《推荐九初步施工组织计划》由会员分享，可在线阅读，更多相关《推荐九初步施工组织计划（23页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、九、初步施工组织设计一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程四、保证措施1、质量体系与保证措施2、工期保证措施3、人员安排与保证措施4、安全生产保证措施5、环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施6、支付保障措施（有关农民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等的按期支付保证措施）第一章、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表1.1 施工组织机构本工程的实施拟采取设立项目经理部、施工队二级管理模式，项目经理部设项目经理，项目书记，生产副经理，项目总工程师
2、，项目总经济师，财务总监，领导技术质量部、工程管理部、物资装备部、成本合同部、综合事务部、人事财务部和安全环保部等职能部室。我公司与项目经理部为隶属关系，项目经理部是我单位派出的一级组织机构，项目经理部直接与业主联系。在工程的实施过程中，有关质量、安全、工期的保证和落实，工程进度款的拨付，各种报表的填报及接受各类检查等，项目经理部作为本单位的全权代表在现场实施并负全部责任。施工组织机构及项目领导、各部门负责人的职责详见图1.1-1项目部组织机构图。1.2 施工总平面图施工总平面图详见 图1.2-1延安至延川高速公路路基桥梁施工总平面布置图。1.3 施工总体进度计划表计划工期：预计2012年6月
3、1日开工，2014年5月31完工，计划工期24个月。具体施工进度计划安排详见表1.3-1 施工总体进度计划表。表1.3-1 施工总体进度计划表图1.1-1 项目部组织机构图延安至延川高速公路路基桥梁工程项目经理部项目经理项目书记项目总经济师项目总工程师财务总监生产副经理测量组成本合同部物资装备部工程管理部技术质量部安全环保部人事、财务部综合事务部质检部试验室桥涵工区附属工程工区防护排水工区路基工区说明：本工程的实施拟采取设立项目经理部、施工队二级管理模式，项目经理部设项目经理，项目书记，生产副经理，项目总工程师，项目总经济师，财务总监，领导技术质量部、工程管理部、物资设备部、成本合同部、综合事
4、务部、人事财务部和安全环保部等职能部室。我公司与项目经理部为隶属关系，项目经理部是我单位派出的一级组织机构，项目经理部直接与业主联系。在工程的实施过程中，有关质量、安全、工期的保证和落实，工程进度款的拨付，各种报表的填报及接受各类检查等，项目经理部作为本单位的全权代表在现场实施并负全部责任。项目经理：作为法人代表，具体对施工项目进行计划、组织、监督、控制、协调等全过程管理；项目书记：主抓党群工作和处理地方关系；生产副经理：主管施工生产、安全和现场协调等工作；项目总工程师：主管工程技术、安全，协助项目经理管理好工程质量；项目总经济师：主管工程成本、合同，优化项目成本；财务总监：财务总监由公司直接
5、委派，负责监督、审查、核发、管理项目资金；技术质量部：负责工程施工技术，编制施工组织设计，技术方案等工作；下设试验室、质检部和测量组：负责标段内所有工程的检验、试验、质量管理、质量检查工作和测量工作；工程管理部：负责工程项目的施工生产管理、计划编排、现场调度、监督生产计划完成等工作；成本合同部：负责工程实施中的成本控制、合同管理工作；安全环保部：负责安全生产、文明施工和环境保护等工作；物资装备部：负责施工设备、施工物资供应、材料的采购、材料使用计划编排等工作；人事、财务部：负责人事管理、劳资、财务计划、资金审核、发放等工作；综合事务部：负责项目部的后勤保障工作；图1.2-1 延安至延川高速公路
6、路基桥梁施工总平面布置图标段终点标段起点项目部大梁预制场水泥混凝土拌合站说明： 本合同段项目经理部设在标段中点右侧、在项目部对面设置水泥混凝土拌合站、在水泥混凝土拌合站旁边设置大梁预制场，供应全线施工。 施工便道主要利用路基施工便道即可。 临时通讯：从当地通讯网就近接入，采用移动通讯和程控电话相结合。 施工用电：从已经架设的专用线路T接，设置变压器，并自备足够数量的发电机以备急用。 施工用水：施工前先检测水质，经过检验合格后，可打深水机井抽水作施工用水。第二章、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标2.1 质量目标标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。质量创
7、国优。2.2 工期目标我公司承诺按预定的工期目标完工。拟定开工日期为2012年6月1日，交工日期2014年5月31日。施工准备：2012年6月1日至2012年8月31日。路基施工：2012年8月1日至2014年2月28日。桥梁施工：2012年8月1日至2014年3月31日。交工验收：2014年3月1日至2014年5月31日。2.3 安全目标安全零伤亡。实现认真贯彻执行国家颁布的各种施工安全规程和规则，杜绝重大交通、火灾、机损等事故。第三章、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程本工程延安至延川高速公路路线起自延安市以北的马家沟，设枢纽立交与包茂高速公路相连，之后向东经宝塔区冯庄乡、青化
8、矾乡、元龙寺乡、姚店镇、甘谷驿镇，延长县黑家堡乡，延川县禹居镇、文安驿镇、延川镇、马家河乡、土岗乡和盐水关镇，在刘家畔设黄河特大桥跨越黄河至山西境内的直里地。路线全长116.520km，全线采用双向四车道高速公路技术标准，起点（马家沟）至姚店段37.1km和延川至陕晋界段33.4km，设计速度80km/h、路基宽度24.5m；姚店至延川段46.2km，设计速度100km/h，路基宽度26m。3.1 路基工程施工方案3.1.1 施工思路树立路基工程为结构物的理念，从结构物的技术高度看待路基工程，用系统工程的观点看待路基和附属工程的相互关系。路基工程按土工结构物要求进行施工，以标段内桥台、涵洞等结
9、构为界以及土石方调配方案分段组织实施。3.1.2 主要施工流程施工准备地基处理路基主体及基床底层填筑路基沉降基床表层填筑配套工程施工整理验收。路基施工需根据工程特点和工期目标，合理确定作业面数量，采用大型机械化配套设备并辅以小型配套机具，分段平行流水组织。3.1.3 主要施工工艺路基填筑材料为土方，运输采用自卸汽车运输，摊料采用大型推土机粗平，平地机精平，个别地方采用人工找平的方法，压实采用大型振动压路机进行。现场放出每层土铺设宽度，按技术规范要求，每层铺设宽度比设计宽度宽出30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，根据松铺厚度在路基边缘纵向钉桩挂线施工。填方材料应按路面平行线分
10、层平行摊铺，分层压实，每层松铺厚度及碾压次数根据实验段而定。每层填土压实厚度不得大于20cm，不同填料分层填筑，且同种材料的填筑层总厚度不宜小于50cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度均不应小于10cm；每层顶面应整平并做成路拱。清理压实后的地面，地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，应将原地面挖成不小于1m宽度的台阶，其顶面做成2%4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。原地面压实达到设计要求。填料摊铺时做出横坡，始终保持压实后的层面处于快速的排水状况。雨季施工时，应做到随运、随铺、随时压实和整平。雨前和收工前应将摊铺的松土压实并不致积水。碾压前对填土层的松铺厚度、平整度及含水量进行检查，符合
11、要求后方可进行碾压。碾压机械组合及碾压遍数，由试验段确定。碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。前后两次轮迹重叠2030cm。达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。采用“划格上土、标杆施工，平地机整平”的方法进行上土及摊铺。施工时应加强取土场和碾压时土的含水量监控，保证填料含水量与最佳含水量之差不超过2%。结构物附近大型压路机压实不到的地方，采用振动夯压实直到压实度符合要求，但不得危害结构物的安全与稳定。填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，则先填段应按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。随着路
12、基的填高，每隔2530m用砂浆做成临时急流槽。每层压实完成后，及时做挡水埝，避免路基冲刷。3.2 桥梁工程施工方案3.2.1 施工思路以预制场的梁板预制架设为主线，以梁板架设线路上的桩基、下部结构施工为控制点，枢纽互通以先主线后匝道的先后顺序为原则组织施工。制定切实可行的施工计划，确定交叉工程的施工先后顺序，及早安排关键工程的施工，以关键线路上的预制梁预制架设时间确定影响架梁通道的桥梁下部施工完成时间。施工过程中以网络进度监控施工进度，动态控制，及时对关键线路上的工序进行相应的资源调配，保证按期完工。3.2.2 主要施工流程桥梁施工准备桩基施工及其它基础施工墩柱、系梁、盖梁施工箱梁预制与架设湿
13、接缝连续段施工现浇桥面板施工防撞护栏施工伸缩缝安装交验验收。3.2.3 主要施工工艺 桩基工程桩基采用循环钻机施工，工艺流程如下： 正式钻进前先启动泥浆泵，使之空转一段时间，待泥浆输入孔口一定数量后，正式钻进。钻孔作业连续进行，不得中断。因故停钻，则在孔口加盖防护罩，并且把钻头提出孔道，以防埋钻,同时保持孔内泥浆面高度和泥浆比重、粘度符合要求。钻孔前，绘制孔位处地质剖面图，挂在钻台上，作为对不同土层选择适当的钻头、钻压、钻速和泥浆比重的参考。并且经常注意土层变化，在土层变化处捞取渣样鉴别土层，并记录表中，与设计地层核对。钻进过程中，及时补充损耗、漏失的泥浆，使之高出孔外水位或地下水位1.01.
14、5；保证钻孔中的泥浆浓度，防止发生坍孔，缩孔等质量事故。当钻孔距设计标高1m时注意控制钻进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料判断是否进入设计持力层。当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔形进行检查，确认满足设计要求后进行清孔。当从孔内取出泥浆（孔底、孔中、孔口）测试值的平均值与净化泥浆相近，测量孔底沉渣厚度不大于设计要求时，即停止清孔作业，放入钢筋笼进行水下混凝土灌注。 承台施工基坑开挖以机械开挖施工为主，人工开挖为辅。基坑底面以上2030cm部分改为人工开挖完成，以免破坏土壤结构。为了保持施工现场的文明整洁，挖出的土方除部分预留回填外，其他均应及时运走或整平。基坑开挖时对桩头部位需特别
15、小心，以免损伤桩头混凝土及钢筋。承台模板采用组合钢模，用18mm对拉螺栓及辅助支撑固定，保证足够强度、刚度和平整度。 墩身施工待承台砼强度达到设计强度的30后，可立墩身模板。墩身模板接头间用海绵条和密封胶嵌缝，以免漏浆，模板采用栓接，整体用缆风绳及支撑方木、拉杆加以固定，确保具有足够的刚度、强度和稳定性。墩身钢筋集中下料，统一弯制成型，现场绑扎，墩身主筋系梁钢筋、桩头钢筋的主筋焊接，钢筋笼与模板间放置三角PVC垫块，以保证钢筋有足够的保护层。墩身砼灌注完毕后洒水养生。 梁体施工标准梁体在预制厂进行预制施工。 预制梁体架设标准梁体在梁长批量预制完成后，用龙门吊调至运梁台车上，拼装架桥机，将梁体运至架设位置进行梁体架设。 涵洞施工方案涵洞采用支架施工。支架
