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1、 目录1 编制依据21.1 编制目的21.2 编制依据22 工程概况22.1 工程概述22.2 周边环境32.3 天气气象43 建构筑物概况43.1 项目驻地43.2 XX站54 台风预警信号55 防台风措施75.1 项目驻地防台风措施75.2 现场防台风措施85.3 技术保障措施106 文明施工及环保措施117 应急预案117.1 任务与方针117.2 应急组织机构与职责117.2.1 施工组织体系117.2.2 应急组织体系137.3 应急响应137.3.1 应急响应措施137.3.2 安全措施147.4 事故发生处理措施167.5 应急物资178 附件17XXXX工程土建施工总承包XX站
2、防台风方案1 编制依据1.1 编制目的为做好预防和处置台风带来的各种灾害，根据本工区的实际情况，进一步完善防御台风（热带风暴）工作，建立防台抗台工作程序化、规范化、制度化的响应机制，保证抗台抢险救灾工作高效有序进行，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。1.2 编制依据（1）XX站设计图纸及相关施工方案；（2）国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及XX地区在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定：1.铁路隧道施工技术安全规范（GBJ404-87）；2.给水排水管道工程施工及验收规范（GB 50268-2008）；3.城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ 2-2008）；4.建
3、筑给水排水设计规范（GB50015-2009）；5.生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则（TB10417-2003）；6.国家防汛抗旱应急预案（GB50208-2002）；7.中华人民共和国防汛条例（GB50046-95）；8.中华人民共和国防洪法（CJJ49-92）；9.福建省防洪防台风应急预案；10.XX市突发公共事件总体应急预案；（3）设计和合同文件，业主和监理下发的相关文件；（4）经批复的本项目工程的总体施工组织设计；（5）现场勘察资料和地方水文气象资料，以及其他相关技术、规范资料。2工程概况2.1工程概述XXXX工程（轨道交通3号线过海段）是连接XX本岛与翔安东部副中心的西南东北
4、向骨干线，包含2站2区间，即五刘区间、XX站、刘东区间、XX站，全长6.5km。线路自五缘湾站出发沿钟宅路下方向东敷设，依次下穿环岛路及海堤后入海，穿越同安湾口海域进入规划XX地块，接入XX站，出XX站后向东北方向沿规划道路行进，下穿XX村耕地，抵达XX站。XXXX工程位置示意图见图2.1-1。图2.1-1XXXX工程位置示意图XX站为3号线与远景线通道换乘站，车站位于XX市翔安区XX村以东约200米，车站北侧为规划绿地、城中村建设用地，南侧为教育、二类居住用地，现状站点周边均为耕地。站址范围内地面标高15.622.4m，东南低西北高，高差约6.8m。XX站为地下双层岛式站台车站，主体结构为双
5、层三跨钢筋混凝土框架结构，采用全外包防水体系，顶板覆土3.04.3m。车站结构总长207.8m，标准段宽22.7m，站台宽14m，设4个出入口、2组风亭，总建筑面积13336.7m2。车站围护结构采10001200mm钻孔灌注桩+内支撑围护，采用基坑外降水，明挖顺作法分两期施工，一期施工车站主体结构，二期施工风亭组与出入口。本站为XX站XX站区间、XX站XX站区间盾构接收端。2.2周边环境XX站为3号线与远景线的换乘站，车站位于XX路与肖厝南路交叉路口处。现状站点周边为耕地，车站北侧为规划绿地、城中村建设用地，南侧为教育、二类居住用地。现状地表起伏较大，东南站址范围内地面标高16.922.3m
6、，高差约5.4m。本站场地较为开阔，场地条件相对较好，东南低西北高。本车站现状无地下管线。车站周边存在10KV架空线。车站主体轮廓线车站围挡新建村道10KV架空高压线路图2.2-1XX站周边环境项目部驻地位于XX市翔安区新店镇，周边规划用地属性以会展中心用地、商务设施用地为主，目前规划仅为控规阶段，均未实现规划，现状为回填空地。2.3 天气气象XX地区属南亚热带海洋性季风气侯，冬无严寒、夏无酷暑、四季温和湿润，花草树木四季如春。多年平均气温在20.8，降水主要集中于48月，具有降水量大，降水持续时间长，短期降水强度大的特点。XX每年710月为台风季节，XX西海域水域面积广，属港湾型强潮海区，潮
7、汐性质属正规半日潮型。2016年第14号台风“莫兰蒂”9月15日3时5分在XX市翔安区沿海登陆，该台风为建国以来登陆闽南最强台风，登陆时中心附近最大风力达到15级以上，给整个项目造成巨大经济损失。3 建构筑物概况3.1项目驻地根据设计和施工总平面图与现场实际的场地情况以及对于现场临设布置的具体要求，将场地划分为2个区域，分别是项目部生产生活区和XX站生产区。（1）项目部驻地临建包含办公区、生活区，占地总面积约9961m2（包含协作队伍生活区）。办公楼主楼按照四合院格局进行规划，采用红顶白墙豪华活动板房样式，修筑钢筋混凝土结构基础地基圈梁，并安装钢板预埋件，活动板房与预埋钢板焊接固定。活动板房采
8、用玻璃丝绵阻燃材质，防火等级为A级。（2）办公楼采用红顶白墙，门为暗红色防盗门，窗户采用白色塑钢窗户，并用钢丝绳加固窗户，增强办公楼抗风能力。根据临时工程建设管理实施细则（暂行）中临时工程建设标准，项目经理、副经理、书记办公室（含住宿）30m2，副职办公室20m2（含住宿）、其他办公室为5m2/人。（3）办公楼主楼东侧用抗台风集装箱修建一栋管理人员宿舍楼，同样先施工钢筋混凝土基础，再在基础上搭设集装箱，集装箱与基础采用膨胀螺栓连接。管理人员宿舍楼南侧为三座单层彩钢板房，房屋同样采用红顶白墙，门为暗红色防盗门，窗户采用白色塑钢窗户，主要功能为项目部职工餐厅、厨房、洗浴、卫生间等。（4）协作队伍生
9、活区采用五座双层抗台风集装箱房，房屋同样采用钢筋混凝土基础，在基础上搭设集装箱，集装箱与基础采用膨胀螺栓连接。工人生活区食堂、厕所为两座单层彩钢板房，规格为1711m。（5）项目驻地办公区、生活区设置相同规格的水沟，根据临建场地布置情况及实际场地标高、实际路面标高，沿围挡周边、建筑物周边及场地开挖平整界面部位设置排水沟。主沟内部净空尺寸为宽300mm高200mm，排水纵坡度为0.5%。（6）整个项目部驻地，派人定时进行卫生打扫，做到干净、整洁、无异味、排水通畅、道路整齐，为工人营造一个整洁、卫生的环境。项目部驻地后设置垃圾收集点一处，派人定期清除。利用一切可利用条件进行绿化。放置盆栽植物、花草
10、，创造出一个良好的生活和工作环境，展现企业形象。3.2XX站XX站主要构筑物为集装箱（库房、现场办公室）、水泥罐、钢筋加工场，大型设备有：汽车吊、旋挖桩机、挖掘机、三轴水泥搅拌桩机、履带吊。4台风预警信号热带气旋风的等级划分如下表所示：表4.1-1热带气旋风的等级划分热带气旋等级底层中心附近最大平均风速(m/s)底层中心附近最大风力（级）热带低压（TD）10.8-17.16-7热带风暴（TS）17.2-24.48-9强热带风暴（STS）24.5-32.610-11台风（TY）32.7-41.412-13强台风（STY）41.5-50.914-15超强台风（SuperTY）51.016或以上4.
11、1 预警等级、信号根据台风影响范围和程度，台风预警等级分为四级：级（特别严重），级（严重），级（较重），级（一般）。台风预警信号分五种，分别以白色、蓝色、黄色、橙色和红色表示。4.2 台风预警信号及防御指引（1）台风蓝色预警图标：含义：24小时内可能或者已经受热带气旋影响，沿海或者陆地平均风力达6级以上，或者阵风8级以上并可能持续。防御指引：a、做好防风准备；b、注意有关媒体报道的热带气旋最新消息和有关防风通知；c、固紧门窗、围板、棚架、临时搭建物，妥善安置易受热带气旋影响的室外物品；d、其它同台风白色预警信号。（2）台风黄色预警信号图标：含义：24小时内可能或者已经受热带气旋影响，沿海或者陆
12、地平均风力达8级以上，或者阵风10级以上并可能持续。防御指引：a、进入防风状态，建议施工现场停止施工；b、关紧门窗，处于危险地带和危房中的居民以及船舶，应到避风场所避风，高空、水上等户外作业人员应停止作业，危险地带工作人员需撤离；c、相关应急处置部门和抢险单位加强值班，密切监视灾情，落实应对措施；d、切断危险的室外电源；e、停止露天施工活动，立即疏散人员；f、其它同台风蓝色预警信号。（3）台风橙色预警信号图标：含义：12小时内可能或者已经受热带气旋影响，沿海或者陆地平均风力达10级以上，或者阵风12级以上并可能持续。防御指引：a、进入紧急防风状态，停止现场所有施工作业；b、切勿随意外出，确保呆
13、在最安全的地方；c、其它同台风黄色预警信号。（4）台风红色预警信号图标：含义：6小时内可能或者已经受热带气旋影响，沿海或者陆地平均风力达12级以上，或者阵风达14级以上并可能持续。防御指引：a、进入特别紧急防风状态，停止现场所有施工作业；b、人员应尽可能呆在防风安全的地方，相关应急处置部门和抢险单位随时准备启动抢险应急方案；c、当台风中心经过时风力会减小或静止一段时间，切记强风将会突然吹袭，应继续留在安全处避风；d、其它同台风橙色预警信号。5 防台风措施5.1 项目驻地防台风措施因本工程项目部驻地距离XX东海域海域较近，本地是暴风易发地带，活动板房为轻质材料，易被暴风掀起，为了确保公司职工生命
14、及财产安全。为此，临建活动板房、集装箱房需进行防台风加固处理措施。办公楼板房和生活区集装箱房修筑了条形C25钢筋混凝土结构地基，并预埋有钢板构件，板房和集装箱房主体通过焊接或膨胀螺栓与预埋钢板牢固连接，确保达到抗台风设计要求。项目部办公楼彩钢板活动房为轻钢结构，采用方管柱，角铁主梁及连系片梁，立柱底部设置肋板增强其稳定性，楼房下屋前后均采用80mm80mm方管，需要拼接的构件用螺栓拼接，连接螺栓强度、刚度均满足要求。板房主体结构与地基圈梁预埋件通过焊接、螺栓连接的方式牢固连接。办公楼窗户上、下两侧均设置横梁，并在2楼窗口交叉拉结钢丝绳，加强结构的整体性。图5.1-1 办公楼板房窗户加固项目部管
15、理人员宿舍楼及5栋工人宿舍楼均采用集装箱搭建，集装箱为雅致防台风集装箱，抗风性能良好。安装时依次施做地梁、立柱、楼面一字梁、门窗系统、屋面系统，集装箱与地基连接处严格遵循相关规范进行施工，达到防台风的设计要求。每栋双层活动板房、集装箱房屋顶横向纵向采用钢管进行加固，屋顶通过钢丝绳固定在屋顶脊梁角钢上钢丝绳压住角钢通过屋顶边沿处角钢顺墙拉至地面，钢丝绳再固定于M12花篮螺栓上，花篮螺栓勾另一头勾在锚入砼地面下的膨胀螺栓，使钢丝绳处于收紧状态。每间隔6m可固定一处，每栋房子两端头必须有钢丝绳固定。如图下图所示：图5.1-2 花篮螺栓与螺纹钢连接大样图图5.1-3 钢丝绳卡扣布置大样图单层活动板房加固同双层活动板房加固措施一致：图5.1-4 单层板房加固图5.2 现场防台风措施在施工现场，为减小台风对现场的影响，将各工点集装箱（库房、现场办公室）屋顶横向纵向采用钢管进行加固，并通过钢丝绳锚固到砼地面中，增强其抗风能力。对各工点基坑周边的防护栏进行加固，将原有用两颗螺栓连接的防护栏均
