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1、1. 城市轨道交通客流预测中，数景型指标主要包括客运景与客流景，下面哪个不是客流景指标A.平均运距B.客流强度C.各换乘站的换乘量D.全日单向断面客流量【参考答案】：C2. 轨道线网典型结构不包括()A.网格式线网B.无环放射式线网C.有环放射式线网D.点状线网【参考答案】：D3. ()是考核轨道交通其运营状况、评价其存在意义最为直观的指标。A.运行速度B.客流量 C.运营成本D.运行效率【参考答案】：B4. 轨道交通成为城市公共交通的骨干方式的原因，下面错误的是A.大容量、快速度B.能有效吸引出行量，这有助于提高城市经济发展速度 C.良好的输送和换乘，可替代大量的私人小汽车的运输效能D.建设
2、成本低，周期快，能较快获利【参考答案】：D5. 城市化发展的轨迹看，大致可以分为四个阶段，其中顺序正确的是A.郊区城市化、城市郊区化、中心城市再改造化、中心城市集聚化 B.中心城 市集聚化、郊区城市化、城市郊区化、中心城市再改造化C.中心城市集聚化、城市郊区化、郊区城市化、中心城市再改造化D.城市郊区化、中心城市再改造化、中心城市集聚化、郊区城市化【参考答案】：B6. 自然资源中，与交通运输关系比较密切的是A.矿产资源和旅游资源B.动力资源和旅游资源C.社会经济资源和旅游资源D.动力资源和矿场资源【参考答案】：A7. 不同的用地性质对不同目的的出行具有不同的吸引强度，下面说法错误的是A.商务办
3、公、工业园区、产业园区等用地类型对工作出行的吸引强度大于其它出 行B.学校等教学用地对上学出行的吸引强度大于其它出行C.公园、游乐场等公共用地类型对娱乐出行的吸引强度大于其它出行D.城市中心的用地对交通吸引强度大于城市其他地区【参考答案】：D8. 我国城市土地利用出现的特征不包括（）A.城市规模迅速膨胀，经济开发区、居住小区等不断向郊区扩展B.城市内部用地结构发生着剧烈变动C.居民组合发生着质的变化D.城市人口大幅度下降【参考答案】：D9. 下面关于城市土地利用分析与交通关系错误的是A. 土地利用决定交通源B. 土地利用决定了交通空间分布C. 土地利用决定了方式选择D. 土地利用决定了出行强度
4、【参考答案】：D10. 下面关于RP调查说法正确的是A.可以处理当前不存在的替代方案B.可以自由设计届性、水平值及届性问的转换关系C.分析人员必须假定存在选择方案D.回答值未必和实际行动一致【参考答案】：CA. 土地利用决定了就业岗位的分布B. 土地利用决定了交通空间分布C.土地利用决定了方式选择D. 土地利用决定了交通源【参考答案】：A12. 预测后评价系统的四种基本构成要素中，表现为客流预测的是A.输入 B.处理 C.输出D.反馈【参考答案】：B13. 城市与公共交通发展密切相关的要素不包括（）A.城市结构 B. 土地开发密度C.城市设计D. 土地价格【参考答案】：D14. 出行产生景和吸
5、引最有两个基本规律：第一，一个分区中，住宅数景越多，（）；第二,非住宅用地越多，（）。A.产生量就越多，吸引量越多B.吸引量就越多，产生量越多C.吸引量就越少，产生量越少D.产生量就越少，吸引量越少【参考答案】：A15. 下面集计模型说法错误的是B.集计模型计算工作量较集计模型D.标定模型的参数时采用极大似A.集计模型是以小区为单位进行分析的小C.非集计模型需要的样本数量较大然估计法【参考答案】：D16. 影响交通方式选择的主要因素有A.出行者特征，出行的特征，出行目的B.出行者特征，出行的特征，交通设施的特征 C.交通设施的特征，出行的特征，出行目的 D.交通设施的特征, 出行目的，出行的特
6、征17. 下面不属于古典经济学派的区位论中对交通与土地利用关系的是A.杜能的农业区位论B.韦伯的工业区位论C.克里斯泰勒的中心地理论D.斯多夫和科普克的城市交通系统与土地利用之反馈关系【参考答案】：D18. 常增长函数法进行出行分布预测是，认为A.i ,j之间的交通量的增长仅与i区的产生量增长率有关B.i ,j 之间的交通量的增长仅与j区的吸引量增长率有关C.i ,j之间的交通量的增长与i区的产生量增长率、j区的吸引生量增长率有关D.以上说法都不对【参考答案】：A19. 下面非集计模型说法错误的是A.非集计模型是以个人为单位进行分析的B.非集计模型计算工作量较集计模型小 C.非集计模型需要的样
7、本数量较小D.非集计模型以明确的行为假说为基础，逻辑性强【参考答案】：B20. 居民出行特征有A.出行目的，出行的时段，出行的方式B.出行的时段，出行的方式，出行的距离 C.出行目的，出行的时段，出行的距离 D.出行的时段，出行的距离, 出行的方式【参考答案】：C21. 公共设施用地包括（）A.行政办公用地B.商业金融业用地C.文化娱乐用地D.体育用地【参考答案】：ABCDA.城市土地利用分析B.城市轨道交通客流调查与数据处理C.城市轨道交通客流特征分析D.客流预测【参考答案】：ABCD23. 城市轨道交通需求分析目前存在的问题是（）A.城市布局特性、交通出行特性、轨道交通网络特性及相互间的内
8、在关系分析不 够B.交通症结的把握不准，规划方案的制定缺乏有的放矢C.只关注轨道系统的评价D.缺乏对轨道交通与公交等其他公共交通的联系水平、交通发展战略及策略的系统分析【参考答案】：ABCD24. 出行生成预测常用的代表性方法有（）A.增长率法B.原单位法C.交义分类分析法D.出行率法【参考答案】：ABCD25. 通常表征城市用地规模的指标包括（）A.城市面积B.市区面积C.人均道路面积D.平均道路密度【参考答案】：ABCD26. 世界各主要大城市大多采用“公交优先”的城市交通发展模式，因此在大多数城市轨道交通分担的交通景较其他交通方式高。A.错误 B.正确【参考答案】：A27. 规划引导型（
9、TOD可以解决目前交通的紧迫问题，符合现状最大客流。A.错误 B.正确28.Furness约束条件法在预测变化较小的O D表时非常有效。A.错误 B.正确【参考答案】：B29. 在进行交通调查时，遵循实事求是的原则，不能以个人或小群体代替总体，对社会经济和交通运输各个方面情况进行客观调查，才能真实地对区域内的交通状况合理分析，为后续工作奠定坚实的基础。A.错误 B.正确【参考答案】：A30. 城市客运交通结构和城市客流的流向流景由城市的平均出行距离、 城市所能提供交通设施的服务水平、 出行者的经济水平和价值观念以及 城市所采取的宏观控制政策和措施等因素综合决定。A.错误 B.正确【参考答案】：
10、B31. 按照我国国家标准城市用地分类与规划建设用地标准规定，城 市土地利用分11大类。A.错误 B.正确【参考答案】：A32. 城市轨道交通的建设改变了人们的交通方式， 使得居住区、商业区、 工业区在地域上分开，使居住用地疏散出市中心， 沿轨道交通线高度聚 集，逐渐形成沿线住宅和商业等设施用地的不断增加。【参考答案】：B33. 城市轨道交通建设费用非常巨大，从财务上很难达到收支平衡。A.错误 B.正确【参考答案】：B34. 土地利用法进行客流预测时，换乘景是轨道交通线之间的换乘景， 包括与其他交通方式的换乘景。A.错误 B.正确【参考答案】：A35. 交通的发展拉动土地利用的发展，相反，城市建设又会诱发人们的 生活和出行。A.错误 B.正确【参考答案】：B36. 城市轨道交通对城市空间结构主要是“扩散作用”。A.错误 B.正确【参考答案】：A37. TOD模式有利于合理开发城市土地资源和保证稳定的公交客流。A.错误 B.正确【参考答案】：B38. 在城市各种交通运输方式中，除轨道交通外，自行车的每项社会成 本都最低。A.错误 B.正确【参考答案】：A39. 预测本身就有偏差，它只是决策的依据和基础，预测后评价是对结果的评价，预测需要后评价。A.错误B.正确【参考答案】：B40. 城市地理特征包括城市区位特征和交通地理区位特征两个方面。A.错误B.正确【参考答案】：B
