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1、毕业设计（论文）减速器箱体工艺与工装设计镗夹具设计中文摘要-4 -绪言- 6 -第1章.零件的分析和设计任务-8 -1.1设计的原始资料-8-1.1.1设计题目：减速箱壳体机械加工工艺与卧式组合镗床夹具设计-8 -1.1.2零件的结构与技术要求-8 -1.1.3材料毛坯与生产类型9 -1.1.4箱体加工的工艺特性-9 -1.1.5加工要求9 1.2基本设计任务-9 -1.2.1对工件的分析9 1.2.2工艺规程9 1.2.3组合镗床总体设计一套-9 -1.2.4组合镗床专用夹具设计-10 -1.2.5编写设计说明书一份-10 -1.3毕业设计的目的-10-第二章.工艺规程的制定与重要工序分析-
2、10 -2.1编制工艺规程的原则方法-10-2.1.1 原则10 2.1.2 方法10 2.2定位基准的选择-11 -2.2.1粗基准的选择一、一2.2.2精基准的选择-11 -2.3加工方法-12-2.4 加工阶段的划分-12 -2.5加工顺序的安排-12 -2.6热处理工序的安排-13-2.7工艺路线的制定-13 -2.8重要工序的检验与分析-15 -2.8.1确定机械零件加工总余量-15 -2. 8.2 毛坯尺寸-16 -2. 8.3 重要工序的检验-16 -2. 8.4 所选工序切削用量和基本工时的计算与分析-16 -第三章.工序图-21 -3.1被加工零件工序图的作用与要求-21-3
3、.1.1 作用-21 -3.1.2 要求-21 -3.1.3注意事项-21 -3.2被加工零件图工序图的容一 22 -第七章双面卧式组合镗床专用夹具的设计-23 -7.1组合机床夹具概述-23 -7.1.1组合机床夹具组成和分类-24 -7.1.2夹具的功能-24 -7.1.3机床夹具应该满足的要求-25 -7.1.4组合机床夹具的特点：-25 -7.1.5 设计夹具时应注意的问题和要求-25 -7.2组合机床夹具定位机构的设计-26 -7.2.1夹具的定位-26 -7.2.2工件的选用的定位规律27 7.3定位误差的分析和计算-28 -7.4组合机床夹具夹紧机构的设计-29-7.4.1对夹压
4、机构的一些基本要求-29 -7.4. 2组合机床夹紧机构的设计方案-30 -7.4.3夹紧机构夹紧作用力的计算-30 -7.5夹具体的设计-33-7.6绘制夹具总装图、编写明细表-34-7.7绘制夹具零件图-35-中文摘要摘要：本次毕业设计的题目是40型减速箱箱体加工工艺和双面组合镗床与其夹具设计。 首先，对零件进行分析，简要分析变速箱的作用与其工艺情况。通过加工工艺的 制订，对毛坯的制造、加工基准的选择，了解不同加工表面的加工方法、工艺装 备、切削用量的选用。针对被加工孔的特点，制订加工工序图、加工示意图与其 双面组合镗床的总体设计，其中包括动力部件和其他通用部件的选用。其次，这次设计的重点
5、是双面组合镗床的专用夹具设计。我采用的是用六块支承 板作为工件的支承，定位机构采用可升降的托辊机构来代替伸缩式定位销，简化 了设计伸缩式定位销的工作量，缩减了设计时间。夹紧机构采用两个气压驱动夹 紧机构，这些机构的运用大大提高了夹具的自动化水平和产品的生产率。关键词：减速箱箱体；加工工艺；组合机床；夹具English summaryAbstracts:This graduation design is the subject of 40-Gearbox processing and double-boring machine and its portfolio fixture design.
6、First, the parts analysis, a brief analysis of the role and transmission of the process. Processing through the formulation of the right rough manufacture, processing benchmark choice, understand the different surface of the processing methods, Process equipment, cutting the amount of choice. Holes
7、were against the processing characteristics and formulate plans processes, and double-processing matrix composition boring machine design, these include dynamic components and other common components selection Secondly, the focus of this design is a double-boring machine portfolio dedicated fixture
8、design. I have chosen to use six boards as supporting the workpiece supports, Positioning use movement idler body to replace telescopic pin. Simplify the design of telescopic pin the workload and reduce the design time. Clamping adopt two clamping pressure-driven institutions, these agencies use gre
9、atly increased the level of automation fixture products and the productivityKeywords:slowdown boxes installed machining Combine the tool machineJig绪言四年的大学时光即将过去，而留给我们的却是无尽的回忆与沉思，因为我们最好的 青春年华都毫无保留地挥洒给了这片土地，最重要的是我们学有所成。同时我们更应该 感那些默默无闻无私奉献着的恩师们。毕业设计是对我们四年理论与实践的综合考察，是提高我们理论联系实际能力的最 好途径，从设计中提高分析问题和解决问题的能
10、力，扎实巩固所学专业基础知识。为了 顺利完成这次毕业设计，学校组织我们到一拖、重型机械公司等单位进行实习。通过实 习，我增强了感性认识，拓展了知识面，取得了与此次设计有关的资料和数据。我国组合机床有了较大的发展，组合机床是以通用部件为基础所组成的高效率专用 机床，它能以多轴.多刃.多面.多工位对一个或几个工件同时进行加工，加工质量稳定， 生产效率高.在机械工业中，装备新企业或对老企业进行改造，采用组合机床与其自动线 是发展生产，提高质量的有效途径之一.在组合机床上可以完成钻孔.扩孔.绞孔.镗孔.攻丝.车削.铣削.磨削与精加工等工 序.在一般情况下，要完成上述工序，要采用大量的钻床.镗床.铣床与
11、坐标镗床，占据很 大的生产面积.如果采用组合机床，它就能同时用十几把.几十把刀具进行加工，从而大 大的缩小了占地面积.它不仅能几十倍的提高生产率，而且能稳定地保证加工精度.组合机床与其自动线的研制和推广，是加工机械工业技术革命的有效途径之一.它 是机械工业，特别是汽车.拖拉机.电机.仪表以与军工等生产部门进行机床更新，推广生 产发展的重要设备.随着科学技术的不断进步，机床制造技术水平的不断提高，组合机床的应用越来越 广泛，也越来越有必要，了解掌握现代化机械制造的新技术，新方法是现代化工业企业对 人才的必然要求，从而提高工业企业的竞争力.对于机械设计制造与其自动化的毕业生来说，特别是机械制造方向
12、，工艺设计是尤 为重要的，它是产品设计和生产制造之间的枢纽。合理优化的工艺设计不仅可以最大限 度地降低生产成本，提高生产效率和企业效益，这样才能在激烈的市场竞争立于不败之 地。组合机床可以提高效率，越来越广泛地应用于生产当中，所以对组合机床的研究和 开发已成为当今的大势所趋。通过这次毕业设计，希望对自己未来的事业和工作有所帮助，并提高自己各方面的 能力，为以后的发展打下坚实的基础。由于本人水平有限，经验不足，设计过程当中存 在许多不足之处，希望各位老师给予指教，一定虚心改正以期有更大的提高，在此致。第1章.零件的分析和设计任务1.1设计的原始资料1.1.1设计题目：减速箱壳体机械加工工艺与卧式
13、组合镗床夹具设计容：镗减速器轴承孔数量：500000件/年1.1.2零件的结构与技术要求本次设计的减速箱体分上箱体和下箱体，其显著特点是上下箱体相互对称。该减速 器属于四级减速器，箱体结构上的特点是：为了能有效地降温、加快散热以与有效润滑 采用漏油孔装置，并在体壁上增设了大量的肋板，不但起降温作用，并且大大的提高了 箱体的整体刚性。箱体是部件或组件的基础零件，它把许多零件连接在一起，使各零件有确定的相互 位置和相对运动。箱体零件的结构形式和加工质量对整个减速器的使用性能、噪声、寿 命、效率、工作精度有很大的影响，这些使得零件的结构变得相当的复杂，对整个零件 的设计和制造难度有一定的要求。该箱体
14、的主要技术要求如下：（1）铸造后进行时效处理，非加工表面涂漆防锈；（2）在精铣结合面时应注意其有很好的对中性；（3）为有好的密封性能，上下箱体结合面不垫纸；（4）零件的尺寸精度、位置与粗糙度为零件图纸要求；（5）粗铣两侧面和头孔端面，粗、精铣结合面与对盖板孔、注油孔、两个定位工（6）艺孔和结合面螺栓孔、定位销孔之外，其余加工在合箱之后加工完成；（7）箱体壁铸造斜度1：100，未注明斜度1： 50，未注明铸造圆角为R5；（8）除了上、下箱体结合面，顶、底面外，其余加工表面应与下箱体组装后同时 加工；（9）上、下箱体结合面不得垫纸，装配时结合面可涂抹白铅油。（10）其他的具体尺寸精度与形位公差见零
15、件图要求。1.1.3材料毛坯与生产类型本箱体材料为QT450,其抗拉与抗压性能比较好，硬度适中，韧性好，其基体是铁 素体，其有很好的延伸率。该材料具有较好的疲劳强度，能够满足在功率适中的减速器 的工作要求，毛坯外型与腔形状比较准确、壁厚基本均匀.重要加工表面粗糙度较低， 粗加工后进行人工时效处理，并涂漆在不加工表面，前者防止由于粗加工时切削力和切 削热与夹紧力都比较大，因而造成工件的受力变形，从而影响后面精加工的加工精度， 后者起保护作用，防锈蚀，改变表面性能，并且起到美观的作用。该箱体年生产纲领为10000件，属大批量生产。1.1.4箱体加工的工艺特性本减速箱箱体广泛采用组合机床专用夹具与标准化刀具，机床按工艺路线排列成流 水线生产，减轻了工人的劳动强度，提高了生产率。该生产线采用组合机床流水线满足 工艺设计要求。1.1.5加工要求首先，由于零件是大批量生产，所以采用砂型机器造型，故毛坯的精度较低，加工 余量较大。零件的生产技术条件主要由零件的技术条件所决定，主要加工要求可见零件图纸。1.2基本设计任务1.2.1对工件的分析1.2.2工艺规程见机械加工工艺过程卡。1.2.3组合镗床总体设计一套1绘制被加工零件工序图一份；2绘制本工序的加工示意图一份；3绘制本机床尺寸联系图一份
