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1、架梁临时支座砂筒计算一、梁板型式及自重通平高速第六标段桥梁设计中共三种梁板型式:20m预应力空心板梁,3m预应力T梁，40m预应力梁。架梁时,只有0m预应力T梁与4预应力T梁为先简支后构造持续型式桥梁,存在体系转换问题，因此需要架梁用临时支座砂筒。通用设计图装配式预应力砼梁(先简支后构造持续)上部构造（30m，40m)、装配式后张法预应力砼简支空心板梁上部构造（2m)中,梁片自重如下表：表一:梁片自重表序号梁片型式单位最大吊装重量120m空心板边梁t3.10m空心板中梁3133预应力T梁边梁t73430预应力T梁中梁t75.70m预应力T梁边梁3.1640m预应力T梁中梁17.6二、临时支座砂
2、筒选用及计算1、计算参数考虑到通平高速第六标段桥梁设计状况及架梁施工顺序，选用40m预应力T梁中梁作为计算根据，则有：梁片自重 G梁=13t;1双导梁架桥机自重 G架=120t;运梁小车自重 车=40t2、最不利荷载位置经分析，最不利荷载位置是：当架桥机位于已架好的桥跨,架桥机导梁悬臂过孔,但支脚还没有落在桥墩盖梁上，且运梁小车装载梁片运至架桥机尾端时，临时制作砂筒受力最大。3、计算图示图例：架桥机、临时支座砂筒受力计算（1）受力分析：架桥机自重，由已架好的桥跨承受,即由6片T梁下的个临时支座承受;T梁自重，每片T梁重力由2个临时支座承受；运梁小车运梁时的自重，当运梁小车运梁至架桥机吊梁位置处
3、时，因运梁小车运营在两片梁上，故运梁小车加梁片自重同步作用在两片T梁即由个临时制作承受;临时支座最大受力综上所述，取承受运梁小车自重的4个临时支座进行受力分析,则每个临时支座砂筒受力为:0 梁/2+ G架1+ (G 车 G梁) /=12/2+137.6/+（137.40）4=123.2按路桥施工计算手册P52页，取系数K=1.3,则每个砂筒最大受力为:P=K* P01.*t10t（2）砂筒选用通平六标设计图中盖梁（台帽)顶至梁底高度为25cm。砂筒图例及计算公式:图中d0上砂筒顶心外径;1下砂筒内径；h0顶心从最高工作位置放入下砂筒深度,一般取0.07-0.1m；H降落高度，;下砂筒筒壁砂容许承压力,可取1Ma,如将其预压,可达30MP.(a)上砂筒顶心外径计算及选用砂预先过漏,干燥,并进行一定限度的预压,取=15Pa,则有: 查国标无缝钢管规格,知砂筒顶心选用外径1377mm，壁厚为=10m无缝钢管；砂筒选用=10m无缝钢管,则其外径为d+2=0+0.0+2=.41m,故实际选用D2=6mm, 壁厚为=0mm的无缝钢管.(b）自设砂筒构造图见附件。(c)砂筒受力验算查国标,对于构造无缝钢管的屈服强度,由=10mm22m,则钢管=245MP取H=0.05m,d2=0.02,00又,筒壁应力为 即2.5MPa钢管245MPa,砂筒受力满足规定
