铁路营业线施工安全相关知识

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1、铁路营业线施工安全相关知识复习题一（适用于项目经理、副经理，安全、质量、技术负责人）一、填空题1. 铁路工程基本作业施工安全技术规程规定：施工单位必须建立安全生产责 任制，执行管生产必须管安全的原则。2. 根据国务院公布的生产安全事故报告和调查处理条例规定，生产安全事 故划分为：特别重大事故、重大事故、较大事故和二般事故四个等级。3. 营业线施工安全协议书由施工单位与设备管理单位和行车组织单位按照规定 的格式、内容分别签订。未签订施工安全协议的不予审批施工方案，严禁施工。4. 遇雨雪天气不能进行施工，当施工计划内容、施工负责人和相关配合单位人 员等条件都发生变化时最多可顺延5天，否则必须按规定

2、重新提报计划。5. 靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入建筑限界。6. 减速地点标设在需要减速地点的两端各20m处，正面表示列车应按规定限速通 过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。7. 路堑开挖应按照横断面自上而下进行，防止因开挖不当引起边坡不稳或坍塌。8. 电气化区段内施工或其他作业时，如其作业范围不越出机车车辆上部限界， 而工作人员（包括其动作范围）与接触网带电部分的距离保持在_2m以上时，接 触网可不停电，但应联系供电部门派员监护，监护人员不到位，不得进行作业；当不能满足上述条件时，须停电作业。9. 无人看守道口停车（止步）让行标志设在通向道口公路（道路）的右侧，距钢 轨

3、外侧不少于5m处。10在桥梁及站台风雨棚等高处存放材料时，必须对其结构、承载力、稳定性进 行检算，确保结构安全。11. 电气化区段，在为设好行车防护前不得开始作业，在人员、机具未撤至安全 地点前不准撤除行车防护。12. 既有线电缆工程施工前，施工单位应与设计和设备管理单位核查设备情况， 共同落实地下管、线、电缆的准确位置，确定防护范围。13. 现场施工负责人、防护人员必须与驻站联络员保持通信联络，当联络出现故 障时应立即停止施工并下道。14. 线路改造施工，作业区段必须按规定设置安全警戒绳，提前通告临线车辆运 行情况，人员提前下道避车。15. 因施工临时拆除封闭栅栏时，由施工单位设置临时防护设

4、施并昼夜派人看守。 16施工单位是施工安全的主体，承担施工安全的主体责任，必须严格执行营业 线施工的各项规章制度，科学制定施工方案，落实施工安全措施和责任，确保行 车安全和施工安全。17. 在施工地段因施工造成既有设备发生损坏时，施工单位应及时组织抢修, 设备管理部门应积极配合，尽快恢复正常使用。18. 在营业线上施工，当遇到危及行车安全时，施工单位应立即采取果断措施， 拦停列车，并及时向车站值班员报告。19. 对两个及以上单位参加的施工，在施工方案中药明确各单位的相应作业范围 和标准，并在施工协调会、施工预备会上相互确认，落实各项交叉事宜。20清理路料时施工单位必须设置驻站联络员、现场防护员

5、，必要时设远端联络, 并在车站登记要点，确保安全。二单选题1. 施工单位应当为施工现场从事危险作业的人员办理意外伤害保险。意外伤害 保险费由（B）支付。A. 建设单位B.施工单位C.保险公司D.第三方2. 施工单位安全生产管理人员发现安全事故隐患，应当及时向（C）和安全生产管 理机构报告；对违章指挥、违章操作的，应当立即制止。A、监理单位B.建设单位C.项目负责人 D.总监3. 下面哪种情况（D）施工作业为I级施工。A. 繁忙干线封锁线路3 h以上B. 干线封锁线路4h以上C. 影响信联闭设备4h以上的施工D. 干线封锁2h及以上的大型上跨铁路结构物施工4. 电气化铁路有关人员电气安全规则规定

6、，任何人员所携带的物件（包括长 杆、导线等）与铁路电气化接触网设备的带电部分需保持（C）以上的距离。5. 铁路交通事故调查处理规则规定：“无调度命令施工，超范围施工”定一 般（C）事故。A. A类B. B类C. C类 D. D类6. 对涉及距既有线电缆较近的施工，每次施工前，施工单位要提前C）以“施 工配合通知单”形式书面通知设备管理单位及监理单位。A. 12 h B. 24 h C. 72 hD. 48 h7. 施工方案设计：包括施工项目名称、作业内容、地点和时间、施工等级（预 定）、影响范围、施工方案、验收安排、应急预案及（D ）等。A.五图一表B.施工方案汞意图C.接触网停电范围示意D三

7、图一表8. 铁路道口发生故障时必须（B）A.先处理，后防护B.先防护，后处理c先汇报，后处理D.先处理，后汇报9. 架空线路、安设栅栏等施工用路料，应集中堆放管理，派职工（A）看守。A. 24 h B.白天 C.夜间 时10. 靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路时，须经（A）批准。A.铁路局B.铁道部c.工务段D.工务处11. 成组更换道岔产生的旧轨料。对成组更换下道的钢轨、岔心、轨枕，于施工 完毕后（C）天内，由施工单位回收到车站两端指定地点堆码，对零配件应当天回 收。A. 1B. 2 c. 3D.512. 站内正线与正线之间，正线与到发线之间，到发线与到发线之间（B）钢轨、 轨枕、机具等。

8、A.准许存放B.不准存放C.线间距宽的可存放D.可小量存放13. 高空作业时，必须将安全带系在（C）的地方。A.就近B.方便C.安全可靠D.视情况而定14对接触网当日不能立杆的基坑开挖深度，应控制在（B） m以内。15.在营业线旁进行开挖、桩基、架梁等施工，施工机械必须按规定实行（A） 防护。A. 一人一机B.-人二机C. 一人多机D.视情况而定16下列（B）内容不属于维修作业项目应同时满足的条件.A. 作业开始前不需限速慢行B. 作业结束后可分阶段提速C. 在维修天窗时间内能够完成D. 双线v形天窗区段，一线作业不甘落后影响另一线设备的正常使用。17. 在既有线安装或更换轨道电路设备时，必须

9、在车站行车室设驻站联络员，在 施工地点设（B）进行施工防护.A.专人B.现场防护员C.施工联络员D.施工负责人18. 施工完毕后，施工单位应按设计（A）进行联锁试验，设备管理人员进行确认。A.联锁图表B.施工图纸C.电路图 D.施工方案19下列内容不属于安全协议基本内容的是（C）。A. 工程概况B.双方安全责任、权利和义务C.施工组织设计D.发生责任行车事故的处罚办法20. 黄色安全警示线设置范围不包括（A）项目。A封锁施工，线间距离大于6.5 m的施工地段B. 无护栏的桥涵施工地段C. 平交道口施工地段D. 桥上施工桥下行人地段。三、判断题1. 铁路技术管理规程规定在营业线上施工时，按铁道部

10、规定程序审批，且必 须保证行车安全，减少对运输的影响。（7）2. 每项工序开工前，应按有关规定制定安全操作细则，并向安全负责人交底。（X）3. 济南铁路局营业线施工及安全管理实施细则规定，特殊情况下施工等级由 路局施工会议确定。（7）4. 站内正线不需要保证能通过超限货物列车。（X）5. 在线路、道岔上施工，影响信号、通信或接触网设备的正常使用时，必须由 信号、通信或接触网工区派员配合进行。（7）6. 发现施工现场情况与设计文件不符并影响施工安全时，必须依据设计文件施 工。（X）7. 施工前与民工队签订了安全协议，民工出了安全事故一切责任都是他们自己 的，与我们没关系。（X）8. 当双线区间一

11、条线路封锁施工时，防护员站的位置与施工地点的距离应为l100 m.（X）9. 当双线区间一条线路封锁施工时，最外方的响墩位量与施工地点的距离应为l 400 m） （X）10. 临近营业线施工按照营业线三级旋工管理。（X）11. 当线路发生故障时，如隙望困难，遇降雾、暴风、雨、雪、沙天气或夜间， 应点燃火炬。（7）12. 驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员通知施 工负责人停止作业即可。（X）13. 道口发生机动车辆熄火，应积极组织人力尽快将车辆移出限界以外，以保证 道口安全。（X）14. 施工用临时道口应派职工在施工时段看守。（X）15. 装卸长钢轨，钢丝绳与挂钩、固定

12、器等要联结牢固，人员不得站在移动前方 和钢丝绳附近。（7）16. 在电气化铁路上的接触网设备，只有在送电运行时才认定为带电设备。（X）17. 在列车运行间隙，可以进行侵入建筑限界的接触网作业。18. 雷电时（在作业地点可见闪电或可闻雷声）禁止在接触网上进行作业。（7）19. 发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，工作负责人 可以现场指挥，其余人员均应距断线处lO m以外。（X）20. 相邻两个作业组分别作业时，可以共用行车防护人员。四、问答题1谈谈铁路营业线施工，施工领导人在施工前应重点做好哪些事项？答：施工前，应按审定的方案做好各项准备工作，除对施工人员进行安全教育外， 并

13、要确认信号备品、机具、材料齐全完好，封锁或慢行命令无差错，防护已设好， 各项安全措施已落实。2. 济南铁路局营业线施工安全管理实施细则规定施工方案设计中“三图一表” 的内容是什么？答：施工方案示意图、施工作业流程计划图、施工防护示意图和安全关键卡控表。3. 施工单位提报的每项施工方案中，施工组织设计应包含基本内容？答：包括施工主体单位、配合单位、施工组织及负责人、施工安全和质量的保障 措施及防护办法、列车运行条件等。4. 接触网作业结束后有什么规定？答：工作票中规定的作业任务完成后，由工作领导人确认具备送电、行车条件， 将作业人员、机具、材料撤至安全地带，拆除接地线，宣布作业结束，停电命令 和

14、行车封锁命令消除后，人员、机具不得再次上网和侵入建筑限界。几个作业组同时作业，当作业结束时，每个作业组要分别申请消除停电作 业命令。5为防止接触网导线、承力索等上部构件发生盗窃破坏而影响行车安全，施工单 位应采取怎样的看护措施？答：建立和强化巡守组织、抢险组织、检查组织，逐级落实责任制、各项管理制 度，制定事故应急预案，做好应急抢险准备。6桥梁顶进施工到位后，为确保安全，施工单位应尽快进行哪些后续工作？答:应尽快补充道砟、起道捣固恢复线路稳定，组织验收，提速销点，办理交接； 同时进行附属工程施工。7临时道口使用单位应如何灏人看守？答：临时道口使用单位须选派经过道口安全技术培训，经考试合格的人员

15、，持证 上岗。8既有线电缆工程施工前，施工单位应做哪些工作？答：既有线电缆工程施工前，施工单位应与设计和设备管理单位核查设备情况，共同落实地下管、线、电缆的准确位置，确定防护范围。在 重点防护地段开挖时，双方应加强监护。铁路营业线施工交仝相关知识复习题二（适用于安全员、防护员、带班人员、工班长）一、填空题1. 施工所用的各种机具设备应定期进行检验，不合格者严禁使用。2. 切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的建筑限界。3. 维修天窗内的维修作业属于 三 级施工。4. 保证施工安全，我们必须坚持：安全第一，预防为主，综合治理的方针。5. 凡有碍行车的施工及故障地点均应设置防护，防护应由指定的、经过考试合 格的正式职工担任。6. 火炬的火光是要求列车紧急停车的一种视觉信号。7. 驻站联络员和现场防护员在执行任务时，应佩戴标志，携带通信设备。8. 自轮运转特种设备进入国铁运行前必须进行过轨技术 检查。9. 停车信号牌的作用是要求停车。10. 施工单位在有轨道电路的道岔上作业时，工具、材料等不得将轨道电路逸 路。11. 未防止作业车作业平台侵入未封锁