一级建造师 专业知识与实务综合测试题1(港航专业)

上传人:汽*** 文档编号:497880228 上传时间:2022-11-26 格式:DOCX 页数:9 大小:34.08KB
返回 下载 相关 举报
一级建造师 专业知识与实务综合测试题1(港航专业)_第1页
第1页 / 共9页
一级建造师 专业知识与实务综合测试题1(港航专业)_第2页
第2页 / 共9页
一级建造师 专业知识与实务综合测试题1(港航专业)_第3页
第3页 / 共9页
一级建造师 专业知识与实务综合测试题1(港航专业)_第4页
第4页 / 共9页
一级建造师 专业知识与实务综合测试题1(港航专业)_第5页
第5页 / 共9页
点击查看更多>>
资源描述

《一级建造师 专业知识与实务综合测试题1(港航专业)》由会员分享,可在线阅读,更多相关《一级建造师 专业知识与实务综合测试题1(港航专业)(9页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。

1、综合测试题四 一、单项选择题(共20题,每题1 分。每题的备选项中只有1个最符合题意)1、某规则波中,波峰顶点及其邻近的上跨零点通过同一点的时间间隔为5S,每分钟内通过 该点的整波形为( )个A6B2C3D122、入海河流的A处,某下游河段的水流受潮水作用发生周期性的顺逆流向变化,其上游河 流受潮水作用,仅有水位周期性的升降变化,A点称为该河流的()A. 感潮界B.潮流界C. 潮区界D.滞留点3、配制港航工程混凝土所用的普通硅酸盐水泥,其熟料中的C3A量宜在()A.1%5%B.6%12%C. 13%19%D. 20%26%4、 海水环境中,港航工程按耐久性要求,混凝土的水位变动区是指()A.

2、设计高水位至设计低水位间的区域B. 设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域C. 设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域D. 设计高水位减1.0m至设计低水位减1.0m间的区域5、 港航工程混凝土配合比设计中,按耐久性要求,对()有最小值的限制A. 水泥用量B.用水量C.水灰比D.细骨料用量6、 港航工程大体积混凝土结构对防裂不利的措施是()A. 提高混凝土的单位水泥用量B.选用线胀系数较小的骨料C.在素混凝土中掺入块石D.适当提高粉煤灰的掺量7、对厚度为 10m 左右的淤泥质土层进行加固,下列加固工艺中不宜使用的是( )A. 堆载预压法B.真空预压法C.强夯法D. CDM法8、 高桩码头的

3、接岸结构,采用板桩时,回填顺序应先回填()A.锚碇结构前的区域B.锚碇结构及板桩墙的中间部位C.锚碇结构的周围D.板桩墙后的部位9、 钢筋混凝土结构中,钢筋的混凝土保护层厚度是指()A.主筋表面与混凝土表面的最小距离B.箍筋表面与混凝土表面的最小距离C.主筋中心与混凝土表面的距离D.箍筋中心与混凝土表面的距离10、 在航道整治工程中采用土工织物软体排,主要是利用了工土织物的()作用A.排水B.隔离C.防护D.防渗11、 港航工程混凝土结构,按耐久性要求,对()有最大值限制A.水泥用量B.粗骨料用量C.水灰比D.细骨料用量12、我国南方海港的水位变动区,当构件的箍筋为直径8mm时,主筋保护层的最

4、小厚度为 ()A. 45mmB. 50mmC. 55mmD. 60mm13、高性能混凝土水泥用量215kg/m3,磨细矿渣245kg/m3,硅灰20kg/m3 ,拌和水168kg/m3,高性能减水剂7kg/m3,该高性能混凝土的水胶比为()A0.30B0.35C0.37D0.4014、海港工程大型钢筋混凝土承台钢管柱为基桩,承台顶标高F5m,工程设计高水位+3m,设计低水位+10m,钢材海水中的腐蚀速度如下表部位大气浪溅区水变区水下区泥下区腐蚀速度(mm/a)0.050.20.150.120.05为保证钢管桩使用20年,钢管桩壁厚的富裕量至少应为() mmA4mmB3mmC2.5mmD4.5m

5、m少有 1 个错项。错选本题不得分;少选21. 对海港设计高水位可采用()。A.高潮累积频率10%的潮位C.历时累积频率1%的潮位E.重现期为50年高水位22. 配制港航工程混凝土可采用(A.硅酸盐C.火山灰质硅酸盐E.普通硅酸盐水泥23. 吹填工程量计算时应考虑(A.施工期沉降量C.流失量E.设计预留超高量15、 高桩码头施工中,在斜坡上沉桩,为保证桩位准确,应()A. 严格准确按设计桩位下桩。B. 严格按设计桩位下桩,削坡,分区跳打。C. 恰当地偏离设计桩位下桩,削坡,跳打。D. 恰当地偏离设计桩位下桩,削坡,顺序连续沉桩。16、 在软土地基上建斜坡结构防坡堤,堤心抛石有挤淤要求,抛石顺序

6、应()A、沿堤横断面从一端向另一端抛B、沿堤纵断面从一段的一端向另一端抛C、沿堤的横断面从中间向两侧抛D、沿堤断面全面平抛17、 港航工程中大型施工船舶的防风防台工作。是指船舶防卸()以上季风和热带气旋。A. 6级B. 8级C. 10级D. 12级18、 高桩码头施工期岸坡稳定性验算,在考虑了各种受荷情况下,应与()A.设计高水位B.设计低水位C.平均水位D.施工水位19、 混凝土的配合比为1:2.5:4.5,砂石的相对密度相同,其砂率为()A. 34%B. 35.7%C. 38%D. 32%20、 板桩码头锚碇桩靠其在土中()承受拉力。A.的被动土压力B. 土的摩阻力C.在土中的弹性嵌固作用

7、D.周围土的压缩阻力二、多项选择题(共10题,每题2分。每题的备选项中,有2个或2个以上符合题意,至 所选的每个选项得0.5分)B. 高潮累积频率90%的潮位D. 重现期为2年的年极值高水位)水泥。B. 矿渣硅酸盐D.烧粘土质火山灰质硅酸盐水泥)。B.超过计算超宽量的实际超宽量D.施工期泥土固结量24航道整治工程中()分部工程划分有抛石面层分项工程。2526A.护坡 B.基础C.护底 D.护脚航道整治工程在评定分部工程质量等级时,(A.钢筋 B.盲沟C.削坡及整平E. 土工织物势层 施工组织设计的主要内容包括(A.施工的组织管理机构C.业主、监理、质量监督的责任E.施工的索赔方案)。BDE.坝

8、面)分项工程不参与评定D.模板施工的总体布置和主要施工方案进度计划27. 对于事故调查处理必须坚持( )不放过的原则。A.事故原因未查清 B.事故责任者未受到应有处罚C. 群众未受到教育 D.防范、整改措施未落实E. 事故遗留问题未解决28. 平原河流丁坝宜用()。A.正交丁坝B.对口丁坝 C. 上挑丁坝 D.平交丁坝E. 短丁坝29. 重力式码头胸墙混凝土,在施工缝处浇筑时应清除已硬化混凝土表面的( )A.水泥薄膜B.面层气泡C.面层水泥砂浆D.松动石子E. 软弱混凝土层30. 重力式方块码头,方块安放时,在立面上有()等几种安放方法。A.阶梯状安放B.分段分层安放C. 长段分层安放D.垂直

9、分层安放E. 水平、垂直混全安装三、案例题(一)背景: 某炸礁工程,签订施工合同后项目部组织了相应的耙吸船、炸礁船、抓斗船等进场施工, 发现该施工河段属于2 个海事局共同管辖,在办理了各种相应的手续后,于合同规定日期正 常开工。在节目的安全大检查中,发现了如下一些问题: 项目部尚未制订防护性安全技术措施; 发现作业船上有船员就餐时饮酒; 发现在船上的生活区,内有船员穿拖鞋行走; 发现存储炸药的仓库没有炸药进出台帐; 炸礁船的水上安全标志不醒目,夜间警示灯光不足。 监理工程师对上述问题要求项目部立即整改。问题:1. 项目部申办水上水下施工许可证时应向管辖该河段的两个海事局的哪一个申请?2. 监理

10、在安全大检查中所提出的 5 个问题是否正确?为什么?应采取怎样的整改措 施?3. 在采取了相应的整改措施后,项目部通过监理向业主提出了支付相应的安全措施费 的要求,这是否可行?为什么?4. 项目部所申办的水上水下施工许可证,海事局批准的有效期为3 个月,但有效期满 时,施工任务尚未完成,项目部应该怎样处理这个问题?某 10 万 t 级高桩煤码头工程,桩基采用预应力混凝土大管桩,上部结构为钢筋混凝土 梁板,业主通过招标选定了某监理单位,沉桩及上部结构主体工程由某单位中标组织了煤码 头项目部施工承包,并在施工合同中明确,装、卸煤设备安装工程由主体工程中标的施工单 位通过招标选择具有相应资质的设备安

11、装单位,另行发包;预应力混凝土大管桩由业主指定 供应单位供桩,并运抵现场,并与之签订了合同。施工过程中,供桩单位因种种原因发生了供桩数量、时间等没有及时到货,部分桩的质 量没有达到规范要求质量标准等情况,使主体工程的沉桩进度滞后了12 天,并进而使装、 卸煤设备安装工程的进度滞后了10 天。问题:1对于预应力大管桩,可否视为“甲供构件”?为什么?大管桩的进场验收应由哪个单 位来组织?应有哪些单位参加?验收的主要项目有哪些?2针对供桩不及时、部分桩质量不合格所引起的主体工程工期延误,码头主体工程承 包单位是否可以提出索赔?如可以索赔,应经过怎样的程序提出索赔?3涉及工程的各施工单位主体间存在着怎

12、样的索赔关系?4码头主体施工单位在发包设备安装工程时,应在何时对参与设备安装投标的分包单 位进行考察?考察的主要内容有哪些?5整个工程的竣工验收由哪家单位提出申请,简要说明,施工验收的程序。(三) 某航道开挖,业主规定按设计断面工程量计量报价,对施工中超出设计断面的超宽、超 深不再计量,超挖工程量折在报价中考虑。施工单位依据定额并考虑了超深、超宽后报出了 报价_断面量+超挖量 各土层开挖单价(施工单位按照定额,考虑超挖的报价思路是断面量 )并中标,原设计岩石开挖量5万m3,超挖1.1 m3。中标单价如表列:设计采用船型自航耙吸船斗式挖泥船炸礁船、斗式船注土质淤泥混砂粘土岩石中标单价(元/m3)

13、2548256施工中发生了如下事件: 施工开始后发现:原设计提供的淤泥混砂层与实际不符,土层中含有大量块石,按原 设计采用的自航耙吸船无法施工,经监理同意改用挖粘土的斗式船。 当开挖粘土时发现:底层断续出现岩石,分布广而薄,经监理确认粘土层底层岩石量 为1.6万m3,超挖总计2.5万m3,据此,监理、业主同意设计变更,增加这部分岩石总量, 调整开挖单价;耙吸船进场开工时,村民以养殖赔偿不落实为由阻挠施工,施工单位被迫停工17个 班艘。耙吸船的使用艘班费为:项目折旧费保养修理费材料费燃料费人工费费用(元)800030002000100006000问题:1 针对事件施工单位可否索赔?为什么?以怎样

14、的思路确定索赔单价?2. 针对事件计算增加部分(岩石)的价款。3针对事件计算耙吸船的停置费,可否索赔?为什么?(四)某施工单位施工防波堤工程,堤长800m,堤头为沉箱直立式结构,堤身为抛石斜坡堤, 扭王字块护面,施工组织设计编制完成后,因业主和监理催促,项目经理审查后直接报给了 监理和业主。施工中检查发现,扭王字块摆放中竖杆全部整齐排列朝上,经询问,施工单位 说,如此排列观瞻整齐、美观。胸墙混凝土掺入粉煤灰,取代15%的水泥,超量取代,超量取代系数K=1.3,混凝土的 水胶比为0.6,拌和水用量180kg/m3。混凝土入模温度38C,测温系统显示混凝土内部最高 温度82C,表面温度52C,混凝养护7天,发现有裂缝数条。质量检验评定时,整个防波堤工程作为一个单位工程进行评定,由施工单位进行了质量 等级核定。问题:1. 施工组织设计报送程序妥否?为什么?2. 扭王字块的安放状态正确否?应当怎样安放才是正确的。3. 每m3胸墙混凝土粉煤灰的掺入量为多少?4. 分析裂缝产生的原因,应采取什么防裂措施?5. 单位工程划分合适否?理由是什么?6. 质量等级评定的核定单位对否?应由哪个部门核定?(五)沉箱下水,沉箱尺寸:长8m、宽6m、高10m,由长3.65m、宽2.65m的4个舱格组成, 沉箱底板厚0.4m。下水时,

展开阅读全文
相关资源
相关搜索

当前位置:首页 > 学术论文 > 其它学术论文

电脑版 |金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号