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1、金牛区互助村片区拆迁安置房工程土方开挖专项施工方案四川省佳宇建筑安装工程2013年6月目录第一章工程概况3第二章编制依据4第三章施工部署4第四章施工方法6第五章基坑施工现场管理-8第六章施工质量及保证措施9第七章安全文明施工措施T07.1、 安全施工措施107.2、 文明施工措施11第八章应急救援预案12土方开挖施工方案第一章工程概况1.1、 工程概述*工程项目位于成都市城西北部分，金牛区内，地处三环附近，金周路地铁站旁。由17号高层塔式及单元式住宅组成，其中地下室一层汽车库局部两层，地上建筑为1115层，总建筑面积约为19万平方米。见下表：号建筑层数局度建筑面积结构形式1#地115层，地下1
2、层48.7M23138.27m2剪力墙2#地115层，地下2层48.7M22682.18m2剪力墙3#地115层，地下2层48.7M13720.91m2剪力墙4#地115层，地下2层48.7M17301.16m2剪力墙5#地112层，地下1层40.0M13317.60m2剪力墙6#地115层，地下1层48.7M18166.16m2剪力墙7#地115层，地下1层48.7M25587.62m2剪力墙地卜室人防地下一层局部两层Z勺56000m21.2、 工程地质和水文地质本工程场地及周边地区地势较平坦、开阔，不会发生滑坡及地面坍陷等不良地质作用。地貌单元属于成都平原岷江水系一级阶地。根据勘察野外鉴别
3、、室内土工试验及原位测试综合分析，场地勘探深度内的地基土可分为以下两个工程地质层：1、第四系全新统人工填土层杂填土、素填土；2、第四系全新统冲击层粉质粘土、粉土、细砂、中砂、松散卵石、稍密卵石、中密卵石、密实卵石。土质分布详见该工程地勘报告。1.3、 施工场地条件本工程位于成都市金牛区互助村，金周路地铁站旁。拟建场地主要为农田和房屋拆迁区，场地地形平坦。但规划红线距地下室剪力墙较近。场地东、南、西三面红线外均为规划道路，还未修建。北面为小河流经，河宽约4m常年有水。小河局部距地下室边线较近。施工难度较大。金周路到施工现场主要道路为东面一条3m宽农村机耕道。经初步勘探，基础开挖区域无市政主要管、
4、线。1.4、 基坑安全等级及基坑支护根据地勘报告显示，该工程基坑安全等级为二级。基坑开挖深度约为6.89.8m，总土方开挖量约为36万立方。由于基坑整体开挖过程中，边坡壁在自然状态下不能保证稳定，所以开挖时必须采取适当的支护措施，以确保基坑壁稳定和施工安全。一层地下室部分基坑开挖深度约约为6.8m,二层地下室部分基坑开挖深度约为9.8m。故该工程属于深基坑，根据成都市建筑工程深基坑施工管理方法要求，该工程基坑支护需经过专家论证。目前，该工程基坑支护方案已通过专家论证。场地北侧因有小河流经过且离基坑较近，故设计为护壁桩支护，其余部位采用土钉墙喷锚支护。详见该工程基坑支护专项施工方案，后附土方开挖
5、支护平面布置图。因该工程地处成都市三环路外侧金周路地铁站旁，周围无土方堆场。经建设、监理、过控施工等单位实地考察，该工程土方堆场设置在郸县安德镇远兴公社老成灌路边，实际打表确认该工程土方运距为29公里。第二章编制依据2.1、 编制依据2.1.1 上海大同一钢建筑设计研究院及成都市人防建筑设计研究院设计的本工程的施工图纸、施工合同、工程量清单。编写的该工程地质勘察报告及现场踏看情况。合格的该工程基坑支护专项施工方案2.1.4 、国家、省、市现行的施工及验收标准、标准、规程。2.1.5 、国家、省、市有关建筑施工的安全技术标准、标准及文明施工的规定；2.1.6 我公司管理手册、程序文件、工程管理条
6、例、作业指导书等有关文件；2.1.7 我公司现有技术机械装备与施工力量；2.1.8 国家、省、市有关建设工程的最新施工及验收标准、标准；第三章施工部署3.1、 工程特点及开挖原则3.1.1 工程特点：本工程位于成都市城西北部分，金牛区内，地处三环附近，金周路旁。场地周边硬化有施工便道，道路通畅。但施工场地内基坑开挖范围大，场地有点紧张，需要科学的合理安排车辆行走路线和现场开挖布置。由于基坑开挖范围周边与已有围墙距离狭小，而开挖深度较深，出于边坡安全考虑进行设置有护壁桩及土钉墙喷锚支护，因此土方开挖时，必须严格控制土方开挖的范围和坡度，做到按设计开挖、不扰动周边原状土，从而保证土方开挖、边坡护壁
7、、基础工作的安全施工。3.1.2 、土方开挖原则在土方开挖时，考虑到基坑围护的特殊性及周边建筑、道路的安全，基坑土方开挖必须遵循以下原则：、土方开挖必须在降水以及坑内加固到达设计要求后进行，土方开挖的顺序、方法必须与设计工况一致。施工应遵循“先撑后挖、分层分段、留土护壁、严禁超挖”的原则，每层开挖深度不超过1.5m,开挖长度不超过20m。、挖土机械不得碰撞围护结构，挖至坑底需保留30cm厚土，采用人工铲平，防止坑底土体扰动，特别是旋挖桩及一二层地下室交界部位。、挖土至设计标高后应尽快进行垫层及板底混凝土的浇筑，减少基坑的暴露时间。、雨天禁止在基坑边缘进行土方开挖。土方开挖时施工机械挖土必须按设
8、计放坡进行、严禁超挖，在施工过程中放坡系数及开挖深度等根据经批准合格的该工程基坑支护专项施工方案规定要求进行施工。本工程开挖深度约为6.89.80M米，基坑开挖质量和进度控制与基坑护坡有着密切的联系，而分层护坡工作又与机械设备、人员组织安排、降水安排等因素密切相关。因此,在开挖过程中不可预见的因素较多，必须与基坑围护施工单位通力配合，提前做好各种准备工作，才能确保本工程顺利进行。由于本工程在基坑开挖过程中，土方开挖、降水、监测、最后地下室基础结构的一系列施工等多工种穿插施工，业主、监理的现场协调和各方配合也是十分重要的。3.2、 主要机具(1)、挖土机械：10台EX200反铲挖掘机、4台TS1
9、60D推土机、自卸汽车30辆旋挖机一台。(2)、一般机具有：铁锹尖头与平头、手推车、全站仪、经纬仪、水准仪、标尺、潜水泵等。3.3、 施工出土路线：计划在东面及西面各设置一个主出土口，南侧大门则为预备出口。由场外硬化道路三面贯穿经金周路外运。3.4、 施工技术准备1熟悉设计图纸和工程地质情况；2根据现场情况编制切实可行的施工方案，并报有关部门审批；3测量交底与复测；4组织施工技术交底。3.5、 施工现场准备1清查地下管线，现场发现异常情况须报有关部门及时处理。2工程轴线控制网测量定位及控制桩、控制点的保护。3临时供电。4临时排水。5生产、生活设施。6施工机械进入现场所经过的道路和机械上下设施做
10、好必要的加宽、加固工作7在施工现场东面及西面修筑汽车行走的碎便道便道，坡度不应大于1：5.5,现场采用1:6施工便道，其路基应填筑适当厚度的碎砾石，并压实，面层采用300厚C30碎，内配C25200双层双向钢筋。第四章施工方法根据本工程的施工特点及基坑围护方案的要求，我司组织相关技术人员进行研究探讨后，特拟定以下施工方法。首先进行北侧旋挖桩施工，在旋挖桩等待碎龄期时对其他三面进行土方及锚杆护壁施工。开挖采用分层开挖，每层厚度不大于1.5m。在土方开挖之前和同时落实安排降水和基坑监测工作施工，以利于土方开挖时基坑降水和监测提前和同时安排进行，保证施工顺利进行，待北侧旋挖桩龄期到达并检测合格时，其
11、余三侧土方及护壁已施工约一半，再进行北侧土方施工。一二层地下室区域分别由分界线向两侧大门位置边挖边退。最后分别在东面及西面大门马道处收口。对于有影响围护结构的部位和桩间士，我司拟配备二台小型挖机进行土方开挖，以便加快土方开挖进度。利用好天气和外部条件较好的情况下，及时增加施工机械和运输车辆，尽可能多的进行出土。4.2、 开挖方法本工程基坑较深，基坑面积较广，且基坑一起开挖，在基坑开挖过程中进行分层分段流水开挖。(1)第一层：待土方开挖前的各项准备工作进行完毕，包括测量、定位、标高控制、各类资源准备等，符合开挖要求后安排进行，第一层第一段按设计确定要求大面积挖至-1.5m后，立即安排进行人工边坡
12、修整、土钉布设、钢筋网片绑扎、保护层控制设置，并报监理进行验收，验收合格后随即进行喷浆施工。接着施工第一层第二段，以此类推，第一层锚杆护壁全部完成。(2)第二层：待喷锚护壁层到达规定强度，满足养护期要求后，在保证基坑明降排水和井点降水满足要求后立即进行下层土的开挖。在开挖前根据开挖方向和汽车行驶路线，必要时先做好道渣施工便道。本次开挖除留便道位置外其余一次开挖深度到-3.00米，提供下一步安排进行人工边坡修整、土钉布设、钢筋网片绑扎、保护层控制设置、喷锚施工。直至挖到设计标高以上200300mm再进行人工捡底。3、基底设计标高以上2030CM的土方，以及土钉墙侧边30CM的范围内和局部集水井超
13、深范围内土方，均采用人工清理，并且与挖机同步进行。人工清理出的土方就近堆放在挖机控制的范围内，在下机向后退挖时一并挖出。(4)采用反铲挖土机开挖基坑时，其施工方法有两种：1)侧向挖土法：挖土机从坑(槽)边或管沟的一侧移动自卸汽车在另一侧装运土。2)端头挖土法：挖土机从坑(槽)或管沟的端头，以倒退行驶的方法进行开挖.自卸汽车配置在挖土机的两侧装运。4.3、 土方开挖放坡要求1该工程基坑四周除旋挖桩部分外土方开挖放坡系数为1:0.5.2该工程一、二层地下室交界处土方开挖放坡系数为1:1.3)基坑四周土方开挖下开挖线距剪力墙外边线为1.5m。一、二层地下室交界处土方开挖下开挖线距剪力墙外边线为2.3
14、4m。4.4、 土方开挖应注意的问题(1)挖出的土方严禁堆放在坑边，应尽量减少坑边的地面堆载，防止塌方。(2)基坑开挖经验收后，应立即进行垫层和基础施工，防止太阳暴晒和雨水侵蚀破坏坑底原土。(3)基坑土方分层分区开挖时，采用挖土机下坑内作业，要注意保护土钉墙护坡措施，使其不受碰撞和损坏。(4)在开挖过程中，应随时检查基坑支护、降排水和周边环境的监测，一旦发生异常情况，及时相应应急措施.(5)雨期基坑开挖，工作面不宜太大，应逐段、逐片分期完成.坑面、坑底设置明沟排水，将面层积水及时用潜水泵抽除.(6)基坑土方应分层分段，均匀对撑的开挖原则进行，以逐步均匀的释放周边土体压力，防止开挖面过陡，引起土
15、体位移、土钉墙坡度不符合设计引起侧移等异常现象.(7)基底开挖时碰到软弱土层时，为防止挖机沉陷，应准备好路轨箱铺设于底部，以便挖机行走.(8)土方开挖应配合基坑支护结构施工，一定要在支护保养期到后和强度到达设计值后开挖，开挖时不得碰撞支撑结构，采取有效措施第五章基坑施工现场管理5.1、 基坑施工现场管理1工地车辆出入由统一设置的矩形洗车场和沉淀池，高压冲水枪保证驶出工地的机动车辆在工地出入口洗车场内冲洗干净提供必要条件。2保证现场便道畅通，使现场有较好的车辆行走道路，租赁的材料堆放场、加工场必须实行硬地化，确保材料不受污染。3施工现场设置连续、通畅的排水设施，保证场内没有大面积积水，泥浆污水、废水通过排水设施经过沉淀池沉淀，未经处理禁止排入下水道。废浆和淤泥使用封闭的特种专用车辆进行运输。4施工现场大门口在醒目处张贴施工许可证、规划许可证、夜间施工许可证
