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1、飞机维修厂安全教育和安全检查工作总结汇报公司运行安全技术部：飞机维修厂深入领会 7 月21 日国务院常务会的指示精神，传达落实7月29日南航紧急安全视频会的有关要求，全体员工深刻汲取“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故的惨痛教训。维修厂认真梳理和强化旺季安全生产的具体部署，按照分公司的工作部署，开展安全教育和安全自查，现将此工作总结汇报如下：一、加强组织领导维修厂安全领导小组亲自负责此次安全活动的组织领导，厂安全管理室负责协调督办；维修厂先后多次召开安委会，四级干部会等传达上级精神，部署相关工作，周副总多次深入维修厂和相关车间科室了解工作进度指导安全工作。各个车间科室也重视当前的安全活动，相
2、继召开全员大会落实安全教育和安全自查工作。 二、认真开展安全教育，强化员工安全意识1、上级安全会议精神传达迅速，不打折扣。7月底，维修厂连续四次召开会议，组织四级干部学习南航和分公司，以及机务工程部等上级指示要求，让各级干部了解当期安全工作的紧迫性，及时传导压力，各车间科室分别召开大会组织学习上级领导指示要求，全体员工形成了非常时期安全保障工作绝不能添乱的共识，使员工从思想精神状态上调整到旺季安全生产保障所需要的状态上。 2、安全教育做到整分结合，做到力求实效不走过场。一方面按照周副总的指示维修厂在8月上旬开展一次维修管理手册，工作程序及地面安全规定学习为主的全员安全教育培训，厂领导亲自授课，
3、质量、安全等职能科室认真制作课件，四天时间，全厂近300名干部员工分四批接收了一整天的安全教育和学习，形成学习手册、掌握程序、了解规定的效果，特别是经安全管理室结合日常安全监察问题的回顾和案例分析，强化了员工的安全意识，提高了执行安全规章的自律性。3、维修厂安全管理室制作临界差错考试题库，让工段长以上干部到龙江信息港进行网上学习和考试，许多干部员工利用旺季生产间隙进行学习答题，既完成了学习任务又不耽误生产和个人休息时间，此种方式受到干部员工的欢迎。航线两个车间不仅召开全员大会进行安全教育而且利用飞信等形式进行安全提示。定检车间利用航后定检开工例会的时机组织员工学习各级安全要求，也很好地兼顾了安
4、全教育与生产保障的需要。三、加强维修安全与规范的管理与监察，自查隐患最求持续安全。维修厂一方面坚持安全监察24小时专人值班制度，力求做到过程控制，在安全信息收集和报告上做到及时准确，为各级领导决策提供参考。另一方面加强维修现场的安全管控力度，及时纠正各类维修不规范行为，对个别违章个人严肃处理，在维修厂层面做到管控到位。对飞机接交和监护等工作加强检查，地面车辆实行周检车制度，保证地面车辆始终处于安全状态。8月初维修厂出台了安全管理连带惩戒管理规定，加大了安全管理力度，对临界差错安全问题部门的员工、工段长、值班主任和车间主任一律追究管理责任，实行降职、免职和待岗，降低技术等级等手段，做到从严管理，
5、惩戒个别教育多数的目的，同时维修厂制定了下半年杜绝一般差错及以上的安全工作目标，全厂上下层层传导压力，强化各级人员的岗位安全责任。主管安全副厂长带队认真开展安全自查工作。8月上旬按照上级要求，维修厂尘本祥副厂长带领安全管理室成员不仅按照机务安全检查单内容对全厂各部门进行了安全检查，而且对相关工作流程存在的风险源进行了进一步排查，如发现特种车库内修车地沟和洗车排水沟缺少铁篦子，人员车辆有掉入的危险（向后勤曾反映过，但称没有资金，已提请公司职能部门帮助督办）；还有清洗飞机缺少合适的工作梯，现有维修用的工作梯作为清洗飞机用存在高度不足，或宽度大易刮碰飞机的风险（拟设计合适的工作梯，找厂家制作满足工作
6、及安全需要）。还有机库外机坪维修进度缓慢，给飞机进入机库增加风险，一旦遇飞机定检加飞机故障，需两架飞机进库时会耽误生产和排故工作，请公司职能部门给予督促。根据航线二车间执管飞机不断增加的实际，维修厂领导班子意识到人员紧缺，安全质量存在很大风险。7月底为航线二车间调整补充人员；为保证维修质量，厂里指导车间对工段实行分组工作模式，将工段成员按专业技术力量等分三个小组来完成航前、航后及排故工作。从进日工作效果看，小组成员分工协作，重要系统交叉复查把关，安全质量得到提升。由于增加了航线维修人员，以往因人手短缺工作被打断，维修检查程序中断的想象得到改进，飞机维修厂在旺季期间坚持每日飞机故障分析会，重复故障和重大故障得到及时控制和解决，航材方面加大筹措力度，故障保留完成期限较往年有大幅缩减。7月底派安全管理室等人员到大庆基地进行安全质量检查，厂领导也深入一线到大庆蹲点，检查指导大庆的维修及管理工作。飞机维修厂2011年8月12日
