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1、船舶进出港安全须知 编码：SID01 页码: 1/10船舶进出港安全须知目 录1 目的2 适用范围3 职责4 航前检查5 到港准备6 进出港航行7 安全管理记录8 附表编写：海务经理审核：指定人员批准：总经理版本号:1.0 生效日期2010.01.01修正号:0.0船舶进出港安全须知 编码：SID01 页码: 2/101 目的 旨在规范船舶进出港及开航、抵港前准备工作，确保船舶进出港及航行安全。2 适用范围适用于公司船舶的进出港及开航、抵港前安全工作。3 职责3.1 船长负责船舶的进出港及开航、抵港前安全工作。3.2 船员按岗位职责负责进出港及开航、抵港前相关工作。4 航前检查4.1 船舶开航
2、前，管理级、操作级船员应按职责规定，对船舶及机械设备和仪器进行航前检查或确认，并分别填妥甲板部航前安全检查核定表，轮机部航前安全检查核定表，最后分别由大副、轮机长分别保存三年。4.2 安全检查核定表每航次填写一次,经船长签阅后生效。集装箱班轮航线可酌情减少,但每月至少检查两次。4.3 检查中如发现缺陷，主管船员应及时采取措施予以消除。当发现的缺陷不能消除时，船长应向公司相关职能部门提出报告。公司相关职能部门接船长报告后，应即设法消除或采取可选靠有效的预防措施。4.4 船舶离港前应检查水密，收妥并加固舷梯，高空附属件、构件等的焊接和固定状态均应良好可靠，并做好施工设施、移动物件、属具等的绑扎加固
3、工作。4.5 船舶必须备有足够的粮食、淡水和燃油。5 到港准备5.1 抵达港口前，船长应参阅有关航海图书、航行警告、临时通告等资料的有关部分；做好各方面的充分准备。5.2 应详细了解并严格遵守所到港口的“通讯联系制度”和“船位报告制度”。5.3 应详细了解并严格遵守所到港口的“分道通航制度”、“海上交通法”和其它有关航行法规。5.4 应认真仔细审阅海图；对与进出港航行安全密切相关的海图改正，危险版本号:1.0 生效日期：2008.10.10修正号:0.3船舶进出港安全须知 编码：SID01 页码: 3/10 障碍物、航道水深、灯塔、灯标、浮筒、潮汐、流向、流速、风向和风速等应了解清楚，并在应用
4、图上标定航线，注明航向，对本船适航深度作出适当醒目的等深线，及重要转向点、危险区标出可利用的目标、方位及距离。5.5 应详细了解引航锚地和等候锚地的特点，如接近锚地导航目标、通航密度情况、锚地的定位物标、水流、风力、水深和底质等情况。5.6 部署抵港注意事项：树立安全第一的思想，分头把关，各负其责，服从命令，听从指挥，相互配合，团结协作，充分做好到港准备，确保进出港口安全。5.7 抵港前应指派有关人员对系泊设备、锚设备、应急设备、通讯设备、主机、辅机、舵机等进行全面检查或试验，发现问题及时解决并做好记录。5.8 按船长指示备妥双锚，以备急需，抛锚时必须避让海底电缆及水下障碍物，大副还必须先确认
5、在锚的下方无船驳，并严格执行船长命令。深水抛锚应按操作规程执行，防止丢锚失链。5.9 按船长命令及时备好车舵，并对各指示器、显示器、仪表、船钟、助航设备和对讲机等进行全面检查，确保使用可靠、安全、无误。对讲机使用中与他船发生干扰，应更换频道或在下达命令时冠以船名。5.10 按船长指示备好引水梯、扶手绳、救生圈和照明灯并确认完好无损、安全可靠。5.11 船长应指派驾驶员接送引航员，引航员上下之前，船长应派船员进一步检查引水梯的安全可靠程度，以确保引航员安全。5.12 GMDSS操作员应及时抄收所在港口及附近的航行警告、气象预报，提请船长注意。5.13 按规定悬挂国旗、船名旗、信号旗和规定的号型，
6、及时开关规定号灯。5.14 到港之前，情况复杂，工作繁重，船长必须集中精力引航，要求值班驾驶员勤测船位，加强了望，发现异常即告船长。5.15 开启助航仪器，使处于良好使用状态，驾驶员要勤于观测、善于观测；要熟练掌握雷达的功能、性能及其局限性，正确发挥设备的导航作用，发船舶进出港安全须知 编码：SID01 页码: 4/10现问题即告船长。516 船舶载运危险货物进、出港口，或者在港口过境停留，应当在进、出港口之前提前24小时，直接或者通过代理人向海事管理机构办理申报手续，经海事管理机构批准后，方可进、出港口。 如离港手续办妥而因故不能按时离港时，则应按港口规定申请重办。6 进出港口航行6.1 船
7、长应在驾驶台，轮机长、电工应在机舱，亲自指挥或操作。6.2 如有引航员上船，船长应向他介绍本船船舶规范、水尺、货载、操纵性能、主机转速及本船特点。引航员上船后，船长应主动询问航道水深、进出船舶动态、码头泊位水深、安全靠离要求等必知情况。6.3 引航员引航时，船长不可放弃责任、放松警惕，也不能因故离开驾驶台船长有权纠正引航员的错误指令。6.4 引航员引航时，值班驾驶员应密切注意命令的执行情况，当值人员应互相监督，发现错误及时提醒船长、引航员和值班水手。6.5 进出港时如有复杂情况，船长可组织、指派休班船员加强进出港的当值，以策安全。6.6 港内航行要使用安全航速，不得超过港口规定的航速，保持走在
8、已主航道，当航道前方情况复杂时，不作不必要的追越；避免在弯曲和复杂水道会船。船位的控制要充分考虑风流的影响，避让措施要及时、明确和留有充分余地。通常情况下要“多用车让、少用舵让”，防止在避让过程中因走偏航道而发生意外。港内航行要做到淌航稳、制动快、停得住。6.7 进出港时若主机临时故障需减速或停车，必须立即报告驾驶台，由船长根据航道、港区情况，果断决策告诉机舱，避免引起其它事故。6.8 进出港时或在引航过程中，一旦发生险情或事故，应保持冷静头脑，严防手忙脚乱，要设法使船舶摆脱危险，减少损失，同时要认真记录，慎重填写航海日志。6.9 进出港时，VHF应在指定频道守听并加强与港口的控制台、导航雷达
9、站、海上交通指挥中心等有关方面的联系，听从其指导；还应与有关船舶协调避让措施，互相配合，保证安全航行。版本号:1.0 生效日期：2010.01.01修正号:0.0船舶进出港安全须知 编码：SID01 页码: 5/106.10 进出港时，遇有下列情况之一时，要认真研究具体情况和可能采取的措施，当安全无把握时，应即向港口当局报告并提出要求。 泊位不符合安全靠离条件。 能见度低于本港的安全引航标准。 风大流急而无足够拖轮。 浪高超过拖轮作业标准，水深不符合要求。 主要设备故障致使安全无保证。 引航员明显不称职。 引航员在执行任务前酗酒。 其他危及安全情况。7 安全管理记录7.1 甲板部航前安全检查核
10、定表、轮机部航前检查核定表大副和轮机长填写，一式一份，保管三年。8 附表8.1 甲板部航前安全检查核定表（编码：SID0101）8.2 轮机部航前安全检查核定表（编码：SID0102）船舶进出港安全须知 编码：SID01 页码: 6/10甲板部航前安全检查核定表 编码：SID0101 船名： 航次： 检查日期： 检查港口： 序号检查项目检查内容检查结果备注检查人1船舶证书和文书是否齐全有效2船员证书和配员配员是否符合要求船员应持的有关证书是否齐全有效3船员应变部署应变部署表、船员应变卡是否更新4消防、救生设备消防、救生设备是否按布置配备齐全救生艇内积水是否排除，艇内属具、备品是否齐全救生艇、筏
11、吊放设备是否完好，系固是否良好救生圈、救生衣及附件是否齐全有效、是否放在规定地点烟火求救信号是否齐全有效5舵设备舵自一舷35度转至另一舷30度的时间是否符合要求手操舵操作是否正常舵角与舵角指示器是否一致6车钟、船钟车钟是否已测试且可用船钟是否校准同步7航线拟定本航次应用海图是否已按通告改正计划航线是否已画在海图上航次计划是否已经船长确认签阅8航行灯、气笛、号灯、号型、旗号航行灯、号灯开关和报警器是否正常气笛是否正常号型、号旗是否齐全完整9磁罗经有无有效磁罗经自差表曲线图属具是否齐全，液体罗经盘内有无气泡、转动是否灵活10陀螺罗经指北是否稳定主罗经和分罗经间误差是否符合要求11雷达扫描中心与荧光
12、屏中心是否一致，显示是否清晰，船首线宽度和误差是否符合要求，方位和距离误差是否正常版本号:1.0 生效日期：2008.10.10修正号:0.1船舶进出港安全须知 编码：SID01 页码: 7/1012AIS开航前设置是否完成接收信息是否正常13GPS工作性能是否良好14测深仪零点显示是否正常 显示是否清晰稳定打印纸是否充足15通讯设备甚高频(VHF)、单边带是否正常船内电话、移动对讲机通讯是否正常16水密、通风、排水设备水密门窗是否水密，开启活络甲板排水孔是否畅通甲板通风罩、舱内通风设备、呼吸阀是否完好货舱是否封妥，水密情况是否良好17锚泊、系缆设备锚、锚链、制链器、绞缆机、锚机是否正常缆绳强度是否足够、堆放是否妥善18装载情况相关货物单据是否签署，留存有无超载，前、后吃水是否核查、记录初稳性高度是否符
