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1、*县交通工作情况汇报*县交通工作情况汇报 28 *县交通工作情况一、概况 *县位于*省的南部，*市的西北部，西北部与*市的*县交界，西部及西南部与*县毗邻，北部及东部与本市*交界。*江由西向东依城而过，境内有316国道和210国道在县城交汇，*铁路东西横贯中部。县域面积1545平方公里，有7乡8镇200个行政村。 *交通系统现有职工260余人，1997年批准设立党委和纪委，现有党支部8个，党员107人，局机关在职27人，设11个股室，局属站所4个，驻石泉交通单位3个，交通企业2个。二、交通开展获得成绩 *交通开展历史悠久，古代交通主要依靠汉江航运，上通汉中，下经*，陆路有新旧两条子午道通关中的
2、主线。七是加快站点建立步伐，建成二级客运站，完成投资387.9万元。建立沟湾码头及站房工程，完成投资130万元，建成局办公楼1500m2，投资90万元；2005年，经申报市局，拟建立个河三座农村客运站，共投资75万元，即将开工。八是境内首段高速公路2公里，投资3000余万元。九是做好交通建立规划和工程前期准备工作，编制了“十五开展方案和“十一五开展规划，党的十六大召开以后，又结合省、市、县经济开展规划，新编制了?20032007年交通开展规划?和?20032021年公路网规划?。十是积极申报新汉江大桥、高速公路二级连接线、就关*公路等工程。十一是2002年“69洪灾中，按省、市“突出重点、迅速
3、恢复主要道路，确保救灾通道畅通的要求，积极组织人力、财力、机械经过5昼夜的奋战抢修了公路为重灾区运输救灾物资赢得了时间。2003年“829洪灾造成全县损毁县乡公路111.6公里，村级公路750公里，路面100520平方米，桥涵229道座，挡墙16040立方，塌方80.5万方。灾情发生后，我局按照县委、县政府“抢险救灾，交通先行的指示，立即成立抢险队分赴各路段抢修，组织交通干部、道工180余人，民工600余人，机械设备86辆台，冒雨昼夜抢修，连续13个昼夜，共去除塌方80万方，抢通公路500余公里，为灾区人民及时运送救灾物资、消费、生活用品赢得了时间。被市委、市政府评为“抗洪抢险先进集体，并受到
4、了县委、县政府的通令嘉奖，2名同志被评为“抗洪抢险先进个人。交通系统广阔干部职工捐款捐物，为灾区人民伸出友爱之手，共捐款18260元，衣物682件。十二是今年在抗“非典的特殊战斗中，我局认真做好防“非典工作，成立了指挥部，调动一切人力、物力、财力，把好交通关口，杜绝非典输入，维护车、船、站场旅客平安和干部职工平安。加强环境卫生治理，局大院内规划了篮球场、羽毛球场、乒乓球场，加强职工体质锻炼，严格纪律制度，不准外出，不集会，有效的预防了非典的输入。被县委、县政府评为抗“非典先进集体，有2名同志获得抗“非典先进个人荣誉称号。二严格行业管理，维护行业文明形象 我们坚持内练素质，外树形象，从自身做起，
5、从小事做起，加强行业管理和效劳，标准车船运输秩序和执法行为，得到社会的认可和好评。一是坚持把住源头关，杜绝报废车船和“三无车船参营，坚持站场值班、出站检查，确保车进站、船靠港、人归点，有序经营。为进一步优化运力构造，逐步淘汰客运三轮车等低档次车辆，县城已投放55辆环保型出租车营运，对木质渡船进展钢质渡船改造。二是坚持公路养护管理，警示标牌齐全，及时修补路基缺口，确保公路平安畅通，在近几年安康市举办的洽谈会、龙舟节和电站进场上马等重要活动中确保了公路畅通，受到上级好评。三是坚持平安第一、预防为主的方针，确保平安无事故，成立了指导小组和办公室，层层落实平安责任；加强平安知识学习教育，增强平安防范意
6、识，行业无平安事故发生。四是严格执法、强化监视，树立行业文明形象。始终坚持执法人员着装执法、文明执法、亮证执法、秉公执法，建立了执法岗位监视台、箱，公开执法岗位、职责、执法根据、标准等，聘请人大、政协、纪委、监察和效劳对象等人员监视，增强了工作透明度，制定依法治理五年规划加强对执法人员的培训，目前80%的执法人员为大专以上学历，执法人员均获得行业执法和省政府颁发的双执法证，为进一步标准行业执法工作奠定了根底，被县依法治理指导小组推荐为依法治理示范单位。五是积极推进交通企业改制工作，板厂通过政府收买土地安置职工的方法，改制工作2003年底一是坚持按基建程序办事，认真实行工程责任人制度、工程监理制
7、度、合同管理制度、工程招投标制度及廉政合同制度，从施工单位到工地管理均分兵把关，做到人人都是质量责任人，人人都对质量负责；二是坚持按科学规律办事，反对盲目赶工，任何情况都必须服从质量这个前提，同时重视企业自检，强化监理现场旁站与抽检，对重点部位、重点工程做到了全方位全天候全过程监控；三是严格现场管理，关键工序等重点环节做到了事前指导、事中检查、事后评述；四是在严格控制工程费用的前提下，适当加大质量投入，如在软弱路基下适当加大软基的处理保证路基的强度，适当增设挡护保证路基边坡的稳定，适当增加排水设施保证路基的稳定等，在这些方面，宁可加大一些投入也要保证工程质量，绝不能留有质量隐患。3、工程进度管
8、理 我们在加强工程质量管理的同时，也不无视对进度的管理。在工程建立阶段，资金问题是困扰我们的难点，也是影响工程进展的主要问题，由于资金滞后，工程款无法按时拨付，各工程均先后几度出现停工待料的情况，针对这一问题，我们不气馁，多方面筹措建立资金，千方百计保证工程施工，经过各方面努力，各建立工程保证了工程根本按期完成。4、工程费用管理 工程建立中我们严格控制费用支出，内部管理上尽量压缩减少正常支出，工程上严格计量结算与工程变更管理，一是要求工程计量必须据实申报，监理审核签认后送建立工程部审查，审查无误并经工程法人代表签字前方能进展结算；二是实行变更的工程必须经监理、建立及设计方同意前方可施行。5、保
9、畅通和施工平安管理 由于近几年的县域内公路建立工程均是省、市、县交通运输网上的重要路段，车流量较大，加之多为旧改，施工和保畅矛盾非常突出，既要正常施工，又要保证道路畅通，我们一方面要求施工单位合理安排组织，优化施工方案，采取有效保畅措施，另一方面实行处分制度，一旦发生大的阻车现象就处以重罚，通过参建各方的共同努力，几年来，各个建立工程工地根本没有发生大的阻车现象。 在平安施工方面，坚持“平安第一、预防为主的工作方针，催促施工单位制定严格的平安制度，落实平安责任人，严格按施工平安操作规程施工，杜绝危险作业和违章施工，严格火工材料等*物品的管理，经各方严密配合，未发生施工平安事故和人员伤亡事故。四
10、、今后五年交通规划和目的 今后五年交通建立开展规划主要根据西部大开发和及省、市交通公路网建立，立足县情，围绕改造建立国省公路的同时，积极升等改造县乡公路，打通邻市、县公路连接线，完善乡村公路，进步公路等级和桥涵配套，消灭断头公路，充分发挥铁路、公路、水路各种运输方式的协调功能，规划站场和客运班线，调整运力构造，确保2007年国道干线二级化，县级公路*黑色化，乡级公路四级化，村级公路桥涵配套化。确保各乡镇通营运客车，县城以“公交车、出租车为主流的运输体系形成，以电站库区为主的航运、旅游初具规模，根本到达山水园林城市的交通运输条件和运力构造，方便人民群众交通，促进区域经济的快速开展。随着高速公路和石泉经两河到大河坝连接线的建立，将进一步为我县经营绿色创造良好的交通条件，构筑我县立体交通网络，实现“出境二级化、通乡公路黑色化目的 二五年八月三十日
