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1、M9人为因素79+2011. 当发生化学品烧伤时，以下哪种处置方法是正确的(b)a.用灭火剂喷b.用大量水冲洗c.用酒精擦拭d.用干净的棉布2. 应对紧急情况的基本措施有(b)a.不论何种情况，都必须将危险清除b.保持冷静并正确估计形势c.始终坚守在现场d .只考虑自己3在航空器维修环境中存在着很多潜在的危险，其中，物理性的危险包括哪些abcda.高分贝的噪音。b.有毒物体。c移动的设备，移动的车辆。d极端的温度条件。4进行维修工作时，为保障工作环境的安全，以下哪些环节是必须的？ abcda维修人员应执行安全防护程序。b、在关键位置设置足够的标识。c.严格划分工作区域d.加强现场监控.5. 有
2、关事故链的描述，以下说法正确的是(bcd).事故发生的原因至于管理相关b打断任一环节可能避免事故发生。c事故发生的原因不是单一的。d事故的发生包括一系列人为因素问题，.SHEL模型中，属于人为因素研究范畴的是abca人与软件b.人与硬件c .人与环境d硬件与软件7. 工作时没有合适的工具，属于SHEL模型中哪个界面的问题？ ba人与软件 b.人与硬件 c人与环境d人与其他人8. 统计表明，下列引发飞行事故的因素中占第一位的是aa.机组因素b机械因素c天气因素d维修与维护因素9. 人为因素通过系统地应用人的科学，以寻求人的最佳表现，其中主要的两个相互关连的 目标是aa安全与效率。B经济与效益。c
3、精细与速度。D包容与深化10. 研究表明，当今由于人为因素造成的飞行事故约占事故原因总数的ca 20% b 50%c.80% d 100%11. 对民用航空器维修而言，SHEL模型中心的”人” ca单指放行人员。b仅为放行人员或维修人员。C包括维修人员，主管，计划员，经理等d包括个人，团队，部门和单位。”12人为因素涉及多学科学术知识，其特点是ba以学术为中心 b、以应用为中心c以理论研究为目的d以统计为目的13. 人为因素涉及多学科知识，目前，涉及的主要学科包括abcda心理学和生理学 b工程学 c社会学 d统计学-14. 事故调查表明，随着民航业的发展，事故因素的发展趋势是ba机械原因导致
4、的事故增加，人为因素导漏事故减少b机械原因导致的事故减少，人为因素导致的事故增加c机械原因和人为因素导致的事故比例没有发生变化d没有可比性15. 下列可以提高目视检查可靠性的措施有ca有些部位可以忽略b心中默记所发现的问题c.随时记录所发现的问题 d随时将发现的问题告诉同事16在维修行业中，应对体力工作造成的疲劳，最有效的方法da从事其它工作 b饮用含酒精饮品c服用药物d足够睡眠和休息19.从事复杂系统工作，下列哪种做法更重要：ba需随时记录b更需要书面的程序和辅助资料作为参考c更需要以往的笔记作为永久参考d更需要他人的指点20对于维修人员从事复杂系统工作，下列因素中最重要的是aa.维修人员的
5、沟通 b个人的技能c舒适的环境 d人员的充足21通常情况下，持续暴露在多少分贝的噪声中，要求听力保护？ (d)A、55分贝 b、65分贝 c、75分贝 d、85分贝22当噪声超过多少分贝，即使短时间也应该佩戴防护耳罩(d)a.80分贝b.90分贝c.100分贝 d.115分贝23情境意识是(c)a分析当前状况的成因。b分清当前状况的责任。c.精确地感知环境的变化和对未来发展的预知能力。d.感知当前状况。24. 人的注意力容易受到下列哪些因素的影响？ abcda身体健康状况 b清醒程度。 c.个人兴趣.d精神压力25. 噪音会损伤人的听力，以下说法正确的是：aa同等级间断噪音要比连续的噪音影响更
6、大b同等级间断的噪音要比连续的噪音影响更小c同等级间断的噪音要比连续的噪音影响相同d低频的噪音比高频的噪音影响更大26航空维修中，情景意识涉及的过程是；ca推断一感知一理解b感知一推断一理解c感知一理解一推断d理解一推断一感知27. 影响视力的因素有：abcda生理因素 b.环境因素 c摄取外来物的影响 d被观察物体的特征28. 在有效的团队工作中，团队成员应掌握的人际交往技能包括：abcda沟通 b合作 c.组织协调 d相互支持29激励水平决定了 ba 一个人要做什么 b. 一个人将做什么和能做什么之间差距的大小c. 一个人的能力大小。d 一个人的愿望。30. 积极的安全文化的特点是：aa对
7、差错原因进行深入调查并提出改进措施，b创新思想被压制c危险信息被隐瞒d安全责任被逃避31. 如何消除同事间的压力？ ca对别人的观点言听计从b按照自己的方式行事 c.敢于公开个人的观点 d保持一 团和气32影响个人工作表现的因素包括：abcda健康状况和压力 b时间压力和期限。c工作量超负荷或不足量。d睡眠、生物律和倒班33.时间压力可能会导致人为差错，是因为(d)a人的工作速度不比机器。b期限是一种激励方式。C、飞机不该留在机库必须尽量多飞。d 一个人越想尽快完成任务他就越容易出错34有关压力与人的表现之间的关系，下列说法正确的是：ca压力越少，人的表现越好。b压力越大，人的表现越好。c.在
8、适度的压力下会有利于人的工作表现。d人不能承受压力35人体的体温低谷出现在什么时段？ aa凌晨三，四点钟b.早晨七，八点 c午十二点d下午四，五点36决定是否能够胜任维修工作的责任主要在于：aa.航空维修人员本身 b主管 c同事 d家人37就一般规律而言，航空维修人员饮酒后，至少间隔多长时间才可以工作da 0.5小时 b1小时 c2小时 d.8小时38维修人员如何保证倒班工作表现良好？ (a)A严格进餐，足够睡眠和休息b睡前大量进食。c工作之余充分娱乐。d从事第二职业。39. 一般而言，大多数成年人需要的睡眠时间是：ba.少于6小时 b.6-9小时 c、10-12小时 d超过12小时40. 维
9、护管理紧张压力的策略是：da置之不理，任其行事。B压力越大，人的表现越好。C.消除压力的来源。d抵御或 消除41当人的体温处于低谷时，最容易出现下列哪种现象dA清醒程度最高。b注意力最集中 c.记忆为最好。d最难保持清醒42. 从人为因素的角度看，人体感觉最适宜的温度是：ba 17C。b.21C c、28C。d 37C。43. 对维修人员来说，寒冷的工作环境对人生理表现的影响最大的da嗅觉下降 b听力下降 c视力下降d手指的活动灵敏度下降44适合维修人员工作的照明环境是：ca光线亮度越强越好。b.光线亮度越低越好。C.根据工作需要确定照明亮度。D.光线应直射工作表面。45. 噪音会对维修工作带
10、来哪些影响？(b)。A.干扰肢体语言的 b干扰口头语言的交流。C.无负面影响。D.干扰书面交流46. 当在维修工作环境察觉到强烈气味的时候，下列哪些措施是正确的：abcA.及时报告，以便采取应急措施。B.加强环境通风c.查找气味来源并采取措施控制源头。D.赶工，以便经快撤离。47. 有关振动，说法正确的是dA.令人涣散。B.损伤人的听力 c.记忆力下降 d.令人烦躁，影响人的注意力。48. 维修人员应通过哪种途径来保持信息更新？ abcA参加更新课程培训 b、阅读简报和维修通告c学习维修手册的改版说明 d道听途说49. 在进行维修工作交接班时，应该采取的正确措施是：ca书面沟通形式。b 口头沟
11、通形式。C书面和口头沟通都需要d书面和口头沟通都不需要。50为保证航空器维修人员之间良好的沟通，应采取以下哪些做法？ abcda仔细听或读。b不明白就应进行确认。c在说与写之前明确到底要表达什么。d说或 写得清楚。51语言沟通的特点是：ca反馈不及时 b沟通效率低 c容易受到环境因素干扰d具有可追溯性 52沟通的方式有：da身体语言b语言c文字书面d_身体语言，语言和文字书面53,沟通时，作为信息的接受者应该做到：da要接受言息.B.要接受信息理解信息，提供反馈c理解信息 d提供反馈54维修人员要定期更新的信息有：da最新的航空器及其系统。b最详尽的航空器及其系统的改装。c最新的航空器相关的所
12、有知识。d与自身相关的航空器及其系统的改装.55. 所谓人为差错，主要是指：aa人的行为结果超出了可接受的界限。b人所犯的任何错误。c有的人故意为之。d人员在工作出现的疏忽。56. 以下有关激励的描述，正确的是abcda激励就是发挥人的潜能，调动人的积极性，通过适当的手段充分发挥职工的主观能动性， 满足他们的要求，提高企业的经营效率。b激励被认为是激发，引导和维持人的行为表现及绩效最基本的驱动力c激励是难于被度量和预测的。d人被不同事物所激励，具有不同的动机。57在认知世界的过程中，人们获取信息最主要的途径是(c)a嗅觉 b听觉。 C视觉 d触觉。58. 短期记忆能持续(a)a少于30秒。b
13、30-60秒。 c大于30分钟 d 1小时。59. 现代安全理论认为(a)a.管理者发生的管理差错是一种更为危险的人为差错。b人为差错仅发生在从事计划和制造的人员身上。c操作工人的差错是由于其技术不过关引起的。d以上关系都存在。60. 墨菲定理给我们的警示是(c)a接受的任务越多越容易出，还是少做为好。b既然免不了出错，就不要太苛求自己。c充分考虑各种因素，防止人为差错的发生d差错不会发生在我身上。61手册编写不实用或检查单设计不合理。这是属于SHEL-模型哪种界面的问题？(a)a人与软件，b人与硬件 c人与环境 d人与其他人62.有关人为因素的学科性质最恰当的说法是(c)a涉及单一学科的科学
14、 b以学术为中心c.涉及多学科的应用科学 d以理论研究为主63在变化的光线强度下，人眼需要时间进行调节，下列说法正确的是(b) a从光亮到黑暗所需时间短b从光亮到黑暗所需时间长c从黑暗到光亮、光亮到黑暗所需时间一样长d调节时间无个体差异64在下列哪些场所容易出现幽闭恐惧症(a)A飞机结构油箱b升降台 c客舱里 d机翼上65. 有关记忆，下列哪种说法是正确的？(a)A长期记忆与短期记忆的存储时间不同b长期记忆与短期记忆的信息存储时间相同c长期记忆与短期记忆的信息存储量差异不大d短期记忆的信息存储时间更长66. 人的记忆有可能出错，在航空维修工作中正确的做法是(a)a.使用现行有效的手册b仅依赖记
15、忆力c仅凭个人经验 d依据习惯做法67. 按马斯洛需要层次理论，人的最高层次需要是da生理需要.b尊重需要.c社交需要.d自我实现需要68优秀的领导者在团队中应避免下列哪些行为(c)a激励团队b履行管理职责c.极化矛盾d维护团结69.维修企业的安全文化建设与谁有关(c)A仅企业高层领导b仅管理层c企业的每个人d仅放行人员70维修人员做出的决策体现大多数人的意志，而不依据客观的事实或标准，这是来自哪方 面的压力所造成的？(b)a管理层的压力 b同事间的压力 c家人的压力 d紧张压力71受到高度激励的人趋向于显示出的特征是(b)a不安心工作b:愿意承担责任c缺乏合作d对工作漠不关心72团队的责任由(a)a每个成员共同承担.b管理层承担.c部分人承担.d某个人承担.73关于疲劳症状正确的表述是(c)a感知能力不降低b判断力和决
