广济路站冬季施工方案

上传人:壹****1 文档编号:497729953 上传时间:2024-01-27 格式:DOCX 页数:6 大小:14.50KB
返回 下载 相关 举报
广济路站冬季施工方案_第1页
第1页 / 共6页
广济路站冬季施工方案_第2页
第2页 / 共6页
广济路站冬季施工方案_第3页
第3页 / 共6页
广济路站冬季施工方案_第4页
第4页 / 共6页
广济路站冬季施工方案_第5页
第5页 / 共6页
点击查看更多>>
资源描述

《广济路站冬季施工方案》由会员分享,可在线阅读,更多相关《广济路站冬季施工方案(6页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。

1、苏州轨道交通一号线广济路站冬季施工方案编制:复核:审核:中铁二局股份有限公司苏州广济路站项目经理部二00九年十一月广济路站冬季施工方案1编制依据及目的1.1编制依据(1) 根据广济路站项目经理部2009年至2010年施工进度安排。(2) 结合江苏省苏州市历年气候特点,及我单位施工人员冬季施工经验。(3) 根据建筑工程冬期施工规范JGJ104-97的相关技术要求。(4) 项目部所具备的人员、设备、技术条件等。1.2编制目的根据广济路站总体工期要求、年度计划,特制定本冬季施工方案,明确冬季施工方法及要求,指导 现场施工,确保施工安全、工程质量及工程进度。2工程概况2.1工程简介及冬季施工工序确定苏

2、州轨道交通广济路站,位于苏州广济路与干将路交叉口,由一号线、二号线、控制中心、北联络 线及附属结构五部分构成,目前项目部已经完成一号线主体结构、二号线、控制中心及北联络线地 下连续墙、钻孔灌注桩;正在施工二号线、控制中心及北联络线第一道支撑、降水井、地基加固。 根据轨道公司要求,项目部必须于2010年7月底完成控制中心主体工程,若不进行冬季施工,则 无法满足工期要求。因此,确定二号线、控制中心混凝土支撑,北联络线混凝土支撑、北联络线主 体结构底板、中板三个项目进行冬季施工。2.2气象、地质及水文资料2.2.1气象资料本工程位于亚热带季风气候区,气候温和湿润,冬冷夏热,四季分明,年平均温度在14

3、18C,极 端最高气温为42笆,最冷月平均气温在-3笆左右,沿线土壤最大冻结深度为0. 1m。2.2.2地质水文资料本设计基坑所在场地为广阔的冲湖积平原,水系发育,地势平坦,系典型的水网化平原。根据地质 资料,基坑开挖过程中土层层序从上向下依次为:1杂填土、2素填土、1粉质粘土层、2 粉质粘土层、1粉土层、2粉砂层、粉质粘土、1粉质粘土。场内地下水分潜水和承压水两种类型,潜水主要分布在人工填土层内,主要受控于大气降水、地表 水以及地下水道的渗漏等,场地内稳定水位埋深约为0.83.4m。承压水主要分布在1粉土层、 2粉砂层,为基坑开挖的主要含水层。3施工组织3.1冬季施工领导小组组 长:徐德军副

4、 组 长:岳地东、江登红、黄涛、龚全明小组成员:任绍刚、贺小强、于和平、王建春、彭勇、李华、马天铸、杨旭、曹永瑞、徐强、李永 来、喻伟、向继光小组分工情况:质量管理小组组长、副组长负责冬季施工措施的安排和过程监督。其他成员协助冬 季施工措施的落实和监督检查。3.2冬季施工材料设备序号设备材料名称单位数量备注1彩条布m22000保温用2土工布m22000保温用3塑料薄膜m22000保温用4保温棉被m2500保温用5温度计个10工地现场用3.3冬季施工进度计划3.3.1支撑施工进度计划控制中心为苏州二建与我项目部合建,因苏州二建目前仍在施工钻孔桩,场地移交我部时间预计在 在2009年12月,项目部

5、初步计划在场地移交后3个月内完成控制中心支撑施工。北联络线与南端头井计划2009年11月至2010年4月前完成全第一至第六道支撑施工。3.3.2主体结构施工进度计划北联络线:完成北联络线主体结构底板3段,中板1段。南端头井:完成南端头井主体结构底板、中板。4冬季施工方法及措施冬季施工原则:根据当地多年气象资料统计,当室外日平均气温连续5天稳定低于5C或最低气温 低于-3C时即进入冬季施工;当室外日平均气温连续5天稳定高于5C时解除冬季施工。冬季施工时确保混凝土出机温度高于10C,入模温度高于5C,己浇筑层的混凝土温度在未被上层混凝土覆盖前不低于2C。混凝土养护采用覆盖养护,确保工程质量。4.1

6、混凝土冬季施工4.1.1混凝土拌合与运输我项目部采用商品混凝土,在冬季施工前加强与混凝土拌合站的联系,确保混凝土出机温度高于10C,必要时添加防冻剂。采用罐车运输,混凝土的运输过程力求快装快卸,避免途中转运或受阻,运距较远时,则提高出机 温度,但不得超过25 C。4.1.2混凝土浇筑及养护混凝土浇筑时间控制在白天气温较高时,混凝土浇筑前采用温水对模板、钢筋进行预热,确保其表面温度达到5C以上。混凝土浇筑完成后,要及时收面,并依次覆盖塑料薄膜、土工布、彩条布,当温度低于-5C时,加铺棉被。4.1.4拆模(1) 根据与结构同条件养护试件的试验,证明混凝土已达到要求的抗冻强度及拆模强度后,模板 方可

7、拆除。(2) 在拆模时,尽量选择在中午气温较高时进行,混凝土与外界气温相差大于20C时,拆除后的混凝土表面应加以覆盖,使其缓慢冷却。拆模后将所有外露面按上述保温养护措施重新进行。4.2钢筋冬季施工4.2.1原材堆码钢筋原材料堆码必须离地面50cm以上,使用前应将钢筋的表面清理干净,暂不使用的钢筋要 用篷布遮盖严实,避免积雪结冰。4.2.2钢筋焊接进入冬季施工时,钢筋工程的焊接一般采用搭接焊连接,混凝土支撑、主体结构侧墙、立柱、梁钢筋 采用直螺纹导筒连接。主体结构板筋焊接后的接头严禁立刻接触冰雪,减小焊接温度差。4.3基坑降水冬季施工降水井抽水管外露部分应采用麻袋包裹,防止气温过低导致排水管冻结

8、。对场内排水沟进行清 理,避免排水沟冻结淤积。5质量保证措施(1) 严格按照冬季施工方案组织施工。(2)安全、质量检查小组每周进行现场质量检查,及时发现和整改施工中的质量问题及质量隐患。(3)对作业人员进行冬季施工技术交底。6安全保证措施冬季气候寒冷供暖火源多,用电量大,冬季施工除应按常温下安全生产的一般规定外,还应严格执 行以下安全保证措施:(1)对参加冬季施工的全体员工进行安全知识培训,做好安全技术交底,做好基坑巡查工作。(2)制订详细的冬季安全制度,明确各岗位安全职责,并配齐冬季施工安全防护用品以及防寒、 防冻、防滑等劳动保护用品。(3)做好排水系统的规划和建设,防止施工废水和生活废水漫流结冰,形成安全隐患。(4)加强各种压力容器的管理,压力计等仪器仪表工作状态良好,禁止对乙炔瓶氧气瓶等压力容 器加热,并远离热源,严防爆炸事故的发生。(5)加强用电管理,供电系统由专业人员安装和管理,禁止非专业人员随意拆改。经常检查维护 供电线路和电力设备,根据最大用电量检查供电线路和设备是否有足够的容量,用电设备要采取防 漏电措施,防止触电事故的发生。

展开阅读全文
相关资源
相关搜索

当前位置:首页 > 学术论文 > 其它学术论文

电脑版 |金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号