母中心线与进给箱、后托架中心线同轴，其侧母结测量误差不大于0.01/100。调整合格后，进给箱、溜板箱和后托架即配作定位销钉，以确保位置不变
14、。安装丝杠和光杠： 溜板箱、进给箱、后支架的三支承孔同轴度校正后，就能装入丝杠、光杠。丝杠装入后应检验如下精度：1、 测量丝杠两轴承中心线和开合螺母中心线对床身导轨的等距度2、 测量丝杠的轴向窜动测量方法如图17.37所示，在丝杠的后端的中心孔内，用黄油粘住一个钢球，平头百分表顶在钢球上。合上开合螺母，使丝杠转动，百分表的读数差就是丝杠轴向窜动误差，最大不应超过0.015mm.。此外，还有安装电动机、挂轮架及平安防护装置及操纵机构等到工作。现场：仔细检查地面及工作有否多余另件，漏装刚好跟进修复，清理场地杂物，处理油污及环境卫生，保证人身平安。项目六 进给箱修理进给箱通过两根传动轴分别将主轴箱的
15、运动传递给丝杠或光杠，进给箱内部结构主要是轴和齿轮。它能变换进给速度、选择螺距。进给箱的修理着重于下列几个方面：（1） 校直弯曲的传动轴，装上轴后用手转动传动轴，无忽轻忽重的现象为宜。（2） 对于严峻磨损的齿轮要更换。对那些常常处于单向啮合传递运动的齿轮，因其只是齿的一侧磨损，故可将其反向安装，运用其尚未磨损的那侧齿面。（3） 要削减丝杠的轴向窜动，应检修丝杠连接法兰的两个端面，使其对轴线的垂直度，在0.006mm以内。可用端面研具刮研丝杠法兰的两个端面。此外，还要保证推力球轴承的精度，可采纳“解体选配法”装配推力球轴承。使装配后的轴向窜动在0.010.015mm以内。必要时，还可以研磨止推的两个端面。（4） 为了保证丝杠（光杠）三支承的同轴度要求，托架的修理要同进给箱的修理一起考虑。托架轴孔中心距、轴孔轴线至安装底面的中心高要与进给箱一样。托架轴孔磨损后可以用镗孔镶套的方法修复。项目七 主轴箱拆装及主轴的调整方法-主轴箱拆卸拆卸方法：1、松开后调整螺母紧定螺钉及前端调整螺母紧定螺钉。2、分别松开调整螺母。3、将轴用弹性挡圈向后移动。4、用专用的工具向前敲击主
