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1、工 程 内 容 及 规 模：1、任务的由来湖南大雅食品供应链有限公司定位是湖南省高端西式餐饮供应链公司，主要经营 高端西式餐饮全产业链产品与冷链物流配送。注册资金1000万元，是一家迅速崛起、 超常规发展、核心竞争力强的现代大型食品供应链企业。目前，国家日益关注食品安全，食品成为人们倍增关注与理性消费的产品，食品 安全的严控管理将催生行业的整合。公司紧抓政策脉搏，拟提高行业精细化、专业化、 标准化，提升行业整体水平。拟启动在开福区金霞物流园投资1.23亿兴建大雅食品供 应链有限公司物流中心，占地10亩，总建筑面积1.2万平米，设计总库存容量10万 箱，日吞吐量5万箱，日处理客户订单6000行以
2、上，年设计规模超过10亿元，打造 成为湖南地区规模最大的专业大型现代食品冷链物流中心。根据中华人民共和国环 境影响评价法和国务院建设项目环境影响评价分类管理名录的规定，湖南大雅 食品供应链有限公司委托长沙市环境科学研究所承担湖南大雅食品供应链有限公司 物流中心建设项目环境影响报告表的编制工作。环评单位在接受委托后，对项目建 设情况、工程区域环境等进行现场踏勘和调查，并对有关资料进行了认真分析，编制 了本项目环境影响报告表。2、项目建设选址项目建设地位于长沙市开福区北部的金霞经济开发区，新港大道、湘江大道与新 安路交汇处，目前新安路正在建设中，交通方便，地理位置优越。3、项目主要建设内容项目主要
3、进行仓储及办公综合楼的建设，总用地面积8792m2,净用地面积3800.09 m2，总建筑面积为12326.23 m2，其中，地上部分建筑面积10062.65m2，地下部分建筑 面积2263.58 m2。主要建设内容为一栋集仓储、办公为一体的七层综合楼，其中，一 层主要设置入口大堂、收检区、冷库以及办公区等，二层为冷库区，三至四层为仓库 区，五至七层为车间区。地下设置一层地下室，用以解决设备用房、停车的需求。不 设食堂。交通组织将人行主入口设置在新安路与新港大道的交叉口，两个车行出入口 分别设置在靠近新安路与新港大道一侧。本项目仓库区主要进行高端农副产品、肉类产品、熟食类产品以及牛奶、冰鲜肉
4、类、巧克力、奶酪及蔬菜类等食品的储存，车间区主要用于食品的分包以及发包面团 的存储。项目主要技术经济指标见表3。4、项目主要功能分区及工艺流程(1) 冷库区本项目冷库区分为冷却物冷藏库以及冻结物冷藏库，位于楼内1-4层，一层库高6.8米，二层库高7.7米，其中，冷却物冷藏库设计温度为0C-4C左右，主要进行牛 奶、冰鲜肉类、巧克力、奶酪及蔬菜类产品的储存，库存量约为850t，面积约为540m2。 冻结物冷藏库设计温度为-18C至-40C之间，其中-18度冷库主要储存高端农副产品、 肉类产品及熟食类产品，-25度冷库主要进行冰淇淋及其制品的储存，库存量约为 3200t，面积约为1100m2。3-
5、4层层高均为7.7米，主要进行各种干货的储存，库存量 约为3300t，面积约为3500m2。冷却物冷藏库制冷工艺采用吊顶式冷风机和制冷机组冷却降温，冻结物冷藏库采 用吊顶式冷风机以及中温制冷机组冷却降温，吊顶式冷风机为风冷式，制冷机组为水 冷式，其冷凝器采用蒸发式冷凝器，低温制冷机组主要用于冷却物冷藏库。所有冷冻 机的制冷剂均采用氢氟烃类，所有设备均布置于地下层。(2) 加工车间本项目加工车间位于大楼内5-7层，层高均为3.6米，主要包括分包车间及冷冻 面团的储存车间，面积约为2600m2。(3) 收检区收检区主要进行运输食品的收货检查，不含检测实验室，仅为常规外观检查，以 及物品分类，位于大
6、楼一层，面积约为96m2。(4) 办公区主要为企业营销中心、运营中心、管控中心、利润中心、采购中心、电子商务中 心的营运办公场地。位于大楼一层，面积约2000平米。本项目冷冻仓库使用的主要设备见表1。表1冷冻仓库使用的主要设备表序号设备名称型号规格台数单台功率(kw)总功率(kw)1低温制冷机组S66J-32.2-40P*2150502低温制冷机组S6J-16.2-40P1993中温制冷机组4HE-25-40P*2127274中温制冷机组4NES-20-40P111.511.55吊顶式冷风机制冷量18KW3266吊顶式冷风机制冷量13KW2127吊顶式冷风机制冷量8.5KW10.750.758
7、吊顶式冷风机制冷量15KW4149吊顶式冷风机制冷量23KW12210吊顶式冷风机制冷量33KW22411吊顶式冷风机制冷量20KW224此外，还包含RF分拣货架系统、条码拣货容器周转箱、手推车、条码打印设施、日本进口叉车群、RFID无线光电感应、RF手持终端、实时温控冷链箱等。5、项目给排水设计（1）给水系统 室外给水系统本项目从新港大道及新安路各引入一根DN150的给水管，在厂区内形成环状，供 给生活及消防用水。市政供水压力为0.30MPa。生活冷水给水竖向分二区，低区为一层至四层，利用市政给水管网的压力直接供 水。高区为五层至七层，利用生产生活水箱及变频成套供水设备联合供水。支管压力 大
8、于0.3Mpa的设置减压阀。生活热水给水竖向不分区，采用上行下给式。由屋顶太阳能热水系统负责供给， 屋顶设太阳能集热板、热水箱及热水循环泵。 室外消防给水系统本项目室外消防采用常高压制给水系统，利用市政给水管网的压力，由厂区内的 环状管网供室外消火栓用水。室外消火栓沿道路设置，其间距不超过120m，保护半径 不超过150m。 生活热水给水系统本项目厨房部分设置集中热水系统。生活热水给水竖向不分区，采用上行下给式。 热水（60C ）由屋顶太阳能热水系统负责供给，屋顶设太阳能集热板、热水箱及热水 循环泵联合供水，管道同程布置。 用水量本项目用水情况主要为大楼内人员办公、冷库循环用水的补水及地下车库
9、清洗用 水，用水量情况见表2。表2 项目用水量用水单位名称用水单位数量用水标准用水量（m3/d）办公60人45 L/ 人.d2.7冷库循环用水补水量/2.0车库地面冲洗水410m21.2 L/m2.d492.0未预见水量按直接用水量的10%计算49.67共计546.37(2)排水系统本项目排水系统采用雨污分流制。生活污水经化粪池处理，由厂区污水管汇集后， 排入市政污水管网。屋面雨水由雨水斗收集经雨水管道排至室外雨水沟(井)。本项目污水排放量按用水量的85%计，日排生活污水量为464.41m3/d，年排放量约 11.61万m3。主要废水为办公废水，将经化粪池沉淀处理后，排入新港大道城市污水管 网
10、，最后进入长沙新港污水处理厂处理后，达标排入浏阳河。5、供配电系统本项目供电电源由城市高压电网引入两回路10KV电源，在地下室设置一个专用变 电所，内设两台干式变压器。弱电系统采用三网合一光纤入户进行弱电设计，在地下 室设置弱电机房。6、通风、空调系统本项目不设集中式供热、制冷设备，均为单体柜式、挂式空调设备。在通风系统 上，主要包括： 地下室汽车库依据规范进行机械排风，通过车道自然进风，排风量按换气次数6 次/h设计。 地下变配电设备用房设置了气体灭火系统，以及气体灭火事故机械排风系统， 排风量按换气次数15次/h设计。并设置机械补风系统，补风量按排风量的80%设计。 事故通风系统兼做平时通
11、风系统。 水泵房按换气次数6次/小时计算，送风量不小于排风量的80%。 对不满足自然排烟条件的走廊设机械排烟系统。排烟量按其所承担走道面积每 平方米面积不小于60m3计算；机械补风量不小于排烟量的50%。 所有不具备自然排烟的防烟楼梯间合用前室均设置正压送风系统。7、人员定额本项目建成后，人员定额约60人，工作制度为每天8小时，每年250天。8、主要经济技术指标表3项目主要经济技术指标序号项目名称单位数量1总用地面积m287922净用地面积m23800.093总建筑面积m212326.234地上建筑面积m210062.655地下建筑面积m22263.586建筑基底面积m21471.957建筑密
12、度%37.38容积率2.6489停车位个34其中地面生态停车位个7地下停车位个27与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：项目为新建工程，土地已平整，且用围墙相隔，位于新港大道以及湘江大道交 汇处，除存在一定的交通噪声外，没有与本项目有关的其他原有污染源。建设项目所在地自然社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多 样性等）：1、地理位置长沙市位于湖南省东部偏北，地处湘江下游和长浏盆地西部，东经 11253至1136，北纬282至2816间，东与江西省萍乡市接壤， 北与岳阳市交界，西与益阳市相接，南与湘潭市、株洲市相连。开福区位于长沙市北部，辖1个副县级洪山管
13、理局、16个街道办事处和1 个镇。京广铁路和107国道穿城而过，距黄花国际机场仅20公里，湘江一桥、 二桥和长石铁路桥飞架湘江两岸，霞凝深水港码头通江达海，京广铁路、京珠高 速贯穿南北，长石铁路横卧东西，319国道、长湘公路、芙蓉北路、青竹湖大道 与一、二、三环线纵横相连，长永高速、四方大道直通黄花国际机场，构成一幅 四通八达的经纬图轴。营盘路过江隧道、福元路湘江大桥等交通节点相继打通。 区域内的铁路运输、内河航运、公路交通网，形成纵横交错的十分便捷的水、陆、 空立体运输网络，交通四通八达。本项目位于长沙金霞经济开发区范围，该区是长沙市的水陆联运交通枢纽， 具有独特的交通优势：京广复线贯穿南北
14、，长石铁路连接东西，107、319国道及 京珠高速公路在开发区东南相交，区内主干道金霞大道上（长湘公路）与城区主 干道芙蓉路相连，二环、三环横跨开发区与京珠、长常、长永高速公路相接。长 沙汽车北站定址区内，开发区霞凝港是长沙市唯一能常年通航千吨级船舶的深水 良港，由此可通江达海，长沙铁路北站、捞刀河铁路编组站即将在区内兴建。2、地质、地貌长沙地区整个地势为东西高、中部低，比降平均为1190，其中山地、丘陵、岗 地、平原大体组合为3:2:3:2。市区地势由南向北倾斜，大部分为丘陵地段，地面高 程在黄海高程3580m之间，部分地区在90m以上。根据地质形态和成因，长沙市大部分地区地质条件属河漫滩阶
15、地，为一、二、 三级阶地与零星的四、五级阶地的第四系地层覆盖。其上部为亚砂土、亚粘土及粘 土，其下部为砂砾石层，以中粗砂为主，细砂次之。地耐力一般为210220KPa。地震基本烈度按6度设防。本项目所在区域大地构造为湘江谷地，部分为冲击土，部分为山地土壤，出露 地层简单，仅见有元中界板溪群及新生界的第四系。项目周边及用地多为岗地，地形起伏较大，其土壤为四世纪的网纹状粘土，地层厚度中等，位层稳定，未见明显断裂带，不良地质问题主要为部分软土路基。场地内地层结构简单，无影响场地稳定性的不良地质作用，在勘察深度内未 发现有影响场地稳定性的地质构造，建筑场地类别为II类。根据中国地震烈度区划图，本工程拟建地为地震烈度6度区。3、气候和气象长沙市属于亚
