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1、官渡镇紫阳台景观人行索桥工程计算书重庆二一四年九月目录1.工程概况 .11.1人行索桥概况 .11.2设计标准 .11.3计算依据 .12.计算方法与建模计算 .22.1分析模型 .22.2模型样图 .22.3既有状况下人行索桥承载验算 .22.3.1自重内力及位移计算 .22.3.2施加人群荷载内力及位移计算 .43. MIDAS 建模结果分析及验算 .74.人工验算 .74.1基本参数 .74.2验算过程 .74.2.1内力验算 .74.2.2位移验算 .84.2.3抗风索验算 .95.地锚稳定性验算： .105.1 基础抗倾覆稳定性验算 .105.2 基础抗滑稳定性验算： .116.参考
2、文献 .1221. 工程概况1.1 人行索桥概况紫阳台人行索桥， 位于官渡河下游 1000m 处，布置高程 324.35m。左右岸与新修人行道相接。桥面总宽 2.0m，人行道宽度 1.7m，采用 6 根直径 31mm 的钢索作承载索， 2 根直径 31mm 的钢索作防护索，桥面采用厚 3.5cm 松木板作人行走道，两侧设有栏杆，全桥总长约 66m。该桥主要承担人员过河交通。1.2 设计标准设计荷载：业主要求一次能满足通过50 人，现偏安全取人群荷载3.4kN/m 进行验算。本桥跨径为 66m，矢高为 1.65m,按抛物线计算各点高差。主索采用 GB1102-74 标准的 619+146钢丝绳
3、6 根,公称抗拉强度为 1870MPa，主索垂跨比约为 1/40,矢高 1.65m，护栏防护吊杆及抗风索采用 16.5钢丝绳 ;索采用钢丝均为镀锌钢丝， 并涂防锈涂料。桥梁设计线位于桥梁中心线，不设置横坡。本桥为悬带桥，塔架为钢筋混凝土，桥面为木板，桥面横梁为槽钢。基底岩石单轴极限抗压强度不小于21.0MPa。未尽事严格按公路桥涵施工技术规范（JTG T/F502011）执行。1.3 计算依据1）中华人民共和国行业标准.公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）；2）中华人民共和国行业标准.公路桥涵地基与基础设计规范（JTGD63-2007）；3）中华人民共和国行业标准.公路桥梁抗风设计
4、规范（JTG.T D60-01-2004）；4）中华人民共和国国家标准.重要用途钢丝绳（ GB8916-2006）。12. 计算方法与建模计算2.1 分析模型分析采用有限元程序 MIDAS 。桥面系不单独建模 ,将其作为容重等效分配到各承重索上，人群荷载转化为等效荷载施加在承重索节点上。为简化计算，采用一根承重索，承重索采用悬索桥建模助手主缆模拟。2.2 模型样图如图 1图 1 单根承重索模型2.3 既有状况下人行索桥承载验算自重内力及位移计算桥面铺装、栏杆、桥面横梁均以容重等效分配到各承重索上。得到自重作用下的轴力图、位移图，如图 2、图 3。2位置荷载1自重2自重3自重4自重5自重6自重7自重8自重9自重10自重11自重12自重13自重14自重15自重图 2 自重荷载作用下承重索轴力图表格 1 自重荷载作用下承重索轴力表内力 -I位置荷载内力 -I(kN)(kN)79.1616自重66.9567.2817自重66.9567.2518自重66.9667.219自重66.9667.1620自重66.9867.1221自重66.9967.0922自重67.0167.0623自重67.0367.0324自重67.0667.0125自重67.0966.9926自重67.1266.9827自重67.1666.9628自重67.266.9629自重67.2566.9530自重79.213
