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1、【标准施工方案】京沪高大模板施工方案(标准施工方案，可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载）跨京沪特大桥高大模板施工方案1、工程概况工程概况：跨京沪铁路特大桥位于长江北岸南京市浦口区永宁镇及盘城街道境内，该跨越京沪上行线、宁启D线、宁启C线、京沪线及104国道和朱家山河为桥跨设置的主要控制因素，施工复杂，施工安全防护要求高。跨京沪铁路特大桥中心里程ADK3+434.443，单线部分：起讫里程ADK1+533。750ADK4+899。510,合计3365。76延米。双线部分:起讫里程ADK4+899.510- ADK5+335.135,合计435.625延米。高丽疏解线特大桥：起讫里程为ZD
2、K0+264.958ZDK1+257.043，合计992。085延米。下部结构:全桥墩台基础均采用钻孔灌注桩，桩径为1.0m、1.25m、1。5m；桥墩采用单线圆端形桥墩；桥台采用单线矩形空心台。本方案涉及桥墩均为圆端形桥墩，最大高度为17.5米，属于高墩施工.2、编制依据宁启复线电化工程跨京沪特大桥施工图、标准图、设计交底和设计院的相关答疑。我单位现有机械设备情况、施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。有关的标准、规范：客货共线铁路桥涵工程施工技术指南TZ2032021铁路桥涵工程施工质量验收标准TB104152003/J2862004铁路混凝土工程施工技术指南TZ21
3、02005已批的施工组织设计3、施工计划工期计划安排墩身实施流水作业：2010年7月25日2010年12月30日主要机械设备使用计划见下表：主要施工机械设备使用计划表序 号设 备 名 称单 位型号数量1砼罐车台82砼输送泵车台13装载机台CLG85534装载机台ZL5025吊车台QY3546发电机台CF4037钢筋切割机台58钢筋弯曲机台GJ24069电焊机台AXC4001184、施工工艺技术该桥墩为实心墩，采用一次浇注成型。墩台施工采用定制的整体桁架大块钢模,由具有专业资质的厂家制作。模板支立前精确放样结构轮廓线，为了保证模板拼装后的垂直度符合要求，基底精确找平，误差控制在2mm内,板设计时
4、已考虑机械吊装、模板垂直度、几何形状等指标要求。混凝土集中拌合，采用混凝土罐车运输,混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣棒振捣。混凝土采用塑料薄膜包裹方法养生。承台顶测量放线自检后报监理验收墩台身模板安装 自检后报监理签证浇注墩台身砼砼养生拆模砼配合比设计报监理签证砼拌制制作砼试件绑扎墩台身钢筋墩台身施工工艺流程图5、钢筋加工及安装钢筋进场后按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收分别堆存；设立识别标志；钢筋的表面保持洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、磷锈等清除干净.钢筋平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲钢筋调直后使用.钢筋采用闪光对焊连接。承台施工时一部分主筋已引出承台表面,承台预留墩身钢
5、筋和墩身上部钢筋连接采用套管连接，墩身钢筋按设计长度一次性连接完成，人工配合吊车进行安装。所有主筋同一水平截面接头数量满足小于50%要求设置。墩身钢筋下料前进行编号，并按编号分类存放，保证施工中满足规范要求。为钢筋安装、支立模板、混凝土浇筑提供工作平台，搭设双排碗扣式脚手架。脚手架的纵横间距均设置为120cm脚手架高于墩身顶1。2m。在脚手架的四周安装防落安全网,为便于工人上下操作，在脚手架外侧搭设爬梯。钢筋绑扎过程中,钢筋交叉点采用扎丝绑扎牢固,箍筋和主筋交叉点每隔一根点焊一圈,保证钢筋骨架的整体性稳定。为防止墩身施工时人员上下造成钢筋骨架变形，墩内竖向钢筋与箍筋交叉点全部进行点焊。为保证保
6、护层厚度，在钢筋与模板之间设置同标号混凝土垫块，每1m梅花形放置一处，垫块数量不少于4个/m2.6、模板制作跨京沪特大桥墩身模板采用大片整体式钢模板，模板的强度、刚度、稳定性及变形量符合要求，计算书附后。7、模板施工模板使用前要除锈、涂刷脱模剂（机油），检查模板有否变形并进行试拼装，试拼装检查合格后方可进行安装施工。根据工况选用16t25t轮式吊车吊装模板，人工配合立模,让模板内侧靠紧墩身轮廓的墨线。安装模板时一次立模，一次成型。模板加固方法：模板设计桁架加固，螺栓连接。垫片采用厚5mm钢板,双螺栓垫片加固，正方形垫片错角叠放。模板安装工艺流程如下：轴线放样弹出轴线并复核安装一端弧板安装直板安
7、装另一端弧板安装螺栓复核尺寸、位置砼灌注及养生拆除模板。(1）轴线放样:模板安装前，根据测量标记在承台上弹出模板安装的控制内边线，并进行复核，复核无误后方可进行模板安装施工。轴线放样采用全站仪放样,逐层立模时采用500g锤球引线并控制垂直度。（2）模板安装在底部根据测量控制线做一条高标号砂浆找平层（施工缝处理），找平层的高低根据设计标高来确定，墩身与承台接触面要进行凿毛,露出新鲜的石子，要严格保证模板垂直度与平整度。模板安装就位后进行螺栓安装，在模板安装封闭前必须将底部的垃圾杂物清理干净。（3)复核第一层模板尺寸、位置，检查是否按模板设计要求加固完成，接缝是否严密,相邻模板错台是否符合规范要求
8、。检查合格后方可进行上层模板拼装。搭设脚手架，吊车配合，逐层安装。安装至设计标高后复核检查模板尺寸，检查墩身模板安装是否符合设计及规范要求，其模板安装允许允许偏差为:项 目允 许 偏 差（mm）前后、左右距中心线尺寸10表面平整度3相邻模板错台1同一墩台两垫石高差2预埋件和预留孔位置5检查符合要求后进行砼灌注,浇筑时要分层浇筑，分次浇筑，浇注速度控制在16m3/h内，并且浇注全过程派专人检测模板的拉杆松紧程度、连接螺栓、模板变形位移等情况，如有异常情况，立即停止施工，待查明原因并解决后方可进行。（4）拆模时要求砼强度不小于65%时,方可拆模.模板拆除要从上往下拆，严禁从下往上或先拆除中间模板。
9、要保护好砼,防止损伤.拆模时不得用大锤硬砸或撬棍硬撬，以免损伤模板及砼表面，模板每次使用后，清理板面,涂刷脱模剂.8、施工安全保证措施模板安装完成后，在浇筑混凝土前以及浇筑过程中，应对模板、钢筋骨架、预埋件等加以检查。当发现问题,应及时处理,并作记录。检查的主要内容包括下列各项:模板的高程、位置及截面尺寸。模板、支撑等结构的可靠程度。脱模剂涂刷情况。模板的安装精度应符合设计和规范要求，检验结果不满足要求时，应及时调整或返工。浇筑混凝土前应检查模板内是否存在杂物，钢筋上是否存在油污，模板之间是否存在缝隙和孔洞等,否则应及时清除模板内杂物或钢筋上的油污。当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。预
10、埋件和预留孔洞的位置要严格控制，除相关专业验收标准有特殊规定外，预埋件和预留孔洞的留置允许偏差和检验方法可按下表规定执行。预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差(mm)检验方法1预留孔洞中心位置10尺量尺寸尺量不少于2处2预埋件中心位置3尺量9、安全施工模板作业前,项目分部经理组织有关部门验收，经验收合格签字后，方可作业。模板作业时，指定专人指挥、监护,出现位移时,必须立即停止施工，将作业人员撤离作业现场，待险情排除后，方可作业.堆放模板时,严格控制数量、重量,防止超载.堆放数量较多时，应进行荷载计算。安装模板时,应先搭设脚手架，并挂好安全网.靠近营业线施工时，埋设地锚,拉设缆
11、风绳,防止模板倾覆，影响行车安全。示意图如下：拆模间歇时，将已活动的模板、螺栓、支撑等固定牢固，严防突然掉落、倒塌伤人。所有高处作业人员应学习高处作业安全知识及安全操作规程,工人上岗前应依据有关规定接受专门的安全技术交底，并办好签字手续。特种高处作业人员应持证上岗.采用新工艺、新技术、新材料和新设备的，应按规定对作业人员进行相关安全技术交底。高处作业人员应经过体检，合格后方可上岗。严禁身体不适或岗前喝酒的工人上岗作业。施工现场项目分部应为作业人员提供合格的安全帽、安全带等必备的安全防护用具，作业人员应按规定正确佩戴和使用.安全带使用前必须经过检查合格。安全带的系扣点应就高不就低，扣环应悬挂在腰
12、部的上方,并要注意带子不能与锋利或毛刺的地方接触，以防摩擦割断。项目分部应按类别，有针对性地将各类安全警示标志悬挂于施工现场各相应部位。起重吊装安全措施:参加起重吊装作业人员，包括司机、起重机、信号指挥、电焊工等均应属特种作业人员，必须是经专业培训、考核取得合格证、并经体验确认可进行高处作业的人员. 起重机械进入现场后经检查验收，重新组装的起重机械应按规定进行试运转，包括静载、动载试验,并对各种安全装置进行灵敏可靠度的测试。扒杆按方案组装后应经试吊检验,确认符合要求方可使用。 汽车式起重机除按规定进行定期的维修保养外，还应每年定期进行运转试验，包括额定荷载、超载试验，检验其机械性能、结构变形及
13、负荷能力,达不到规定时，应减载使用。 起重吊装索具吊具使用前施工方案设计要求进行逐件检查验收。 起重机运行道路进行检查,达不到地耐力要求时应采用路基箱等铺垫措施。 起重吊装各种防护措施用料、脚手架的搭设以及危险作业区的围圈等准备工作符合方案要求。 起重吊装作业前进行安全交底,内容包括吊装工艺、构件重量及注意事项。 超载或物体重量不清时不应操作；超载或物体重量不清不应操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物体，及斜拉斜吊等；禁止起吊时歪拉斜拽；被吊物体上有人或浮置物禁止操作；吊重物应绑扎平衡、牢固，重物棱角处与钢丝绳之间应加衬垫;吊运时，不得从人的上空通过，吊臂下不得有人；吊装气瓶等必须用专门吊篮。
14、 重物起升和下降速度应平稳、均匀,不得突然制动；左右加转应平衡，当回转未停稳前不得作反向动作；起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落.起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向;操作控制器时，不得直接变换运转方向。 用两台或多台起重机吊运同一重物时,钢丝绳应保持垂直；各台起重机的升降、运行应保持同步；各台机重机所承受的载荷均不得超过各处的额定起重能力。如达不到上述要求,应降低额定起重能力至80%；也可由总工程师根据实际情况降低额定起重能力使用。吊用时，总工程师应在场指导. 起重机在安全保护装置发生故障、失效或不准确时严禁带病作业;在作业中，严禁对传动部分、运动部分及运动件所及区域做维修
15、、保养、调整等工作；传动部分应润滑良好。 在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。雨雪过后作业前,应先试吊,确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。 当进行高处吊装作业或司机不能清楚地看到作业地点或信号时，设置信号传递人员.在开然光线不足的工作地点或者在夜间进行工作，都应该设置足够的照明设备。10、应急预案为保护国家财产和职工的人身安全,确保在工程施工中意外情况发生时，抢救人员和全体职工能有条不紊的按照预先制定的方案，迅速抢救伤员，最大限度的降低伤亡程度和财产损失，为此制定相关应急预案。组织机构及职责工程项目分部经理部成立应急预防领导小组，应急预防领导小组名单组织成员职 务姓 名联系 组长孙焕重工区项目经理副组长高景文工区安全
